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麥佛遜式前

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3、下圖為典型麥弗遜式前懸架結構以及雙叉式后懸架結構 雙叉臂式懸架通常采用上下不等長叉臂(上短下長),讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并減小輪距變化、減小輪胎磨損,并且能自適應路面,輪胎接地面積大,貼地性好。 上下控制臂能分擔橫向力,令車身在過彎時更加平穩(wěn)。 能承受住越野時崎嶇路面對底盤的強大沖擊 但更占用空間,結構復雜成本高,不適合經濟型小車 雙叉臂式獨立懸架擁有出色的側向支撐、精確的車輪方向。

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