1152-WH212減速機殼體加工工藝及夾具設計

1152-WH212減速機殼體加工工藝及夾具設計,wh212,減速,機殼,加工,工藝,夾具,設計 大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 摘要I本設計已經通過答辯，如果需要圖紙請聯系 QQ 251133408 另專業(yè)團隊代做畢業(yè)設計，質量速度有保證。 摘要本設計要求“以質量求發(fā)展，以效益求生存” ，在保證零件加工質量的前提下，提高了生產率，降低了生產成本，是國內外現代機械加工工藝的主要發(fā)展方面方向之一。通過對 WH212 減速器箱體零件圖的分析及結構形式的了解，從而對減速器進行工藝分析、工藝說明及加工過程的技術要求和精度分析。然后再對減速器箱體的底孔、軸承孔的加工進行夾具設計與精度和誤差分析，該工藝與夾具設計結果能應用于生產要求。關鍵詞： 減速器 加工工藝 定位 夾具設計大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 摘要II大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） AbstractIIIAbstractThis Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the configuration of the casing part drawing for WH212 gear reducer, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of gear reducer. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of bearing hole and the base hole of the casing of gear reducer, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.Key phrase: gear reducer , processing technology , Fixed position ，Tongs design大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 緒論IV緒 論機械的加工工藝及夾具設計是在完成了大學的全部課程之后，進行的一次理論聯系實際的綜合運用，使我對專業(yè)知識、技能有了進一步的提高，為以后從事專業(yè)技術的工作打下基礎。機械加工工藝是實現產品設計，保證產品質量、節(jié)約能源、降低成本的重要手段，是企業(yè)進行生產準備，計劃調度、加工操作、生產安全、技術檢測和健全勞動組織的重要依據，也是企業(yè)上品種、上質量、上水平，加速產品更新，提高經濟效益的技術保證。然而夾具又是制造系統的重要組成部分，不論是傳統制造，還是現代制造系統，夾具都是十分重要的。因此，好的夾具設計可以提高產品勞動生產率，保證和提高加工精度，降低生產成本等，還可以擴大機床的使用范圍，從而使產品在保證精度的前提下提高效率、降低成本。當今激烈的市場競爭和企業(yè)信息化的要求,企業(yè)對夾具的設計及制造提出了更高的要求。所以對機械的加工工藝及夾具設計具有十分重要的意義。夾具從產生到現在，大約可以分為三個階段：第一個階段主要表現在夾具與人的結合上，這是夾具主要是作為人的單純的輔助工具，是加工過程加速和趨于完善；第二階段，夾具成為人與機床之間的橋梁，夾具的機能發(fā)生變化，它主要用于工件的定位和夾緊。人們越來越認識到，夾具與操作人員改進工作及機床性能的提高有著密切的關系，所以對夾具引起了重視；第三階段表現為夾具與機床的結合，夾具作為機床的一部分，成為機械加工中不可缺少的工藝裝備。在夾具設計過程中，對于被加工零件的定位、夾緊等主要問題,設計人員一般都會考慮的比較周全，但是，夾具設計還經常會遇到一些小問題，這些小問題如果處理不好，也會給夾具的使用造成許多不便，甚至會影響到工件的加工精度。我們把多年來在夾具設計中遇到的一些小問題歸納如下：清根問題在設計端面和內孔定位的夾具時，會遇到夾具體定位端面和定位外圓交界處清根問題。端面和定位外圓分為兩體時無此問題,。