五車間起重組安全先進事跡

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五車間起重組安全先進事跡 目錄 第一篇：五車間起重組安全先進事跡 第二篇：公司安全生產(chǎn)先進車間事跡 第三篇：車間安全、工藝技術(shù)員先進事跡 第四篇：倉儲車間XX年安全生產(chǎn)先進班組事跡 第五篇：維修車間先進事跡 更多相關(guān)范文 正文 第一篇：五車間起重組安全先進事跡 臨深履薄抓安全 ——五車間起重組安全先進事跡 五車間起重組，一直注重hse工作，數(shù)年如一日狠抓hse工作，取得了XX至今零事故的良好成績。 XX年，五車間累計完成57臺設(shè)備的制造任務(wù)，其中茂名石化11臺，大都是20噸左右的，上海賽科4臺，武漢分公司13臺等等，有人不禁要問五車間起重組組長袁海明，你們起重組活干得不少，為什么會沒有絲毫差錯保持零事故的佳績？ 袁海明的回答很快，出人意料，他說：這個問題蠻復雜，但我早已歸納為5點。 一、思想上高度重視，袁海明始終把安全hse工作放在第一位，把它當做第一要務(wù)來抓。袁海明講：安全問題不抓好，夜里覺也困不好。其實，袁海明面對安全問題有一種如臨深淵如履薄冰的感覺。袁海明還說：安全工作不做好，對不起企業(yè)，也不起職工兄弟，自己么，功勞沒，苦勞也沒，不敢掉以輕心。每周星期一的班務(wù)會，他不僅對上一周的安全生產(chǎn)作回顧和總結(jié)，而且總是苦口婆心反復強調(diào)。每天早晨的安全小會上要求小組人員在班組日志認真簽上大名，起到一個增強安全意識的作用，再簡要講講目前安全生產(chǎn)的要點，并作必要的溝通。 二、加強溝通，增進團結(jié)，集思廣益確保安全。起重活是集體操作，如何干好？如何安全地干好？這里有個相互之間的配合問題，只有相互團結(jié)溝通良好，才會有默契的配合，才會確保安全生產(chǎn)；反之，溝通困難，往往會產(chǎn)生事故。起重組小組人員之間團結(jié)得如同一人似的。袁海明在大物件吊運和翻身前，總是前思后想，反復考慮，有沒有安全問題？選用的鋼絲繩是否夠粗？和地面起重師傅一起探討他的方案是否正確和完善？上面的行車工是否已經(jīng)明了工作的過程？他經(jīng)常會這樣征求行車師傅：翻身時你要注意一二三若干問題，你這樣翻身有問題嗎？在得到各方一致肯定回答后才動工。謙虛謹慎、集思廣益是他的工作作風。 三、確保安全生產(chǎn)，需要強烈的責任心。袁海明說：自查是個良好的方法，自查分定期和不定期。在使用前，要檢查一下，每周有空時，查一下，看看鋼絲繩是否有傷口？看看吊具有沒有問題？看看安全通道是否暢通？聽聽行車是否有異常的聲音？堅決不讓行車帶病上崗。 四、富有條理的工作是確保安全生產(chǎn)一個重要手段。 (　..) 干完活，總是要認真清理好場地，把鋼絲繩吊具歸類放置，確保安全通道暢通。袁海明說：如果懶惰，不清理好場地，下一次干活時，成了死角，萬一有情況，連退路都沒有，這些都是安全隱患。 五、養(yǎng)成眼觀六路、耳聽八面的習慣，小組成員之間相互友情提醒，是避免事故發(fā)生的真正的護身符。 五車間起重組在袁海明的帶領(lǐng)下，安全工作始終處于穩(wěn)定可控狀態(tài)，全年零事故，成績有目共睹。 第二篇：公司安全生產(chǎn)先進車間事跡 公司安全生產(chǎn)先進車間事跡 XX年度的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)完成，這一年來，車間根據(jù)公司的安全工作方針和指示精神，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持防治結(jié)合、加強教育、群防群治的原則，制定了“安全網(wǎng)絡(luò)”健全“規(guī)章制度”修訂了“操作規(guī)程”，對各種規(guī)章制度堅持“四不放過”的原則，不護短、不手軟，有獎有罰，使廣大員工在思想上重視安全，工作中注意安全，克服了習慣性違章和麻痹大意的思想。