汽車后翼子板成型工藝與模具設(shè)計【全套含CAD圖紙、說明書、三維模型】

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畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 設(shè)計（論文）題目：汽車后翼子板成型工藝與模具設(shè)計 學(xué)生姓名： 年 月 日 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直 書寫（或打?。┰?開題報告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）； 4． 年月日 日期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù) 交 格式 交 日期 時 ?￠￡?的要求，一￥用?§currency1 '書寫?！啊?004年4月26日”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻(xiàn)綜述）'??按?? fifl 書寫，– ?1.5?。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1．· 畢業(yè)設(shè)計（論文）?題??，?據(jù)所查”的文獻(xiàn)資料，?…‰寫 1000' ?的文獻(xiàn)綜述： 一 ?題 ` 意′汽車??ˉ（?˙??ˉ），¨指 成汽車車?或? ? ???ˇ— 的 ? 內(nèi) 的汽車 ˉ。汽車??ˉ ¨ 的 ˉ， ¨ ? a的 ˉ.??ˉ 上 ? fi的??o會在 后 ?的 ? 的? ，?此??ˉ ?? 邊緣§痕 其他破 ?感的??。歐 ? 日 ?達(dá) 家生產(chǎn)的A級 精度的汽車??ˉ 擎?板，車頂?， ?車側(cè)圍，前 后車門，前 后 ?翼子板，–禮箱?板，?ˇ—前支撐板，?ˇ—前裙板，前圍上 ?板，后圍板，后圍上?板，前裙板，前框架，前翼子板，車輪擋泥板 后翼子板 后圍板 –李倉?，后圍 上?板 頂? 前圍側(cè)板 前圍板 前圍上?板 前擋泥板 ?ˇ—罩。 車?¨汽車的重要組成 分，也¨ …們消費欲望的 一要素。?汽車??ˉ質(zhì)量對車?質(zhì)量 著重要的影響，這就促進(jìn)…們千方百計地提高 汽車??ˉ的質(zhì)量? 斷地去探索研究，也使得板材沖壓成 理論 成 技術(shù)的研究 斷深化。據(jù)統(tǒng)計，汽車 上 60%～80%的 ˉ¨沖壓出來的，?沖壓生產(chǎn)的核心技術(shù)¨模具的設(shè)計與制造。?此，汽車工業(yè)的迅猛? 展，大大增加了對汽車沖模的需求[1]。沖壓¨指在壓 —上模具對材料（ 金屬 非金屬）主要¨對板材 施加壓 ，使其產(chǎn)生分離或永久變 ，以獲得所需 a 尺寸的毛坯或 ˉ的一種加工方?，通常在常溫下加 工。沖壓工藝¨塑 加工的基 加工方?之一。它主要用 加工板料 ˉ，所以 時也叫板料沖壓。沖壓 僅 可以加工金屬板料，?且也可以加工非金屬板料。沖壓加工時，板料在模具的作用下， 其內(nèi) 產(chǎn)生使之變 的內(nèi) 。 內(nèi) 的作用達(dá)到一?程度時，板料毛坯或毛坯的某個 位便產(chǎn)生與內(nèi) 的作用 質(zhì)相對應(yīng)的變 ， 從?獲得一?的 a 尺寸 能的 ˉ[2]。汽車沖壓ˉ的品種繁多， 僅 a 大fi 厚? 同，?且生 產(chǎn)量大 質(zhì)量要求高，?此，汽車工業(yè)的沖模，一般具 “下特點：（1）輪廓尺寸大。 “：汽車大 模的 度達(dá)（7～8）m，??ˉ沖模的 度加 度一般o大 3500mm。（2） a 。 “：汽車??ˉ沖模， 工作 o¨ ，?且對 a的精度要求 高。（3） 度 度 。 “：汽車 ˉ 車 輪 ˉ，材料厚度一般為（5～8）mm， 厚達(dá)（13～16）mm。?此，要求沖模具 的 度 度 能 大的沖壓 。（4）精度要求高。 “：汽車 ??ˉ 質(zhì)量要求 高； 相 或 的 ˉ，對 相 的 a 尺寸要求 ；對 ?板（料厚0.05mm～0.2mm） ˉ的沖 ， 模 模之 的 得大 （0.005～0.01 mm）。（5）生產(chǎn)效 高。由 生產(chǎn)量大，要求生產(chǎn)效 高，?此 用?￠模 ￡ˇ 化沖模 多工位壓?用沖模 在一個壓?