絲桿扭矩與推力關系.doc

《絲桿扭矩與推力關系.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《絲桿扭矩與推力關系.doc（2頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

勻速運行，非精確計算可以套用以下公式：Ta=（Fa*I）/（2*3.14*n1） 式中 Ta：驅動扭矩kgf.mm； Fa：軸向負載N（Fa=F+μmg， F：絲杠的軸向切削力N，μ：導向件的綜合摩擦系數(shù)，m：移動物體重量(工作臺+工件)kg，g:9.8 ）； I：絲杠導程mm； n1：進給絲杠的正效率。 計算舉例： 假設工況：水平使用，伺服電機直接驅動，2005滾珠絲杠傳動，25滾珠直線導軌承重和導向，理想安裝，垂直均勻負載1000kg，求電機功率： Fa=F+μmg，設切削力不考慮，設綜合摩擦系數(shù)μ=0.01，得Fa=0.01*1000*9.8=98N； Ta=（Fa*I）/（2*3.14*n1），設n1=0.94， 得Ta=9.8*5/5.9032≈8.3kgf.mm=0.083N.M 當然咯，端部安裝部分和滾珠絲杠螺母預壓以及潤滑不良會對系統(tǒng)產生靜態(tài)扭矩，也稱初始扭矩，實際選擇是需要考慮的。另外，導向件的摩擦系數(shù)不能單計理論值，比如采用滾珠導軌，多套裝配后的總摩擦系數(shù)一定大于樣本參數(shù)。而且，該結果僅考慮驅動這個靜止的負載，如果是機床工作臺等設備，還要考慮各向切削力的影響。 若考慮加速情況，較為詳細的計算可以參考以下公式（個人整理修正的，希望業(yè)內朋友指點）： 水平使用滾珠絲杠驅動扭矩及電機功率計算： 實際驅動扭矩：T=(T1+T2)*e T：實際驅動扭矩； T1：等速時的扭矩； T2：加速時的扭矩； e：裕量系數(shù)。 等速時的驅動扭矩：T1=（Fa*I）/（2*3.14*n1） T1：等速驅動扭矩kgf.mm； Fa：軸向負載N【Fa=F+μmg， F：絲杠的軸向切削力N，μ：導向件綜合摩擦系數(shù)，m：移動物體重量(工作臺+工件)kg，g:9.8 】； I：絲杠導程mm； n1：進給絲杠的正效率。 加速時的驅動扭矩：T2=T1+J*W T2:加速時的驅動扭矩kgf.m; T1:等速時的驅動扭矩kgf.m; J:對電機施加的慣性轉矩kg.m【J=Jm+Jg1+(N1/N2)*［Jg2+Js+m(1/2*3.14)］】 W:電機的角加速度rad/s; Jm:電機的慣性轉矩kg.m; Jg1:齒輪1的慣性轉矩kg.m; Jg2:齒輪2的慣性轉矩kg.m; Js:絲杠的慣性轉矩kg.m （電機直接驅動可忽略Jg1 、Jg2） 若采用普通感應電機，功率根據(jù)以下公式計算： P=TN/9549 P：功率；T：扭矩；N：轉速