手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)ppt課件
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3.4 變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用、要求與類型,1.變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用 保證駕駛員根據(jù)使用條件,準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的擋位工作。 并可隨時(shí)使之退入空擋。,1,2.對(duì)變速器操縱機(jī)構(gòu)的要求,要使變速器操縱機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確可靠地工作,應(yīng)滿足以下要求: (1)能防止變速器自動(dòng)換擋和自動(dòng)脫擋,為此,在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有自鎖裝置。 (2)能保證變速器不會(huì)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位,為此,在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有互鎖裝置。 (3)能防止誤掛倒擋,為此,在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有倒擋鎖裝置,2,3.變速器操縱機(jī)構(gòu)的類型 1)直接操縱式,變速器的變速桿及所有換擋操縱裝置都設(shè)置在變速器蓋上。 駕駛員可直接操縱變速桿來(lái)?yè)軇?dòng)變速器蓋內(nèi)的換擋操縱裝置進(jìn)行換擋,圖3.18 直接操縱式換擋機(jī)構(gòu),3,2)遠(yuǎn)距離操縱式,當(dāng)變速器的安裝位置離駕駛員座位較遠(yuǎn)時(shí),變速桿不能直接布置在變速器蓋上。 為此在變速桿與變速器之間加裝了一套傳動(dòng)桿件構(gòu)成遠(yuǎn)距離操縱的型式。,圖3.19 桑塔納2000型轎車五擋變速器遠(yuǎn)距離操縱式換擋機(jī)構(gòu),4,3.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造,變速器操縱機(jī)構(gòu)通常由換擋撥叉機(jī)構(gòu)和定位鎖止裝置兩部分組成。 1.換擋撥叉機(jī)構(gòu) 換擋撥叉機(jī)構(gòu)主要由變速桿、叉形撥桿、換擋軸、各擋撥塊、撥叉軸及撥叉等組成。 各種變速器由于擋位及擋位排列位置不同。其撥叉和撥叉軸的數(shù)量及排列位置也不相同。,5,1)直接操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu),叉形撥桿,互鎖銷,自鎖鋼球,五、六檔撥塊,換檔軸,五、六檔撥叉,三、四檔撥叉,一、二檔撥叉,倒檔撥叉,倒檔撥叉軸,五、六檔撥叉軸,變速桿,一、二檔撥叉軸,三、四檔撥叉軸,6,2. 定位鎖止 1)自鎖裝置,自鎖彈簧,互鎖鋼球,互鎖銷,撥叉軸,自鎖鋼球,對(duì)各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止,以防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或自動(dòng)脫擋,并保證各擋傳動(dòng)齒輪以全齒長(zhǎng)嚙合。一般由自鎖鋼球及自鎖彈簧組成,7,2)互鎖裝置,互鎖銷,互鎖鋼球,空檔狀態(tài),撥叉軸,阻止兩個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng),防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位。 造成運(yùn)動(dòng)干涉甚至造成零件損壞。,常用的有鎖球式、鎖銷式 和轉(zhuǎn)動(dòng)鉗口式,8,3)倒檔鎖,倒檔撥塊,在換倒檔時(shí)要克服倒檔鎖加大的彈簧彈力,換檔阻力增大,以提醒駕駛員。,倒檔鎖彈簧,倒檔鎖銷,防止汽車在前進(jìn)中因誤掛倒擋而造成極大的沖擊。 防止在汽車起步時(shí)誤掛倒擋而造成安全事故。,最常用的是彈簧鎖銷式倒擋鎖。,9,3.7 變速器的常見(jiàn)故障診斷,變速器常見(jiàn)的故障為跳擋、換擋困難、亂擋、異響及漏油等。 3.7.1 變速器跳擋 1.故障現(xiàn)象 汽車在加速、減速或爬坡時(shí),變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。 2. 排除方法 ①掛入該擋:將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。先檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確,再拆檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況。如果嚙合情況不好,應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠,撥叉是否變形,撥叉與接合套上的叉槽間隙是否過(guò)大,否則應(yīng)更換或校正撥叉;如果嚙合情況良好,應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)鎖止情況。