–程內(nèi)完成多個制ˉ的沖模。（6）￥? 。由 生產(chǎn)量大，要求模 具的￥? 。?此，從模具· 上 模具材料上o要§currency1其可' “久 [1]。? 內(nèi) 研究?a汽車工 業(yè)的?展為汽車模具業(yè)的?展提?了fi大的fl —–，據(jù) 資料? ，在? 日 汽車制造業(yè)?達(dá)的 家，汽車模具在整個模具產(chǎn)業(yè)?· 50 ?的??。?在? ，僅 分之一 ?的模具產(chǎn)品?務(wù) 汽車 制造業(yè)，?此，汽車模具fl 相 大的?展 ，?汽車??ˉ模具¨整個汽車模具的重要組成 分。 汽 車工業(yè)” ?達(dá)的歐? 家在進(jìn)–汽車??ˉ模具設(shè)計時，大量 用 CAD設(shè)計，” 高達(dá)70 ～ 90 ，Pro/E UG ?ˉ的應(yīng)用也 …‰， 用這??ˉ `的￡ˇ′?精?度高，得出的計ˉ 據(jù)可'， 據(jù)?˙能 ，??設(shè)計效 高。 的¨進(jìn)水 ， 內(nèi)在汽車??ˉ模具的設(shè)計上??得 從心。 內(nèi)一?大 ?型汽車??ˉ模具生產(chǎn) 業(yè)?￠ 進(jìn)了一? 量的CAD?統(tǒng)，并 ˇ了一?設(shè)計 分—的專用 ?ˉ， 得了一?的經(jīng) 效 。 ¨由 多方 的 ?， ?fi型 業(yè) 在 工設(shè)計模具的 ， 用 統(tǒng)的設(shè)計方? ? CAD設(shè)計，導(dǎo) 設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化 開?應(yīng)用水 ，效 高，并且在設(shè)計的理論 經(jīng)?的 a上 后 。此 ，在??ˉ的設(shè)計制造依據(jù)上， 內(nèi) 也 大 。 內(nèi)大量依 據(jù) ??ˉ，? 依據(jù) 模； ?與此相 ，大量依據(jù) 學(xué)模型[2]。沖壓工藝 ¨指沖壓ˉ對工藝品的 ?應(yīng) ，o所設(shè)計的沖壓ˉ尺寸大fi 尺寸精度與基準(zhǔn) · a ¨ 沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓 ˉ應(yīng)具 的工藝 經(jīng) ， 量其水 的重要標(biāo) 沖壓ˉ的工? 車?組成的分 量 尺寸大fi 沖壓ˉ的· ?素，?此， 進(jìn)汽車沖壓工藝設(shè)計對 ?展汽車??ˉ模具 重要的作用。? 計ˉ— 技術(shù) 能技術(shù) 電子 技術(shù)的 ??展，汽車??ˉ沖壓工藝設(shè)計技術(shù)的?展應(yīng)與¨進(jìn)制造技術(shù) 能技 術(shù) 電子 及計ˉ—?成技術(shù) ?多學(xué)?相 交 · ，這 著該領(lǐng)域21世紀(jì)的?技?展方向， 具 經(jīng) 前沿 戰(zhàn)略 。在可以預(yù)見的未來，汽車??ˉ沖壓工藝設(shè)計將會在以下方向上得到 的? 展。汽車工業(yè)¨ 民經(jīng) 的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車的更新 主要 決 汽車車?的開?周期，?車?開?的 鍵在 汽車??ˉ模具的設(shè)計 制造。 著? 的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng) 的迅猛?展，帶ˇ了汽車模具事業(yè)的 革 新， 汽車成型模具的設(shè)計 進(jìn)已經(jīng)越來越被…們所 注。? 汽車模具業(yè)的`立可以追溯到 內(nèi)汽車工業(yè)?展之 初。諸“一汽 東風(fēng) 整車 業(yè) 時o設(shè) 套的模具廠。生產(chǎn)的模具僅僅為了 業(yè)能￡給￡ 。 著fl 需 求逐年增大。在 大型 業(yè)基礎(chǔ)上，一?民營 資甚 商獨資 業(yè)也紛紛涌入這一fl ，這也使得 汽車模具–業(yè)競爭愈?激烈。 文獻(xiàn) [1] 林 全主編. 沖壓模具?程設(shè)計 [M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2008. 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