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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
趙天博
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B07-4班
指導(dǎo)教師姓名
付百學(xué)
職稱
教授
從事
專業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是否
題目名稱
基于容積法的汽車(chē)油耗檢測(cè)儀器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)石油資源需求激增，能源供需矛盾日益突出。我國(guó)汽車(chē)保有總量2010年達(dá)到7619萬(wàn)輛。由汽車(chē)消耗的燃料占我國(guó)燃料消耗總量的40%左右。由于油價(jià)不斷上漲，人們更加關(guān)注汽車(chē)油耗,廠家公布的油耗與實(shí)際差距很大。為此我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了《乘用車(chē)燃料消耗量限值》、等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以加快汽車(chē)節(jié)能管理體系的建立和完善。由此需要更專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，采用科學(xué)合理的油耗檢測(cè)儀器，提供更權(quán)威的汽車(chē)油耗檢測(cè)數(shù)據(jù)。汽車(chē)油耗關(guān)系到環(huán)保節(jié)能及汽車(chē)前沿技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。研究汽車(chē)油耗檢測(cè)技術(shù)，具有重要意義。
研發(fā)車(chē)輛油耗檢測(cè)儀，提高油耗檢測(cè)精度，擴(kuò)大儀器測(cè)量范圍，是實(shí)現(xiàn)油耗儀產(chǎn)品更新?lián)Q代的要求，也是科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的需要。基于容積法的汽車(chē)油耗檢測(cè)儀器能精確檢測(cè)汽車(chē)油耗，可以對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)正確的評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，可為研制低油耗車(chē)提供依據(jù)；對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛油耗檢測(cè)評(píng)價(jià)，可為其維護(hù)、維修提供依據(jù)；對(duì)于維修企業(yè)，可用于判定維修質(zhì)量；還可用于教學(xué)、研究單位進(jìn)行其工作規(guī)律研究。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
設(shè)計(jì)內(nèi)容：
（1）介紹基于容積法的汽車(chē)油耗檢測(cè)技術(shù)理論；分析汽車(chē)油耗不同檢測(cè)方法的特點(diǎn)；
（2）確定基于容積法的汽車(chē)油耗檢測(cè)的控制原理；建立汽車(chē)油耗檢測(cè)的數(shù)學(xué)模型；
（3）進(jìn)行汽車(chē)油耗快速檢測(cè)儀器的硬件選擇與設(shè)計(jì)、系統(tǒng)控制電路設(shè)計(jì)；
（4）根據(jù)儀器功能要求和油耗檢測(cè)數(shù)學(xué)模型等進(jìn)行軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，選擇語(yǔ)言編寫(xiě)控制程序。
技術(shù)要求（研究方法）：
（1）設(shè)計(jì)儀器應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能化油耗檢測(cè)；
（2）測(cè)試范圍要廣（汽油車(chē)、柴油車(chē)；各種工況）；
（3）測(cè)試精度要滿足要求。
（4）進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1．設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。
2．裝配圖1張，電路圖1張，零件圖2~4張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周（2月28日～3月13日）
（2）方案設(shè)計(jì)與分析、整理 第3、4周（3月14日～3月27日）
（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算與分析 第5～7周（3月28日～4月10日）
（4）完成繪圖工作 第8～10周（4月11日～5月8日）
（5）說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě) 第11、12周（5月9日～5月22日）
（6）校對(duì)、完善和打印 第13、14周（5月23日～6月5日）
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6月6日～6月19日）
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月20日～6月26日）
五、主要參考資料
[1]賀新，王岐東，葉身斌.汽車(chē)油耗的測(cè)量與計(jì)算研究及其進(jìn)展[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2007（01）：32-37.
[2]付百學(xué),胡勝海.汽車(chē)油耗測(cè)試系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立與應(yīng)用研究[J].測(cè)試技術(shù)學(xué)報(bào)，2008（1）：38-43.
[3]凌建群.載重車(chē)油耗計(jì)算方法與分析[J].柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造，2006（1）：24-27.
[4]原培新，孫麗娜，劉紅梅.汽車(chē)不解體油耗分析儀測(cè)試方法研究[J].儀器儀表學(xué)報(bào)，2006（S2）：1136-1139.
[5]Pierre Lawvin.Electronic controlled high pressure unit Injector system for diesel engines[J].SAE Paper,2003(2):819-911.
[6]劉軍，姚健,高建立等.汽車(chē)燃油消耗量快速測(cè)量系統(tǒng)研究[J].汽車(chē)技術(shù)，2008(4)：34-38
[7]高繼東,李孟良,王建海等.輕型汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試方法的相關(guān)性研究[J].汽車(chē)工程，2005（4）：395-398.
[8]杜燦誼，馮德軍.基于虛擬儀器的汽車(chē)油耗測(cè)試儀的研制[J].汽車(chē)科技，2008（4）：50-53.
[9]YE Sheng,XU Xiao-ming.Research and design of a new I.C.engine instantaneous-fuel-consumption meter[C].Hong Kong:The Institution of Electrical Engineers,2002,357-359.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日