轉向器廠(液壓)總平面布置設計

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. 設施規(guī)劃與物流分析設計 一. 課程說明 1.1課程設計的目的 設施規(guī)劃與物流分析課程設計是設施規(guī)劃與物流分析課程的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是綜合運用所學專業(yè)知識，完成工廠布置設計工作而進行的一次基本訓練。其目的是： 1. 能正確運用工業(yè)工程基本原理及有關專業(yè)知識，學會由產品入手對工廠生產系統(tǒng) ，進行調研分析的方法。 2. 通過對某工廠布置設計的實際操作，熟悉系統(tǒng)布置設計方法中的各種圖例符號和表格，掌握系統(tǒng)布置設計方法的規(guī)范設計程序。 3. 通過課程設計，培養(yǎng)學生學會如何編寫有關技術文件。 4. 通過課程設計，初步樹立正確的設計思想，培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)知識分析和解決實際技術問題的能力。 1.2設計題目 液壓轉向器廠總平面布置設計。 1.3設計內容與要求 《液壓轉向器廠總平面布置設計》內容與要求如下： 1. 液壓轉向器廠物流分析。 2. 液壓轉向器廠作業(yè)單位相互關系分析。 3. 作業(yè)單位位置相關圖，相當于A4圖樣的坐標紙一張。 4. 作業(yè)單位面積相關圖，相當于A4圖樣的坐標紙一張。 5. 液壓轉向器廠總平面布置圖三套，A4圖樣三張。 6. 機加工布置圖，相當于A4圖樣的坐標紙一張。 7. 評價擇優(yōu)，選出最佳總平面布置圖。 1.4原始給定條件 當地現有一叉車修理廠，占地面積為16000mm。廠區(qū)南北長200m。東西寬為80m，所處地理位置如圖，該廠職工人數300人，計劃改建成年產6000套液壓轉向器的生產廠，需要完成工廠總平面布置設計。 圖1-1 待建液壓轉向器廠廠區(qū)圖 1. 液壓轉向器結構及有關參數 液壓轉向器的基本結構有22個零、組件構成，每個零、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量如表1-2 工廠名稱：液壓轉向器廠 共1頁 產品名稱 液壓轉向器 產品代號 計劃年產量 6000(套) 第1頁 序號 零件名稱 零件代號 自制 外 購 材料 總計劃需求量 零件圖號 形狀 尺寸 單件重 量（kg） 說明 1 連接塊組件 √ 20 6000 0.09 2 前蓋 √ HT250 6000 0.90 3 X型密封圈 √ 橡膠 6200 0.04 4 擋環(huán) √ 20 6000 0.03 5 滑環(huán) √ 20 6000 0.03 6 彈簧片 √ 65Mn 42000 0.01 7 拔銷 √ 65Mn 6200 0.02 8 聯動軸 √ 45 6000 0.27 9 網體 √ HT250 6000 7.00 10 閥芯 √ 45 6000 0.6 11 閥套 √ 20 6000 0.56 12 隔盤 √ 20 6000 0.32 13 限位柱 √ 45 6000 0.01 14 定子 √ 40Cr 6000 1.20 15 轉子 √ 45 6000 0.60 16 后蓋 √ 20 6000 0.80 17 螺栓 √ 45 36000 0.02 18 O型密封圈 √ 橡膠 21000 0.01 19 限位螺栓 √ 45 6000 0.02 20 油堵 √ 塑料 28000 0.01 21 標牌 √ 鋁 6000 0.01 22 護蓋 √ 塑料 6600 0.01 編制（日期） 審核（日期） 1-2 零件明細表 2. 作業(yè)單位劃分 根據液壓轉向器結構及工藝特點，液壓轉向器廠設立如1-3所示11個 作業(yè)單位，分別承擔原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產品性能檢驗、生產管理與服務等各項生產任務。 作業(yè)單位建筑物匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積m2 結構型式 備注 1 原材料庫 儲存鋼材、鑄錠 2030 露天 2 鑄造車間 鑄造 1224 3 熱處理車間 熱處理 1212 4 機加工車間 車、銑、鉆削 1836 5 精密車間 精鏜、磨削 1236 6 標準件、半成品庫 儲存外構件、半成品 1224 7 組裝車間 組裝轉向器 1236 8 性能試驗室 轉向器性能檢驗 1212 9 成品庫 成品儲存 1212 10 辦公、服務樓 辦公室、食堂等 8060 11 設備維修車間 機床維修 1224 表1-3 作業(yè)單位建筑物匯總表 3. 