車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工計(jì)劃.doc

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北京地鐵五號線2合同段車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 蒲 黃 榆 車 站 主 體車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 鋼管柱、頂縱梁、底縱梁車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 施 工 方 案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1.工程概況車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深5～6m；頂縱梁（截面尺寸1.4*2.55m）、底縱梁（截面尺寸1.4*2.75m）設(shè)計(jì)長度均為149.2m，采用C30、S10微膨脹防水鋼筋混凝土。鋼管柱直徑為1m，整個車站設(shè)計(jì)23根，每根長10.4m，采用φ1000的鋼管，內(nèi)填充C50混凝土，柱間距一般為6.8m。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 車站上方地下管線較多，地面建（構(gòu)）筑物密布，車流量大，施工風(fēng)險大。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 車站通過地層從上至下主要為：粘土層、粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、砂卵石層。其地層在地下水作用下，強(qiáng)度降低，易發(fā)生坍落現(xiàn)象；由于車站覆蓋厚度約5.5m，且以飽和的粉土層為主，穩(wěn)定性較差，無法形成自然應(yīng)力拱，這對施工鋼管柱和頂縱梁、底縱梁拆除臨時支撐時，造成很大的困難。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 地下水主要為：上層滯水、潛水、承壓水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2.總體施工方案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 車站站體平均埋深5～6m，開挖寬度22.6m，高度16.3m，為大跨度淺埋暗挖島式車站。周邊環(huán)境較為復(fù)雜。為確保施工及周邊環(huán)境的安全，采用中洞法施工，即：先將大斷面分成左、中、右三個洞室，每個洞室的跨度約為7.5m，再將三個洞室豎向從上至下分成四個小洞，每個小洞的高度約4m，共12塊（12個小洞）進(jìn)行施工。先施工車站中洞I～I(xiàn)V區(qū)，從南、北相向開挖，開挖車站中洞IV區(qū)土體時，按設(shè)計(jì)埋設(shè)站體綜合接地裝置。待車站中洞貫通后，接著施工中洞二襯，施工完底縱梁、φ1000C50鋼管柱、頂縱梁；兩邊對稱開挖上部側(cè)洞Ⅴ區(qū)，從上至下順序?qū)ΨQ施作Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ區(qū)。（見附圖1）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 在施工底中洞二襯底縱梁、φ1000鋼管柱、頂縱梁時，按由下自上，分層分段的施工步序。考慮整個車站中洞狹長，結(jié)構(gòu)受力不利，除在吊裝鋼管柱須在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔外，施工中洞二襯原則上不拆除臨時支撐。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1、底縱梁施工：底縱梁全長149.2 m,采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。考慮施工進(jìn)度和現(xiàn)場施工環(huán)境許可，故一次可施工2段為13.6m。先鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎底縱梁鋼筋并綁扎預(yù)留好二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，然后立模型，模型采用30*150的拼裝鋼模。按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)好鋼管柱定位桿，安裝調(diào)平鋼板底座、綁扎預(yù)留鋼筋籠等預(yù)埋件。預(yù)埋鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠時，必須保證鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠的標(biāo)高、位置準(zhǔn)確，鋼板底座頂面水平。反復(fù)復(fù)核了鋼管柱中心位置和標(biāo)高后方可進(jìn)行混凝土的灌注。為便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標(biāo)號均為C30、S10。（見附圖2）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2、鋼管柱施工：每根鋼管柱長10.4m，分成三節(jié)吊裝，鋼管各節(jié)之間采用法蘭連接。從下至上分別為4.7m、3.6m、2.1m。鋼管全部在工廠加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場。吊裝前先在拱頂初支面焊一吊鉤，用一個5t、鏈條長6m的手拉葫蘆作為起吊工具，按從下至上的順序吊裝。為保證鋼管柱順利的吊裝，經(jīng)計(jì)算，三節(jié)鋼管均從中洞II區(qū)起吊安裝。故I區(qū)的吊裝孔須加大為1.5*2.25m，其余每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔。鋼管柱每節(jié)拼裝好后，須用全站儀和投點(diǎn)儀確認(rèn)鋼管的中心位置和垂直度是否符合精度要求。合格后，采用導(dǎo)管分段灌注泵送混凝土，分段長度與鋼管柱分節(jié)長度相同。（見附圖3）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3、頂縱梁施工：頂縱梁全長149.2m，頂縱梁施工因其斷面大、鋼筋密，操作空間狹小,保證砼的一次性的灌滿密實(shí)、防止砼裂紋、防止鋼管柱因頂梁施工發(fā)生偏移是頂梁施工的關(guān)鍵。施工時支架從已作好的底縱梁開始向上作滿堂腳手架支撐。為減少對中洞側(cè)墻的擾動，滿堂腳手架施工時分層搭設(shè)在工字鋼，利用工字鋼傳力至基底的方法。豎桿支架按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。將第一層臨時支撐找平墊實(shí),在上面安裝“U”形頂托，鋪1層100*100方木，標(biāo)高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強(qiáng)其自身的承載力。