基于mastercam典型軸零件的數(shù)控車削加工編程

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南通紡織職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 課題名稱： 《基于Mastercam車削編程》 專 業(yè)： 數(shù)控加工技術 班 級： 04數(shù)控三 設 計 者： 陳建飛 指導教師： 施勇成 2006年 3月20日 序言 畢業(yè)設計論文是?？粕囵B(yǎng)方案中的重要環(huán)節(jié)。學生通過畢業(yè)論文，綜合性地運用幾年內(nèi)所學知識去分析、解決一個問題，在作畢業(yè)論文的過程中，所學知識得到疏理和運用，它既是一次檢閱，又是一次鍛煉。不少學生在作完畢業(yè)設計后，感到自己的實踐動手、動筆能力得到鍛煉，增強了即將跨入社會去競爭，去創(chuàng)造的自信心。 畢業(yè)設計論文是?？茖W生在校學習期間最后一個綜合性教學環(huán)節(jié)，目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)知識和基本技能，分析與解決實際問題的能力，使學生得到科學研究與科技開發(fā)的初步訓練，綜合檢驗學生所學知識和技能，以完成學生從學習崗位到工作崗位的初步過渡。 畢業(yè)設計論文教學是注重培養(yǎng)學生獨立工作能力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)學生在設計論文中具有全局觀點、經(jīng)濟觀點及注重社會效益，同時培養(yǎng)學生具有高尚的思想品質(zhì)、嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、虛心好學協(xié)同工作的優(yōu)良作風。畢業(yè)設計論文教學環(huán)節(jié)是一個綜合訓練的環(huán)節(jié)，對學生的成長及適應社會需要具有深刻影響。 就我個人而言，我希望能通過這次畢業(yè)設計對自己從事的工作進行更深刻的了解，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力。 由于能力所限，設計尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指教。 第一章Mastercam簡介 Mastercam是美國CNC Software公司開發(fā)的基于微機CAD/CAM軟件。自問世以來，以其較低的價格和完善的功能，在CAD/CAM領域內(nèi)具有較高的市場占有率。該軟件的圖形界面簡潔明快，菜單結(jié)構層次清晰，圖標、熱鍵方便靈活，易學易用。Mastercam具有完善的零件造型功能，可設計出復雜的曲線、曲面以及各類3D實體模型。使用Mastercam能夠方便地實現(xiàn)型腔銑削、輪廓銑削以及點位加工，由于刀具路徑具有相關性，型腔銑削、輪廓銑削和點位加工的刀具路徑與被加工零件的模型相關一致。當零件幾何模型或加工參數(shù)修改后，Mastercam能迅速準確地自動更新相應的刀具路徑，無需重新設計和計算刀具路徑。此外，Mastercam還具有強大的曲面粗加工功能，能夠方便地提高粗加工的速度和效率。Mastercam靈活豐富的曲面精加工功能更為加工復雜的零件提供了更大的選擇空間。Mastercam系統(tǒng)中，走刀路徑與零件模型、刀具參數(shù)、加工參數(shù)的相關性， 使您可以獲取加工知識、積累加工經(jīng)驗。加工零件時，可以在管理器中修改與走刀路徑有關的各種數(shù)據(jù)： 幾何模型、刀具參數(shù)、加工參數(shù)等，并可立即得到更新后的走刀路徑，無需從頭開始。另外， 它還能夠把加工策里儲存在數(shù)據(jù)庫中，當加工新零件時,只需從庫中選取相似的加工策路,作用于 待加工零件，即可快速、便捷地生成加工程序。 一、車削編程更方便 刀具路徑與幾何模型完全相關(Full Associative)。當修改幾何模型、 刀具參數(shù)或加工參數(shù)后，刀具路徑自動更新。 在Mastercam的任務管理器中，可生成、修改和分析走刀路徑。 可把經(jīng)常使用的加工工步存于數(shù)據(jù)庫中，以提高編程的自動化程度。