雙孔支架

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3、70 工程塑料應(yīng)用 2010 年 ，第 38 卷 ，第 7 期 汽車(chē) 管路 支 架雙色模具設(shè)計(jì) 劉 華剛 l 李 威 2 付宏生 1 ( 1. 北京電子科技職業(yè)學(xué)院 ，北京 100176; 2 北京科技大學(xué) ， 北京 100083 ) 摘要 介紹了汽車(chē)管路支架模具的創(chuàng)新設(shè)計(jì)內(nèi)容 。采用一 模 16 腔結(jié)構(gòu) ， 一次完成 8 個(gè)制件 ，保證了制件質(zhì)量和 生產(chǎn)效率 。創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中包括 動(dòng) 、 靜模創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，雙層頂出 系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)等 。 關(guān)鍵詞 汽車(chē)管珞支架 雙色模具 聚丙 烯 三 元 ， 乙丙橡膠 長(zhǎng)期以來(lái) ， 國(guó) 內(nèi)汽車(chē)管路支架均采 用 尼龍制造 。 在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中 ， 質(zhì)地較硬的尼龍支。

4、園中路雙孔箱涵計(jì)算書(shū)一、設(shè)計(jì)資料箱涵凈跨徑L。=24m，凈高H。=3.6m，箱涵頂面鋪裝瀝青砼0.05m+C40細(xì)石砼層0.2m（平均），兩端填土r=18KN/m3,=30，箱涵主體結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級(jí)為C30，箱涵基礎(chǔ)墊層采用C10砼，受力鋼筋采用HRB335鋼筋，地基為粉質(zhì)粘土，汽車(chē)荷載為城-B。二、設(shè)計(jì)依據(jù)公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)劃（JTG D62-2004）三。

5、遼寧工程技術(shù)大學(xué)成人教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）藍(lán)本目 錄0 前言 11液壓支架立柱概述及煤層概況 .21.1 液壓支架立柱的概述及特點(diǎn) .21.1.1 液壓支架立柱的概述 21.1.2 液壓支架上的立柱特點(diǎn) 21.2 雙伸縮式立柱結(jié)構(gòu)及工作原理 .31.3 雙伸縮式立柱運(yùn)行及負(fù)載特點(diǎn)： .41.4 煤層情況 .41.4.1 含煤層數(shù)、煤層厚度、頂?shù)装鍘r性及其變化規(guī)律 .41.4.2 煤層結(jié)構(gòu)、夾石巖性及厚度 42 雙伸縮立柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 52.1 原始數(shù)據(jù)： 52.2 設(shè)計(jì)要求： 52.3 工況分析并確定液壓缸參數(shù) .62.3.1 支架的承載過(guò)程 62.3.2.立柱負(fù)載分析及確定 72.3.3。

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8、課 程 設(shè) 計(jì) （ 設(shè) 計(jì) ）軸支架加工工藝分析與鉆擴(kuò)三孔夾具設(shè)計(jì)學(xué) 院： 專(zhuān) 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 摘要軸支架零件加工工藝及夾具設(shè)計(jì)是包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)三部分。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對(duì)零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線(xiàn)；接著對(duì)零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個(gè)工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)，選擇設(shè)計(jì)出夾具的各個(gè)組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床。