液壓轉向器生產工藝過程 由于液壓轉向器結構比較簡單，因此其生產工藝過程也很簡單，總的工藝過程可分為零、組件制作與外購，半成品暫存，組裝，性能試驗與成品存儲等階段。 （1）零、組件制作與外購 液壓轉向器上的標準件、異形件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后有半成品庫保存。其他零件由本廠自制，其工藝過程如1-4至1-16表。表中各工序加工前工件重量為：該工序加工后工件重量/該工序材料利用率 （2）標準件、外購件與半成品暫存 生產出的零、組件經車間檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。 （3）組裝 所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉向器成品。 （4）性能檢驗 所有組裝出的液壓轉向器均需進行性能試驗，試驗不合格的返回組裝車間進行修復。一次組裝合格率估計值為80%，二次組裝合格率為100%。 （5）成品存儲 所有合格液壓轉向器存放在成品庫帶出廠。 下面表格是液壓轉向器零件加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 連接塊組件 1 20鋼 0.09 6000 540 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、鏜、壓裝 55 3 半成品庫 暫存 表1-4 連接塊組件 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 前蓋 2 HT250 0.90 6000 5400 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 準備鑄錠 2 鑄造車間 鑄造 60 3 機加工車間 精銑、鏜、鉆 80 4 精密車間 精鏜 95 5 半成品庫 暫存 表1-5 前蓋 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 擋環(huán) 4 20鋼 0.03 6000 180 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車削 40 3 半成品庫 暫存 表1-6 擋環(huán) 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 滑環(huán) 5 20鋼 0.03 6000 180 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車削 40 3 半成品庫 暫存 表1-7 滑環(huán) 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 聯動器 8 45鋼 0.27 6000 1620 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、銑 40 3 精密車間 精磨 99 4 半成品庫 暫存 表1-8 聯動器 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 閥體 9 HT250 7.00 6000 42000 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 準備鑄錠 2 鑄造車間 鑄造 60 3 機加工車間 精銑、鏜 70 4 精密車間 精鏜 90 5 半成品庫 暫存 表1-9 閥體 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 閥芯 10 45鋼 0.6 6000 3600 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 精車、鉆、銑 70 3 熱處理 熱處理 4 精密車間 精磨 99 5 半成品庫 暫存 表1-10 閥芯 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 閥套 11 20鋼 0.56 6000 3360 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車削 