615 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

615 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),615,鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),鏈?zhǔn)?輸送,傳動(dòng),裝置,設(shè)計(jì) 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動(dòng)裝置 畢業(yè)設(shè)計(jì),鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 概述,鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網(wǎng)帶、輥道等承載物料的輸送機(jī),減速器,減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。,簡(jiǎn)介,工作條件： 連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期10年（每年300個(gè)工作日），兩班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差為5% ，鏈板式輸送機(jī)的傳送效率為0.95。,特點(diǎn)及應(yīng)用,名稱：二級(jí)圓柱錐齒輪減速器 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、但齒輪相對(duì)與軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸承有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭矩變形和 彎矩彎矩作用下產(chǎn) 生的彎曲變形可部 分抵消，以減緩沿 齒寬載荷分布不均 勻的現(xiàn)象。用于載 荷比較平穩(wěn)的場(chǎng)合。,原始數(shù)據(jù),輸送鏈的牽引力F： F=8kN 輸送鏈的速度v： V=0.5m/s 輸送鏈鏈輪的節(jié)圓直徑d d=399mm,減速器的基本構(gòu)造,減速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體及其附件所組成。,齒輪、軸及軸承組合,輸入軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。,,中間軸——由于齒輪直徑和軸的直徑相差不大，所以輸入軸采用齒輪軸，如下圖所示。,,輸出軸采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接，軸向利用軸肩、軸套和軸承端蓋固定。,軸承類型及潤(rùn)滑,根據(jù)傳動(dòng)功率的大小及各種因素，齒輪采用圓柱斜齒輪傳動(dòng)。斜齒在傳遞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生軸向力，所以三軸均采用角接觸球軸承，這種組合，用于承受徑向載荷和較大的軸向載荷的情況。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到油槽再流入軸承。,箱體,箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 箱體采用HT200制造，HT200具有良好的鑄造性能和減震性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱蓋用螺栓聯(lián)接成一體。,附件,為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。,軸承蓋 作用：為了固定軸承軸向位置并承受軸向載荷，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)。 類型：軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種結(jié)構(gòu)。我們采用凸緣式結(jié)構(gòu)，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置 優(yōu)點(diǎn)：拆裝、調(diào)整軸承方便，和嵌入式相比，零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。,定位銷 為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。該減速器采用個(gè)定位圓錐銷，安置在箱體縱向左側(cè)聯(lián)接凸緣上，成非對(duì)稱布置。,油面指示器 檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的有。在箱體右側(cè)處設(shè)有油標(biāo)，該處便于觀察、油面較穩(wěn)定（如圖所示）。,通氣冒 減速器在工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為了使箱內(nèi)熱脹空氣能夠自由排除，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不至使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S密封件等其它處滲漏，在箱體頂部裝設(shè)通氣器（如下圖所示）。,放油螺塞 換油時(shí)，排放污油和清洗劑，設(shè)在箱體底部、油池的最低位置處，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。放油螺塞和箱體結(jié)合面添加防油漏墊圈。（如圖所示）,啟蓋螺釘 為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，所以在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難以開(kāi)蓋。為此在箱蓋聯(lián)接凸緣處，加工出螺紋孔，旋入啟蓋螺釘便可將上箱蓋頂起。,吊耳 功用：由于減速器的質(zhì)量較大，所以設(shè)有吊耳，便于安裝或搬運(yùn)。吊耳和箱體一起鑄出，設(shè)在箱體的兩端（如圖所示）,齒輪的潤(rùn)滑,潤(rùn)滑對(duì)于齒輪傳動(dòng)十分重要。潤(rùn)滑不僅可以減少摩擦、減輕磨損，還可以起到冷卻、防銹、降低噪聲、改善齒輪的工作狀況、延緩輪齒失效和延長(zhǎng)齒輪使用壽命等作用。 通過(guò)計(jì)算得知，高速級(jí)齒輪的線速度v=1.64m/s，v12m/s。所以，齒輪將采用浸油潤(rùn)滑，在減速器內(nèi)裝有一定容量的潤(rùn)滑油，將齒輪浸入油中。 由于轉(zhuǎn)速較低，采用黏度較小的潤(rùn)滑油，選用機(jī)械油（N15）潤(rùn)滑油。浸油高度沒(méi)過(guò)3個(gè)齒高，H=105mm。,減速器的維護(hù)保養(yǎng),目的：是保持減速器的正常技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)減速器的使用壽命所必須進(jìn)行的工作。 方法：通過(guò)擦 拭、清掃、潤(rùn)滑、調(diào)整等方法對(duì)減速器進(jìn)行護(hù)理。 要求：要清潔、整齊、潤(rùn)滑良好、安全。,自述結(jié)束 謝謝各位答辯老師?。?！ 答辯人：胡明軒,