通過開展“安全生產(chǎn)月”的活動，宣傳“遵章守法、關(guān)愛生命”，以人為本的理念，收到了積極的效果，車間開展了事故為零的活動，堅持班組必須開全周會（要求廣泛發(fā)言、并及時將公司精神傳達到員工），進行安全檢查。車間每月開安全例會進行傳達公司及安質(zhì)部的文件和精神，討論未解決的安全隱患，車間領(lǐng)導堅持每月下班組檢查安全工作落實情況，車間安全生產(chǎn)工作收到了較好的效果，確保在工作任務(wù)繁重、人員少的情況下未發(fā)生一起事故。 這種車間領(lǐng)導層層抓安全，安全員具體管組織和實施，職工認真執(zhí)行安全規(guī)程是取得安全無事故的重要保證。在工程安裝中，車間領(lǐng)導親自過問個人勞保落實情況，在看到工作人員在烈日酷暑中工作，又專門買來綠豆和冰糖派專人煮好送到施工現(xiàn)場，并且每周和安全員到施工現(xiàn)場了解詢問各工作進程檢查安全隱患。車間領(lǐng)導認真查閱個班組安全檢查記錄中內(nèi)容，并讓安全員反饋問題整改情況。在新車間成立的半年多的時間里，成立了十二人組成的安全網(wǎng)，并且每個班組都設(shè)置了兼職安全人，制定了班組的年度安全目標，車間和班組簽訂了《安全目標責任書》，結(jié)合電工和儀表工的工作性質(zhì)，制定了《xx車間安全標化班組考核表》和獎懲方法。加強安全工作的現(xiàn)場管理，對進入轉(zhuǎn)型站現(xiàn)場的人員配置了安全帽、防砸鞋、帆布手套，開了技術(shù)交底的安全會。自新車間成立以來，車間召開安全例會8次，分別傳達和學習了上級的文件和精神，班組開安全例會300余次，參加者達10000多人次。本車間電工共計 48 人，特種作業(yè)證 51人，100%持有作業(yè)證。認真落實安全檢查制度，注重隱患整治工作，全年班組開展安全檢查49次／班組，車間定期綜合性安全檢查12次／每班,及時處理68處隱患。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過制度建設(shè)，明確車間員工安全生產(chǎn)責任和生產(chǎn)行為的規(guī)范；通過召開定期安全會，營造車間員工關(guān)心和支持車間安全工作的局面；通過隱患檢查治理，改善了車間安全生產(chǎn)環(huán)境；通過倡導車間新理念，形成車間新氣象，從而切實保障員工安全和公司財產(chǎn)不受損失，優(yōu)質(zhì)完成《公司XX全生產(chǎn)管理目標責任書》的各項指標。 第三篇：車間安全、工藝技術(shù)員先進事跡 “傻人”周金華 ——記五號溝儲運車間工藝安全技術(shù)員周金華 XX年是五號溝儲運車間安全、生產(chǎn)、技改任務(wù)十分繁重及管理難度較大的一年，全年不僅裝置檢修任務(wù)重、技改項目施工多，而且八月份車間機構(gòu)進行融合調(diào)整，各項工作都從頭開始，各種不利因素造成車間安全管理難度大，就是在這種車間安全生產(chǎn)基礎(chǔ)十分薄弱的條件下，身兼車間安全責任工程師和工藝技術(shù)員的周金華同志，不畏困難，迎難而上，憑著豐富的實踐經(jīng)驗和超強的事業(yè)心以及嚴謹?shù)墓芾矸椒ǎ迷鷮嵉墓ぷ髯黠L和不計較個人得失、無私奉獻的精神帶動和感染全車間職工，協(xié)助車間領(lǐng)導認真落實各項制度、措施，高質(zhì)量、高標準完成了全年各項工作，確保了全年安全生產(chǎn)事故為零，順利完成了車間年度奮斗目標。 