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目錄 目錄………………………………………………………………………… 1 中英文摘要 …………………………………………………………………2 緒論 …………………………………………………………………………3 第 1 章 彎矩計(jì)算與電動(dòng)機(jī)選擇 …………………………………………4 1.1 工作狀態(tài) …………………………………………………………… 4 2.1 材料達(dá)到屈服極限時(shí)的始彎矩 ……………………………………4 第 2 章 v 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) …………………………………………………… 5 2.1 V 帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 ……………………………………………………5 第 3 章 第一級圓柱齒輪設(shè)計(jì) ……………………………………………8 3.1 選擇材料 …………………………………………………………… 8 3.2 接觸強(qiáng)度進(jìn)行初步設(shè)計(jì) …………………………………………… 8 3.3 齒輪校核 …………………………………………………………… 10 3.4 齒輪及齒輪副精度的檢驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)算 ……………………………… 12 第 4 章 第三級圓柱齒輪設(shè)計(jì) ……………………………………………14 4.1 選擇材料 …………………………………………………………… 14 4.2 接觸強(qiáng)度進(jìn)行初步設(shè)計(jì) …………………………………………… 14 4.3 齒輪校核 …………………………………………………………… 15 4.4 4齒輪及齒輪副精度的檢驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)算 ………………………………18 第 5 章中間軸設(shè)計(jì) …………………………………………………………20 5.1 計(jì)算作用在軸上的力 …………………………………………………20 5.2 計(jì)算支力和彎矩 ………………………………………………………20 5.3 截面校核 ………………………………………………………………22 第 6 章主軸設(shè)計(jì) ……………………………………………………………24 6.1 計(jì)算作用在軸上的力 …………………………………………………24 6.2 計(jì)算支力和彎矩 ………………………………………………………25 6.3 截面校核 ………………………………………………………………26 第 7 章 軸承的選擇 ……………………………………………………… 28 7.1 滾動(dòng)軸承選擇 ………………………………………………………… 28 中英文 ……………………………………………………………………… 28 總結(jié) ………………………………………………………………………… 32 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………… 33 摘 要 通過強(qiáng)度計(jì)算分析，認(rèn)為現(xiàn)有 GW-40 彎曲機(jī)的大部分零件有較大的設(shè) 計(jì)裕 量，需要改變個(gè)別零部件及電動(dòng)機(jī)功率即可大幅度提高加工能力，滿足 ф40 鋼 筋的 彎曲加工。還可以升級為 GW-50 鋼筋彎曲機(jī)。 關(guān)鍵詞 鋼筋彎曲機(jī) 始彎矩 終彎矩 主軸扭矩 【Abstract】 Adopt analyze and count of the intensity ,we believe that the components of the Steel reinforcing bar- curved equipment have the huge design foreground . we can Improve the ability of machining, only change very few components and the electric Motor’s efficiency. It can be contented to the machining of the ф40 screw thread steel and go up to the Ф50 steel reinforcing bar –curved equipment. Key words: steel reinforcing bar-curved equipment first curved last curved Main shaft curved. 鋼筋彎曲機(jī)設(shè)計(jì)及其運(yùn)動(dòng)過程虛擬 專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化, 學(xué)號:2000121406,姓名:胡茂正 指導(dǎo)教師:劉杰華,招惠玲,陳敏華 緒論 我國工程建筑機(jī)械行業(yè)近幾年之所以能得到快速發(fā)展，一方面通過引進(jìn)國 外先進(jìn)技術(shù)提升自身產(chǎn)品檔次和國內(nèi)勞動(dòng)力成本低廉是一個(gè)原因，另一方面 國家連續(xù)多年實(shí)施的積極的財(cái)政政策更是促使行業(yè)增長的根本動(dòng)因。 