2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第十三章 世界地理 課時規(guī)范練38 世界地理概況 中圖版.doc

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課時規(guī)范練38　世界地理概況 下圖表示全球及南、北半球月均氣溫變化與冰雪覆蓋面積的對應(yīng)值。據(jù)此完成第1~2題。 1.圖中a點表示(　　) A.南半球7月份 B.北半球1月份 C.全球平均狀況1月份 D.全球平均狀況7月份 2.下列說法正確的是(　　) A.北半球冬季冰雪覆蓋面積小于南半球冬季冰雪覆蓋面積 B.由于冰雪的反射,大氣溫度明顯上升 C.據(jù)估算,全球冰雪融化后,世界海平面將上升20~30米 D.從全球平均狀況來看,全球平均氣溫1月較7月低 下圖中虛線表示北極地區(qū)7月份10 ℃等溫線。據(jù)此完成第3~4題。 3.圖中10 ℃等溫線(　　) A.以北地區(qū)的盛行風(fēng)為西北風(fēng) B.自西向東經(jīng)過亞洲、歐洲、北美洲 C.在甲地外凸主要受洋流影響 D.在乙地附近經(jīng)過板塊消亡邊界 4.北極冰蓋面積的變化會對環(huán)境產(chǎn)生較大影響。若冰蓋持續(xù)萎縮,北極地區(qū)(　　) A.太陽輻射強度將變大 B.出現(xiàn)極晝的范圍將變小 C.陸地面積將擴(kuò)大 D.通航能力將提高 (2018四川成都摸底測試)下圖為世界某大洲局部地區(qū)某月等溫線(單位: ℃)分布示意圖。據(jù)此完成第5~6題。 5.導(dǎo)致甲、乙兩地氣溫差異的主導(dǎo)因素是(　　) A.緯度位置 B.海陸差異 C.地形起伏 D.洋流性質(zhì) 6.圖中西南沿海地區(qū)海岸線曲折,多幽深的峽灣,其形成原因主要是(　　) A.斷裂下陷 B.火山作用 C.流水作用 D.冰川作用 “一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。下圖為“一帶一路”示意圖。據(jù)此完成第7~8題。 7.建設(shè)陸上絲綢之路——鐵路過程中可能遇到的不利自然條件有(　　) ①凍土廣布,氣候寒冷?、谏鷳B(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難 ③多高原山地,多地質(zhì)災(zāi)害?、苌衬畯V布,氣候惡劣 A.①②④ B.①②③ C.②③④ D.①③④ 8.隨著“一帶一路”倡議的實施,沿線國家和地區(qū)(　　) ①產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚 ②基礎(chǔ)設(shè)施投資增大,高速公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善?、圪Y源開發(fā)力度增大,環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大　④歐洲國家通過提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”倡議,亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切 A.①③ B.②③ C.②④ D.①④ 柬埔寨的洞里薩湖是一個水量季節(jié)變化很大的大湖。洞里薩湖北部的吳哥通王城兩邊有兩個巨大的長方形人工湖——西池和東池,這兩個大水池并不是在地面挖坑形成的,而是在地面上四面筑起土墻形成高于地面的水庫,是著名的古老灌溉工程。據(jù)此完成第9~10題。 9.這兩個地上水庫最主要的直接補給水源是(　　) A.雨水 B.地下水 C.湖泊水 D.人工提水 10.這兩個地上水庫能有效發(fā)揮灌溉作用的時間是(　　) A.2—6月 B.5—9月 C.8—12月 D.11月至次年4月 下圖為某半島沿不同緯線的地形剖面圖。讀圖,完成第11~12題。 11.圖中山脈的走向是(　　) A.南北 B.東西 C.西北—東南 D.東北—西南 12.該半島年降水量空間分布狀況大致是(　　) A.由西向東減少 B.由南向北減少 C.由北向南減少 D.由東向西減少 下圖表示某島嶼的等降水量線分布圖。據(jù)此完成第13~14題。 13.據(jù)圖中信息推測,引起甲地附近等降水量線彎曲的主要原因是(　　) A.山脈南北走向 B.暖流自北向南流 C.山谷地形有利于暖濕氣流匯集抬升 D.位于海灣 14.該島自然環(huán)境的地域分異(　　) A.東西差異小,南北差異小 B.主要表現(xiàn)為沿海和內(nèi)陸的差異 C.東西差異大,南北差異小 D.