裝載機維修人員液壓系統(tǒng)測試題

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. 裝載機服務(wù)人員液壓系統(tǒng)培訓(xùn)試題答案 單位： 姓名： 類別： 裝載機服務(wù)人員 成績： 一、填空題（每空1分，共35分） 1、下列液壓符號所代表的意思是什么？ 1) (溢流閥) 2) (單向閥) 3) ( 換向閥 ) 4) (減壓閥 ) 2、液壓系統(tǒng)的基本組成包括：動力元件、執(zhí)行元件,控制元件,輔助元件、介質(zhì)。 3、 液壓泵的排量等于:液壓泵每轉(zhuǎn)排除液體的體積。 4、 裝載機動臂處于浮動位置時，動臂油缸上下腔的油處于 接通 狀態(tài)。 5、 XX重工LG655裝載機多路閥閥桿的往復(fù)移動，接通進油口與多路閥滑閥不同的油口，改變液壓油的流動方向，實現(xiàn)工作裝置的不同動作。 6、 XX重工LG655裝載機收起鏟斗到極限位置時，翻斗油缸的活塞桿處于全部伸出狀態(tài)。 7、 齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。 8、 XX重工LG656、LG655裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為18MPa；XX重工LG635、LG636裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為16MPa。 9、 XX重工LG655裝載機標準配置的多路閥是兩 聯(lián)閥，由轉(zhuǎn)斗換向閥、動臂換向閥、安全閥、過載補油閥及閥體等組成。 10、與轉(zhuǎn)向器配套的組合閥塊內(nèi)有四個功能閥，它們分別是入口單向閥、 入口安全閥、雙向過載閥 、 雙向補油閥 。 11、XX重工LG655裝載機液壓油增多，變速箱油減少，多數(shù)是工作泵油封損壞泄漏。 12、潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成。 13、SAE 15W-40 潤滑油的使用溫度范圍是 －200C～＋400C。 14、液壓油的首要功能傳遞和控制動力 ，次要功能是潤滑機械部件 和防止部件銹蝕和帶走熱量。 15、發(fā)動機防凍液的四大功能是 冷卻功能、防凍功能、防沸功能、防腐蝕功能。 二、選擇題（不定項選擇題，每題1分，共15分） 1、以下哪個屬于壓力控制閥: ( ABD ) A.減壓閥 B. 溢流閥 C. 換向閥 D. 安全閥 2、以下那一項不是產(chǎn)生氣穴的原因: ( A ) A液壓油粘度太小. B. 吸油濾網(wǎng)堵塞 C. 吸油管道過于狹長 D. 吸油管路連接松動 3、衡量工程機械液壓油品性能的幾個關(guān)鍵指標是（ABCDEF） A、粘度 B、傾點 C、凝點 D、閃點 E、水分 F、機械雜質(zhì) 4、XX重工裝載機使用的液壓油是什么類型？（ C ） A、6號液力傳動油； B、雙曲線齒輪油； C、46號抗磨液壓油； D、柴機油 5、使動臂提升速度降低或提升能力降低的故障有（ACE） A、因工作泵側(cè)板嚴重磨損，泵效率明顯降低使系統(tǒng)壓力降低 B、變矩器一二級渦輪損壞導(dǎo)致無動力輸出C、多路閥內(nèi)漏 D、轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏嚴重 E、安全閥密封部件損壞，使系統(tǒng)壓力降低。 6、引起液壓油溫度過高的原因有：（ABCDE） A、油液過臟或變質(zhì)； B、油量達不到規(guī)定的要求，使散熱效果變差； C、液壓系統(tǒng)中的個別部位效率低或產(chǎn)生截留，且長時間在截流狀態(tài)下工作； D、多路閥、油缸產(chǎn)生內(nèi)漏或工作泵偏磨； E、液壓系統(tǒng)中的部件由于不正常的摩擦所產(chǎn)生的熱不能及時散去。 7、裝載機制動液的使用注意事項（ABC） A、不同型號的制動液不能混用；B、制動液不足時要一次性更換，不要添加； C、由制動高溫等因素導(dǎo)致制動液變質(zhì)，要及時更換制動液。 