夾具要不要清根，應根據工件的結構而定。如果零件定位內孔孔口倒角較小或無倒角,則必須清根,如果零件定位孔孔口倒角較大或孔口是空位，則不需要清根，而且交界處可以倒為圓角 R。端面與外圓定位時，與上述相同。讓刀問題在設計圓盤類刀具(如銑刀、砂輪等)加工的夾具時，會存在讓刀問題。設計這類夾具時，應考慮銑刀或砂輪完成切削或磨削后，銑刀或砂輪的退刀位置，其位置大小應根據所使用的銑刀或砂輪的直徑大小，留出超過刀具半徑的尺寸位置即可。更換問題在設計加工結構相同或相似，尺寸不同的系列產品零件夾具時，為了降低生產成本,提高夾具的利用率，往往會把夾具設計為只更換某一個或幾個零件的通用型夾具。隨著機械工業(yè)的迅速發(fā)展，對產品的品種和生產率提出了愈來愈高的要求，使多品種，中小批生產作為機械生產的主流，為了適應機械生產的這種發(fā)展趨勢，必然對機床夾具提出更高的要求。特別像后鋼板彈簧吊耳類不規(guī)則零件的加工還處于落后階段。在今后的發(fā)展過程中，應大力推廣使用組合夾具、半組合夾具、可調夾具，尤其是成組夾具。在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術正朝著高精高效模塊組合通用經濟方向發(fā)展。大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 零件分析1第一章 零件分析一 箱體的結構特點箱體是機器和部件的基礎零件,由它將機器和部件中許多零件連接成一個整體,并使之保持正確的相互位置,彼此能協調地運動.常見的箱體零件有:各種形式的機床主軸箱.減速箱和變速箱等.各種箱體類零件由于功用不同,形狀結構差別較大,但結構上也存在著相同的特點 :1.尺寸較大箱體通常是機器中最大的零件之一,它是其他零件的母體,如大型減速箱體長達 5~6m,寬3~4m,重 50~60 噸,正因為它是一個母體,所以它是機器整體的最大零件.2.形狀復雜其復雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數量及在空間的相互位置,為確保零件的載荷與作用力,盡量縮小體積.有時為了減少機械加工量或減輕零件的重量,而又要保證足夠的剛度,常在鑄造時減小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸臺.凸邊等結構來滿足工藝與力的要求.3.精度要求有若干個尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，這些平面和孔的加工質量將直接影響機器的裝配精度，使用性能和使用壽命。4．有許多緊固螺釘定位箱孔。這些孔雖然沒有什么特殊要求。但由于分分布在大型零件上，有時給加工帶來很大的困難。由于箱體有以上共特點，故機械加工勞動量相當大，困難也相當大，例如減速箱體在鏜孔時，要如何保證位置度問題，都是加工過程較困難的問題。二．箱體的材料、毛坯及熱處理1、 毛坯種類的確定。常用毛坯種類有：鑄件、鍛件、焊件、沖壓件。各種型材和工程塑料件等。在確定毛坯時，一大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 零件分析2般要綜合考慮以下幾個因素：（1）依據零件的材料及機械性能要求確定毛坯。例如，零件材料為鑄鐵，須用鑄造毛坯；強度要求高而形狀不太復雜的鋼制品零件一般采用鍛件。（2） 依據零件的結構形狀和外形尺寸確定毛坯，例如結構比較復雜的零件采用鑄件比鍛件合理；結構簡單的零件宜選用型材，鍛件；大型軸類零件一般都采用鍛件。（3） 依據生產類型確定毛坯。大批大量生產中，應選用制造精度與生產率都比較高的毛坯制造方法。例如模鍛、壓力鑄造等。單件小批生產則采用設備簡單甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型鑄造。（4）確定毛坯時既要考慮毛坯車間現有生產能力又要充分注意采用新工藝、新技術、新材料的可能性。本減速器是大批量的生產，材料為 HT20~40 用鑄造成型。2．毛坯的形狀及尺寸的確定：毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上（對于外型尺寸）或減去（對內腔尺寸）加工余量。毛坯的形狀盡可能與零件相適應。