如，粗、 精車零件時，可從庫中調(diào)用儲存的加工工步，作用于待加工零件。 自動選刀功能在選擇刀具時，優(yōu)先顯示本加工工步所需的刀具類型。如無合適的， 也可訪問刀具庫中其它的刀具。 二、強大的車削編輯功能 智能化的內(nèi)、外圓粗車功能。在粗車內(nèi)、外圓時，還可用邊界線(Outer Boundary)限定走刀區(qū)域。 優(yōu)化后的端面車功能，同時包含了粗車端面和精車端面走刀。 粗車有兩種走刀方式：往復走刀(Zigzag)和單向走刀(One Way)。 可精車外輪廓。 粗、精車內(nèi)外輪廓時，可先車內(nèi)外圓，然后再車凹槽或凹形。 完整的螺紋加工功能。包括多頭螺紋加工功能、螺紋查表功能以及螺紋直徑自動計算功能。 可沿任一角度車、鑿徑向槽。 用一個點或多個點即可定義待加工的槽，無需構造槽的幾何形狀。 加工槽時，槽深、槽寬、槽側(cè)面傾角、槽底圓角半徑及槽頂?shù)菇堑亩x十分方便。 具有鏜孔、鉆孔功能。還可用多個點定義走刀路徑。 具有自動干涉檢測功能，可防止刀具前面、后面與零件干渉。 在粗加工、精加工、切槽和陣列(Patten Repeating)加工中，支持固定循環(huán)和子程序。 Chucj part and tailstock detection. 可定義進、退刀矢量，以控制刀具進入切削、退出切削的方式。 三、各種資源庫應有盡有 刀片庫豐富多彩。庫中包括的刀片(Insert)有：Sandvik、Kenametal、 Iscar、Valenite。 豐富的刀具(Cutter)和刀柄(Hold)庫。 切削材料庫可由用戶自己編輯。系統(tǒng)能根據(jù)庫中的設定，自動計算進給速率和轉(zhuǎn)速。 有上百種車削后置程序，用戶也可根據(jù)所用機床定制后置程序。 可靠的刀具路徑效驗功能 可單步摸擬每一條走刀指令。顯示刀片、刀柄及刀具路徑。還可估算加工時間。 可摸擬毛胚被切除的過程。 實體摸擬功能，可摸擬零件由毛胚切出的過程。 四、C-Axis(Mill/Turn)編程 在車、銑組合中，提供完整的C軸(C-Axis)編程功能。 可銑端面(Face)或截面(Cross)上的輪廓。 可在端面(Face)或截面(Cross)鉆孔，并可沿順時針或逆時針方向分度鉆孔位置。 在銑端面輪廓(Face Countor)和截面輪廓(Cross Countor)、或鉆端面孔和截面孔時，系統(tǒng)能自動設定 刀具平面(TPlane)和工作平面（CPlane)。 加工C-Axis輪廓時，可用2D或3D幾何形狀定義零件模型。 實用的NC工具 刀具過濾功能可大幅度減小所編程序的長度。 自動產(chǎn)生用戶定制的加工清單。 第二章 數(shù)控自動編程原理 我們在進行數(shù)控手工編程時，先是求出組成零件幾何圖形的基本線圓圖素的節(jié)點（交點）坐標值，然后按數(shù)控程序的格式要求固定地 排列起來，再少量地在某些部位嵌入一些加工工藝指令而已。也就是說只要求出各交點坐標，則轉(zhuǎn)化成數(shù)控程序是就相當于填表一樣有規(guī) 則。 自動編程就是利用計算機來計算這些交點，再按規(guī)律自動組成數(shù)控程序。對于簡單零件圖形，由于各交點坐標很容易求出，通常都只需要采用手工編程即可，若用自動編程則感覺不出其優(yōu)勢，但對于復雜零件圖形，由于交點坐標手工很難計算，所以往往需要借助于自動編程。當然，對于簡單圖形，若需要經(jīng)常性地進行數(shù)學變換，同樣需要使用自動編程系統(tǒng)。 數(shù)控自動編程從發(fā)展的歷史來分，可有： 1．數(shù)控語言型批處理式自動編程 早期的自動編程都是編程人員根據(jù)零件圖形及加工工藝要求，采用數(shù)控語言，先編寫成源程序單，再輸入計算機，由專門的編譯程序，進行譯碼、計算和后置處理后，自動生成數(shù)控機床所需的加工程序清單，然后通過制成紙帶或直接用通訊接口，將加工程序送入到機床CNC裝置中。這其中的數(shù)控語言是一套規(guī)定好的基本符號和由基本符號描述零件加工程序的規(guī)則，它比較接近工廠車間里使用的工藝用語和工藝規(guī)程，主要由幾何圖形定義語句、刀具運動語句和控制語句三種語句組成。編譯程序是根據(jù)數(shù)控語言的要求，結(jié)合生產(chǎn)對象和具體的計算機，由專家應用匯編語言或其它高級語言編好的一套龐大的程序系統(tǒng)。