8、XX重工LG655裝載機的優(yōu)先閥上反饋油管的油路工作原理描述為：（A） A．當方向盤轉(zhuǎn)動時，優(yōu)先閥閥芯在彈簧力與反饋油路壓力共同作用下右移使優(yōu)先閥進油口與轉(zhuǎn)向器進油口接通，壓力油進入轉(zhuǎn)向器，推動油缸實現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向 。 B. 當方向盤轉(zhuǎn)動時，優(yōu)先閥閥芯是在彈簧力的作用下右移使優(yōu)先閥進油口與轉(zhuǎn)向器進油口接通，壓力油進入轉(zhuǎn)向器，推動油缸實現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向 。 C.反饋油管只是將轉(zhuǎn)向器多余的油回流到優(yōu)先閥，在回到油箱，其它不起作用。 9、裝載機工作時，轉(zhuǎn)向器組合閥塊上的入口單向閥在打開狀態(tài)下卡死，會出現(xiàn)什么故障：（A） A. 油液倒流，方向盤自動偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向失靈。B. 油液倒流,致使轉(zhuǎn)向用油流量不足，轉(zhuǎn)向沉重。C.裝載機工作時，轉(zhuǎn)向泵也在工作，轉(zhuǎn)向泵的出油壓力大于該單向閥的開啟壓力，因此，不影響轉(zhuǎn)向器的工作。 10、轉(zhuǎn)向器一側(cè)的雙向過載閥在關(guān)閉狀態(tài)下卡死，裝載機在突然遇到轉(zhuǎn)向沖擊時，可能會出現(xiàn)哪些故障：（ A ） A.一側(cè)的轉(zhuǎn)向油管破裂，嚴重時引起轉(zhuǎn)向缸活塞桿彎曲；B.沒什么影響,從另一側(cè)過載閥的卸油；C. 沒什么影響,從另外的兩個補油單向閥卸油。 11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，分析由哪些原因造成：（ ABD ） A.轉(zhuǎn)向油路進空氣；B.轉(zhuǎn)向器補油閥在關(guān)閉狀態(tài)卡死； C. 轉(zhuǎn)向器補油閥在打開狀態(tài)卡死；D.液壓油變質(zhì)。 12、方向盤輕松轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)向輪不動或動作緩慢的原因有哪些（AB ） A. 雙向過載閥或雙向補油閥泄漏嚴重. B. 轉(zhuǎn)向油缸活塞密封不好，泄漏嚴重 C.轉(zhuǎn)向器入口安全閥泄漏。 13、車輛跑偏的原因（ ABCDEF ） A.閉芯轉(zhuǎn)向器中位時向油缸口泄漏. B. 油缸連接桿松動.C. 油缸內(nèi)泄漏. D. 兩輪胎氣壓差異較大.E. 雙向過載閥或雙向補油閥有一側(cè)泄漏. F. 油液中有空氣. 14、液壓油使用過程中應(yīng)注意的問題（ABCD ） A.不要露天存放、避免高溫和進水 B.內(nèi)燃機油不能代替礦物液壓油 C.工業(yè)齒輪油不能代替礦物液壓油 D.同種類、同粘度級、不同廠家生產(chǎn)的液壓油不能混存、混用 15.液壓油污染物的來源（ ABCD ） A. 油缸、油管、閥、泵、油箱及其它附件 B. 系統(tǒng)裝配過程、系統(tǒng)運行過程、系統(tǒng)故障、流體變質(zhì) C. 油箱通氣孔、油缸軸封、泵的軸封 D. 系統(tǒng)拆裝、部件更換. 三、名詞解釋（共6分） 潤滑油粘度 是液體分子之間的摩擦而形成液體流動時的阻力。通常分為動力粘度和運動粘度。工業(yè)潤滑油均以40 ℃的粘度分級,是潤滑油分牌號的主要依據(jù)之一.單位是厘斯(mm2/s）。 四、簡答題（共34分） 1、簡述LG655裝載機中，與轉(zhuǎn)向器配套的組合閥塊中四個功能閥的功能。（8分） 組合閥功能: 1.