80 3 半成品庫 暫存 表1-11 閥套 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 隔盤 12 20鋼 0.32 6000 1920 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 銑、鉆 80 3 半成品庫 暫存 表1-12 隔盤 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 限位柱 13 45鋼 0.01 6000 60 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、鏜 70 3 熱處理車間 熱處理 4 精密車間 端磨 99 5 半成品庫 暫存 表1-13 限位柱 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 定子 14 40Cr 1.20 6000 7200 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 熱處理車間 退火 3 機加工車間 車、鉆、插、銑 50 4 熱處理車間 調質 5 精密車間 研磨 99 6 半成品庫 暫存 表1-14 定子 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 轉子 15 45鋼 0.60 6000 3600 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 熱處理車間 正火 3 機加工車間 車、銑、鉆 70 4 熱處理車間 淬火 5 精密車間 研磨 90 6 半成品庫 暫存 表1-15 軸子 產品名稱 件號 材料 單重(kg) 計劃年產量(套) 年產總重(kg) 后蓋 16 20鋼 0.80 6000 4800 序 號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序材料利用率(%) 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、鉆 80 3 半成品庫 暫存 表1-16 后蓋 二.基本要素分析 2.1產品P-產量Q分析 企業(yè)生產的產品品種的多少及每種產品產量的高低，決定了工廠的生產類型，進而影響著工廠設備的布置形式。 機械制造業(yè)設備布置的基本形式按產品在制造過程中的位置是否變化分為產品移動式和產品固定式兩大類。產品移動式布置又可分為產品原則布置、工藝原則布置及成組布置形式。 每一種設備布置形式各有特點，分別適合不同的生產類型。 （1） 產品原則布置 產品原則布置也稱為流水線布置或對象原則布置。當產品品種很少而生產數量又很大時，應按產品的加工工藝過程順序配置設備，形成流水線，這是大量生產中典型的設備布置形式。由于產品原則布置是按產品的加工、裝配工藝過程順序配置各道工序所需設備、人員及物料，因此能最大限度的滿足固定品種產品的生產過程對空間和時間的客觀要求，生產效率非常高，單件產品生產成本低，但生產適應性即柔性差，適合于少品種大量生產。 （2） 工藝原則布置 工藝原則布置也稱為機群式布置。這種布置形式的特點就是把同種類型的設備和人員集中布置在一個地方，如車床工段、銑床工段、刨床工段及磨床工段，就是分別把車床、銑床、刨床和磨床集中布置在一個地方。這中布置方式便于調整設備和人員，容易適應產品的變化，生產系統(tǒng)的柔性大大增加。但是，當工件需要多種設備進行加工時，就不得不往返于各工序之間，增加了產品搬運次數與搬運距離，常常帶來物料交叉搬運和逆向流動的問題，這種布置形式通常適用于單件生產。 （3） 成組原則布置 成組原則布置又稱為混合原則布置。在生產品種較多、每種產品的產量又是中等程度的情況下，將工件按其外形與加工工藝的相似性進行編碼分組，同組零件用相近的工藝過程進行加工。同時，將設備成組布置，即把使用頻率高的機器群按工藝過程順序組合布置成成組制造單元，整個生產系統(tǒng)由數個成組制造單元構成。這種布置方式既有流水線的生產效率，又有機群式布置的柔性，可以提高設備開動率、減少物流量及加工時間。成組原則布置適用于多品種、中小批量的生產類型。 現代成組原則布置包括柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)兩種形式。 （4） 固定工位式布置 產品固定工位式布置適用于大型設備如飛機、輪船的制造過程。產品固定在一個固定位置上，所需設備、人員、物料均圍繞產品布置，這種布置方式在一般場合很少使用。 