受國家連續(xù)多年實(shí)施的積極財(cái)政政策的刺激，包括西部大開發(fā)、西氣東輸、 西電東送、青藏鐵路、房地產(chǎn)開發(fā)以及公路（道路） 、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一 大批依托工程項(xiàng)目的實(shí)施，這對于重大建設(shè)項(xiàng)目裝備行業(yè)的工程建筑機(jī)械行 業(yè)來說可謂是難得的機(jī)遇，因此整個(gè)行業(yè)的內(nèi)需勢頭旺盛。同時(shí)受我國加入 WTO 和國家鼓勵(lì)出口政策的激勵(lì)，工程建筑機(jī)械產(chǎn)品的出口形勢也明顯好轉(zhuǎn)。 我國建筑機(jī)械行業(yè)運(yùn)行的基本環(huán)境、建筑機(jī)械行業(yè)運(yùn)行的基本狀況、建筑 機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新、建筑機(jī)械行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、國內(nèi)建筑機(jī)械公司與國外建 筑機(jī)械公司的競爭力比較以及 2004 年我國建筑機(jī)械行業(yè)發(fā)展的前景趨勢進(jìn)行 了深入透徹的分析。 第 1 章 彎矩計(jì)算與電動(dòng)機(jī)選擇 1.1 工作狀態(tài) 1.鋼筋受力情況與計(jì)算有關(guān)的幾何尺寸標(biāo)記圖 1。設(shè)鋼筋所需彎矩：M t= 式中 F 為撥斜柱對鋼筋的作用力；F r為 F 的徑向分力;a 為 F 與鋼筋軸?sini0LFr 線夾角。 當(dāng) Mt 一定，a 越大則撥斜柱及主軸徑向負(fù)荷越??；a=arcos(L 1/Lo)一定，L o越大。 因此，彎曲機(jī)的工作盤應(yīng)加大直徑，增大撥斜柱中心到主軸中心距離 L0 GW-50 鋼筋彎曲機(jī)的工作盤設(shè)計(jì)：直徑 Ф400mm，空間距 120mm，L 0=169.7 mm，Ls=235，a=43.8 0 a工 作 盤 ； 2-中 心 柱 套 ； 3撥 料 柱4擋 料 柱 ； 5鋼 筋 ； 6插 入 座17.45圖 1 鋼 筋 受 力 情 況 2.鋼筋彎曲機(jī)所需主軸扭矩及功率 按照鋼筋彎曲加工規(guī)范規(guī)定的彎曲半徑彎曲鋼筋，其彎曲部分的變形量均接近或過材 的額定延伸率，鋼筋應(yīng)力超過屈服極限產(chǎn)生塑性變形。 2.1 材料達(dá)到屈服極限時(shí)的始彎矩 1.按 Ф40 螺紋鋼筋公稱直徑計(jì)算 M0=K1Wσ s式中，M 0為始彎矩，W 為抗彎截面模數(shù)，K 1為截面系數(shù)，對圓截面 K 1=1.7； 對于 25MnSi 螺紋鋼筋 M0=373（N/mm 2）,則得出始彎矩 M0=3977（N·m） 2. 鋼筋變形硬化后的終彎矩 鋼筋在塑性變形階段出現(xiàn)變形硬化（強(qiáng)化） ，產(chǎn)生變形硬化后的終彎矩：M=（K 1+K0/2Rx）Wσ s式中，K 0為強(qiáng)化系數(shù)，K 0=2.1/δ p=2.1/0.14=15, δ p為延伸率，25MnSi 的 δ p=14%，R x=R/d0,R 為彎心直徑，R=3 d 0， 則得出終彎矩 M=11850（N·m） 3. 鋼筋彎曲所需距 Mt=[(M0+M)/2]/K=8739（N·m）式中，K 為彎曲時(shí)的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，K=1.05 按上述計(jì) 算方法同樣可以得出 Ф50I 級鋼筋（σ b=450 N/mm2）彎矩所需彎矩：M t=8739（N·m）,取 較大者作為以下計(jì)算依據(jù)。 4. 電動(dòng)機(jī)功率 由功率扭矩關(guān)系公式 A0=T·n/9550=2.9KW,考慮到部分機(jī)械效率 η=0.75，則電動(dòng)機(jī) 最大負(fù)載功率 A= A0/η=2.9/0.75=3.9（KW） ，電動(dòng)機(jī)選用 Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率為 =4（KW）,額定轉(zhuǎn)速 =1440r/min。e en 6. 電動(dòng)機(jī)的控制 （如圖 2 所知） 圖 2 鋼 筋 彎 曲 電 氣 圖 制 動(dòng) 剎 車電 機(jī) 反 轉(zhuǎn)電 機(jī) 正 轉(zhuǎn) 第 2 章 v 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 2.1 V 帶輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 電動(dòng)機(jī)與齒輪減速器之間用普通 v 帶傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)為 Y112M-4，額定功率 P=4KW，轉(zhuǎn)速 =1440 ，減速器輸入軸轉(zhuǎn)速 =514 ，輸送裝置工作時(shí)有輕微沖擊，每天工1nmir2nmir 作 16 個(gè)小時(shí) 1. 設(shè)計(jì)功率 根據(jù)工作情況由表 8—1—22 查得工況系數(shù) =1.2， = P=1.2 4=4.8KWAKdPA?? 2. 選定帶型 根據(jù) =4.8KW 和轉(zhuǎn)速 =1440 ，有圖 8—1—2 選定 A 型dP1nmir 3. 計(jì)算傳動(dòng)比 ì= = =2.821n540 4. 小帶輪基準(zhǔn)直徑 1d 由表 8—1—12 和表 8—1—14 取小帶輪基準(zhǔn)直徑 =75mm1d 5. 大帶輪的基準(zhǔn)直徑 2d