入口單向閥： 從油泵來的高壓油經(jīng)單向閥進入轉(zhuǎn)向器的進油口，其作用是防止油液倒流，致使方向盤自動偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向失靈。 2.安全閥：壓力油到達安全閥設(shè)定壓力時，安全閥打開泄油，提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的安全保護。 3.雙向過載閥： 當轉(zhuǎn)向油缸受到外部沖擊時，油缸內(nèi)的壓力升高，壓力油到達過載閥設(shè)定壓力時，過載閥打開泄油，對轉(zhuǎn)向油缸實施過載保護。 4.雙向補油閥： 當油缸一腔壓力高于過載閥調(diào)定的壓力時，過載閥卸荷，油缸另一腔的補油閥補油，從而保證了系統(tǒng)不致產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。 2、一臺655機械操縱裝載機在工作中舉升﹑翻斗緩慢且無力，原因有哪些？（12分） 原因分析： 1）油缸的原因： 舉升﹑翻斗缸的密封件破損，引起液壓缸內(nèi)漏，造成動作無力。表現(xiàn)為：液壓缸表面結(jié)合處有滲油，壓力降低較快，且工作時有滲油的異響。 2）多路閥的原因： ◎ 多路閥內(nèi)有臟物，卡閥或堵塞閥腔油道，使之通油不暢。表現(xiàn)為： 操縱多路閥桿的移動阻力較大，閥桿移動不自如，閥桿不能正常復(fù)位。 ◎ 多路閥磨損過量，閥桿與閥體配合間隙過大，導(dǎo)致內(nèi)漏，使工作流量不足。 ◎ 安全閥故障。先導(dǎo)式安全閥開啟壓力過低。此時不能盲目地調(diào)緊安全閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)拆檢安全閥，看先導(dǎo)溢流閥簧是否斷裂﹑導(dǎo)閥密封是否良好﹑主閥芯是否卡死，及主閥芯阻尼孔是否堵塞，若以上均無問題，則應(yīng)調(diào)整安全閥的開啟壓力。 3）工作泵內(nèi)泄大，泵出口流量不夠，回路壓力降低，舉升﹑翻斗無力。表現(xiàn)為：液壓泵工作時噪聲大，能聽到泵內(nèi)泄漏的異聲；發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，液壓泵噪聲更大；在濾油器中可見倒大量的銅屑片，油液中也有細小的銅屑。 4）吸油管及濾油器堵塞或吸油管老化﹑扭曲﹑封閉不嚴等，都會導(dǎo)致流量不足。 3、簡述LG655裝載機鏟斗掉斗的故障原因？如何調(diào)整？。（8分） ⑴ 轉(zhuǎn)斗缸活塞油封損壞，造成竄油； ⑵ 轉(zhuǎn)斗閥桿和閥孔出現(xiàn)拉溝﹑劃傷或磨損而使液壓油泄漏大； ⑶ 轉(zhuǎn)斗閥上的雙作用過載補油閥的過載閥體上的錐閥錐面與錐閥座出現(xiàn)損壞﹑缺口，使之接觸不良而引起泄漏。 4、列舉LG655裝載機方向盤出現(xiàn)空行程的原因。（6分） 1）方向盤螺母松動 2）轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接磨損或損壞 3）油液中有空氣. 4）雙向過載閥和雙向補油閥泄漏. 5）油缸與轉(zhuǎn)向連桿處磨損間隙大或損壞 6）油缸泄漏。 五、分析題（共10分） 客戶分期付款購買一臺XX重工LG656裝載機，在大理石廠施工，司機鏟裝大理石后高舉動臂行走一段路程后裝車，使用半月后動臂油缸活塞桿出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。如何處理（從客戶操作、經(jīng)銷商的交機培訓(xùn)、貨款回收、保修原則等方面分析）？ 分析： 1） 從保修原則看，違章操作造成的損壞，不應(yīng)索賠； 2） 從貨款回收看，讓步處理便于貨款回收，增進與客戶之間的感情； 3） 從交機培訓(xùn)看，屬于車輛出售時沒做好客戶司機的交機培訓(xùn)； 4） 從客戶操作看，屬于明顯的違章操作，應(yīng)加強操作培訓(xùn)。 最后處理結(jié)果： 客戶與經(jīng)銷商各承擔損壞件費用的一半，服務(wù)站給予修復(fù)，并培訓(xùn)客戶的正確操作保養(yǎng)知識。 .