一、安全生產(chǎn)守護神 為扭轉(zhuǎn)XX年車間不利的安全態(tài)勢，他協(xié)助車間領(lǐng)導，認真制定各種措施，想辦法，出點子。年初，車間深入落實巴陵公司、供銷部“全員查找安全隱患”活動要求，結(jié)合“我要安全”活動，帶領(lǐng)職工進行隱患查找，共收集“全員查找安全隱患”調(diào)查表150張，經(jīng)整理合并為121項安全隱患，上報供銷部整改59條，車間內(nèi)部整改62條，截止到目前，車間內(nèi)部62個整改項已整改60項，為車間安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。同時為夯實車間安全基礎(chǔ)，結(jié)合“查找身邊薄弱環(huán)節(jié)”他創(chuàng)新提出在車間實行全年“事故反思”活動，主動到安全環(huán)保室借資料幻燈片，組織職工觀看。他將車間歷年事故案例匯編成冊，下發(fā)到各班組利用班組安全活動會組織車間班組職工進行學習，針對事故發(fā)生原因進行分析，查找出薄弱環(huán)節(jié)，制定出防范措施。同時堅持每月在車間一個班組選擇一個有針對性事故案例進行反思并編寫事故預案演練方案，組織班組進行事故演練。1-11月份，車間先后在裝卸工段、八號溝罐區(qū)、蠟油站臺、汽裝班、加油站開展了事故反思活動。通過持續(xù)不斷的事故反思活動，培養(yǎng)了職工的安全意識，提高了職工的安全操作技能及風險識別能力。尤其是八號溝“5.10”、裝卸工段“11.4”事故反思活動形式新穎、內(nèi)容翔實、實戰(zhàn)演練效果好，得到部領(lǐng)導的高度評價。 為順利通過XX年集團公司安全大檢查，他白天組織車間各班組進行自查自改，對檢查出問題定責任人，定整改時間逐項整改，一一落實。夜間又仔細檢查 1 各類資料臺賬，查漏補缺資料臺帳共48項并一一進行歸檔，不放過任何一處紕漏是他迎接集團公司安全大檢查的宗旨，通過他的辛勤工作及車間領(lǐng)導的正確決策，車間順利通過了年度集團公司安全大檢查。 十月份是總部對巴陵公司清潔生產(chǎn)審核的最后期限，為確保供銷部在總部的清潔生產(chǎn)審核順利通過，他半路接手，勇于挑戰(zhàn)，在很短的時間內(nèi)就熟悉的掌握了清潔生產(chǎn)目標、制度和各類措施，并組織車間職工進行清潔生產(chǎn)知識學習，使職工也能熟練掌握清潔生產(chǎn)目標和各類制度、措施。為制作車間匯報材料ppt，他白天虛心向新入廠大學生學習ppt制作知識，夜間自己邊學習邊制作，在短短幾天的時間里就按部領(lǐng)導的要求高標準完成了匯報材料ppt及審核報告，收到部領(lǐng)導和審核組專家的高度認可和表揚。 XX年，不管是直接作業(yè)現(xiàn)場還是對外來施工的監(jiān)管，他都親力親為，始終站在第一線，始終圍繞作業(yè)現(xiàn)場轉(zhuǎn)，教育車間職工要嚴格執(zhí)行中石化十大安全生產(chǎn)禁令，作業(yè)時要現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸，做好個人防護，尤其是98%酸卸車，他每次都到現(xiàn)場，要求操作工必須穿防護服、戴護目鏡才能進行作業(yè)，否則不得進入卸車現(xiàn)場，保證了98%酸卸車作業(yè)安全。在每一項動火作業(yè)前，在外來施工作業(yè)現(xiàn)場他第一件事就是對動火作業(yè)現(xiàn)場進行危害識別，確認動火作業(yè)現(xiàn)場是否符合條件， 作業(yè)人是否進行風險識別，要求作業(yè)人嚴格遵守車間各項管理措施，對查處的違章現(xiàn)象他從不姑息縱容，一律照章進行處罰，全年就各種違章違紀累計送分1780分，為此，檢修單位和外來作業(yè)單位送給他一個外號“黑面包公”，但是卻又不得不對他心里服氣。