高中地理《交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化》學(xué)案1（魯教版必修2）

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交通與通信發(fā)展帶來(lái)的變化 一、交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)株洲市空間形態(tài)的影響 株洲市形成初期，僅在湘江岸邊平原、低地交通便利的地區(qū)分散布局，規(guī)模小，亦不能稱(chēng)之為城鎮(zhèn)。后來(lái)隨著京廣線在該地域穿過(guò)，使城鎮(zhèn)沿京廣線分布，但規(guī)模較小且分散，特別是1949年前更是如此，后隨著湘黔線、浙贛線的興建，株洲市成為鐵路樞紐，帶動(dòng)了株洲城市的發(fā)展，規(guī)模迅速擴(kuò)大。由此可以看出：株洲市是京廣線、浙贛線、湘黔線開(kāi)通后而形成的城市，故稱(chēng)“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”。 二、聚落的形成 （1）聚落的概念與分類(lèi) 概念：人類(lèi)各種形式的聚居地的總稱(chēng)。不單是房屋建筑的集合體，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。既是人們居住、生活、休息和進(jìn)行各種社會(huì)活動(dòng)的場(chǎng)所，也是人們進(jìn)行生產(chǎn)的場(chǎng)所 鄉(xiāng)村：以農(nóng)業(yè)活動(dòng)和農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，規(guī)模較小 分類(lèi) 城市：以非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落，規(guī)模較大，是一定地域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。人類(lèi)先有鄉(xiāng)村聚落，后有城市聚落，城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而成的 （2）鄉(xiāng)村的形成 形成：人類(lèi)為生存，必定希望互相合作和共同生活，由此構(gòu)成聚居，原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會(huì)大分工，開(kāi)始形成鄉(xiāng)村聚落 演變：半固定的棚舍，后逐漸穩(wěn)定下來(lái)，規(guī)模范圍逐漸擴(kuò)大 河流較少的平原地區(qū)村落呈圓形或不規(guī)劃的多邊形 河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落沿河伸展，平面形態(tài)多呈帶狀 （3）城市的起源 出現(xiàn)：和定居農(nóng)業(yè)差不多同時(shí)出現(xiàn)，大約在公元前5000年至3500年 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源 形成 的物質(zhì)基礎(chǔ) 勞動(dòng)分工促進(jìn)城市出現(xiàn)：第二次社會(huì)大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，出現(xiàn)商品生 產(chǎn)，商品交換發(fā)展出現(xiàn)集市，交換地域擴(kuò)大，集市演變?yōu)槌鞘? 古城市分布：多數(shù)誕生在河流的中下游平原上，如美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河——長(zhǎng)江中下游地區(qū) 古城市的興衰：起落很大，發(fā)展很不穩(wěn)定，水平很低 三、影響城市商業(yè)中心區(qū)位的主要因素和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局 （1）主要區(qū)位因素 商業(yè)街：市場(chǎng)最優(yōu)原則——城市的幾何中心處 交通最優(yōu)原則——市區(qū)環(huán)路邊或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 商業(yè)小區(qū)：分布于居民小區(qū)內(nèi)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常生活需求 （2）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提 山區(qū) 平原 形成 沿谷地或交通線 沿主要交通線 密度 小 大 效益 資金和商品流通慢，效益較低 商品流通和資金周轉(zhuǎn)快；效益高 組織形式 貸郎擔(dān)、大篷車(chē)等較靈活方式 商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等 四、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 隨著技術(shù)的進(jìn)步，原有的影響因素也會(huì)發(fā)生變化。交通運(yùn)輸方式的多樣化，運(yùn)輸工具日趨現(xiàn)代化、大型化，一方面擴(kuò)大了對(duì)老商業(yè)區(qū)的影響，另一方面又涌現(xiàn)出了眾多的新商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，，如新鐵路、公路、地鐵沿線，在火車(chē)站、汽車(chē)站、地鐵站、航空港、河港、海港等附近，往往會(huì)形成新的或更大的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這樣點(diǎn)線結(jié)合，有利于商品的集結(jié)和疏散，而且也提升了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的功能和層次。再加上現(xiàn)代商品冷凍、冷藏、包裝技術(shù)的進(jìn)步，更加促進(jìn)了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。 高考學(xué)習(xí)網(wǎng)－中國(guó)最大高考學(xué)習(xí)網(wǎng)站Gkxx.com | 我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)！