這種自動編程系統(tǒng)的典型就是APT語言。APT語言最早于1955年由美國研制成功，經(jīng)多次修改完善，于70年代發(fā)展成APT-Ⅳ，一直沿用至今。其它如法國的IFAPT、德國的EXAPT、日本的FAPT、HAPT以及我國的ZCK、SKC等都是APT的變形。這些數(shù)控語言有的能處理3～5坐標，有的只能處理2坐標，有車削用的、銑削及點位加工用的等。這種方式的自動編程系統(tǒng)，由于當時計算機的圖形處理能力較差，所以一般都無圖形顯示，不直觀，易出錯。雖然后來增加了一些圖形校驗功能，但還是要反復地在源程序方式和圖形校驗方式之間來回切換，并且還需要掌握數(shù)控語言，初學者用起來總覺不太方便。 2．人機對話型圖形化自動編程 在人機對話式的條件下，編程員按菜單提示的內(nèi)容反復與計算機對話，陸續(xù)回答計算機的提問。從一開始，對話方式就緊密與圖形顯示相聯(lián)，從工件的圖形定義，刀具的選擇，起刀點的確定，走刀路線的安排直到各種工藝指令的及時插入，全在對話過程中提交給了計算機，最后得到的是所需的機床數(shù)控程序單。這種自動編程具有圖形顯示的直觀性和及時性，能較方便地進行對話修改，易學且不易出錯。圖形化自動編程系統(tǒng)有EZ-CAM、Master CAM、UGII、PRO/E、CAXA制造工程師等。 第三章 Mastercam軟件的數(shù)據(jù)處理流程 后置處理文件 *. PST 刀具參數(shù)文件 *PRM MasterCAM軟件由CAD模塊繪制圖形，存盤后保存為*.MCx(x為版本號，如MC7、MC8、MC9等)；進行加工刀路定義后，即可生成相對獨立的*.NCI刀路數(shù)據(jù)文件，該文件存放了關于刀具、工藝參數(shù)、加工節(jié)點坐標等按照刀路定義順序產(chǎn)生的一些格式固定的數(shù)據(jù)；最后需要生成NC程序時，由后置處理模塊讀取NCI文件中的數(shù)據(jù)，根據(jù)選用的機床數(shù)控系統(tǒng)后置處理文件（MP*.PST）的要求，編譯組合成適于數(shù)控加工機床用的NC程序清單文件*.NC。當然，MasterCAM中還有存放刀具參數(shù)、毛坯及刀具材質(zhì)、配置系統(tǒng)狀態(tài)、加工工藝表單等的一些數(shù)據(jù)格式文件。 刀具參數(shù)文件 *PRM 后置處理文件 *. PST 材質(zhì)文件 工藝表單文件 *.SET NC程序文件 *.NC 幾何圖形數(shù)據(jù) *.MCx 刀路數(shù)據(jù)文件 *.NCI 從以上MasterCAM軟件的數(shù)據(jù)處理流程可知，MasterCAM經(jīng)刀路定義后生成的刀路數(shù)據(jù)文件NCI是不變的，最后生成NC程序時需要用到不同的后置處理格式文件*.PST，從而生成不同的NC格式程序代碼。系統(tǒng)提供適于各種不同數(shù)控系統(tǒng)的后置處理文件，如適于日本FANUC系統(tǒng)的MPFAN.PST，適于美國Dynapth數(shù)控系統(tǒng)的Mpdypth.pst，適于德國馬豪數(shù)控系統(tǒng)的Mpmahoxy.pst、Mpmahoxz.pst，適于mazakm數(shù)控系統(tǒng)的Mpmazakm.pst等等。盡管如此，由于我們所使用到的機床很多功能處理上經(jīng)機床生產(chǎn)廠家做過各式各樣的改變，可能無法直接使用由默認后置處理各式生成的NC程序，因此，研究探索后置處理文件就很有必要。 第四章 MasterCAM的車削編程 在本章中將通過圖4-1所示零件介紹Mastercam的車端面、粗車、精車、切槽、螺紋切削、鉆孔和截斷車削過程。 三???? 工藝過程設計 (一) 確定毛坯的制造形式 金屬毛坯的形成主要有鑄造、鍛壓。焊接等。 零件的材料為AL件,由于形狀比較復雜,鑄造設備簡單,投資少,鑄件形狀與零件比較接近,可減少切削加工質(zhì)量,節(jié)省金屬材料,成本較低,所以選擇鑄造. (二)?? 基準面的選擇 在零件加工過程中合理選擇定位基準對保證零件加工質(zhì)量是起著決定性的作用.選擇合理,可提高生產(chǎn)效率.否則,就會使加工工藝過程問題百出,嚴重的還會造成零件大批報廢,使生產(chǎn)無法進行.所以,基面的選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一. 1?? 