如鎖止不良,須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球、彈簧,彈簧過(guò)弱、折斷或撥叉軸凹槽磨損應(yīng)予以更換或修復(fù)。 ②齒輪狀況:齒輪嚙合和操縱機(jī)構(gòu)均良好,應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形,以及軸是否前后移動(dòng)。如果齒輪磨成錐形應(yīng)更換,軸的前后移動(dòng)應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。 ③緊固狀況:對(duì)于變速器殼松動(dòng)或與離合器殼沒(méi)對(duì)準(zhǔn)而引起的跳擋,須按規(guī)定擰緊固定螺栓。,10,3.7.2 換擋困難,1.故障現(xiàn)象 在進(jìn)行正常變速操作時(shí),變速桿不能掛入擋位,或者勉強(qiáng)掛上擋后又很難摘下來(lái)。 2. 排除方法 ①汽車行駛時(shí)發(fā)生換擋困難現(xiàn)象,首先檢查離合器能否分離徹底,操縱機(jī)構(gòu)能否工作。 ②如上述情況良好,應(yīng)拆開(kāi)變速器蓋,檢查撥叉是否彎曲,如果彎曲應(yīng)校正或更換。如果撥叉軸與導(dǎo)向孔銹蝕,可用較細(xì)的砂紙光磨。 ③檢查自鎖和互鎖裝置是否良好,否則予以更換。 ④檢查撥叉的固定螺栓松動(dòng),若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。 ⑤檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲,酌情給予修復(fù)或更換。 ⑥檢查同步器磨損或損壞情況,一般同步器可檢查以下幾個(gè)方面: a.同步環(huán)與錐體接觸狀態(tài)和制動(dòng)作用:在錐體上涂齒輪油,再把同步環(huán)推上錐體并回轉(zhuǎn),如環(huán)與錐體可緊密接合即為良好。 b.同步環(huán)油槽與錐體的磨損狀態(tài):測(cè)量同步環(huán)推到錐體上后的間隙,如該值與規(guī)定值相等即為良好。 c.同步環(huán)與接合套安裝面的位置關(guān)系是否正確。 根據(jù)同步器損壞的部位酌情更換零件或整體更換。,11,3.7.3 變速器亂擋,1.故障現(xiàn)象 在離合器技術(shù)狀況正常情況下,變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋或雖能掛上擋,但卻不能掛入所需要的擋位,或者掛入后不能退出。 2)排除方法 ①掛需要擋位時(shí),結(jié)果掛入別的擋位:檢查變速桿擺轉(zhuǎn)角度,若其能任意擺,且能打圈,則為定位銷損壞或失效。需更換定位銷,調(diào)整變速桿。 ②當(dāng)變速桿擺轉(zhuǎn)角正常,仍掛不上或摘不下?lián)酰瑒t多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p,使變速桿下端從導(dǎo)槽中脫去。應(yīng)予以修復(fù)或更換。 ③若同時(shí)掛上兩個(gè)擋,則為互鎖裝置磨損或漏裝零件。應(yīng)進(jìn)行零件更換或裝復(fù)。,12,3.7.4 變速器異響,1.故障現(xiàn)象 變速器工作時(shí),發(fā)出不正常聲響,如金屬的干摩擦聲,不均勻的碰撞聲等。 2)排除方法 ①變速器換入某一擋響聲明顯,應(yīng)檢查該擋齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合情況,若磨損嚴(yán)重予以更換。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器空擋時(shí)發(fā)響,多為常嚙合齒輪響,應(yīng)酌情修理或更換。 ③變速器各擋均有異響,多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限,應(yīng)酌情修理或更換。 ④變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有金屬干摩擦聲,多為變速器內(nèi)潤(rùn)滑油有問(wèn)題,應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量; ⑤變速器工作時(shí)有周期性撞擊聲,則為齒輪個(gè)別齒損壞,應(yīng)更換該齒輪。 ⑥變速器工作時(shí)有間斷性的異響,可能為變速器內(nèi)掉入異物所引起。,13,3.7.5 變速器漏油,1.故障現(xiàn)象 變速器殼體外圍有油泄漏,變速器箱的齒輪油減少。 (2)排除方法 ①檢查調(diào)整變速器油量。檢查齒輪油質(zhì)量,如質(zhì)量不佳,應(yīng)更換合適的齒輪油。 ②疏通堵塞的通氣口。 ③更換損壞的密封墊和油封。 ④緊固松動(dòng)的變速器蓋、殼螺栓及放油螺塞。 ⑤更換損壞的變速器殼和延伸殼。 ⑥擰緊車速表接頭鎖緊裝置,如果鎖緊裝置破損,應(yīng)予以更換。,14,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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