由于他的親力親為和鐵面無私，通過一系列舉措， XX年車間一舉扭轉(zhuǎn)安全頹勢，安全基礎(chǔ)得到有效夯實，車間安全形式明顯好轉(zhuǎn)。 二、工藝優(yōu)化排頭兵 車間XX年技改任務(wù)十分繁重，為確保各項裝置檢修和技改項目施工任務(wù)順利完成，他利用業(yè)余時間編寫施工方案，進行危害識別，不分工作日、休息日，不分白天、黑夜，只要覺得有存在作業(yè)風險，他都要趕到現(xiàn)場進行仔細檢查，確認符合工藝優(yōu)化條件才容許施工單位進行作業(yè)。他始終堅持安全為生產(chǎn)服務(wù)，工藝優(yōu)化是為了更好的進行安全生產(chǎn)。為此，他深入到車間班組，和職工探討工藝流程，制定最符合生產(chǎn)要求和生產(chǎn)條件的制度和工藝。年初由于丁二烯槽車余壓 較高的問題一直得不到有效的解決，在生產(chǎn)計劃室的配合下，他到茂名石化進行現(xiàn)場調(diào)研，查找原因，對丁二烯卸車放空系統(tǒng)進行工藝優(yōu)化，不僅使槽車余壓高的問題得到解決，而且全年共計節(jié)約火槽運費逾140萬元。他參與實施的丁二烯膜系統(tǒng)氮氣循環(huán)利用項目，年均回收氮氣50多萬標立，節(jié)約成本60多萬元。通過對膜系統(tǒng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)進行仔細研究，他利用現(xiàn)有資源對膜系統(tǒng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)進行綜合改造，有效阻止了冷卻水外排，達到一水兩用的效果，全年可節(jié)約水費5.03萬元、排污費1.94萬元。在他帶領(lǐng)下車間裝卸工段、蠟油站臺兩個班組的《縮段純苯火槽平均卸車時間》、《降低裝車系統(tǒng)設(shè)備故障率》、《降低柴油裝車損耗率》曾先后獲得三項國家優(yōu)秀qc成果獎，一項省級優(yōu)秀qc成果獎，一項事業(yè)部五小成果一等獎，裝卸工段也獲得巴陵公司優(yōu)秀班組的榮譽稱號。XX年車間全年共完成丁二烯余壓排空系統(tǒng)改造、八號溝環(huán)己烷系統(tǒng)改造、八號溝丙烯汽槽裝車工藝改造、q807#罐伴熱系統(tǒng)改造、八號溝b813#泵工藝改造等工藝優(yōu)化共計14項，為車間安全生產(chǎn)提供了有力的保障。 為積極落實車間節(jié)本降耗、挖潛增效目標，他帶領(lǐng)裝卸工段職工跳起來摘桃子，發(fā)揚“干毛巾也要擰出三滴水”的精神，在常壓槽車卸車上做文章，通過現(xiàn)場實踐操作，反復摸索，用一根竹桿、一塊橡膠皮墊做個耙子，就將槽車底尺控制在90—110mm之內(nèi)，大大降低了物料的損耗。以每噸苯6500元計算，年卸車900臺，每年大約就能創(chuàng)效60kg900臺6500元＝35.1萬元，加上苯乙烯、甲醇等，扒底每年就可扒出近百萬元效益，被總部成本督查組專家形象比喻為“小耙子耙出大效益”。 三、敬業(yè)愛崗孺子牛 七月份，烯烴事業(yè)部裝置大檢修如期開始，工期緊、時間短、任務(wù)重，但他毫無退縮，勇于擔當。為配合烯烴事業(yè)部物料管線退料、清洗，他加班加點（由于妻子是倒班崗位，一忙起來小孩經(jīng)常無人照顧，但是他咬牙將小孩放在父母親家，委托父母親代為照顧，每天晚上工作完后再去接回去）從檢修開始至8月20日開車，從未因此影響工作，帶領(lǐng)車間八號溝班、裝卸工段、蠟油站臺認真核對工藝，審核作業(yè)方案，在整個檢修期間，通過他的不懈努力，沒有發(fā)生一起大小事故，確保了烯烴事業(yè)部裝置檢修順利完成并開車一次成功。