內(nèi)設(shè)4排φ22拉桿縱向間距@=1.0m，鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，為施工方便，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，在側(cè)模兩側(cè)上按@=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用φ40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土，在車站中心線上距20cm拱頂處埋設(shè)一根6m的φ150鋼管，絲扣平接，每節(jié)2m，泵送砼入模，分層澆筑，通過觀察口，適時回拖管，插入或附著式搗固器搗固密實(shí)。二襯施工完畢及時對二襯背后及施工縫進(jìn)行注漿施工，壓注水泥漿砂漿（添加適量膨脹劑），使天梁頂部填充密實(shí)。頂縱梁全長149.2m，采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。（見附圖4）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3.車站中洞二襯（底縱梁、鋼管柱、頂縱梁）施工步序車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 本站設(shè)計(jì)為單拱單柱，開挖跨度22.6m，高度16.3m，采用中洞法施工，中洞I~IV區(qū)開挖施工完畢，施工底梁、頂梁及鋼管砼中柱；中洞二襯完畢后，才能施工車站兩側(cè)V~VIII區(qū)。底梁、頂梁及鋼管砼中柱施工步序如下圖所示：車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3.1車站主體施工步序及技術(shù)措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 序號 步序圖 施工方法及技術(shù)措施 1 第一步：底縱梁施工 在中洞I～I(xiàn)V開挖完成后,處理基面,按每段27.2m鋪設(shè)防水層和增設(shè)土工布；施工7cmC15保護(hù)層；規(guī)范綁扎底縱梁和二襯鋼筋；預(yù)留注漿管和止水條、鋼管柱連接鋼筋籠；用30*150鋼模豎向立模,隔0.9m加設(shè)對拉桿模并加固牢實(shí)；預(yù)埋和定位鋼管柱基座鋼板、定位桿等預(yù)埋件。復(fù)核模板標(biāo)高和鋼管柱預(yù)埋件點(diǎn)位，合格后，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標(biāo)號均為C30、S10。 2 第二步：第一節(jié)鋼管柱施工 在預(yù)埋好的鋼管柱基座鋼板準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，畫出其十字線，以中心點(diǎn)為圓心畫一個半徑482mm的圓，將鋼管柱的定位管（φ482長0.8m）準(zhǔn)確的焊在基座鋼板上。將4.7m的鋼管運(yùn)至車站中洞II區(qū)，縱向放置，在拱頂投出鋼管柱的中心點(diǎn)，在此設(shè)一釣鉤，掛上5T葫蘆。在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔（除I區(qū)須加大為1.5*2.25m），人工配合葫蘆吊裝鋼管，大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根φ14對拉繩 ，按精度調(diào)整合格后，焊接腳部加肋板并通過塞焊孔將定位管與鋼管柱焊接牢固。用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)位，合格后，竄筒灌注砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋。 3 第三步：第二節(jié)鋼管柱施工 在第一節(jié)鋼管柱砼面上準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，將第二節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根φ14對拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點(diǎn)上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，焊接中板鋼牛腿；用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)位，合格后，竄筒灌注泵送砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋。 4 第四步：第三節(jié)鋼管柱施工 在第二節(jié)鋼管柱砼面上準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，將第三節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部下350cm處設(shè)4根φ14對拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點(diǎn)上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，按設(shè)計(jì)尺寸先焊柱帽定位鋼圓盤和擋塊，安裝事先加工好的柱帽并通過塞焊孔與鋼管柱焊接牢固；用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)位，合格后，泵送灌注C50砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋。 5 第五步：頂縱梁施工 已作好的底縱梁開始向上搭滿堂腳手架至I區(qū)底板，腳手架分層支撐在工字鋼上，利用工字鋼傳力至基底。豎桿按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。I區(qū)須先將臨時支撐找平，在上面鋪2層井字形方木，標(biāo)高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強(qiáng)其自身的承載力。鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管。檢查合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，內(nèi)設(shè)兩排φ22拉桿、縱向間距@=1.0m，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，側(cè)模兩側(cè)按@=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用φ40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土。 4.防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.1防水層施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.1.1技術(shù)要點(diǎn)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 防水層施工技術(shù)措施的要點(diǎn)在于：材料選擇、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 根據(jù)設(shè)計(jì)要求、選用2.0mm厚的ECB塑料防水板，采用無釘鋪設(shè)。