2019年高考物理 真題和模擬題分項(xiàng)匯編 專題02 直線運(yùn)動(dòng)（含解析）

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1、直線運(yùn)動(dòng) 1．（2019·新課標(biāo)全國Ⅰ卷）如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1，第四個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力，則滿足 A．1<<2 B．2<<3 C．3<<4 D．4<<5 【答案】C 【解析】運(yùn)動(dòng)員起跳到達(dá)最高點(diǎn)的瞬間速度為零，又不計(jì)空氣阻力，故可逆向處理為自由落體運(yùn)動(dòng)。則根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)，相等相鄰位移時(shí)間關(guān)系，可知，即，故本題選C。 2．（2019·浙江選考）一輛汽車沿平直道路行駛，其v–t圖象如圖所示。在t=0到t=40 s這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移是 A．0 B．30 m C．750 m D．1

2、 200 m 【答案】C 【解析】在v–t圖像中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故在40 s內(nèi)的位移為，C正確。 3．（2019·河北省衡水市第一中學(xué)模擬）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為，其中時(shí)間t的單位s，則當(dāng)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為9m/s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為 A．3.75 m B．–3.75 m C．2.25 m D．–2.25 m 【答案】B 【解析】根據(jù)勻變速方程，可知物體初速度為6 m/s，加速度為–6 m/s2。所以當(dāng)質(zhì)點(diǎn)速度大小為9 m/s時(shí)，根據(jù)速度位移關(guān)系：，ACD錯(cuò)誤B正確。 4．（2019·甘肅省高三最后一次聯(lián)考）C919大型客機(jī)是我國自主設(shè)計(jì)

3、、研制的大型客機(jī)，最大航程為5555千米，最多載客190人，多項(xiàng)性能優(yōu)于波音737和波音747。若C919的最小起飛（離地）速度為60 m/s，起飛跑道長2.5×103 m。C919起飛前的運(yùn)動(dòng)過程可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若要C919起飛，則C919在跑道上的最小加速度為 A．0.36 m/s2 B．0.72 m/s2 C．1.44 m/s2 D．2.88 m/s2 【答案】B 【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，C919的最小起飛加速度，故B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B。 5．（2019·湖南省懷化市高三二模）如圖所示為甲物體和乙物體在平直地面上同向運(yùn)動(dòng)的v–t圖象，已知t=0時(shí)甲

4、在乙前方x0=70 m處。下列說法正確的是 A．2 s時(shí)，甲物體的速度方向發(fā)生改變 B．在0~4 s內(nèi)，甲和乙之間的最大距離為78 m C．3 s時(shí)，甲、乙物體相遇 D．在0~3 s內(nèi)，甲物體在乙物體前面，3 s~4 s內(nèi)乙物體在甲物體前面 【答案】B 【解析】A、根據(jù)圖象可知，0~4 s內(nèi)甲的速度都為正，方向沒有發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；BC、t=3 s時(shí)甲和乙兩物的速度相等，兩者之間的距離最大，最大距離為s=x甲+x0–x乙=，故B正確，C錯(cuò)誤；D、t=3 s兩者之間的距離最大，則3 s之后的一段時(shí)間內(nèi)，甲仍在乙的前面，故D錯(cuò)誤。 6．（2019·湖南省懷化市高三統(tǒng)一模擬）甲、

5、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中的速度一時(shí)間圖象如圖所示，在0~6 s這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是 A．甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向始終相反 B．5 s時(shí)甲、乙兩物體相遇 C．4 s時(shí)甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn) D．5 s時(shí)甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn) 【答案】D 【解析】由圖像可知，4~5.5 s內(nèi)甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；5 s時(shí)甲、乙兩物體的速度相同，二者相距最遠(yuǎn)，D項(xiàng)正確，BC項(xiàng)錯(cuò)誤。 7．（2019·山西省晉城市高三下學(xué)期第三次模擬）如圖所示為A、B兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移–時(shí)間圖象，則下列說法正確的是 A．0~2 s內(nèi)A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)方向都發(fā)生了改變

