2017-2018學(xué)年高中地理 第四單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化課件 魯教版必修2.ppt

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第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化,一、交通和通信發(fā)展與全球化1．作用：聯(lián)系___________、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)、國(guó)家與國(guó)家之間的聯(lián)系紐帶。2．發(fā)展(1)工業(yè)革命以后：_____________________等交通工具的相繼出現(xiàn)，使人們可以到達(dá)更多、更遠(yuǎn)的地方。,生產(chǎn)與消費(fèi),輪船、火車、飛機(jī),計(jì)算機(jī),全球化,二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài)1．聚落形態(tài)分類：塊狀、__________、星狀等。2．交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落形態(tài)的影響(1)歷史上水運(yùn)為主的時(shí)代：城市沿河道伸展，聚落形態(tài)多呈________。(2)現(xiàn)代化快捷交通運(yùn)輸方式(如高架路、地鐵等)，賦予城市形態(tài)更多、更靈活的變化。,帶狀,帶狀,三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1．商業(yè)中心的分布：沿江、沿海以及鐵路、_________沿線，水陸交通便利的________地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)。2．影響因素：___________是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成發(fā)展的重要因素。3．城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位：以___________為原則，布局在____________邊緣或市區(qū)邊緣的____________出入口附近。,公路,樞紐,交通位置,交通最優(yōu),市區(qū)環(huán)路,高速公路,上海成為我國(guó)最大的商業(yè)中心的原因一方面，上海是港口城市，水陸交通極為便利；另一方面，上海人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商品生產(chǎn)能力強(qiáng)，市場(chǎng)廣闊，商品經(jīng)濟(jì)腹地廣闊。,1．交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響,一、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài),,2．交通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落發(fā)展的影響,,3．交通運(yùn)輸方式與城市空間形態(tài),,讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成(1)～(2)題。,,(1)分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知()A．甲模式不占用城市建成區(qū)用地B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C．甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D．乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大(2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C．在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失D．大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式,[審答流程],,[答案](1)C(2)B,讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，回答(1)～(2)題。,,(1)從城市略圖中可以看出該城市早期()A．沿鐵路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影響D．沿河流延伸(2)從1980年到2011年該城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化B．交通運(yùn)輸方式和布局的變化C．生活方式和消費(fèi)水平的變化D．地表形態(tài)和河流徑流的變化,解析：第(1)題，讀圖可知，早期的城市沿河流延伸分布。第(2)題，1980年以來，城市規(guī)模的擴(kuò)大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設(shè)與布局有著密切的聯(lián)系，由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化。答案：(1)D(2)B,,1．交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不同，如下表所示：,二、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),2.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則，為接近最大消費(fèi)人群，多分布在城市的幾何中心處；其次遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近，圖示如下：,3．交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響商業(yè)中心的形成必須具備兩個(gè)條件：在它的周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)(前者決定于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；后者決定于人口密度、數(shù)量和消費(fèi)水平)；要有便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品的集散。如下圖所示：,,閱讀圖文材料，完成下題。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。,,分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。[解析]本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。由圖文資料可知，M市是主要食客源地，修建高速公路之前，甲地位于通向M市的公路旁邊，生意興隆；但修了高速公路之后，交通方式和線路變化，甲地衰落而乙地興盛起來。仔細(xì)讀圖，聯(lián)系交通運(yùn)輸?shù)挠绊懯谴痤}關(guān)鍵。[答案]M市為主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地方便)。經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價(jià)高低：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰處，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流動(dòng)和商品貨物集散，成為布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。