綜上所述，產品品種的多少，產量的高低直接決定了設備布置的形式，圖2-1直觀的反映了產品-產量與設備布置形式的關系。因此，只有對產品-產量進行深入的分析，才能恰當的設備布置方式。 圖2-1 根據對液壓轉向器廠的基本要素的分析，該廠生產的零件品種比較多，而且產量也不少，介于這兩種情況，得出該廠應采用產品工藝原則布置方式。 三.物流分析 3.1概述 據資料統(tǒng)計分析，產品制造費用的20%-50%是用作物料搬運，而物料搬運工作量直接與工廠布置情況有關，有效的布置大約能減少搬運費用的30%左右。工廠布置的優(yōu)劣不僅直接影響著整個生產系統(tǒng)的運轉，而且通過對物料搬運成本的影響，成為決定產品生產成本高低的關鍵因素之一。也就是說，在滿足生產工藝流程的前提下，減少物料搬運工作量是工廠布置設計最為重要的目標之一。因此，在實現工廠布置之前必須就生產系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)作出深入的分析。 3.2物流分析內容與方法 物流分析包括確定物料在生產過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強度的數量，一個有效的工藝流程是指物料在工藝過程中按順序一直不斷的向前一定直到完成，中間沒有過多的迂回或倒流。 當物流移動是工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設計的核心問題。 針對不同的生產類型，應采用不同的物流分析方法。 （1）工藝過程圖 在大批量生產中，產品品種很少，用標準符號繪制的工藝過程圖直觀的反映出工廠生產的詳細情況，此時，進行物流分析只需在工藝過程圖上注明各道工序之間的物流量，就可以清楚的表現出工廠生產過程中物料搬運情況。另外，對于某些規(guī)模比較小的工廠，不論產量如何，只要產品比較單一，都可以用工藝過程圖進行物流分析。 （2）多種產品工藝過程表 在多品種且批量較大的情況下，如產品品種為十種左右，將各產品的生產工藝流程匯總在一張表上，就形成了多種產品工藝過程表，在這張表上各產品工藝路線并列繪出，可以反映出各個產品的物流途徑。 （3）成組方法 當產品品種達到數十種時，若生產類型為中小批量生產，進行物流分析時就有必要采用成組方法，按產品結構與工藝過程的相似性進行歸類分組，然后對每一類產品采用工藝過程圖進行物流分析;或者采用多種產品工藝過程表表示各組產品的生產工藝過程，再做進一步的物流分析。 （4）從至表 當產品品種很多、產量很小，且零件、物料數量又很大的時候，可以用一張方陣圖表示各作業(yè)單位之間的物流移動方向和物流量。表中，方陣的行表示物流移動的源，稱為從；列表示物料移動的目的地，稱為至；行列交叉點標明由源到目的地的物流量，這就是從至表，從中可看出各作業(yè)單位之間的物流狀況。 如上所述，不同的分析方法應用于不同的生產類型，其目的是為了工作方便，在物流分析時，應根據具體情況選擇恰當的分析情況。 3.3物流強度 根據前面的定義，物流分析包括確定物料移動的順序和移動量兩個方面。如果通過工藝流程分析能夠正確的確定各工序或作業(yè)單位之間的相互關系（前后順序）。那么各條路線上的物料移動量就是反映工序或作業(yè)單位之間相互密切程度的基本衡量標準。我們把一定時間周期內的物流移動量成為物流強度。對于相似的物料，可以用重量、體積、托盤或貨箱作為計量單位。當比較不同性質的物料搬運狀況時，各種物料的物流強度大小應酌情考慮物料搬運的困難程度。 3.4工藝過程圖 任何物料在加工過程中進行移動時，有五種基本形式。 （1）操作 處于成形、處理、裝配、拆卸等操作過程中。 （2）運輸 處于移動或運輸中。 （3）檢驗 處于計數、試驗、校驗或檢驗中。 （4）停滯 等待其他操作完成。 （5）存儲 處于存儲中。 圖3-1 物料形態(tài)表示符號 下面分析給定的工藝過程表，由于各個部件的年需求量是固定的，也就是說液壓轉向器的生產呈理想狀態(tài)（零庫存生產），所以全年的物流量就沒有必要給出。