浙江省臨海市杜橋中學(xué)高中物理 第五章　機(jī)械能課件 新人教版必修2

《浙江省臨海市杜橋中學(xué)高中物理 第五章　機(jī)械能課件 新人教版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《浙江省臨海市杜橋中學(xué)高中物理 第五章　機(jī)械能課件 新人教版必修2（32頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第五章機(jī)械能第五章機(jī)械能 一、功 1做功的兩個(gè)必要條件： 和物體在力的方向上發(fā)生的 2公式：WFlcos .適用于 做功，其中為F、l方向間夾角，l為物體對(duì)地的位移第第1單元功功率單元功功率力力位移位移恒力恒力 3功的正負(fù)判斷 二、功率 1功率的物理意義：描述力對(duì)物體做功的 2公式 (1)P，P為時(shí)間t內(nèi)的 (2)PFvcos ，為F與v的夾角 若v為平均速度，則P為 若v為瞬時(shí)速度，則P為 3額定功率與實(shí)際功率 (1)額定功率：機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間 ，而不損壞機(jī)械的 輸出功率 (2)實(shí)際功率：機(jī)械 時(shí)的輸出功率，實(shí)際功率可以小于或等于 快慢快慢平均功率平均功率平均功率平均功率瞬時(shí)功率瞬時(shí)功率正常工作正

2、常工作最大最大工作工作額定功率額定功率 溫馨提示發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的功率，而不是機(jī)車所受合力的功率 1(2013年重慶南岸區(qū)模擬)如圖所示的四幅圖是小明提包回家的情景，小明提包的力不做功的是() 解析：做功的兩個(gè)因素是力和物體在力的方向上發(fā)生的位移由于B選項(xiàng)中力與位移方向垂直，故不做功，因此選B. 答案：B 2.人造地球衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)行，由圖中的a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中() A萬有引力對(duì)衛(wèi)星做正功 B萬有引力對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功 C萬有引力對(duì)衛(wèi)星先做正功，再做負(fù)功 D萬有引力對(duì)衛(wèi)星一直不做功 解析：由于題圖中萬有引力與速度方向夾角始終大于90，故在此過程中萬有引力對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功 答案：B

3、3.如圖所示，一個(gè)人推磨，其推磨桿的力的大小始終為F，與磨桿始終垂直，作用點(diǎn)到軸心的距離為r，磨盤繞軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)則在轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過程中推力F做的功為() A0 B2rF C2Fr D2rF 解析：推力F始終與速度方向相同，因此推力的功為WFx2rF，故選B. 答案：B 4據(jù)報(bào)導(dǎo)：我國一家廠商制作了一種特殊的手機(jī)，在電池電能耗盡時(shí)，搖晃手機(jī)，即可產(chǎn)生電能維持通話，搖晃手機(jī)的過程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能如果將該手機(jī)搖晃一次，相當(dāng)于將100 g的重物舉高20 cm， 答案：答案：0.4 W 要點(diǎn)一功的正負(fù)的判斷 溫馨提示作用力和反作用力雖然等大反向，但由于其分別作用在兩個(gè)物體上，產(chǎn)生的位移效果無必然聯(lián)系，故

4、作用力和反作用力的功不一定一正一負(fù)、大小相等 例1如圖所示，物體沿弧形軌道滑下后進(jìn)入足夠長(zhǎng)的水平傳送帶，傳送帶以圖示方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，則傳送帶對(duì)物體做功情況可能是() A始終不做功B先做負(fù)功后做正功 C先做正功后不做功 D先做負(fù)功后不做功 思路點(diǎn)撥解答該題應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： (1)根據(jù)物體和傳送帶的速度關(guān)系確定物體所受摩擦力的方向 (2)根據(jù)摩擦力和速度方向間的關(guān)系判斷做功的情況 自主解答設(shè)傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)的速度大小為v1，物體剛滑上傳送帶時(shí)的速度大小為v2. (1)當(dāng)v1v2時(shí)，物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，故傳送帶與物體之間不存在摩擦力，即傳送帶對(duì)物體始終不做功，A正確 (2)當(dāng)v1v2時(shí)，物體相對(duì)傳送帶

5、向右運(yùn)動(dòng)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力方向向左，則物體先做勻減速運(yùn)動(dòng)直到速度減為v1，再做勻速運(yùn)動(dòng)，故傳送帶對(duì)物體先做負(fù)功后不做功，D正確 (3)當(dāng)v1v2時(shí)，物體相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力方向向右，則物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)直到速度達(dá)到v1，再做勻速運(yùn)動(dòng)，故傳送帶對(duì)物體先做正功后不做功，C正確 答案ACD 1.如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為的斜面上，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，在外力作用下，斜面以加速度a沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中物體m與斜面體相對(duì)靜止則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的下列說法中錯(cuò)誤的是() A支持力一定做正功 B摩擦力一定做正功 C摩擦力可能不做功 D摩擦力可能做

