高考地理一輪復(fù)習(xí) 中國(guó)的交通運(yùn)輸 區(qū)域地理學(xué)案1

《高考地理一輪復(fù)習(xí) 中國(guó)的交通運(yùn)輸 區(qū)域地理學(xué)案1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理一輪復(fù)習(xí) 中國(guó)的交通運(yùn)輸 區(qū)域地理學(xué)案1（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

中國(guó)的交通運(yùn)輸 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1.中國(guó)的主要鐵路線，以及鐵路樞紐；2中國(guó)的主要高速公路線；3中國(guó)的主要沿海港口和遠(yuǎn)洋航線；4交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位分析。 【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】 交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn);交通運(yùn)輸點(diǎn)、線的區(qū)位選擇。 【學(xué)法指導(dǎo)】 打開《區(qū)域地理》99--102頁(yè)和《地圖冊(cè)》162-163頁(yè)，來看看一下問題吧！ 【學(xué)習(xí)過程】 一、鐵路運(yùn)輸： 1.在下圖標(biāo)出教材Ｐ168鐵路干線的名稱，識(shí)記起止點(diǎn)。 2.在下圖畫出晉煤外運(yùn)的三大東西通道：大秦線；神朔—朔黃線；焦—兗—日線。 3．在圖上填出下列鐵路樞紐名稱位置，在下面填出與之交匯的鐵路 鄭州 商丘 蘭州 哈爾濱 成都 重慶 貴陽(yáng) 昆明 北京 4.“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干流交會(huì)的城市 鐵路名稱 京滬線 京九線 京廣線 焦柳線 寶成—成昆線 與隴海線交會(huì)處城市 與長(zhǎng)江干流交會(huì)處城市 5.與鄰國(guó)接軌的鐵路線 ①與朝鮮 ②與俄羅斯 ③與蒙古國(guó) ④與哈薩克斯坦 ⑤與越南 6.青藏鐵路修建的意義及最大的困難是什么？ 7.從洛陽(yáng)乘火車到北京、上海、廣州，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線以及重要的交通樞紐？ 二、公路運(yùn)輸 閱讀教材P169，了解中國(guó)的公路運(yùn)輸。 探究活動(dòng)： 1.讀右側(cè)“2000年中國(guó)交通線路密度分布圖” （1） 中國(guó)交通線路分布的特點(diǎn)？ （2） 中國(guó)交通線路密度與地形有什么聯(lián)系？ （3） 除地形因素外，還受哪些因素的影響？ 總結(jié)：影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的因素： 2.右圖是我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為l:100 000)。 （1）讀圖回答為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是（ ） A．a(chǎn)B．bC．cD．d （2）圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是（ ） ①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大 A、①② B、②④ C、①③ D、③④ 三、海洋運(yùn)輸與內(nèi)河航運(yùn) 1．我國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)的重點(diǎn)是：“三江兩河” ，即長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭大運(yùn)河。在下圖中標(biāo)出“三江兩河”通航河段；標(biāo)出長(zhǎng)江沿岸重要港口：重慶、武漢、南京、上海。（參考地圖冊(cè)159頁(yè)） 2.思考：試從自然和人文分析說明長(zhǎng)江成為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈的原因。 3.如何分析河流航運(yùn)價(jià)值？ 4.在上圖中標(biāo)出教材P170主要海港的位置。 5.我國(guó)海運(yùn)分為沿海航線和遠(yuǎn)洋航線，沿海航線有北方航區(qū)和南方航區(qū)。沿海航線：大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心南方航區(qū)；遠(yuǎn)洋航線： 6.思考：由上海出發(fā)至倫敦的最短航線經(jīng)過的海域、海峽和運(yùn)河？ 7.上海港的區(qū)位條件分析？ 四、航空運(yùn)輸 航空港（機(jī)場(chǎng)）的區(qū)位條件？ 五、管道運(yùn)輸 管道運(yùn)輸是運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量很大。缺點(diǎn)是要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。 六、選擇合適的運(yùn)輸方式 1．閱讀教材P170，讀右側(cè)“不同運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的示意圖”，回答下列問題 （1） 運(yùn)距<80公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 （2） 80公里<運(yùn)距<550公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 （3） 運(yùn)距>550公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 （4） 最昂貴的運(yùn)輸方式是 2. 閱讀教材P170，比較空運(yùn)、鐵路、公路、水運(yùn)四種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn) 比較項(xiàng)目 排列順序 按運(yùn)量 由大到小為： 按運(yùn)費(fèi) 由大到小為 按速度 由快到慢為： 按靈活性 最好： 最差： 按連續(xù)性 最好： 最差： 3.閱讀教材P170，為下面的行程或運(yùn)輸安排最適宜的交通方式： （1）從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。 （2）從大慶到煙臺(tái)探親。 （3）由武漢到鄭州探親。 （4）把鮮花從廣州運(yùn)到北京，若換成兩箱急救藥又如何？ （5）把新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。 （6）一批鋼材，從重慶運(yùn)到武漢。 總結(jié)： （1）貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由（ ）運(yùn)輸。 （2）容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由（ ）運(yùn)輸。 （3）容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用（ ）運(yùn)輸。 （4）大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用（ ）或（ ）運(yùn)輸。 4.讀我國(guó)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表，完成下列要求： 運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 鐵路 公路 水運(yùn) 管道 民用航空 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 39.3 13.8 44.9 1.9 0.1 旅客周轉(zhuǎn)量 44.9 46.3 2.6 —— 6.2 （1）占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是，該運(yùn)輸方式最主要的缺點(diǎn)是 。 （2）占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是。該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是。 （3）我國(guó)目前最主要的運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是。 ① 【學(xué)習(xí)反思】 ②