粗基準的選擇 ? 按照粗基準的選擇原則:當零件有不加工表面時應以這些不加工表面作粗基準。若零件有若干不加工表面時，粗基準的選擇，應合理分配各加工表面的加工余量以保證各加工表面都有足夠的余量，對某些重要的表面，盡量使其加工余量均勻，對導軌面且要求加工余量盡可能小一些，以便獲得硬度和耐磨性更好的表面，使工件上各加工表面總的金屬切除量最小。作為粗基準的表面，應盡量平整，沒有澆口、冒口或飛邊等其它表面缺陷，以便使工件定位準確，夾緊可靠。同一尺寸方向上的粗基準表面只可能使用一次。 2?? 精基準的選擇 ?? 精基準的選擇主要應該考慮基準重合的問題,當設計基準不重合時,應該進行尺寸換算。它有基準重合原則、基準統(tǒng)一原則、互為基準原則、自為基準原則。 (三)制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點,應當是使零件的幾何形狀,尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證.盡量使工序集中,除此之外,還應考慮經(jīng)濟效率,以降低生產(chǎn)成本.。 （四）工藝分析及處理 1）根據(jù)圖紙要求和毛壞情況，先主后次，按先主后次的加工原則確定工藝方案和加工路線。 （1）車端面打中心孔。 （2）對于細長軸類零件，軸心線為工藝基準，用三自定心卡盤夾持料棒一端使工件伸出卡盤300mm另一端用頂尖頂住，一次裝夾完成精加工和螺紋加工。 （3）先從右至左切削外輪廓，其路線為：倒角---切削螺紋的實際外圓---切削錐度部分---車削Ф62外圓---倒角---車Ф80外圓---車削圓弧部分---車削Ф85外圓。 （4）切3*Ф45的槽。 （5）車M48*1.5的螺紋。 （6）割斷。 2）選擇刀具并確定換刀點。 根據(jù)工件選用三把刀1號刀車外圓2號刀切槽3號刀車螺紋確定換刀點時刀具與車床工件與夾具發(fā)生碰撞。 3）確定切削用量。 切削用量/切削表成 主軸轉(zhuǎn)速/（r/min） 進給速度/(mm/r) 車外圓 630 0．15 切槽 315 0．16 車螺紋 200 1．50 （五）工序卡片 工藝內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速r/min 切削速度mm/s 進給量 mm/r 切削深度 mm 進給次數(shù) 粗車端面打中心孔 800 0.15 0.15 1 倒角 800 0.15 0.15 切削螺紋的實際外圓 400 0.18 0.18 切削錐度部分 800 0.2 0.2 車削Ф62外圓 800 0.15 0.15 倒角Ф62 800 0.15 0.15 車Ф80外圓 800 0.15 0.15 車削圓弧部分 800 0.15 0.15 車削Ф85外圓 800 0.15 0.15 切3*Ф45的槽 400 0.2 0.2 車M48*1.5的螺紋 350 0.4 0.15 割斷 400 0.15 0.15 圖4-1 4.1、生成端面加工刀具路徑 （一）設置工件。 1．Main Menu→Toolpaths→Job setup系統(tǒng)彈出如圖4-2所示對話框。 圖4-2 （1） 通過Tool Offsets設置刀具偏移。 （2） 通過Feed Calculation設置工件材料。 （3） 通過Toopath Configuration設置刀具路徑參數(shù)。 （4） 通過Post Processor設置后置處理程序。 2． 選擇Boundaries設置工件毛坯。見圖4-3對話框。 圖4-3 （1） 通過Stock項目設置工件毛坯大小。選擇Parameters→Take from 2 point設置毛坯的左下角點為（-100，-310），右上角點為（100,10），生成虛線如圖4-4所示的毛坯。 （2） 通過Tailstock尾座頂尖的參數(shù)。 （3） 通過Chuck設置卡盤的參數(shù)。 （4） 通過Steady rest設置輔助支撐的參數(shù)。 圖4-4 （5） 選擇Ok，工件設置完成。 （二） 生成車端面刀具路徑 1.Main Menu→Toolpaths→Face系統(tǒng)彈出如圖所示的對話框。 2.在Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)。 3.