高中地理《交通與通信發(fā)展帶來的變化》課件1（25張PPT）（魯教版必修2）

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歡迎進(jìn)入地理課堂 gkxx精品課件 第二節(jié)交通布局變化的影響 gkxx精品課件 思考 你能說出從古到今出現(xiàn)的交通工具有哪些嗎 從小到大你使用過的交通工具有哪些 他們對(duì)你的生活有何影響 gkxx精品課件 gkxx精品課件 通信工具 烽火 書信 電話 網(wǎng)絡(luò) 可視電話 gkxx精品課件 交通工具的發(fā)展 古代 獨(dú)木舟畜力車帆船18世紀(jì)下半葉蒸汽機(jī)機(jī)動(dòng)車船19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)代公路運(yùn)輸20世紀(jì)初飛機(jī) 管道運(yùn)輸 gkxx精品課件 一 交通與通信發(fā)展與全球化 促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展小知識(shí)亞歐大陸橋世界主要航運(yùn)線人與人交往方式 gkxx精品課件 貨運(yùn) gkxx精品課件 問 1 第一條與第二條各自的起點(diǎn)和終點(diǎn) 經(jīng)過的主要國家 2 亞歐大陸橋?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 亞歐大陸橋 gkxx精品課件 亞歐大陸橋 俄羅斯的西伯利亞鐵路新亞歐大陸橋貫中國東 中 西部 東西雙向開放的 鋼鐵國際走廊 的加速開發(fā)和開放將使它成為中國經(jīng)濟(jì)的新的增長帶 并將加速變成中國的國際性 開放型交通 經(jīng)濟(jì)走廊 gkxx精品課件 世界上主要的比較繁忙的航線 主要的海峽 運(yùn)河 主要的港口 中國 世界 世界主要航海線和主要海港 gkxx精品課件 茫茫人海 呼之即出擁有大哥大 天涯海角任你打137 138 伴君一路發(fā)無限風(fēng)光在因特手持IC卡 輕松走天下全球通 通天下呼機(jī) 手機(jī) 商務(wù)通 一個(gè)都不能少 現(xiàn)代通訊工具 gkxx精品課件 電信網(wǎng)和電信設(shè)備 gkxx精品課件 電子通信帶來的社會(huì)變革 1 信息高速公路 2 國際互聯(lián)網(wǎng) Internet gkxx精品課件 信息高速公路 InformationHighway 1993年9月 美國提出 信息高速公路 計(jì)劃高速信息電子網(wǎng)絡(luò) 它是一個(gè)集電話 電視 電腦等功能于一體 能綜合傳輸和處理圖 文 聲 像等各種信息的一個(gè)全社會(huì)的立體化通信網(wǎng) 給用戶隨時(shí)提供大量信息 由通信網(wǎng)絡(luò) 計(jì)算機(jī) 數(shù)據(jù)庫以及日用電子產(chǎn)品組成的完備網(wǎng)絡(luò)體系 開發(fā)和實(shí)施信息高速公路計(jì)劃 不僅促進(jìn)信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 而且有助于改變?nèi)藗兊纳?工作和交往方式 gkxx精品課件 國際互聯(lián)網(wǎng) Internet 國際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快 作用最大 影響最廣 公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò) 它是信息高速公路的具體體現(xiàn) 國際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著人們的思維和習(xí)慣 使社會(huì)發(fā)展的步伐越來越快 人與社會(huì) 人與人之間的聯(lián)系加強(qiáng) gkxx精品課件 二 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 補(bǔ)充 聚落 是人類各種形式的聚居地的總稱 不單包括房屋建筑 還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施 一般將聚落分為農(nóng)村和城市 聚落空間形態(tài) 聚落的外部形態(tài) 例如在第二單元中城市形態(tài) 思考 聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系 gkxx精品課件 二 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1 沿交通干線 鐵路 公路 河流等 擴(kuò)展 交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題 1 1949年以前株洲城市用地規(guī)模小 主要沿著呈帶狀分布 2 株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布 3 根據(jù)以上結(jié)論分析 株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么 gkxx精品課件 二 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1 沿交通干線 鐵路 公路 河流等 擴(kuò)展 交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 1 交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化 gkxx精品課件 揚(yáng)州的變遷揚(yáng)州南臨長江 京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?有 淮左名都 富甲天下 的美譽(yù) 自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后 古代揚(yáng)州幾度繁榮 曾是我國水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心 南北漕運(yùn)的咽喉 東南第一大都會(huì) 到了清代 揚(yáng)州城市人口超過50萬 為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一 自清代中葉以后 隨著大運(yùn)河的淤塞 加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢 甚至停滯 城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變 思考 推測京杭大運(yùn)河興盛時(shí)揚(yáng)州的空間形態(tài)如何變化 后來揚(yáng)州發(fā)展緩慢的原因是什么 gkxx精品課件 二 對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1 沿交通干線 鐵路 公路 河流等 擴(kuò)展 交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 1 交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化 2 交通線的衰落影響聚落形態(tài)的演變 使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯 2 一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化 會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 閱讀案例2分析 1 嘉興市聚落形態(tài)說明了什么 其變化說明了什么 2 浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的 思考 聚落的空間形態(tài)僅受交通運(yùn)輸?shù)挠绊憜?gkxx精品課件 三 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 補(bǔ)充 商業(yè)網(wǎng) 一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種商店之間并不是孤立的 而是通過商品流通所需要的交通線 運(yùn)輸工具 倉庫等交織在一起 形成商業(yè)網(wǎng) 在商業(yè)網(wǎng)中的單個(gè)商店被稱為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 它們的密度有何差異 為什么 從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析 gkxx精品課件 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 山區(qū) 平原 地勢(shì)崎嶇 地形平坦 人口密集 購買力強(qiáng) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 交通運(yùn)輸線路稀少方式單一 交通運(yùn)輸線路密集方式多樣 區(qū)際商品流通頻繁 服務(wù)范圍廣 服務(wù)級(jí)別高 區(qū)際商品流通難建立 主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨?商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 人口少 購買力低 思考 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小就不合理嗎 gkxx精品課件 三 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 1 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如何分布 2 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置 gkxx精品課件 沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素 交通最優(yōu)原則分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 思考 東營市的西城濟(jì)南路的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布在城市哪里 主要考慮什么區(qū)位因素 市場最優(yōu)原則 分布在城市中心處 接近大量的消費(fèi)人群 gkxx精品課件 三 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 1 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 2 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則 分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線遵循市場最優(yōu)原則分布在城市幾何中心處 3 對(duì)商業(yè)中心的影響 補(bǔ)充 商業(yè)中心是指多個(gè)商業(yè)企業(yè)在空間上積聚形成 規(guī)模大的物資集散地 例如 東營西城濟(jì)南路商業(yè)中心 閱讀案例3 廣義 城市狹義 城市中商業(yè)集中地段 同學(xué)們 來學(xué)校和回家的路上要注意安全 同學(xué)們 來學(xué)校和回家的路上要注意安全