先在初期支護(hù)基面上鋪貼土工布保護(hù)層襯墊，用射釘固定，然后鋪設(shè)防水板，用熱焊法將ECB防水板焊接于土工布塑料圓墊片上。防水板之間采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗(yàn)。鋪設(shè)順序根據(jù)二次襯砌的工藝流程進(jìn)行安排。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.1.1.1基面處理車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）鋪設(shè)防水層之前，先將噴射砼表面凹凸不平處用早強(qiáng)砂漿抹平，并清除浮碴。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2）基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進(jìn)行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3）轉(zhuǎn)彎處的陰陽角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑不小于15cm，陽角處圓弧半徑不小于5cm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4）防水層施工時，基面不得有明水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.1.1.2防水層鋪設(shè)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）無紡布的鋪設(shè)，首先在隧道拱頂標(biāo)出中心線位置，將土工布保護(hù)層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部0.5～0.7m、邊墻1.0～1.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能繃得太緊，預(yù)留一定的余長，以防灌注砼時被拉裂。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2）防水板的鋪設(shè)，洞內(nèi)搭設(shè)掛板臺架，由拱頂向兩側(cè)用焊機(jī)焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間的卷材預(yù)留一定余長，以防止砼灌注時防水板被牽拉破損。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3）防水板接縫焊接車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 焊縫采用ZPR—210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。焊縫寬度不小于20mm。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度＞12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)通過。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.1.1.3防水層質(zhì)量檢查車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 防水層質(zhì)量取決于防水卷材質(zhì)量、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）對防水板進(jìn)行仔細(xì)的材質(zhì)檢查驗(yàn)收，防水板應(yīng)色澤一致，厚度一致，平鋪無明顯隆起、無皺折。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2）防水層的焊縫嚴(yán)禁虛焊、漏焊。采用充氣法試驗(yàn)檢查，充氣至0.15Mpa，2分鐘應(yīng)讀數(shù)不變。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3）環(huán)向鋪設(shè)防水卷材時，防水卷材的搭接寬度長邊不少于100mm，短邊不少于150mm，相鄰兩幅接縫要錯開，并錯開結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不少于60mm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4）沿隧道縱向的防水層鋪設(shè)超前二襯至少4m，以滿足防水層接長的施工空間，確保接長質(zhì)量。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 5）二襯鋼筋綁扎，焊接后，檢查防水板是否有刺穿的地方，有破損則及時補(bǔ)焊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.2.1特殊部位防水車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.2.1.1變形縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 變形縫一般設(shè)置在區(qū)間隧道和車站、車站和出入口以及車站和風(fēng)道的接口部位，變形縫的寬度一般為20～30mm。變形縫一旦出現(xiàn)滲漏水后較難進(jìn)行堵漏維修處理。因此，變形縫部位的柔性防水層除了按要求連續(xù)鋪設(shè)外，還需采取以下四道防線進(jìn)行加強(qiáng)防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）在變形縫部位的模筑砼外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水砼之間的密實(shí)咬合進(jìn)行密封止水，同時在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部固定注漿管，利用注漿管表面的出漿孔將漿液均勻地填充在止水帶與砼的空隙部位，達(dá)到密封止水的目的。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2）在變形縫部位設(shè)置中埋式止水帶，在止水帶的表面現(xiàn)場粘貼緩膨脹型透水膨脹膩?zhàn)訔l。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 3）變形縫內(nèi)側(cè)采用密封膏進(jìn)行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環(huán)向封閉，任何部位均不得出現(xiàn)斷點(diǎn)，以免出現(xiàn)串水現(xiàn)象。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4）結(jié)構(gòu)施工時，在頂拱和側(cè)墻變形縫兩側(cè)的砼表面預(yù)留凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置鍍鋅鋼板接水盒，便于滲漏水時將水直接排到道床的排水溝內(nèi)。