工藝過程表計算出各個工序加工前后單件重量及廢料重量如下表3—2所示： 各個零件原料重量與成品重量對比表 產品名稱 件號 材料 原料重量(kg) 材料利用率(%) 成品重量(kg) 廢料(kg) 連接塊組件 1 20 0.164 55 0.09 0.074 前蓋 2 HT250 1.973 45.6 0.9 1.073 擋環(huán) 4 20 0.075 40 0.03 0.045 滑環(huán) 5 20 0.075 40 0.03 0.045 聯動器 8 45 0.683 39.6 0.27 0.413 閥體 9 HT250 18.518 37.8 7 11.518 閥芯 10 45 0.866 69.3 0.6 0.266 閥套 11 20 0.7 80 0.56 0.14 隔盤 12 20 0.4 80 0.32 0.08 限位柱 13 45 0.0144 69.3 0.01 0.0044 定子 14 40Cr 2.424 49.5 1.2 1.224 轉子 15 45 0.866 69.3 0.6 0.266 后蓋 16 20 1.00 80 0.8 0.2 表3-2 下面根據液壓轉向器廠各零、組件的工藝過程表繪制各零、組件的工藝過程圖。 圖3-3 各零、組件工藝流程圖 為了表示所有產品的生產過程，就需要為每一種產品繪制一份工藝過程圖，但是當產品較多時，各自獨立的工藝過程難以用來研究各種產品生產過程之間的相關部分，這時就需要把工藝過程圖匯總成多種工藝過程圖。 圖3-4 總的工藝流程圖 3.5 從至表 根據各零、組件的工藝流程圖繪制相關的從至表如下。 表3-5 從至表 3.6 物流強度分析 物流分析包括確定物料移動的順序和移動動量兩個方面。SLP中物流強度化成5個等級，分別用符號A,E,I,O,U表示，其物流強度逐漸減小，如下表所示 物流強度等級 符號 物流路線比例(%) 承擔物流量比例(%) 超高物流強度 A 10 40 特高物流強度 E 20 30 較大物流強度 I 30 20 一般物流強度 O 40 10 可忽略搬運 U 　 　 表3-6 從至表繪制完成之后，在進行物流強度的相關分析。 表3-7 物流強度分析表 表3-8 原始物流相關表 表3-9 作業(yè)單位物流相關表 四. 作業(yè)單位相互關系分析 下面進行非物流方面的分析。 作業(yè)單位相互關系密切程度的典型影響因素一般可以考慮一下方面： （1） 物流 （2） 工藝流程 （3） 作業(yè)性質相似 （4） 使用相同的設備 （5） 使用同一場所 （6） 使用相同的文件檔案 （7） 使用相同的公用設施 （8） 使用同一組人員 （9） 工作聯系頻繁程度 （10） 監(jiān)督和管理方便 （11） 噪聲、振動、煙塵、易燃易爆危險品的影響 （12） 服務的頻率和緊急程度 根據液壓轉向器廠的具體情況我們選擇如下表所示的作業(yè)單位相互關系影響因素。并在此基礎上作出非物流的各作業(yè)單位相互關系圖。 表4-1 表4-2 從而制定非物流相互關系表. 表4-3 作業(yè)單位非物流相互關系表 五． 作業(yè)單位間物流與非物流相互關系合并 根據液壓轉向器廠物流和非物流關系的重要程度，將加權值定為1：1，取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，通過綜合相互關系密切程度數值計算公式，計算出各作業(yè)單位對的綜合作業(yè)關系分值和等級。如下表。 表5-1 作業(yè)單位綜合相互關系計算表 表5-2 作業(yè)單位綜合相互關系表 六.繪制作業(yè)單位位置相關圖 6.1．綜合接近程度計算 利用綜合接近程度排序表，量化綜合相互關系等級，并計算出各作業(yè)單位綜合接近程度，按綜合接近程度分數由高到低排序。 作業(yè)單位代號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 A/4 E/3 I/2 U/0 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0 I/2 2 A/4 U/0 I/2 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 O/1 3 E/3 U/0 E/3 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/-1 U/0 4 I/2 I/2 E/3 E/3 O/1 I/2 O/1 U/0 I/2 U/0 5 U/0 I/2 O/1 E/3 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 6 I/2 U/0 U/0 O/1 I/2 E/3 U/0 U/0 U/0 I/2 7 U/0 U/0 U/0 I/2 U/0 E/3 A/4 U/0 I/2 I/2 8 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 U/0 A/4 A/4 O/1 U/0 9 