選擇對話框中的Face parameters標簽，并設置參數(shù)。見圖4-5所示。Face parameters選項中各參數(shù)的含義如下： 圖4-5 （1）Entry amount Entry amount輸入框用于輸入刀具開始進刀時距工件表面的距離 （2）Roughstepover 當選中Roughstepover輸入框前面的復選框時，按該輸入框設置的進刀量生成端面車削粗車刀具路徑。 （3）Finish stepover 當選中Fini9hstepover輸入框前面的復選框時，按該輸入框設置的進刀量生成端面車削精車刀具路徑。 （4）Number of finish 設置端面車削精車加工的次數(shù)。 （5）Overcut amount 該輸入框用于輸入在生成刀具路徑時，實際車削區(qū)域超出由矩形定義的加工區(qū)域的距離。 （6）Retract amount 該輸入框用于輸入退刀量，當選中Rapid retract復選框時快速退刀。 圖4-6 （7）Stock to leave 該輸入框用于輸入加工后的預留量。 （8）Cut away from center 當選中該復選框時，從距工件旋轉(zhuǎn)軸較近的位置開始向外加工，否則從外向內(nèi)加工， 4．選擇Select Point，確定加工區(qū)域。 5．選擇Ok，退出Face參數(shù)設置。生成如圖4-7所示的刀具路徑。 圖4-7 4.2、生成輪廓粗車加工刀具路徑 接著前面的例子介紹輪廓粗車加工刀具路徑的生成。 1． Main Menu→Toolpaths→Rough→Chain。選取所加工的外圓柱表面，如圖4-8所示。然后選擇Done。 圖4-8 2． 系統(tǒng)彈出Tool parameters參數(shù)對話框和Rough parameters參數(shù)對話框 Tool parameters參數(shù)對話框。見如圖4-9所示。在Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)。 圖4-9 3． 選擇對話框中的Rough parameters標簽，并設置參數(shù)。見圖4-10所示，Rough parameters選項中各參數(shù)的含義如下： 圖4-10 （1）Overlap amout 當選中該復選框時，相鄰粗車削之間設置有重疊量。重疊距離由該復選框下面的輸人框設置。若為設置進刀重疊，則將在工件外形留下有凹凸不平的扇形，Master CAM通過設置重疊量，使得粗車加工留下的材料都有一樣的厚度。當設置了重疊量時，每次車削的退刀量等于設置的切削探度與重疊量之和。 （2）Rough Rough輸入框用來設置每次車削加工的切削深度。切削深度的距離是以垂直于切削方向來計算的。當選中Equsl steps復選框時，將最大切削深度設置為刀具允許的最大值。 （3）Stock to leave X Stock to leave X輸入框用于輸入在X軸方向上的預留量。 （4）Stock to leave Z Stock to leave Z輸入框用于輸入在Z軸方向上的預留量。 （5）Entry Entry輸入框用于輸入刀具開始進刀時距工件表面的距離。 （6）Cutting Method Cutting Method框用于設置粗切加工的模式。Master CAM中提供兩種選樣：One-way（單向切削）和Zig-zag(雙向切削)。在單向切削中，刀具在工件的一個方向切削后立即退刀，并以快速移向另一方向，接著下刀進行下一次切削加工。而雙向切削，刀具在工件的兩個方向進行切削加工，只有刀具為雙向刀具才能進行雙向切削。 （7）Rough Direction/Angle Rough Direction/Angle欄用于設置粗切方向和粗切角度。Master CAM提供了4種加工方向： ·OD(外徑)：在工件外部直徑方向上切削。 ·ID(內(nèi)徑)：在工件內(nèi)部直徑方向上切削。 ·Face(前端面)：在工件的前端面方向進行切削 ·Back(后端面)：在工件的后端面方向進行切削。 粗切角度可以被設置為介于0至360之間的任意數(shù)值，一般情況下，外徑或內(nèi)徑車削都是采用0°粗切角，端面車削則采用90°粗切角。 （8）Tool Compensation：刀具偏移方式設置 （9）Lead In/Out ：添加進刀/退刀刀具路徑設置 (10) Plunge parameters：設置底切參數(shù) 彈擊Plunge parameters按鈕，系統(tǒng)彈出圖4-11所示的Plunge cut parameters對話框。