八月份車間機構(gòu)調(diào)整后，由于工藝技術(shù)員一直未到崗，他身兼安全技術(shù)員和工藝技術(shù)員兩個崗 位，但他任勞任怨，從不計較個人得失，認真應(yīng)對上級部門各項檢查和車間日常各項工作，協(xié)調(diào)各班組保質(zhì)保量完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。十一月份，新罐區(qū)裝置施工已基本完工，為確保裝置一次投用成功，通過對裝置仔細檢查，他提出21條整改意見，積極參與裝置水聯(lián)運方案制定和現(xiàn)場操作，得到車間領(lǐng)導及相關(guān)部門領(lǐng)導的認可。為按期完成操作規(guī)程、開車方案和崗位安全技術(shù)規(guī)程的編寫，他蹲守在現(xiàn)場，在沒有詳細裝置資料的不利條件下，一根一根管線清查，一個一個閥門進行確認，繪制出現(xiàn)場物料、公用工程及消防系統(tǒng)工藝流程圖，通過與項目部溝通，虛心向項目部技術(shù)人員學習，同時在網(wǎng)上查找相關(guān)資料，確保了每一項數(shù)據(jù)的科學性、準確性，為核對一項數(shù)據(jù)，有時甚至通宵達旦進行驗證。為了對消防系統(tǒng)等隱蔽工程進行工藝確認，不留下工藝死角，他深入現(xiàn)場與施工單位現(xiàn)場確認管線流程走向及埋地深度，確保了隱蔽工程的零隱患零問題。 XX年，他全年累計加班超過200小時，在職工中樹立起“機器人”的模范帶頭形象，甚至有的職工喊他“超人”，在他的辛勤工作下，先后完成了8#溝罐區(qū)6臺儲罐檢修、9儲罐倒罐、置換；橡膠事業(yè)部丙烯新管線投用、樹脂事業(yè)部液化氣新管線投用、八號溝收經(jīng)營辦汽槽丙烯工藝優(yōu)化、供銷部長輸管線隱患治理液化氣、石腦油、汽、柴油等長輸管線清洗等15條工藝管線處理；保證了蠟油站臺零位罐清理順利完成、保證車間廢舊管線清理進度、保證了車間吊橋隱患治理順利完、上報了車間XX年技改檢修項目方案。但是，也有很多人不理解他，有些人認為他有點傻，不僅工資低，而且兼兩個崗位，傻的有點“過分了”，但他總是傻傻一笑，從不和別人爭論，也不和別人解釋，總是默默的做自己的事，用自己的實際行動詮釋共產(chǎn)黨員的神圣稱號。 四、團結(jié)協(xié)作，做職工貼心人 周金華不僅注重自我品德的修養(yǎng)，更注重自我能力的培養(yǎng)。他敢于創(chuàng)新，擅長發(fā)動班組職工的積極性和創(chuàng)造性，善于激發(fā)職工隊伍的“團隊精神”，在他的影響和帶領(lǐng)下，車間在公司組織的群眾性技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)比武工作中，脫涌而出，多次供銷部勞動競賽的第一名。他本人也先后多次榮獲公司“崗位技術(shù)能手”、“優(yōu)秀(請你繼續(xù)關(guān)注好：..)供銷人”稱號。他干一行、愛一行、鉆一行，在他所擔任的工作中，每一項指標都是優(yōu)秀的，每一次任務(wù)完成都是出色的。面對裝卸工段人員緊張、工藝繁瑣、職工操作技能低下、操作經(jīng)驗不足等難題，他科學統(tǒng)籌，合理安排，協(xié)助 裝卸工段開展小指標競賽，獎勵先進，鼓勵后進，大大激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，截至十一月份車間累計安全接卸火槽22783臺，車間吞吐量157.9噸。針對車間操作人員不足的現(xiàn)狀，他建議車間在化工班、汽裝班嘗試彈性和鐘點工作制的勞動力平衡辦法，調(diào)動了職工的積極性，解決了人員緊張的矛盾；其次，不斷摸索工藝調(diào)優(yōu)方案，積累接卸經(jīng)驗。