2019屆高考地理二輪復(fù)習(xí) 第一篇 專項(xiàng)考點(diǎn)對(duì)應(yīng)練 第18練 城市空間結(jié)構(gòu)及等級(jí)體系.doc

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第18練 城市空間結(jié)構(gòu)及等級(jí)體系 一、單選題 下圖為美國(guó)費(fèi)城都市帶 1990、2000 年不同居住地和就業(yè)地人口比重統(tǒng)計(jì)圖，此時(shí)段費(fèi)城都市帶人口 增長(zhǎng)率小于 0%。完成下面小題。 1．該都市帶居住就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化主要體現(xiàn)了 A． 攤大餅式擴(kuò)張 B． 滯后城市化 C． 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化 D． 城市郊區(qū)化 2．影響這種變化的主要因素有 ①交通狀況 ②產(chǎn)業(yè)③人口政策 ④技術(shù) A． ①② B． ①③ C． ②④ D． ③④ 制造業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要內(nèi)容，是城市興起、發(fā)展和壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制造業(yè)在城市各區(qū)域形成集聚后，其空間結(jié)構(gòu)的演變也會(huì)成力城市空間格局演變的主要?jiǎng)恿?。下圖示意2004年、2008年、2013年烏魯木齊制造業(yè)企業(yè)數(shù)量分布特征。據(jù)此完成下面小題。 3．烏魯木齊制造業(yè)企業(yè)時(shí)空演變趨勢(shì)是 ①中心城區(qū)去工業(yè)化②逐步鄉(xiāng)村化③中心集聚化④多巾心化 A． ①② B． ②③ C． ①④ D． ③④ 4．圖中最可能符合烏魯術(shù)齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)時(shí)空演化特征的是 A． B． C． D． 城市化過(guò)程包含了人口城市化和土地城市化等過(guò)程。下圖示意我國(guó)四個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）某年土地城市化質(zhì)量的差異。完成下列各題。 注：城市用地人口密度是單位面積城市土地上的人口數(shù)量，城市用地經(jīng)濟(jì)密度是單位面積城市土地上產(chǎn)生的GDP數(shù)量。 5．根據(jù)圖中信息，推斷出關(guān)于四省市的結(jié)論正確的是 A． 內(nèi)蒙古的城市化進(jìn)程最合理 B． 上海的城市化質(zhì)量最高 C． 重慶的城市化速度最快 D． 貴州的滯后城市化程度最高 6．重慶城市用地人口密度大于上海，但城市用地經(jīng)濟(jì)密度卻低于上海，與其相關(guān)的因素是 A． 城市化水平較高 B． 第一產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá) C． 城市用地較為完整 D． 地形起伏較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后 7．城市渠化是指將城市內(nèi)河河道取直，硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把天然河道變成人工明渠，如圖所示。據(jù)此回答下題。 我國(guó)各地在城市化過(guò)程中均存在不同程度的城市渠化現(xiàn)象，其帶來(lái)的影響是(　　) A． 改善城市供水條件 B． 增強(qiáng)排污排澇能力 C． 提升內(nèi)河航運(yùn)能力 D． 增加休憩娛樂(lè)場(chǎng)所 下圖為某古鎮(zhèn)周邊環(huán)境圖示及該古鎮(zhèn)內(nèi)街道走向示意圖，據(jù)此回答下列各題。 8．古人對(duì)該鎮(zhèn)巷道走向的設(shè)計(jì)最有可能是為了 A． 沿等高線布局，節(jié)省成本 B． 街區(qū)的擋風(fēng)防寒 C． 街區(qū)的通風(fēng)散熱 D． 和河流走向保持一致，交通便利 9．為了促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)又要保護(hù)古鎮(zhèn)原有風(fēng)貌與區(qū)域生態(tài)環(huán)境，當(dāng)?shù)卣疀Q定在古鎮(zhèn)附近另建新城，你認(rèn)為最適合新城建設(shè)的區(qū)位是 A． a B． b C． c D． d 三元橋建成于1984年，是北京市重要的交通節(jié)點(diǎn)。