該對話框用來設置在粗車加工中是否允許底切，若允許底切，則設置底切參數(shù)。 圖4-11 當選擇Plunge Cutting欄中的Do not allow tool to plunge along cut單選按鈕時，切削加工跳過所有的底切部分，這時需要生成另外的刀具路徑進行底切部分的切削加工。 當選擇Plunge Cutting欄中的Allow tool to plunge along cut單選按鈕時，系統(tǒng)可以進行底部分的加工，這時系統(tǒng)激活Tool Width Compensation欄。 當選擇Tool Width Compensation欄中的Use plunge clearance angle單選按鈕時，激活Plunge clearance輸入框，系統(tǒng)按Plunge clearance輸入框輸入的角度在底切部分進刀。 當選擇Tool Width Compensation欄中的Use tool width單選按鈕時，激活Start of Cut欄。這時系統(tǒng)根據(jù)刀具的寬度及Start of Cut欄中的設置進行底切部分的加工。 當在Start of Cut欄選中Start cut on tool front comer單選按鈕時，系統(tǒng)用刀具的前角點刀底切加工。 當在Start of Cut欄選中Start cut on tool back comer單選按鈕時，系統(tǒng)用刀具的后角點刀底切加工。通常這時刀具應設置為前后均可加工，否則將會引起工件或刀具的損壞。 4． 確定。生成如圖4-12所示的刀具路徑。 圖4-12 4.3、生成精車加工刀具路徑 精車是沿工件的外側(cè)、內(nèi)側(cè)或端面外形做一次或多次的車削。一般用于精車加工的工件在進行精車加工前因進行粗車加工。要生成精車加工刀具路徑，除了要設置共有的刀具參數(shù)外，同樣還要設置一組精車加工刀具路徑特有的參數(shù)。精車加工參數(shù)在圖所示的Finish parameters選項卡中進行設置。下面接著前面的例子來介紹生成精車加工刀具路徑及NC文件的方法。 1. Main Menu→Toolpaths→Finish→Chain。選擇與精加工的外圓柱表面，如圖4-13所示。然后選擇Done。 圖4-13 2. 系統(tǒng)彈出Tool parameters參數(shù)對話框和Finish parameters參數(shù)對話框。在Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)，如圖4-14所示。 圖4-14 3. 選擇對話框中的Finash parameters標簽，并設置參數(shù)。Finish parameters選項卡中各參數(shù)與Rough parameters選項卡中的參數(shù)基本相同，如圖4-15所示。Finish prameters選項卡中增加的Number of finish輸入框用來設置精車加工的次數(shù)。精車加工的次數(shù)應設置為粗車加工的預留量除以Finish stopover輸入框中輸入的精車加工進刀量。 圖4-15 4. 確定。生成如圖4-16所示的刀具路徑。 圖4-16 4.4 切槽加工刀具路徑 加工如圖4-17所示的退刀槽 圖4-17 1． Main Menu→Toolpaths→Groove→3 line→Ok→選擇欲加工的槽→End here→Done。系統(tǒng)將彈出如圖4-18所示的對話框。 圖4-18 2． Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)。 3． Groove shape parameters參數(shù)對話框中設置槽的形狀。 4． Groove rough parameters參數(shù)對話框中設置槽的粗加工參數(shù)。 5． Groove finish parameters參數(shù)對話框中設置槽的精加工參數(shù)。 6． Ok。生成如圖4-19所示的刀具路徑。 圖4-19 4.5 成螺紋加工刀具路徑 下面接著前面的例子來介紹生成螺紋加工刀具路徑及NC文件的方法。 1．