東西差異小,南北差異大 15.閱讀圖文材料,完成下列各題。 數(shù)百年來,北極航道大部分時間被厚厚的冰層覆蓋而被稱為“傳說中的航道”。中國商船于2013年8月8日從大連港揚帆啟航,首次取道俄羅斯北方的北極航道,最終于9月10日到達(dá)鹿特丹港(路線如上圖所示),開展了商業(yè)運輸。 (1)指出影響北極航線航運價值提升的主要因素。 (2)比較鹿特丹和上海氣候特征的差異,并分析其原因。 (3)與蘇伊士運河航線相比,北極航線有哪些優(yōu)勢和劣勢? (4)簡述北極航線對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 16.(2018山東菏澤重點校聯(lián)考)下圖為習(xí)近平主席出訪美國本土的行程示意圖,下表為西雅圖與紐約月均溫(單位: ℃)統(tǒng)計表。據(jù)此完成下列各題。 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 西雅圖 4.5 6.4 7.6 9.6 12.8 16.1 18.4 18.6 15.9 11.6 7.4 4.7 紐約 -0.4 0.5 5 10.3 15.6 20.8 24.2 23.7 19.8 13.9 8.4 2.6 (1)西雅圖除了是“翡翠之城”(因被藍(lán)色的海水環(huán)抱),還有“雨城”之稱,分析“雨城”得名的自然原因。 (2)說出與紐約相比,西雅圖的氣溫年變化特點,并分析主要原因。 科羅拉多大峽谷位于美國亞利桑那州西北部科羅拉多河中游、科羅拉多高原的西南部,被稱為“活的地質(zhì)史教科書”,從谷底向上,沿巖壁出露著不同地質(zhì)時期的系列地層,并含有代表性的生物化石。 (3)簡述科羅拉多大峽谷形成的地質(zhì)過程。  課時規(guī)范練38　世界地理概況 1~2.1.B　2.D　第1題,全球冰雪覆蓋面積應(yīng)為南北半球冰雪覆蓋面積之和。因此最右邊的線表示全球冰雪覆蓋面積。與南半球相比,北半球溫差大,所以,ab線代表北半球冰雪覆蓋面積,ab線左側(cè)線代表南半球冰雪覆蓋面積。北半球1月冰雪覆蓋面積大,所以a代表北半球1月。第2題,北半球中高緯度陸地面積、高海拔地區(qū)均大于南半球,所以北半球冬季冰雪覆蓋面積比南半球冬季冰雪覆蓋面積大;由于冰雪的反射,地面獲得熱量少,大氣溫度明顯下降;全球冰雪融化后,世界海平面將上升60~70米;圖中顯示,全球平均氣溫1月較7月低。 3~4.3.C　4.D　第3題,由圖示輪廓可知,該地為北極附近,圖中10 ℃等溫線大致在60N以北地區(qū),應(yīng)該位于極地東風(fēng)帶,A項錯;自西向東經(jīng)過歐洲、亞洲、北美洲,B項錯;甲地等溫線向低緯度彎曲,說明該地氣溫較低,主要是受寒流的影響,C項正確;乙地島嶼為冰島,東邊是亞歐板塊,西邊是美洲板塊,冰島位于兩板塊的生長邊界,D項錯。第4題,若冰蓋持續(xù)萎縮,極冰融化,有利于北冰洋航線的開通,D項正確;日地距離不變,地球繞太陽運動的特征不變,出現(xiàn)極晝的范圍和太陽輻射強度不會改變,A、B兩項錯誤;冰蓋持續(xù)萎縮,北極地區(qū)冰雪覆蓋范圍將變小,海平面上升,沿海地區(qū)會被淹沒,陸地面積會減小,C項錯。 5~6.5.B　6.D　第5題,根據(jù)圖示可知,甲地氣溫在25 ℃以上,乙地在20 ℃以下,甲地氣溫高于乙地。從位置上看,兩地緯度位置相同,A項錯誤。根據(jù)等溫線彎曲方向及氣溫值,可判斷此時南半球為夏季。夏季同緯度陸地氣溫高于海洋。乙地位于沿海地區(qū),受海洋調(diào)節(jié)作用明顯,因此氣溫要低,B項正確。根據(jù)世界地理知識,甲、乙兩地地勢高差小,與地形無關(guān),C項錯誤。乙地沿岸有暖流經(jīng)過,有增溫作用,因此不是導(dǎo)致乙地氣溫低的原因,D項錯誤。第6題,巖層斷裂下陷形成的海岸線比較平直,A項錯誤?；鹕阶饔靡话阈纬苫鹕降孛?與峽灣的形成沒有關(guān)系,B項錯誤。峽灣主要是冰川侵蝕作用形成,與流水作用關(guān)系不大,C項錯誤、D項正確。 7~8.7.C　8.A　第7題,陸上絲綢之路主要途經(jīng)中亞地區(qū),鐵路沿線沒有凍土分布,①錯;亞歐大陸內(nèi)陸干旱區(qū),生態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難,②對;沿線多高原、山地,多地質(zhì)災(zāi)害,③對;沿線沙漠廣布,氣候惡劣,④對。