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 A/4 O/1 I/2 10 U/0 X/-1 X/-1 I/2 U/0 U/0 I/2 O/1 O/1 I/2 11 I/2 O/1 U/0 U/0 U/0 I/2 I/2 U/0 I/2 I/2 綜合接近程度 13 8 6 16 8 10 13 10 7 6 11 排序 2 7 10 1 8 6 3 5 9 11 4 表6-1 液壓轉向器廠綜合接近程度排序表 注：上表中A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，然后對表中的作業(yè)單位綜合接近程度進行計算并排序。 6.2 繪制作業(yè)單位位置相關圖 關系等級表示方式如表所示 規(guī)定關系程度為A級的作業(yè)單位對之間距離為一個單位距離長度，E級為兩個單位距離長度，依次類推。 通過綜合接近排序表，制定作業(yè)單位位置相關圖如下： 七．繪制作業(yè)單位面積相關圖 根據作業(yè)單位位置相關圖，選擇適當廠區(qū)大小比例，從而得到作業(yè)單位面積相關圖如下： 八． 繪制工廠總平面布置可行方案圖 考慮修正因素與實際條件限制因素，修改調整面積相關圖。包括如下因素: 1. 廠區(qū)占地面積大小 2. 根據產品特點，確定物料搬運方法 3. 確定廠內外運輸方式，一般采用汽車 4. 根據廠區(qū)地理條件選擇道路形式及其技術參數，包括主次干道路寬度，彎道半徑，交叉路口轉彎半徑等 5. 根據廠外公路情況，設定數個廠門位置，形成多種布置方案 6. 設置廠前區(qū)位置，合理改變辦公和服務樓外形 7. 考慮風向特別是盛行風向對作業(yè)單位相對位置的影響，避免煙塵，異味等空氣污染影響人身健康 8. 考慮建筑物朝向，間距，防火，防噪聲等因素 考慮上述各種因素，整理出三套可行布置方案，按制圖標準繪制成工廠總平面布置方案圖。三套方案可見CAD打印版。 九． 評價擇優(yōu) 首先對場址選擇涉及的非經濟因素賦以不同的權重，權重大小為1-10；再對各因素就每個備選場址進行評級，共分為五級，用五個元音字母A、E、I、O、U表示；各個級別分別對應不同的分數，A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分；最后將某因素的權重乘以其對應級別的分數，得到該因素所得分數，將各因素所得分數相加，分數最高者為最佳場址方案。 編碼 考慮因素 相關內容 權重 各方案等級及分數 一 二 三 1 物流效率 各種物料，文件信息，人員按照流程的流動效率。 8 E(24) E(24) A(32) 2 存儲效率 物料庫存的工作效率 6 I(12) E(18) E(18) 3 場地利用率 包括建筑面積、通道面積及立體空間的利用程度 5 I(10) I(10) A(20) 4 安全管理 方案是否符合有關安全規(guī)范 4 I(8) I(8) I(8) 5 輔助部門的綜合效率 各個系統(tǒng)之間的協(xié)調 4 I(8) E(12) E(12) 6 物料運輸效率 物料運入、運出的搬運路線、方法等等。 7 I(14) E(21) E(21) 7 環(huán)境的優(yōu)良程度 周邊的綠化等等 3 I(6) E(9) A(12) 8 工作環(huán)境及員工滿意程度 方案的場地、空間、噪聲等對員工的影響 4 E(12) E(12) E(12) 94 114 135 通過以上八個因素的比較可知，方案三的加權和為135為最高，所以方案三為最佳方案。但實際中需要根據實際情況進行必要的調整，或者重新附加因素進行進一步的評價和優(yōu)化。對于一個真正的設計考慮的因素不僅僅有這些，還要考慮更多的更專業(yè)的因素，跟當地的法律法規(guī)，地理條件都有很大的關系。在以后的實施過程中還要具體的做好分析。 十． 機加工車間布置 根據各個零件加工工藝過程表中機加工車床的加工用途可知；機加工車間的加工有粗車、車、鏜、壓裝、粗銑、鉆、銑、插、檢查共9個加工步驟。畫從至表得 機加工車間從至表 粗車 車 鏜 壓裝 粗銑 鉆 銑 插 檢查 權重和 罰點和 粗車 0.6 3 0.6 3 車 0.10 0.10 2.0 8 0.87 4.35 2.97 12.45 鏜 0.09 0.09 0.9 2.7 7.01 42.06 8 44.85 壓裝 0.09 0.45 0.09 0.45 粗銑 7.9 31.2 7.9 31.2 鉆 0.6 0.6 1.2 2.4 2.62 7.86 4.42 10.86 銑 0.92 1.84 0.92 1.84 插 1.2 2.4 1.2 2.4 檢查 權重和 8 0.09 4.42 2.67 1.2 9.72 26.1 罰點 31.3 0.09 15.54 7.35 2.4 58.85 107.05 表10-1 效率=26.1/107.05=24.4% 從至表中鏜-檢查的罰點數最大，工序應調整。