Main Menu→Toolpaths→Next menu→Thread。系統(tǒng)將彈出如圖4-20所示的對話框。 2．在Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)。 圖4-20 3．在Thread shape parameters參數(shù)對話框中定義螺紋參數(shù)。見如圖4-21所示，各參數(shù)的意義： （1）Lead Lead輸入框用來設置螺紋的螺距。由兩種表示方法，當選擇threads／mm單選按鈕時，輸入框中的輸入值表示為每毫米長度上螺紋的個數(shù)；當選擇mm／threads單選按鈕時，輸入框中的輸入值表示為螺紋的螺距。 圖4-21 （2）Included angle和Thread angle Included angle輸入框用來設置螺紋兩條邊間的夾角，Thread angle輸入框用來設置螺紋一條邊與螺紋軸垂線的夾角。Thread angle的設置值應小于Included angle的設置值，對于一般螺紋，Included angle值為Thread angle值的2倍。 （3）Major Diameter、Minor Diameter和Thread depth Major Diameter輸入框用于設置螺紋牙頂?shù)闹睆?；Minor Diameter輸入框用于設置螺紋牙底的直徑；Thread depth輸入框用于設置螺紋的螺牙高度。 （4）Start Position和End Position Start Position輸入框用于設置螺紋起點的Z坐標；End Position輸入框用于設置螺紋終點的Z坐標。系統(tǒng)通過這兩個值定義螺紋的長度。 （5）Thread 當選擇OD選項時，生成外螺紋加工的刀具路徑；當選擇ID選項時，生成內(nèi)螺紋加工的刀具路徑；當選擇Face/Back選項時，生成用于加工螺旋槽的刀具路徑。 4. 在Thread cut parameters參數(shù)對話框中定義螺紋切削參數(shù)。見如圖4-22所示，各參數(shù)的意義： （1） Nc code format 該參數(shù)用來設置螺紋指令的形式，用于切削螺紋的NC代碼有三種：G32、G92、G76。G32和G92命令一般用于切削簡單螺紋， G76用于切削復合螺紋。 圖4-22 （2） Determine cut depths form 該參數(shù)用來設置定義切削深度的方式。當選擇Equal area單選按鈕時，系統(tǒng)按相同的切削量來定義每次的切削深度；當選擇Equal depths時，系統(tǒng)按統(tǒng)一的深度進行切削加工。 （3） Determine number of cut form 該參數(shù)用來設置定義切削次數(shù)的方式。當選擇Amount of first單選按鈕時，系統(tǒng)根據(jù)設置的第一刀切削量、最后一刀切削量(Amount of last)和螺紋深度來計算切削次數(shù)；當選擇Number of cuts單選按鈕時，系統(tǒng)根據(jù)設置的切削次數(shù)、最后一刀切削量和螺紋深度來計算切削量。 5．Ok。生成如圖4-23所示的刀具路徑。 圖4-23 4.6、生成截斷加工刀具路徑 截斷加工以生成一個垂直的刀具路徑來切削工件，一般用于工件的切斷。系統(tǒng)首先通過選取一個點來定義車削起始位置。然后設置共有的刀具參數(shù)，和一組截斷車削刀具路徑特有的參數(shù)。 1．Main Menu→Toolpaths→Next menu→Cutoff。系統(tǒng)將提示選取一個點來定義車削起始位置，輸入截斷點的坐標為（100，-290），回車確定，系統(tǒng)將彈出如圖4-27所示的對話框。 圖4-27 1． Tool parameters參數(shù)對話框中選擇刀具，并設置其他參數(shù)。 2． Cutoff parameters參數(shù)對話框中設置截斷車削參數(shù)，如圖4-28所示。 圖4-28 Cutoff parameters選項卡中的大部分參數(shù)與前面介紹的參數(shù)相同，下面僅介紹截斷車削特有的參數(shù)。 （1）X Tangent Point 該參數(shù)設置截斷車削的終止點的X坐標，系統(tǒng)的默認設置為0(將工件截斷)，用戶可以在輸入框中輸入終止點的X坐標，也可以單擊X Tangent Point按鈕在繪圖區(qū)選取一點，以該選取點的X坐標作為截斷車削終止點的X坐標。 （2）Cut to 該參數(shù)設置刀具的最終切入位置。當選擇Front radius單選按鈕時，刀具的前角點切人至定義的深度；當選擇Backradius單選按鈕時，刀具的后角點切人至定義的深度。 （3）Comer Geometry 該參數(shù)在截斷車削起始點位置定義一個角的外形。當選擇None單選按鈕時，在起始點位置垂直切人，不生成倒角；當選擇Radius選項時，按輸入框設置的半徑生成倒圓角；當選擇Chamfer單選按鈕時，按設置的參數(shù)生成倒角，其設置方法與切槽加工中切槽角點處倒角設置方法相同。 3． Ok。生成如圖4-29所示的刀具路徑。 圖4-29 4． 刀具路徑檢查 通過Main Menu→Toolpaths→Operations或通過Main Menu→Nc utils進入刀具路徑檢查。下面使用Operations進行刀具路徑檢查。系統(tǒng)彈出圖4-30所示的對話框，各項的意義如下： 圖4-30 1． Select All 表示檢查所有刀具路徑，若欲檢查某一段加工路徑，則可選擇與檢查的加工路徑即可。 2． Regen Path：重新生成刀具路徑。 3． Backplot：重繪刀具路徑。 4． Verify：模擬實體刀具路徑檢查。 5． 控制功能鍵見如圖所示。按加工按鈕計算機就會仿真零件的加工過程。加工后的零件見如圖4-31所示。 圖4-31 6． Post 后置處理，生成.NCI文件或.NC文件，NC文件即數(shù)控加工程序。選擇Post系統(tǒng)彈出如圖4-32所示對話框，各項意義如下： 圖4-32 （1） Change Post：改變后置處理程序。 （2）NCI file：生成.NCI文件 （3）NC file：生成.NC文件 （4）Send machine：NC程序發(fā)送給數(shù)控機床。 7． OK，確定。 4.7生成加工程序 T0101　外圓端面刀 T0202 60°仿形刀　　　　　　　　　　　　　　　 T0303 60°螺紋刀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 T0404 切槽刀（刀寬3mm） 對刀點為左邊緣 毛坯φ90 長400 program %O0001； N10 G50 X200 Z60； N20 S360 M03 T0101； N30 G00 X41.8 Z2 M08； N40 G01 X48.34 Z-1 F0.15； N50 Z-60； N60 X50 ； N70 X62 W-60 ； N80 Z-135； N90 X78； N100 Z-155 ； N110 W-60 R70； N120 Z-225； N130 X90； N140 X200 Z60； N150 S315 M03 T0202 ； N160 X51 Z-60 M08； N170 G01 X45 F0.16； N180 G04 X5； N190 G00 X51 ； N200 X200 Z60； N210 S200 T0303； N220 G00 X52 Z5 M08； N230 X47.54 Z-58.57 F1.5 ； N240 X46.94； N250 X46.54 ； N260 X46.38 ； N270 G00 X200 Z60； N280 M05； N290 M30； % 參考文獻 《Mastercam8.0基礎教程》 王睿、鄭聯(lián)語 編著 人民郵電出版社 2001年1月版 《機械CAM/CAD技術 》 王隆太 主編 機械工業(yè)出版社 2002年1月版 《數(shù)控編程與操作》 王志平主編 北京高等教育出版社 2003年7月版 《數(shù)控實用技術》 貴明主編 機械工業(yè)出版社 2006年7月版 《MasterCAM在零件設計和加工中的應用》　周建強 主編 揚州職業(yè)大學學報 2001年 致謝 在畢業(yè)設計完成之際，我真誠地向我的指導老師施勇成老師、學院機械系的包東飛老師以及其他所有老師們，表示真切的謝意，感謝他們對我的細心指導和幫助。 在這三年的學生生涯中，是他們用耐心和關愛幫助我們克服一個個困難，走出誤區(qū)，引導我們走向成熟。讓我們學習和掌握了更多技術知識和專業(yè)技能，為我們今后的工作打下了扎實的基礎。 在此，我真誠的祝愿老師們身體健康、工作順利。 老師，你們辛苦了！ 44