第8題,從題目所給材料中可以看出,“一帶一路”主要發(fā)展的是鐵路和港口交通系統(tǒng),不是發(fā)展高速公路、航空,產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚,①對,②錯;資源開發(fā)力度增大,環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大,③對;歐洲國家沒有通過提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”倡議,④錯。 9~10.9.C　10.D　第9題,圖示地上水庫水位低于湖泊豐水期水位,高于湖泊枯水期水位,材料提示水庫是在地面筑起土墻而成,則水庫是利用湖泊豐水期的高水位儲水,在湖泊枯水期時灌溉水稻田,故水庫的主要補給水源是湖泊水。第10題,柬埔寨位于東南亞,屬于熱帶季風(fēng)氣候,旱季降水少,需要用水庫水灌溉,故D項正確。 11~12.11.D　12.A　第11題,將山脈的三個高峰點(61N,8E)、(63N,12E)、(65N,14E)連接起來,可以得出該山脈的走向為東北—西南走向。第12題,由經(jīng)緯度可知,該山脈位于北歐,為東北—西南走向,西部迎風(fēng)坡降水多,東部背風(fēng)坡降水少,所以降水由西向東減少。 13~14.13.C　14.C　第13題,從圖中看出,甲處降水多且等降水量線向北凸出。甲處在河谷位置,受到東南信風(fēng)的影響,暖濕氣流匯集抬升,降水較多。第14題,從島嶼河流分布看,中部有山地分布。山地東側(cè)位于東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡,西側(cè)位于背風(fēng)坡,東西降水差異大,自然地理環(huán)境的東西差異較大;而該島緯度跨度不大,南北差異較小。 15.答案 (1)全球氣候變暖,北極極冰融化。 (2)鹿特丹常年受西風(fēng)帶影響,形成溫帶海洋性氣候,終年溫和濕潤;上海受季風(fēng)環(huán)流控制,形成亞熱帶季風(fēng)氣候,夏季高溫多雨,冬季低溫少雨。 (3)優(yōu)勢:航程短。劣勢:僅夏季可以通行,通航時間短;沿途浮冰、極端天氣等影響航行安全。 (4)加快北冰洋沿岸地區(qū)資源的開發(fā);改變世界貿(mào)易格局,促進(jìn)環(huán)北極地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 解析 第(1)題,全球氣候變暖、北極極冰融化是導(dǎo)致北極航線航運價值提升的主要因素。第(2)題,根據(jù)位置判斷鹿特丹和大連氣候類型,進(jìn)而比較氣候特征的差異及其原因。第(3)題,從航程、通航時間、航行安全等角度,分析北極航線與蘇伊士運河航線相比的優(yōu)勢和劣勢。第(4)題,從資源開發(fā)、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等角度分析北極航線對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 16.答案 (1)地處盛行西風(fēng)帶,終年受西風(fēng)控制,降水多;地處盛行西風(fēng)迎風(fēng)坡,多地形雨;沿岸暖流增溫增濕,降水多。 (2)氣溫年變化特點:與紐約相比,西雅圖冬季溫暖,夏季涼爽,氣溫年較差小。 原因:西雅圖緯度較高,夏季涼爽;受沿岸暖流增溫作用,以及高大山脈對來自北冰洋的冷空氣阻擋作用影響,冬季溫暖;全年受來自海洋的盛行西風(fēng)影響,氣溫年較差小。 (3)外力的堆積作用形成原始地層,后經(jīng)地殼運動,地層抬升,在河流的長期侵蝕作用下形成大峽谷地貌。 解析 第(1)題,主要考查區(qū)域降水的因素。影響降水的因素可從海陸位置、氣壓帶和風(fēng)帶、洋流、地形等方面分析。西雅圖位于美國西北部的太平洋沿岸地區(qū),終年受盛行西風(fēng)影響,沿岸北太平洋暖流增溫增濕,且處于山地迎風(fēng)坡,多地形雨。第(2)題,主要考查區(qū)域氣溫變化及其影響因素。氣溫年變化特點可從氣溫高低、年較差方面去回答,原因主要從緯度位置、地形和洋流等方面分析。與紐約相比,西雅圖最冷月均溫高于0 ℃,最熱月均溫低于20 ℃,因此冬季溫暖,夏季涼爽,氣溫年較差小。西雅圖緯度較紐約高,獲得的太陽輻射較少,故夏季涼爽;沿岸北太平洋暖流起增溫作用,加上北面高大的山脈阻擋來自北冰洋的冷空氣,故冬季溫暖;地處盛行西風(fēng)帶,終年受來自海洋的盛行西風(fēng)影響,氣候的海洋性強,氣溫年較差小。第(3)題,主要考查地貌的形成過程。地貌形態(tài)是內(nèi)力作用和外力作用的共同結(jié)果。由“從谷底向上,沿巖壁出露著不同地質(zhì)時期的系列地層,并含有代表性的生物化石”可知,科羅拉多大峽谷兩側(cè)巖層為沉積巖;根據(jù)峽谷中有科羅拉多河分析,該地先是因太平洋板塊與美洲板塊碰撞,地殼上升,地勢升高,然后經(jīng)流水侵蝕,形成峽谷。