最后，加快整改消缺進度，如安裝裝卸工段苯卸車管線過濾器有效解決卸車管線堵塞，卸車不暢等瓶頸得到班組職工高度評價。他始終堅持職工在一線工作，最有現(xiàn)場操作發(fā)言權(quán)，為此，他積極協(xié)調(diào)，盡力著職工所想，為職工解決實際問題。 “傻人”精神感染者車間每一名職工，“傻人”周金華就生活在我們身邊，他是一名普通的職工，是一名貌不驚人的技術(shù)員。他以廠為家、企業(yè)利益高于一切的精神正激發(fā)和帶動著五號溝儲運車間每一位職工。 五號溝儲運車間 二零一一年十二月五日 第四篇：倉儲車間XX年安全生產(chǎn)先進班組事跡 倉儲車間XX年安全生產(chǎn)先進班組事跡 在XX年的安全生產(chǎn)工作中，我班組在分公司安委會及車間的領(lǐng)導下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。積極組織班組員工認真學習分公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)管理條例》及各種安全管理文件指示精神，開展多種形式的安全生產(chǎn)教育、宣傳活動，通過全班組員工的共同努力，全年安全生產(chǎn)事故為零，達到了安全生產(chǎn)的目標，取得了優(yōu)異的成績。 一、車間領(lǐng)導重視，班組員工積極參與。 根據(jù)分公司安委會和車間的安全生產(chǎn)安排和布署，針對生產(chǎn)班組實際，我班組嚴格執(zhí)行和落實分公司安委會和車間提出的安全生產(chǎn)的總體目標和責任。全年安全生產(chǎn)有計劃、有步驟逐步推進，使安全生產(chǎn)工作深入到每位員工心里，極大地調(diào)動了班組員工參與和支持安全生產(chǎn)的積極性，為全年安全生產(chǎn)的順利進行打下了良好的基礎(chǔ)。 二、開展各種形式的安全教育活動，提升員工整體素質(zhì)。 為了更好地提高我班組員工安全生產(chǎn)的技能，在每星期的班組會上，請安全員和老師傅講解現(xiàn)場生產(chǎn)中應(yīng)注意的事項，并結(jié)合不同工作崗位進行有針對性的技能和安全操作的培訓，極大地增強和提高了班組員工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)防范知識，在安全教育和培訓的同時，我班組員工還自查自糾了各種事故隱患，并及時做到了糾正和整改。使安全 生產(chǎn)真正落到了實處。通過每位員工的辛勤工作和安全管理人員的不懈努力，有效地遏制了安全事故的發(fā)生，取得了明顯的效果。 總之，通過XX年的安全生產(chǎn)工作和學習，使班組成員的安全生產(chǎn)意識和操作技能都有了明顯的提高，但是，在肯定成績的同時也存在著差距，這也要求我們在今扣的安全生產(chǎn)工作中知不足而后努力，使我們的安全生產(chǎn)工作更上一層樓。 倉儲車間 二〇一四年八月 先進事跡報告 茶卡制鹽分公司運輸車間修理組7名員工，成立于XX年，經(jīng)過幾年的不斷摸索，逐步掌握了維修駁船的技術(shù)，并積累了豐富的修理經(jīng)驗和修理常識，年年都出色的完成了分公司下達的駁船維修任務(wù)。為分公司的生產(chǎn)運輸任務(wù)的順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。 XX年，由于開產(chǎn)較晚，但駁船修理組于6月份就開始了維修工作。他們對每一條駁船，從頭部到尾部，從表面到里部，都進行了細致的檢修，力求駁船在運行中做到平穩(wěn)運行，啟動就可以拉鹽。 