6、 B．1.5 s末A、B兩物體的速度相同 C．0~1.5 s的時(shí)間內(nèi)，A的平均速度等于B的平均速度 D．0~25 s內(nèi)A、B兩物體之間的最大距離為3 m 【答案】C 【解析】由于位移–時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖可知，0~2 s內(nèi)A、B兩物體的速度（斜率）沒有負(fù)值，即運(yùn)動(dòng)方向沒有發(fā)生改變，A錯(cuò)誤。1.5 s末A、B兩物體的位置坐標(biāo)相同，說明兩物體相遇，而不是速度相同，B錯(cuò)誤。由圖可知，0~1.5 s的時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移相等，所用時(shí)間也相等，所以平均速度相等，C正確。從x–t圖象看出，兩個(gè)物體1 s末縱坐標(biāo)讀數(shù)之差最大，兩物體相距最遠(yuǎn)，且最大距離為△x=3 m–1 m=2 m，

7、D錯(cuò)誤。 8．（2019·安徽省安慶市市示范中學(xué)髙三聯(lián)考）甲、乙兩車并排停在斑馬線處禮讓行人，在行人經(jīng)過斑馬線后，甲、乙兩車同時(shí)啟動(dòng)并沿平直公路同向行駛，其速度–時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知 A．t0時(shí)刻兩車并排行駛 B．t0時(shí)刻乙車的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變 C．在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙車的加速度越來越小 D．在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度為 【答案】C 【解析】根據(jù)v–t圖象與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，知在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙車的位移比甲車的大，則t0時(shí)刻乙車在甲車的前方，故A錯(cuò)誤。乙車的速度一直為正，運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故B錯(cuò)誤。在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙車圖象切線斜率越來

8、越小，則乙車的加速度越來越小，故C正確。在0~t0時(shí)間內(nèi)，甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為，乙車的位移比甲車的大，則乙車的平均速度大于甲車的平均速度，即大于，故D錯(cuò)誤。 9．（2019·安徽省合肥市高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測）早在十六世紀(jì)，伽利略已猜想落體運(yùn)動(dòng)的速度是均勻變化的，當(dāng)他通過實(shí)驗(yàn)證明其猜想時(shí)遇到了困難，原因是小球下落得很快，當(dāng)時(shí)的計(jì)時(shí)手段還不能準(zhǔn)確測量其時(shí)間；后來他采用了一種巧妙的方法––銅質(zhì)小球沿斜面運(yùn)動(dòng)，來“沖淡”重力的影響，并證實(shí)了他的猜想。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的研究和邏輯推理，下列說法正確的是 A．斜面傾角一定時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間成正比 B．斜面傾角一定時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)的位移與

9、時(shí)間成正比 C．斜面傾角不同，小球運(yùn)動(dòng)速度變化的情況相同 D．斜面傾角越大，小球的運(yùn)動(dòng)越接近落體運(yùn)動(dòng) 【答案】D 【解析】A、伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)斜面傾角一定，且小球初速度為零時(shí)，小球的運(yùn)動(dòng)的速度才與時(shí)間成正比，故A錯(cuò)誤；B、斜面傾角一定時(shí)，且小球初速度為零時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比，故B錯(cuò)誤；C、斜面傾角不同，則小球沿斜面的加速度不同，所以小球速度變化情況不同，故C錯(cuò)誤；D、斜面傾角越大，小球沿斜面的加速度越大，則小球的運(yùn)動(dòng)越接近落體運(yùn)動(dòng)，故D正確。 10．（2019·北京市衡中清大教育集團(tuán)模擬）一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3

10、m、倒數(shù)第2 m、最后1 m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是 A．經(jīng)歷的時(shí)間之比是1:2:3 B．平均速度之比是3:2:1 C．平均速度之比是 D．平均速度之比是 【答案】D 【解析】將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由推論和平均速度公式即可求解比例關(guān)系。將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，經(jīng)歷的時(shí)間之比是，A錯(cuò)誤；平均速度公式為，x都是1 m，則得，平均速度之比與時(shí)間成反比，則有平均速度之比是，D正確BC錯(cuò)誤。 11．（2019·江西省南昌市聯(lián)考）如圖所示，小球從豎直磚墻某位

11、置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。根據(jù)圖中的信息，下列判斷錯(cuò)誤的是 A．位置“1”是小球釋放的初始位置 B．小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．小球下落的加速度為 D．小球在位置“3”的速度為 【答案】BCD 【解析】1位置并不是初始位置，它只是開始曝光的一點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤。從圖中的信息在這幾個(gè)曝光的時(shí)間間隔內(nèi)走過的位移是定值，并且距離越來越大，所以小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B正確，根據(jù)由得小球下落的加速度為，C正確。得小球在位置“3”的速度為，D正確。 12．（201