,,,下圖是江漢平原某地村莊雜貨部分布圖。根據(jù)圖中提供的信息，完成下列各題。(1)鄉(xiāng)村商業(yè)點(diǎn)的特點(diǎn)：規(guī)模____，密度____。(2)圖中雜貨部的布局符合商業(yè)點(diǎn)布局的________原則。(3)從商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的位置分析，雜貨部A與雜貨部B，經(jīng)營(yíng)規(guī)?？赡艽笠恍┑氖莀_______，理由是什么？,,解析：第(1)題，該地具有鄉(xiāng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的一般特點(diǎn)，即規(guī)模小、密度小。第(2)題，A、B兩雜貨部均位于道路交會(huì)處，交通便利，符合交通最優(yōu)原則。第(3)題，從箭頭所指的客貨流來看，雜貨部A處的流動(dòng)量大于雜貨部B處，所以雜貨部A處的商業(yè)規(guī)模大于雜貨部B處。答案：(1)小小(2)交通最優(yōu)(3)AA地客貨流量大，B地客貨流量較小(只相當(dāng)于A地的一部分)。,,,區(qū)域交通運(yùn)輸布局示意圖的判讀,,(1)讀圖分析本圖為區(qū)域交通運(yùn)輸布局示意圖，區(qū)域交通布局是指交通運(yùn)輸業(yè)的空間分布和地域組合，包括交通線網(wǎng)的布局和客貨流的布局兩個(gè)相互有密切聯(lián)系的部分，其目的是通過合理布局，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(2)信息提取①等高線數(shù)值、分布判斷地形：圖中等高線數(shù)值小于200米，且比較稀疏，故地形為平原；0米等高線為海岸線，小于0米的地方一般為海洋；戊處－30米等深線向海岸凸出，說明靠近海岸處水域較深。,②鐵路甲乙段沿0米等高線布局，即沿海岸布局；鐵路乙丙丁段穿過河流，乙位于河流入海口處，乙城市可實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)；丙位于河流交匯處。③該區(qū)域資源豐富，有河流→水資源豐富；鐵礦、煤礦→礦產(chǎn)資源豐富，鐵礦靠近河流,煤礦靠近鐵路線。④城市主要沿鐵路、河流、海岸分布，水陸交通便利，利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(3)判讀關(guān)鍵根據(jù)等高線數(shù)值、分布判讀地形特征，進(jìn)而得出地形、交通線布局、城市、河流、礦產(chǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系；根據(jù)資源狀況，推斷適宜發(fā)展的工業(yè)部門；結(jié)合圖中信息對(duì)交通線、點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。,下圖為某城市略圖。讀圖，完成1～2題。1．根據(jù)圖示分析該城市優(yōu)越的區(qū)位條件是()A．水資源豐富B．交通便利C．地形條件好D．氣候適宜2．該城市城區(qū)建設(shè)的發(fā)展方向是()A．向西擴(kuò)展B．向北擴(kuò)展C．向南擴(kuò)展D．向東擴(kuò)展,,解析：便利的水運(yùn)和陸運(yùn)條件是城市形成的優(yōu)越條件。該城市若向北、向西、向南發(fā)展，會(huì)受到長(zhǎng)江、洞庭湖的限制，而向東則可沿鐵路及公路干線延伸擴(kuò)展。答案：1.B2.D,3．讀圖，回答下列各題。,,解析：第(1)題，城市早期選址和河流有關(guān)，河流有供水和航運(yùn)等功能，由此可知該城市的形態(tài)受交通的影響明顯。第(2)題，大型服裝批發(fā)市場(chǎng)需要廣闊的場(chǎng)地以及便利的交通，宜布局在郊區(qū)；大型超級(jí)市場(chǎng)需要大量消費(fèi)群體以及便利的交通。第(3)題，A市布局旅游度假區(qū)，可考慮附近的資源——大面積的沙灘。答案：(1)水運(yùn)便利生產(chǎn)、生活取水方便交通(2)①靠近鐵路、公路，交通便利位于郊區(qū)，地租便宜②接近市中心，市場(chǎng)廣闊靠近公路，交通便利(3)A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。,[隨堂演練],1．全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，很大程度上得益于()①發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間貿(mào)易額的擴(kuò)大②現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展③世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高④國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式A．①②B．①③C．②④D．③④解析：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切在很大程度上得益于技術(shù)的進(jìn)步、現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式，它們促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展，提高了業(yè)務(wù)質(zhì)量，增加了貿(mào)易與投資機(jī)會(huì)。答案：C,2．下列關(guān)于交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)影響的敘述，正確的是()A．聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸B．一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化C．交通線的發(fā)展對(duì)聚落空間形態(tài)沒有什么影響D．交通線的衰落不會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變,解析：交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在：聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸；一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。即交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。答案：A,讀圖，回答3～4題。,,3．圖中所示地區(qū)最有可能為商業(yè)街的是()A．a(chǎn)B．bC．cD．d4．a(chǎn)、b、c、d四地按商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的高低排序，正確的是()A．a(chǎn)＞b＞c＞dB．b＞a＞d＞cC．d＞c＞a＞bD．b＞c＞d＞a解析：第3題，人口最密集的地方，最易形成商業(yè)街。圖中b位于城市的內(nèi)部，人口最為集中。第4題，影響四地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的因素主要是其服務(wù)區(qū)的人口數(shù)。b位于人口密集的城市中心，c位于交通便捷的交通干線上，d位于地形平緩的丘陵地區(qū)，a位于地形較陡的山區(qū)。答案：3.B4.D,