在2015年11月13日晚，進(jìn)行“換梁療傷（橋梁整體置換）”，整體置換工作僅僅持續(xù)了43小時(shí)。據(jù)此，完成下列問(wèn)題。 10．三元橋的建設(shè) A． 成為住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的界線 B． 導(dǎo)致中心商務(wù)區(qū)出現(xiàn)衰落 C． 促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善 D． 根本解決了城區(qū)的交通擁堵 11．三元橋的改造 A． 改變了區(qū)域之間的地域聯(lián)系方式 B． 以加寬橋面、增加引橋?yàn)橹饕こ? C． 利用GIS、RS進(jìn)行精確的空間定位 D． 技術(shù)高、工程短、對(duì)交通影響較小 下圖江蘇某城市不同時(shí)期功能區(qū)分布圖。該城市常住人口總規(guī)模2005年達(dá)60.5萬(wàn)人，2014年增至近百萬(wàn)人。讀圖回答下列各題。 12．從2005年到2014年，住宅區(qū)的變化表現(xiàn)為 ①面積擴(kuò)大、分布集中 ②在功能上出現(xiàn)分化 ③向西部和北部擴(kuò)展 ④用地更加集約 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ①④ 13．工業(yè)區(qū)布局變化的合理性體現(xiàn)在 ①在空間上更分散，避免污染源過(guò)于集中 ②沿公路分布，降低運(yùn)輸成本 ③接近原料產(chǎn)地 ④布局在盛行風(fēng)向的垂直郊外，污染輕 A． ①② B． ②③ C． ②④ D． ①④ 14．該城市水面面積的變化對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的積極影響是 ①調(diào)節(jié)氣溫和濕度 ②減少土地鹽堿化 ③提高蓄洪和防洪能力 ④降低水土流失面積 A． ①② B． ③④ C． ②③ D． ①③ 下圖示意長(zhǎng)江下游某城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路及2017年新規(guī)劃的地鐵換乘中心及停車場(chǎng)分布。讀圖,完成下面小題。 15．該市中心商業(yè)區(qū)最可能位于 (　　) A． 甲 B． 乙 C． 丙 D． 丁 16．該市新規(guī)劃一部分地鐵換乘中心及停車場(chǎng)的主要目的是 (　　) A． 擴(kuò)大新建換乘中心人流集散,促進(jìn)附近城市化發(fā)展 B． 加強(qiáng)地上地下交通銜接,緩解市區(qū)交通擁堵 C． 節(jié)約建設(shè)用地,引導(dǎo)城市功能區(qū)分化 D． 提高市郊之間通達(dá)度,引導(dǎo)郊區(qū)商品用房?jī)r(jià)格下降 17．美國(guó)某電子企業(yè)計(jì)劃在該市投資,其比較中意的地點(diǎn)最可能是 (　　) A． a B． b C． c D． d 下圖中，圖甲為我國(guó)某大城市主干街道上的甲、乙兩個(gè)公交車站臺(tái)分布圖，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，不同時(shí)刻上下車人數(shù)隨時(shí)間變化有明顯差異(見(jiàn)圖乙、圖丙)。讀圖完成下面小題。 18．圖甲所示區(qū)域最可能是 A． 商業(yè)區(qū) B． 住宅區(qū) C． 工業(yè)區(qū) D． 公交樞紐 19．關(guān)于街道M、N方向的說(shuō)法，最有可能的是 A． M、N方向皆為郊外 B． M、N方向皆近商業(yè)區(qū) C． M方向近市中心 D． N方向近旅游區(qū) 參考答案 1． D 2． A 【解析】本題主要考查城市的功能分區(qū)，學(xué)生要認(rèn)真讀圖，從圖中各部分?jǐn)?shù)據(jù)變化可以推出城市結(jié)構(gòu)的變化和影響這種變化的主要因素。 1．從圖中看不出攤大餅式擴(kuò)張，A錯(cuò)；圖中顯示郊區(qū)化比較明顯，并且沒(méi)有滯后城市化，B錯(cuò)；空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化不明顯，C錯(cuò)；在郊區(qū)工作增加比較明顯，顯示城市郊區(qū)化，D對(duì)。 2．