8月份開產(chǎn)后，修理組和運行組一樣，為了能順利完成運輸任務(wù)，保證駁船的正常運行，分成兩組人員24小時跟班維修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有時，為了不影響生產(chǎn)運輸，修理人員往往跟船維修，在轟鳴的機器聲中，他們?nèi)淌苤Ｈ穗y以忍受的噪聲，迅速將故障排除。有時工作量大，損壞船只較多，他們團結(jié)互助，發(fā)揚團隊精神，直到每個船、每個故障全部修好，才拖著疲憊的身軀回到休息室吃飯或回家。對每位修理工來說，加班加點已是家常便飯的小事了。但他們從不計較個人得失，一心想的就是共同干好工作。集體利益才是放在首位的。 當駁船正常運行時，修理組也沒有閑著，他們將換下的配件等物品進行仔細分類，能修復的盡力修好，將材料消耗 降至最低。 每個星期天，其它人員都已回家休息，但修理組的人員還在依舊忙碌著，在深深的黑夜里，他們打著手電，對駁船的每個部位進行檢查，抽水、堵漏、壓水封、換機油、補焊船體。井井有條的進行著，直到第二天的操作人員的到來，看著一條條船的順利出發(fā)，他們才露出了欣慰的笑容。 就這樣，修理組用自己的辛勤勞動，取得了駁船的安全、順利的運行。 第五篇：維修車間先進事跡 公司維修車間一直以"保證車輛完好率，保障車輛的正常高效運轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益"為宗旨。201*年度修理部被評為公司勞動模范集體，這標志著修理廠工作又邁上了一個新臺階。 去年以來，隨著生產(chǎn)的日以穩(wěn)定和步伐的不斷加快，修理廠從強化車輛運行工作入手，以保證完好率率、實現(xiàn)車輛高效正常運行為目標，積極提高員工工作技能，為全年生產(chǎn)工作順利進行和全年產(chǎn)量的超額完成提供了有力的保障。在日常維修維護工作中，車間各位同志兢兢業(yè)業(yè)工作，以認真負責的工作態(tài)度和精湛的技藝為修理廠奉獻著他們的智慧，塑造了一個又一個優(yōu)秀工人的光輝形象，在日常工作中我們多學習、多實踐、多掌握一些科學的檢修方法。對車輛隱患要做到早發(fā)現(xiàn)早解決，才能盡可能地延長配件使用壽命，更好的保證車輛的長周期運行?！? 我們加強對設(shè)備的專業(yè)化管理，不斷修訂和完善設(shè)備管理制度、規(guī)程、考核辦法并嚴格執(zhí)行，加強設(shè)備的點巡檢;強有力的運行設(shè)備定修點檢系統(tǒng)。 修理廠主要任務(wù)就是搞好車輛的日常維護保養(yǎng)及維修工作，保障設(shè)備的正常高效運轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。車輛的日常維護是很關(guān)鍵的一步。修理部的各位同志在設(shè)備故障維修中總是走在最前列。他們憑著一顆真誠的心，無論是搶修、還是技術(shù)改造，也不論白天與黑夜，哪里的設(shè)備出現(xiàn)故障，哪里就有他們忙碌的身影，即使是深更半夜他們也毫無怨言地隨叫隨到。 維修部在部長的帶領(lǐng)下，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為了做好車輛的維護工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的正常運行，他們加班加點，隨時待命，時刻保證車輛的運行，無論是技術(shù)問題還是問題，正是他們這種對工作的專業(yè)心、敬業(yè)心、熱愛心，才保證公司車輛的正常運行，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。 其他范文： 車間先進事跡介紹 車間先進個人事跡 維修車間先進事跡 車間班長先進事跡 車間主任先進事跡 第 16 頁 共 16 頁