12、9·江西省新余市四模）A、B、C、D四個(gè)物體在同一條直線上做直線運(yùn)動(dòng)，A物體的x–t、B物體的v–t、C物體和D物體的a–t圖象依次如圖所示，規(guī)定水平向右為正，已知物體在t=0時(shí)的速度均為零，且此時(shí)C物體在D物體的左邊1.75 m處，則 A．其中0~4 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移最大的是B物體 B．其中0~4 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移最大的是C物體 C．t=2.5 s時(shí)C物體追上D物體 D．t=3.5 s時(shí)C物體追上D物體 【答案】BD 【解析】0~4 s內(nèi)物體A、B的位移為零；物體C一直向右運(yùn)動(dòng)；物體D在0~1 s內(nèi)先加速，在1~2 s內(nèi)減速到零，然后2~3 s內(nèi)反向加速，3~4 s內(nèi)減速到零

13、回到出發(fā)點(diǎn)，故0~4 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移最大的是C物體，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；1~3 s內(nèi)C的位移；3~3.5 s內(nèi)C的位移：；即C向右的位移為1.5 m+0.375 m=1.875 m；同理在0~3.5 s內(nèi)D的位移，因開始時(shí)C物體在D物體的左邊1.75 m處，則t=3.5 s時(shí)C物體追上D物體，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選BD。 13．（2019·廣東省潮州市高三二模）某同學(xué)為了研究物體下落的過程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，將兩本書AB從高樓樓頂放手讓其落下，兩本書下落過程中沒有翻轉(zhuǎn)和分離，由于受到空氣阻力的影響，其v–t圖像如圖所示，虛線在P點(diǎn)與速度圖線相切，已知，由圖可知： A．t=2 s

14、時(shí)A處于超重狀態(tài) B．t=2 s時(shí)AB的加速度大小為2 m/s2 C．下落過程中AB的機(jī)械能守恒 D．0~2 s內(nèi)AB機(jī)械能減少量大于99 J 【答案】BD 【解析】根據(jù)v–t圖象的斜率表示加速度，知t=2 s時(shí)A的加速度為正，方向向下，則A處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤。t=2 s時(shí)AB的加速度大小為，故B正確。由于空氣阻力對AB做功，則AB的機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤。0~2 s內(nèi)AB下落的高度h>×9×2 m=9 m，AB重力勢能減少量△Ep=（mA+mB）gh>2×10×9=180 J，動(dòng)能增加量△Ek=(mA+mB)v2=×2×92=81 J，則AB機(jī)械能減少量△E=△Ep–△Ek>1

15、80 J–81 J=99 J，故D正確。 14．（2019·山東省聊城市高三下學(xué)期三模）在冰壺比賽中，紅壺以一定速度與靜止在大本營中心的藍(lán)壺發(fā)生對心碰撞，碰撞時(shí)間極短，如甲圖所示。碰后運(yùn)動(dòng)員用冰壺刷摩擦藍(lán)壺前進(jìn)方向的冰面，來減小阻力。碰撞前后兩壺運(yùn)動(dòng)的v–t圖象如乙圖中實(shí)線所示，其中紅壺碰撞前后的圖線平行。已知兩冰壺質(zhì)量相等，由圖象可得 A．紅、藍(lán)兩壺的碰撞可能是彈性碰撞 B．碰撞后，藍(lán)壺的瞬時(shí)速度為0.8 m/s C．碰撞后，紅、藍(lán)兩壹運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1:6 D．碰撞后，紅、藍(lán)兩壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比為5:4 【答案】BD 【解析】設(shè)碰后藍(lán)壺的速度為v，碰前紅壺的速度=1.0 m/s，碰后速度為=0.2 m/s，碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒，由動(dòng)量守恒定律得：，代入數(shù)據(jù)解得：v=0.8 m/s，碰撞過程兩壺?fù)p失的動(dòng)能為： m>0，所以紅藍(lán)兩壺碰撞過程是非彈性碰撞，A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)碰撞后，藍(lán)壺經(jīng)過t s時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，根據(jù)三角形相似法知，，解得藍(lán)壺運(yùn)動(dòng)時(shí)間：=5 s，由圖示圖線可知，紅壺的加速度大?。?m/s2，碰撞后紅壺的運(yùn)動(dòng)時(shí)間： s，則碰撞后紅、藍(lán)壺運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為1:5，C錯(cuò)誤；藍(lán)壺的加速度大小： m/s2，由牛頓第二定律得：，解得動(dòng)摩擦因數(shù)：，則紅、藍(lán)壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比：，D正確。 9