在確定，毛坯的形狀時，為了方便加工，有時還要考慮下列問題：（1）為了裝夾穩(wěn)定、加工方便，對于形狀不易裝夾穩(wěn)固或不易加工的零件要考慮增加工藝搭子。（2）為了提高機械加工的生產率，有些小零件可以作成一坯多件。（3）有些形狀比較特殊，單純加工比較困難的零件可以考慮將兩個甚至數個合制成一個毛坯。例如連桿與連桿蓋在一起模鍛，待加工到一定程度再切割分開。在確定毛坯時，要考慮經濟性。雖然毛坯的形狀尺寸與零件接近，可以減少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但這樣可能導致毛坯制造困難，需要采用昂貴的毛坯制造設備，增加毛坯的制造成本。因此，毛坯的種類形狀及尺寸的確定一定要考慮零件成本的問題但要保證大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 減速機箱體加工工藝過程及分析 3零件的使用性能。在毛坯的種類形狀及尺寸確定后，必要時可據此繪出毛坯圖。3．毛坯的材料熱處理長期使用經驗證明，由于灰口鑄鐵有一系列的技術上（如耐磨性好，有一定程度的吸震能力、良好的鑄造性能等）和經濟上的優(yōu)點，通常箱體材料采用灰口鑄鐵。最常用的是HT20~40，HT25~47，當載荷較大時，采用 HT30~54，HT35~61 高強鑄鐵。箱體的毛坯大部分采用整體鑄鐵件或鑄鋼件。當零件尺寸和重量很大無法采用整體鑄件（受鑄造能力的限制）時，可以采用焊接結構件，它是由多塊金屬經粗加工后用焊接的方法連成一整體毛坯。焊接結構有鑄—焊、鑄—煅—焊、煅—焊等。采用焊接結構可以用小的鑄造設備制造出大型毛坯，解決鑄造生產能力不足的問題。焊前對各種組合件進行粗加工，可以部分地減輕大型機床的負荷。毛坯未進入機械加工車間之前，為不消除毛坯的內應力，對毛坯應進行人工實效處理，對某些大型的毛坯和易變形的零件粗加工后要再進行時效處理。毛坯鑄造時，應防止沙眼、氣孔、縮孔、非金屬夾雜物等缺陷出現。特別是主要加工面要求更高。重要的箱體毛坯還應該達到規(guī)定的化學成分和機械性能要求。第二章 減速機箱體加工工藝過程及分析冶金礦山機械中應用最多的減速機是平行軸孔圓柱齒輪臥式的，箱體是分離式結構。毛坯常用 HT15~或 HT20~40 灰口鑄鐵制作，但在一些輕載荷的機器中所用的減速器體積小、結構簡單。如蝸桿、蝸輪減速機。其毛坯的材料常用 HT20~40 灰口鑄鐵制作。減速箱箱體為了減輕重量常將上蓋分為軸承座和罩蓋兩部分。軸承采用鑄件，結構簡單，制造方便。一、 減速器箱體的主要技術要求。分離的減速器箱體的主要加工部位有：軸承支承孔、結合面、端面、底座（裝配基面） ，上平面、螺栓孔、螺紋孔等。對這些加工部位的技術要求有：1、減速器箱體、機蓋的上平面與結合面及機體的底面與結合面必須平行，其誤差一超過0.06/1000mmκ2、減速器箱體結合面的表面粗糙度 Ra 植不超過兩結合面間隙不超過 0.03mm,取 0.02mm。3、軸承支承孔的軸線必須在結合面上，其誤差不超過±0.2mm。4、軸承支承孔的尺寸公差一般為 HT，表面粗糙度 Ra 小于 1.6μm，圓柱度誤差不超過孔徑公差大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 減速機箱體加工工藝過程及分析 4的一半，孔距精度允許公差為±0.03mm~±0.05mm.5、減速器箱體的底面是安裝基準，保證精度為 0.2mm.6、減速器箱體各表面上的螺孔均有位置度要求，其位置度公差為 0.15mm二、減速器箱體的機械加工工藝過程。圖 1-1技 術 要 求1.未 注 明 鑄 造 圓 角 5-8m2鑄 件 進 行 時 效 處 理3機 體 與 機 蓋 一 起 鏜 孔4機 體 與 機 蓋 自 由 組 合 后 ， 主 剖 面 處 縫 隙 不 大 ， 0.5mM6 15深刮 平 深 錐 銷 孔 與 機體 同 加 工刮 平向 F向 深 機 蓋吳 紫 東 萬HT20-4.機 體 不 準 漏 油深 15 制 圖攀 枝 花 學 院 01機 制 本校 核 比 例材 料件 數 ： 1深 25 深10背 面 刮 平 背 面 刮 平錐 銷 孔 與 蓋 同 時 加 工 機 座1.未 注 明 鑄 造 圓 角 5-8m2鑄 件 進 行 時 效 處 理3機 體 與 機 蓋 一 起 鏜 孔4機 體 與 機 蓋 自 由 組 合 后 ， 主 剖 面 處 縫 隙 不 大 ， 0.5m技 術 要 求.