從圖中看中心工作的人數(shù)減少，郊區(qū)工作人數(shù)增加，影響這種變化的主要因素有交通狀況，縮短到達(dá)郊區(qū)的時(shí)間，方便到郊區(qū)工作，①對(duì)；新的產(chǎn)業(yè)集中在郊區(qū)，導(dǎo)致人口到郊工作，②對(duì)；沒(méi)有人口政策導(dǎo)向，③錯(cuò)；技術(shù)上也沒(méi)有影響郊區(qū)工業(yè)發(fā)展，④錯(cuò)。選擇A。 3．C 4．B 【解析】本題考查工業(yè)區(qū)位及影響因素。市中心附近制造業(yè)企業(yè)數(shù)量較少且有減少趨勢(shì)，在距離市中心較遠(yuǎn)處增多，中心城區(qū)去工業(yè)化明顯，且分布在13公里和25公里處形成兩個(gè)峰值。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)幅度較快；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)依托高等院校和科研院所；市中心科研機(jī)構(gòu)、院校集中，交通便利、科技發(fā)達(dá)、人才多的地區(qū)。 3．由圖示可以看出：市中心附近制造業(yè)企業(yè)數(shù)量較少且有減少趨勢(shì)；在距離市中心較遠(yuǎn)處增多，中心城區(qū)去工業(yè)化明顯；企業(yè)在13公里和25公里處形成兩個(gè)峰值，制造業(yè)多中心化。選C正確。 4．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)幅度較快；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)依托高等院校和科研院所；市中心科研機(jī)構(gòu)、院校集中，交通便利、科技發(fā)達(dá)、人才多的地區(qū)。選B正確。 5．B 6．D 【解析】5．本題從圖中提取有用信息的能力，是解題的關(guān)鍵。根據(jù)圖示內(nèi)蒙古、上海、重慶、貴州四個(gè)省區(qū)的2000年土地城市化質(zhì)量的差異，反映出上海市的城市用地經(jīng)濟(jì)密度遠(yuǎn)高于內(nèi)蒙古、重慶、貴州等省區(qū)，反映了上海的城市化質(zhì)量最高。 6．據(jù)圖可知重慶城市用地人口密度大于上海，主要由于重慶是山城，地形起伏大，適合城市用地的部分土地上人口密度較大，而上海地處長(zhǎng)江三角洲上，地勢(shì)平坦，適合城市用地的面積廣。重慶城市用地經(jīng)濟(jì)密度卻低于上海，主要由于上海城市產(chǎn)生的GDP總量遠(yuǎn)高于重慶，反映了重慶市的經(jīng)濟(jì)效率低于上海，主要是由于重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較上海落后。 7．B 【解析】城市渠化現(xiàn)象對(duì)改善城市供水條件，影響不大，A錯(cuò)誤；市的發(fā)展使得城市建筑地面越來(lái)越多，綠地越來(lái)越少，降水多時(shí)會(huì)造成城市地表積水多，若排水不暢，會(huì)造成城市內(nèi)澇。城市渠化現(xiàn)象，通過(guò)裁彎取直和硬化河堤、河底，改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻，把原來(lái)蜿蜒多變、流動(dòng)緩慢的天然河流,改造成為外形歸順、水流順暢的人工河道,以達(dá)到穩(wěn)定河勢(shì),加大過(guò)流能力,盡快宣泄洪水的目的.能及時(shí)排除地表積水到渠中，增強(qiáng)排污排澇能力而對(duì)提升內(nèi)河航運(yùn)能力影響較小，C錯(cuò)誤；城市渠化不能增加休憩娛樂(lè)場(chǎng)所， D錯(cuò)誤。故選B。 8． C 9． B 【解析】8．根據(jù)圖示信息，該地緯度低，氣溫高，根據(jù)該地經(jīng)緯度可知該地位于亞歐大陸東部，冬、夏季分別盛行西北風(fēng)和東南風(fēng)，街道走向與盛行風(fēng)基本一直，有利于通風(fēng)散熱，據(jù)此選C。 9．根據(jù)題目要求，要保護(hù)古鎮(zhèn)的原有風(fēng)貌，所以不能在a處，A錯(cuò)。要保護(hù)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，不能在c、d處，影響湖區(qū)的生態(tài)環(huán)境和景觀，C、D錯(cuò)。只有b處是凹岸，水流較深，可以發(fā)展港口運(yùn)輸，有利于促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又不影響古鎮(zhèn)的環(huán)境，據(jù)此選B。 10．C 11．D 【解析】10．