6、負(fù)功 解析：支持力方向垂直斜面向上，故支持力一定做正功，而摩擦力是否存在需要討論，若摩擦力恰好為零，此時(shí)物體只受重力和支持力，如圖所示，此時(shí)加速agtan ，當(dāng)agtan ，摩擦力沿斜面向下，摩擦力與位移夾角小于90，則摩擦力做正功；當(dāng)agtan ，摩擦力沿斜面向上，摩擦力與位移夾角大于90，則摩擦力做負(fù)功綜上所述，B是錯(cuò)誤的 答案：B 要點(diǎn)二功的計(jì)算 1求解恒力做功的流程圖 4多個(gè)力的合力做的功 (1)先求F合，再根據(jù)WF合lcos 計(jì)算，一般適用于整個(gè)過程中合力恒定不變的情況 (2)先求各個(gè)力做的功W1、W2Wn，再根據(jù)W總W1W2Wn計(jì)算總功，這是求合力做功常用的方法 溫馨提示對(duì)恒力作用

7、下物體的運(yùn)動(dòng)，力對(duì)物體做的功用WFlcos 求解該公式也可寫成WF(lcos )(Fcos )l.即功等于力與力方向上位移的乘積或功等于位移與位移方向上力的乘積 例2如圖所示，一質(zhì)量為m2.0 kg的物體從半徑為R5.0 m的圓弧軌道的A端，在拉力作用下沿圓弧緩慢運(yùn)動(dòng)到B端(圓弧AB在豎直平面內(nèi))拉力F大小不變始終為15 N，方向始終與物體所在點(diǎn)的切線成37角圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角為45，BO邊為豎直方向求這一過程中：(g取10 m/s2) (1)拉力F做的功 (2)重力G做的功 (3)圓弧面對(duì)物體的支持力FN做的功 (4)圓弧面對(duì)物體的摩擦力Ff做的功 思路點(diǎn)撥根據(jù)各個(gè)力的特點(diǎn)(是恒力還是變力)

8、，選擇相應(yīng)的計(jì)算功的方法，如功的定義式WFlcos 或動(dòng)能定理 (4)因物體在拉力F作用下緩慢移動(dòng)，動(dòng)能不變，由動(dòng)能定理知：WFWGWf0. 所以WfWFWG(47.129.3) J17.8 J. 答案(1)47.1 J(2)29.3 J(3)0(4)17.8 J 解析：如圖所示，因?yàn)槔T在運(yùn)動(dòng)過程中始終與運(yùn)動(dòng)方向垂直，故不做功，即WFT0.答案：答案：ABD 要點(diǎn)三功率的有關(guān)計(jì)算 1計(jì)算功率的兩個(gè)公式的比較 (3)電動(dòng)車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間速度達(dá)到v12 m/s? 規(guī)范解答(1)分析圖線可知：圖線AB段代表的過程為牽引力F不變，阻力Ff不變，電動(dòng)車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；圖線

9、BC段的斜率表示電動(dòng)車的功率P，P不變?yōu)轭~定功率，達(dá)到額定功率后，則電動(dòng)車所受牽引力逐漸減小，做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，直至達(dá)最大速度15 m/s；此后電動(dòng)車做勻速直線運(yùn)動(dòng)(3分) 由圖象可得，當(dāng)達(dá)到最大速度vmax15 m/s時(shí)，牽引力為Fmin400 N 故恒定阻力FfFmin400 N(1分) 額定功率PFminvmax6103 W(2分) 答案(1)AB段表示電動(dòng)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC段表示電動(dòng)車做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)6103 W(2)2 m/s2(3)1 s 3質(zhì)量m3106 kg的火車，在恒定的額定功率下，沿平直的軌道由靜止開始出發(fā)，在運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力大小恒定，經(jīng)過t103 s后達(dá)到最大行駛速度v20 m/s，此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方s4 000 m處的軌道旁有山體塌方，便立即緊急剎車，這時(shí)附加的制動(dòng)力為F19104 N，結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下試求： (1)列車在行駛過程中所受的阻力大小 (2)列車的額定功率 (3)列車從開始運(yùn)動(dòng)到停下所經(jīng)過的總路程答案：答案：(1)6104 N(2)1.2106 W(3)14