機 體 不 準 漏 油向刮 平 攀 枝 花 學 院 01機 制 本吳 紫 東校 核制 圖 萬件 數材 料比 例 ： 1HT20-4x45大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 減速機箱體加工工藝過程及分析 5圖 1-2分析圖 1-1 和圖 1-2 可知。1、主要孔裝軸承支承孔 2-φ110 -0.025＋0.012、主要平面底座的底面和結合面，箱蓋的結合面和頂部為孔面，支承孔的端面等。3、其他加工其他主要連接孔、螺孔、銷釘孔以及一些特別的凸臺面等。軸承支承孔通常在鏜床上鏜削；加工連接孔、螺孔、銷釘在鉆床上進行，主要平面通常在龍門銑削，支承孔端面可以在鏜孔同一次安裝中加工出來。減速器箱體的機械加工過程取決于精度要求、批量大小、結構特點、尺寸重量、大小等因素。此處還應考慮車間的條件，中間有無熱處理工序。由圖可知，減速器箱體整個加工工藝過程分為兩大階段，先對箱蓋和機體分別進行加工，而后合箱對整體箱進行加工。第一階段主要完成平面、緊固孔、油塞孔和油標的加工，為整體合箱做準備。第二階段為合裝好的箱體上加工軸承孔及其端面，第二階段加工完成后，還應拆箱，為了保證軸承孔加工精度和拆裝后的重復精度，應在兩階段之間安排鉗工工序，鉆鉸二定位銷孔，并打入定位銷。三、零件圖分析1.φ110 -0.025＋0.01 兩軸孔的圓度公差 0.01mm，圓柱度公差為 0.01mm;2.上箱體結合面對 E 面的位置度公差為 0.2mm;大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 減速機箱體加工工藝過程及分析 63.φ110 的軸心線對 C、D 端面的垂直度公差為 0.08mm，對另一軸心線的垂直度為 0.046mm;01.25??4.φ110 的軸心線對 A、B 的垂直度公差為 0.08mm;.05.下箱體結合面對 C 面的位置度公差為 0.2mm;6.鑄件人工時效處理； 7.零件材料 TH-40;8.箱體做煤油參漏試驗。四、減速器加工的工藝路線擬定工藝路線是制定工藝過程的關鍵性的一步。在擬定時應充分調查研究。多提幾個方案，加以分析比較確定一個最合理方案。擬定工藝路線要考慮解決以下幾個問題：大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 減速機箱體加工工藝過程及分析 7采用加工方法一般所能達到的公差等級和表面粗糙度以及需留的加工余量(參考參數)表（1-1）1.加工方法的選擇在選擇各表面的加工方法時，要綜合考慮以下因素加工表面 加工方法 表面粗糙度 表面光潔度 公差等級 形狀公差 加工余量 說 明外圓粗 車半精車精 車細 車粗 磨精 磨研 磨256.31.60.81.00.40.11~34~56~77~86~78~910~14IT12~IT11IT10~IT9IT8~IT7IT6~IT5IT8~IT7IT6~IT5IT6~IT511~1010~88~77~6764~51~50.50~1.600.2~0.50.1~0.250.25~0.850.060.10~0.03指尺寸在直徑 180以下,長度在 500以下,鑄件的直徑余量內孔鉆 孔擴 孔粗 鏜半精鏜精 鏜細 鏜粗 鉸精 鉸粗 磨精 磨研 磨256.36.31.60.80.23.21.61.60.20.11~34~52~45~66~79~105~66~76~791010~14IT13~IT11IT10~IT9IT10~IT9IT9~IT8IT8~IT7IT7~IT6IT8IT7IT8IT7~IT6IT7~IT61089~88768~77~6765~40.3~0.5>1.81.0~1.80.5~0.80.1~0.30.1~0.550.04~0.20.2~0.30.2~0.50.1~0.20.01~0.02指孔徑在180 以下,鑄件直徑的余量.L/dD 的方式，則在加工這種較長的孔時，刀具的懸伸長度 h 必然很大，起碼應大于 L.由于刀具懸伸長度大，所以刀具易引偏，嚴重時會使鏜桿與鏜套蹩住，否則須增加鏜套長度，以保證足夠的導引剛度。但這樣將導致整個鏜套部分的結構龐大。上述兩種的單支承引導的鏜桿與機床主軸作剛性聯接，這樣，要使鏜套中心對準機床主軸中心，不容易做到很準確，而且還需要技術水平較高的工人能勝任。