住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的界線是模糊的，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；中心商務(wù)區(qū)不會(huì)因三元橋的建設(shè)而衰落，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；三元橋?qū)儆诔鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善，故C項(xiàng)正確；可以緩解城區(qū)的交通擁堵，但不能根本解決，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 11．三元橋的改造無(wú)法改變區(qū)域之間的地域聯(lián)系方式，區(qū)域之間聯(lián)系以公路運(yùn)輸為主，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；GPS可以進(jìn)行精確的空間定位，GIS和RS無(wú)法進(jìn)行定位，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；技術(shù)高、工程短、對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄓ绊戄^小，故D項(xiàng)正確。 12．A 13．C 14．D 【解析】12．據(jù)圖分析可知，從2005年到2014年，住宅區(qū)面積擴(kuò)大、分布集中；住宅區(qū)的功能出現(xiàn)了分化，故A項(xiàng)正確；住宅區(qū)向南部擴(kuò)展，故③錯(cuò)誤。 13．據(jù)圖可知，工業(yè)區(qū)在空間上趨于集中，故①錯(cuò)誤；沿公路分布，有利于運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，故②正確；圖中沒(méi)有顯示出接近原料產(chǎn)地，故③錯(cuò)誤；該地冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，故工業(yè)區(qū)布局在盛行風(fēng)向的垂直郊外，污染輕，④正確。綜上所述，C項(xiàng)正確。 14．據(jù)圖可知，該城市水面面積擴(kuò)大了，可以調(diào)節(jié)氣溫和濕度，可以提高城市的蓄洪和防洪能力，故①③正確，D項(xiàng)正確；我國(guó)南方地區(qū)，土地鹽堿化不嚴(yán)重，故②錯(cuò)誤；無(wú)法降低水土流失面積，故④錯(cuò)誤。綜上所述，D項(xiàng)正確。 15．B 16．B 17．D 【解析】15．市中心商業(yè)區(qū)人員流動(dòng)數(shù)量大，交通需求高，交通線密度大，并且臨近城市幾何中心，所以最可能位于圖中乙地，B項(xiàng)正確。 16．地鐵一般位于城市的建成區(qū)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；緩解地面交通擁堵，新規(guī)劃一部分地鐵換乘中心及停車場(chǎng)的主要目的是加強(qiáng)地上地下交通銜接,緩解市區(qū)交通擁堵，B項(xiàng)正確。提高市郊之間通達(dá)度，郊區(qū)商品用房?jī)r(jià)格上升，會(huì)促進(jìn)郊區(qū)居住功能發(fā)展，使功能區(qū)出現(xiàn)交錯(cuò)，所以C、D 錯(cuò)誤。 17．美國(guó)某電子企業(yè)計(jì)劃在該市投資建廠，主要是利用我國(guó)的勞動(dòng)力資源,產(chǎn)品和零部件連接國(guó)外且較為輕便貴重，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨筝^大，d處臨近機(jī)場(chǎng)，運(yùn)輸便利；未來(lái)有地鐵與市內(nèi)相連，便于工人上下班，所以其比較中意的地點(diǎn)最可能是d處，D項(xiàng)正確。 18．B 19．C 【解析】18．圖中兩站臺(tái)都是7：00上車人數(shù)多、下車人數(shù)少，17：00上車人數(shù)少、下車人數(shù)多，且站臺(tái)人數(shù)多時(shí)為上班前和下班后的時(shí)間，說(shuō)明該區(qū)域人員多數(shù)早出晚歸，符合住宅區(qū)的特點(diǎn)。故B正確。 19．我國(guó)交通為右行制，據(jù)圖可知，上車人數(shù)最多的是甲站臺(tái)，因此M方向出行人多，同理N方向出行人數(shù)少，而出行時(shí)間又為上班時(shí)間，因此M方向應(yīng)靠近市中心。選C正確。