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.2.1.2施工縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 結(jié)構(gòu)施工縫是由于砼一次連續(xù)澆注不能太長或必須分部施工而留下的施工接縫，它是結(jié)構(gòu)自防水的一個薄弱環(huán)節(jié)。其施工方法如下：車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）所有環(huán)向及縱向施工縫均采用兩道遇水膨脹膩?zhàn)訔l和一道預(yù)埋注漿管進(jìn)行防水處理，迎水面和背水面膩?zhàn)訔l距結(jié)構(gòu)內(nèi)、外表面的距離均為10cm，注漿管設(shè)于兩道膩?zhàn)訔l中間，每隔4～5m設(shè)一引出導(dǎo)管。內(nèi)外側(cè)膩?zhàn)訔l距結(jié)構(gòu)邊緣均為0.1m，膩?zhàn)訔l須嵌于砼槽內(nèi)，以達(dá)到最佳防水效果。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 2）在施工縫位置埋設(shè)注漿管，并按4m～5m的距離安設(shè)引出的注漿導(dǎo)管，二襯砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即進(jìn)行注漿處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.2.1.3穿墻管防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 由于穿墻管和砼材質(zhì)不同，在穿墻管和砼之間會形成一個滲水通道，為此要對此處進(jìn)行防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 穿墻管應(yīng)在澆注砼前埋設(shè)，并加止水法蘭和雙面膠粘帶以及金屬箍進(jìn)行處理。止水法蘭焊接在穿墻管上，然后澆注在模筑砼中，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩?zhàn)訔l，雙面膠粘帶先粘貼在管件的四周，然后再將塑料防水板粘貼在雙面膠粘帶表面，將防水板的搭接邊密實(shí)手工焊接，最后用雙道金屬箍件箍緊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 4.2.1.4接地電極的防水措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 接地電極穿過防水板的位置采用止水法蘭，止水法蘭與接地電極材質(zhì)相同，便于進(jìn)行不透水焊接，先將定法蘭盤將與接地電極切角后用銅火焰不透水焊接，再在定、動法蘭盤上粘貼在雙面膠粘帶后將防水層用螺栓夾緊，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩?zhàn)訔l；然后將防水板的搭接邊與四周防水板手工密實(shí)焊接。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.二襯施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.１砼鋼管柱施工方法及技術(shù)措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.１.１鋼管柱的設(shè)計(jì)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 本站設(shè)計(jì)為單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)。每根鋼管柱分三節(jié)總長10400mm（含連接件），鋼管柱節(jié)與節(jié)之間用法蘭連接，鋼管柱在車站中板位置通過抗拉鋼套箍及抗剪高強(qiáng)螺栓與中縱梁和中板連接。鋼管柱用板厚16mm的鋼板卷制焊接而成，外徑為φ1000mm，柱內(nèi)φ28鋼筋籠與頂、底梁錨固連接，鋼管內(nèi)澆注C50微膨脹砼。鋼管柱縱向間距一般為6.8m，整個車站鋼管柱設(shè)計(jì)總數(shù)量為23根。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.１.２施工順序車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 采用CRD法開挖車站主洞的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)小洞，施工至南北分界里程，形成中洞→同時在工廠內(nèi)加工制作鋼管柱→在中洞內(nèi)測定縱向兩根鋼管柱的底梁及部分仰拱樁點(diǎn)→綁扎底梁及部分仰拱鋼筋，預(yù)埋鋼管柱錨固鋼筋、定位桿、基座鋼板、鋼筋籠→澆注底梁及部份仰拱砼→精確定位鋼管柱位置→按柱間距每層分段割出吊裝孔→第一節(jié)鋼管柱吊裝、固定→鋼管柱內(nèi)砼灌注→插好連接鋼筋→第二節(jié)鋼管柱的吊裝、固定→鋼管柱內(nèi)砼灌注→插好連接鋼筋→第三節(jié)鋼管柱的吊裝、固定→鋼管柱內(nèi)砼灌注→插好連接鋼筋→安裝頂梁及部分拱頂模型→綁扎頂梁及部分拱頂二襯鋼筋→澆注頂梁及部分拱頂砼。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.１.３鋼管柱的制作車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 為了保證鋼管柱制作的精度和質(zhì)量，鋼管柱的制作全部在工廠進(jìn)行。鋼管柱所有焊接全部經(jīng)過超聲波檢查及χ射線探傷，質(zhì)量應(yīng)符合《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 鋼管柱制作完成后，逐一進(jìn)行驗(yàn)收，鋼管柱長度誤差在3mm以內(nèi)，縱向撓度小于5mm，橢圓度小于3mm，鋼板厚度、內(nèi)外直徑均滿足設(shè)計(jì)要求。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 ５.１.４鋼管柱的底板定位車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 1）底板定位前的準(zhǔn)備工作車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 （1）開挖中洞內(nèi)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)小洞。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 （2）從下至上施工中洞內(nèi)底梁，按柱間距每層分段割出吊裝孔車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 （3）加工鋼管柱底板，板厚4mm，直徑為1200mm，并焊接φ20mm的錨固筋。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱 （4）在底梁，中梁上定出中柱中心交叉線點(diǎn)。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長168m，為單拱單柱雙層島顫襖奈篡浪艘琵渺濃冰埃硼鉀樹茁抿蛋哨狠映鐮鋪瞻萬臻搭飽郡漣蚌殉桑組柯襟鵬鳳孽簍援譯壯恨血腺琺牲痙糜矛廈摩茍紗畔橇貴菠干慰綴晴慫旱