三、夾緊力大小的確定原則夾緊力大小對于確定夾緊裝置的結構尺寸，保證夾緊可靠性等有很大影響。夾緊力過大易大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計37引起工件變形，影響加工精度。夾緊力過小則工件夾不緊，在加工過程中容易發(fā)生工件位移，從而破壞工件定位，也影響加工精度，甚至造成安全事故。由此可見夾緊力大小必須適當。計算夾緊力時，通常將夾具和工件看成一個剛性系統，然后根據工件受切削力、夾緊力（大工件還應考慮重力，運動的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見再乘以安全系數 K。 `kW?式中 W`——計算出的理論夾緊力；W——實際夾緊力；K——安全系數，通常 k=1.5~3.當用于粗加工時，k=2.5~3,用于精加工時 k=1.5~2.這里應注意三個問題：（一）切削力在加工過程中往往方向、大小在變化，在計算機中應按最不利的加工條件下求得的切削力或切削合力計算。如圖 2-1 所示切削方向進行靜力平衡，求出理論夾緊力，再乘以安全系數即為實際夾緊力，圖中 W 為夾緊力，N1、N1`…為鏜孔各方向鏜削力，可按切削原理中求切削力。而 N1 切削力將使夾緊力變大，在列靜平衡方程式時，我們應按不利的加工條件下，即N1 時求夾緊力。既 KN5.1?圖 2-1（二）在分析受力時，往往可以列出不同的工件靜平衡方程式。這時應選產生夾緊力最大的一個方程，然后求出所需的夾緊力。如圖所示垂直方向平衡式為 W=1.5KN;水平方向可以列出： ,f 為工件與定位件間的摩擦系數，一般 0.15,即 W=10KN；對 o 點取矩可fKNW/5.1?得下式大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計38????KNllllW2.325.05.022???比較上面三種情況，選最大值，既 W=10KN。（三）上述僅是粗略計算的應用注意點，可作大致參考。由于實際加工中切削力是一個變值，受工件材料性質的不均勻、加工余量的變動、刀具的鈍化等因素影響，計算切削力大小的公式也與實際不可能完全一致，故夾緊力不可能通過這種計算而得到結果。生產中也有根據一定生產實際經驗而用類比法估算夾緊力的，如果是一些關鍵性的重要夾具，則往往還需要通過實驗的方法來確定所需夾緊力。表 2-1，削邊銷尺寸參考表（mm）d >3~6 >6~8 >8~20 >20~25 >25~32 >32~40 >40~50 >50B d-0.5 d-1 d-2 d-3 d-4 d-5 d-5 --b 1 2 3 3 3 4 5 --12 3 4 5 5 6 8 14大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計39圖 2-2圖 2-3四、定位銷尺寸確定與高度計算1、定位銷尺寸的確定以一面兩銷（一圓柱銷和一削邊銷及一平面支承）實現定位。這是增加兩孔連心線方向上的大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計40間隙并減小轉角誤差的有效措施，如圖 2-2，為使工作在極端情況下能裝到定位銷上，可把碰到工件孔壁的部分削去，只留下一部分圓柱面。這樣在連心線方向上，仍有減小第二銷直徑的作用。但在垂直于連心線的方向上，由于定位銷直徑減小，故工件的轉角誤差沒有增大，有利于保證加工精度。(1)確定定位銷中心距及尺寸公差（如圖 2-3）取mLDd01.31???故銷間距為 .25?（2）確定圓柱銷尺寸及公差取 mg01.05.496????（3） 按表 2-1 選削邊銷的 b 及 B 之值?。籅=d-2=19-2=17mmb41?（4）確定削邊銷的直徑尺寸及公差 ??maDbd983.1401.2min2inax????公差配合取為 0.017,其下偏差為 0.017mm故削邊銷直徑為大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計41m190.07.?????（5）計算定位誤差由于兩孔定位有旋轉角度誤差 a,使加工尺寸產生定位誤差 和 ，應考慮較大值對加??1D2工尺寸的影響。兩個方向上的偏轉其值相同。因此，只對一個方向偏轉誤差進行計算。 ???mLtgXa0628.1507..max2ax1?????mLtgla630.1207.253.ax2ax1x11?????l7..12?式中 ——中心線與圓柱銷中心線交點至左端面的距離——中心線與圓柱銷中心線交點至右端面的距離l2由于轉角誤差很小，不計工件左右端面的旋轉對定位誤差的影響，故 mtgadl 014.628.03.1221 ????D 37較大的定位誤差 尚小于工件公差的三分之一 ；此方案可取。1????????1.042 定位銷高度的計算確定定位銷高度時，要注意防止卡住現象，當安裝比較笨重的工件時，不太可能將工件托平后同時裝入定位銷，而是將工件一邊支在夾具支承面上，逐漸套入兩銷。這時，如定位銷高度選擇不當，將使工件卡在定位銷邊緣上而裝不進去。避免產生卡住的最大高度 ，可按下Hmax列計算。大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 鏜床夾具設計42圖 2-4定位裝置為一面兩銷，第一個定位銷的最大工作高度為mdlXH379.601.9215.0.minax???第二個定位銷的最大高度為??mdLlLX461.201.92595.03.minax?????式中 d——定位銷直徑；——定位 副最小間隙。Xmin為了裝卸工件方便，可使削邊銷低于圓柱銷 3~5mm。大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 結 論43結 論通過本次的畢業(yè)設計，使我能夠對書本的知識做進一步的了解與學習，對資料的查詢與合理的應用做了更深入的了解，本次進行工件的工藝路線分析、工藝卡的制定、工藝過程的分析、鏜鉆夾具的設計與分析，對我們在大學期間所學的課程進行了實際的應用與綜合的學習。大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 參考文獻44參 考 文 獻[1]梁炳文主編， 《機械加工工藝與竅門精選》 ，機械工業(yè)出版社。[2]周增文 張亮蜂等編著， 《機械加工工藝基礎》 ，中南大學出版社。[3]鄭文虎編 ， 《機械加工實用經驗》 ，國防工業(yè)出版社。[4]李喜橋編 ， 《加工工藝學》 ，北京航空航天大學出版社。[5]楊方主編 ， 《機械加工工藝基礎》 ，西北工業(yè)大學出版社。[6]陳宏均主編， 《實用機械加工工藝手冊》 ，機械工業(yè)出版社。[7]王紹俊主編， 《機械制造工藝設計手冊》 ，哈爾濱工業(yè)大學出版社。[8]王生力主編， 《重型機械制造工藝學》 ，冶金工業(yè)出版社 1986 年。[9]謝明才等主編， 《機床夾具設計》 ，機械工業(yè)出版社 1980。[10]李慶壽主編， 《機床夾具設計》 ，機械工業(yè)出版社 1984。[11]李家寶主編， 《夾具設計》 ，機械工業(yè)出版社 1961。[12]貴州工學院機制工藝研究室編， 《機床夾具結構圖》 ，機械工業(yè)出版社 1983。[13]龔定安 蔡建國編著， 《機床夾具設計原理》 ，陜西科技出版社，1981 年。[14]潘曉弘， 《機械制造工程》 ，浙江大學出版社 2001 年。[15]劉文劍 曹天河編著， 《夾具工程師手冊》 ，黑龍江科學技術出版社 1987 年。[16]于駿一主編， 《典型零件制造工藝》 ，機械工業(yè)出版社 1989 年。[17]成大先,王德夫,姜勇,等.機械設計手冊[M].北京:化學工業(yè)出版社,1993。[18]樂兌謙主編.《金屬切削刀具》機械工業(yè)出版社，1985。大連水產學院本科畢業(yè)論文（設計） 致 謝45致 謝本畢業(yè)設計是在指導老師劉文萍老師的指導下完成的，在我即將完成畢業(yè)設計之際，衷心感謝劉文萍老師的悉心指導以及在生活上給予的關心和幫助。劉文萍老師不僅以其淵博的學識、創(chuàng)造性的思維方式、嚴謹的治學風范、高度的責任感使作者在學術上受益匪淺、而且言傳身教，以其高尚的人格和坦蕩寬廣的胸懷教導了我做人的道理。在此畢業(yè)設計完成之際，瑾向劉文萍老師表示最衷心的感謝，并致以崇高的敬意！在課題的研究和設計過程中，得到了同學們的無私幫助，在此對他們表示衷心的感謝。在設計工作中，得到了機械工程系有關領導和老師的幫助與支持，在此表示衷心的感謝。最后，深深地感謝父母和家人多年來的支持、理解和關心。