做初始多種產品工藝過程表： 初始多種產品工藝過程表 工序 閥體 定子 前蓋 后蓋 轉子 閥芯 閥套 序號 名稱 流程 流程 流程 流程 流程 流程 流程 1 粗車 1 1 1 1 1 2 車 3 鏜 1 1 4 壓裝 5 粗銑 -2 -2 6 鉆 1 1 1 1 2 7 銑 1 -1 1 8 插 -1 9 檢查 42*(-1)=-42 7.2*2=14.4 5.4*0=0 4.8*2=9.6 4.8*1=4.8 3.6*4=14.4 3.36*1=3.36 W 10.98 表10-2 工序 隔盤 聯動器 連接塊 擋環(huán) 滑環(huán) 限位柱 序號 名稱 流程 流程 流程 流程 流程 1 粗車 1 2 車 1 2 1 1 3 鏜 2 1 4 壓裝 1 5 粗銑 6 鉆 1 7 銑 -1 1 8 插 9 檢查 1.9*0=0 1.62*2=3.24 0.54*5=2.7 0.18*1=0.18 0.18*1=0.18 0.06*2=0.12 W 10.98 表10-3 經過進一步試探，做最佳順序多品種工藝過程表 工序 閥體 定子 前蓋 后蓋 轉子 閥芯 閥套 序號 名稱 流程 流程 流程 流程 流程 流程 1 粗銑 1 1 2 車 1 1 1 1 3 粗車 1 4 銑 1 1 1 5 鏜 1 2 6 鉆 1 2 2 2 -2 7 檢驗 8 插 -2 9 壓裝 42*2=84 7.2*1=7.2 5.4*5=27 4.8*3=14.4 3.6*4=14.4 3.6*0=0 3.36*1=3.36 W 159.84 表10-4 工序 隔盤 聯動器 連接塊 擋環(huán) 滑環(huán) 限位柱 序號 名稱 流程 流程 流程 流程 流程 1 粗銑 2 車 1 1 1 1 1 3 粗車 4 銑 1 1 5 鏜 1 1 6 鉆 2 7 檢驗 8 插 9 壓裝 -2 1.92*3=5.76 1.62*2=3.24 0.54*0=0 0.18*1=0.18 0.18*1=0.18 0.06*2=0.12 W 159.84 表10-5 繼續(xù)做從至表： 從至表 粗銑 車 粗車 銑 鏜 鉆 檢驗 插 壓裝 權重和 罰點和 粗銑 7.9 31.6 7.9 31.6 車 0.87 1.74 0.10 0.30 2.0 8 0.62 3.1 3.59 13.14 粗車 0.6 1.8 0.6 1.8 銑 0.92 1.84 2.07 6.21 2.99 8.05 鏜 0.9 0.9 7.01 14.02 0.09 0.36 8 15.28 鉆 0.6 2.4 2.62 2.62 1.2 2.4 4.42 7.42 檢驗 插 1.2 9.6 1.2 9.6 壓裝 0.09 0.36 0.09 0.36 權重和 2.67 8 4.42 12.41 1.2 0.09 28.79 罰點 13.74 31.9 12.54 26.31 2.4 0.36 87.25 表10-6 根據以上從至表和初始工藝過程表作機加工車間布置圖，做CAD打印版。 十一 總結 通過三個星期的課程設計，不僅讓我更加鞏固和加深了物流設施規(guī)劃與設計的專業(yè)知識，而且還培養(yǎng)我自己動手能力和設計創(chuàng)新能力，很好地開拓了思維。物流設施規(guī)劃與設計是工業(yè)工程專業(yè)一門重要的主干專業(yè)課程。設施規(guī)劃特別是其中的工廠設計著重研究工廠總平面布置，車間布置及物料搬運等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生存系統(tǒng)，獲得最佳的經濟效益和社會效益。 在整個設計的過程中，我遇到了很多麻煩，通過同學的幫助和指導，和進過各種途徑查詢資料，終于磕磕碰碰的做完設計了，我知道其中會有很多不對和不合理的地方，這是能力和經驗的欠缺，以后會好好彌補的。其實做課程設計也是一個很享受的過程，每天一點一滴的做，循序漸進，雖然過程挺辛苦勞累，但到全部完成的時候給人一種很大的成就感，付出努力總會得到回報，我希望經過這次設計能給我以后的工作，人生道路帶來一些好的回報。最后謝謝老師和同學們的幫助。 參考文獻： 1．伊俊敏. 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