自動上料機機架部件設計及性能試驗(論文+DWG圖紙)

自動上料機機架部件設計及性能試驗(論文+DWG圖紙),自動,上料機,機架,部件,設計,性能,機能,試驗,實驗,論文,dwg,圖紙 MD-610 區(qū)別開放的器件,可變速的差速齒輪是完美的.如果一個輪子開始打滑.那么更多的速度變會遷移到那個更快移動的輪子上.那個輪子便有很好的牽引力將它變慢甚至停止。這可能防止車輛在平滑的路面上溜車。 限制打滑的差速齒輪 一個限制打滑的差速齒輪提供和開放式差速齒輪同樣功能。圓形排擋差速齒輪箱，蜘蛛形小齒輪機械軸，差速器邊緣傳動裝置都具有同種功能，限制打滑設計為了減少傳動裝置數(shù)量來適應滑動的方向盤。 一個設計使用了復雜的圓盤離合器或者錐形的和離合器表面來限制傳動裝置數(shù)量，復雜的圓盤離合器包含一系列交替的摩擦圓盤和鐵盤。摩擦圓盤是用于車軸邊緣傳動裝置和他們自轉。鐵盤來適應變速齒輪箱和固定它們，薄墊片和襯墊是保證鐵盤和摩擦盤之間的清洗。 很多限制滑動的差速齒輪在邊緣傳動裝置間有預載彈簧和離合器一樣。彈簧使摩擦圓盤和鐵盤結合。摩擦圓盤和鐵盤間的摩擦力使它們將差速齒輪緊鎖在邊緣傳動裝置上。彈簧的彈力推出邊緣傳動裝置和幫助提供更快的鎖功能。 MD-611 當車輛進入彎道時，差速器傳動裝置使內(nèi)傳動輪開始打滑。這使得一些差速齒輪開始作用。如果一個傳動輪開始失去牽引力，差速齒輪箱以同樣的速度轉動。一個輪子不能轉動自由，就像在開放式的差速齒輪設計一樣。 一個限制打滑的差速齒輪需要特別的潤滑劑。錯誤的潤滑劑導致離合器表面粗糙這個產(chǎn)品轉動時將產(chǎn)生吱吱的噪音。差速齒輪將需要定期更換潤滑劑。檢查車子是否超重等。 Torque-sensing torsen差速齒輪使用一個內(nèi)部傳動裝置代替離合器，車軸或者邊緣傳動裝置是螺紋裝置。它們齒輪是用螺旋式切的。這個輪子驅(qū)動邊緣傳動裝置是機械軸上使用是附加在變速齒輪箱上的。 當車輛直線行駛時，變速齒輪箱，螺紋輪子和傳動裝置是像一個整體連接的。每個傳動輪子都以相同速度旋轉。當車輛進入彎道時，內(nèi)輪裝置變慢，這是由螺紋傳動裝置到支路傳動裝置到變速齒輪上的，螺紋傳動裝置能驅(qū)動其它傳動裝置，但他們不能隨意被驅(qū)動，在傳動裝置摩擦產(chǎn)生的阻力內(nèi)輪將緩慢減速。 一個鎖定的差速齒輪是另一個限制打滑裝置。變速齒輪箱被分為兩片，每片用齒輪鎖在普通驅(qū)動裝置上，扭力矩是傳送到兩邊變速齒輪上的。這個系統(tǒng)用一系列凸輪軸控制相對車速。這個裝置叫做狗離合器。 當車輛直線行駛時，兩邊的差速齒輪鎖在驅(qū)動裝置上，當一個輪子速度快或打滑時，凸輪軸能改變輪子速度，所有的扭力矩都用于輪子上面，當輪子同速度時，變速齒輪停止工作，扭力矩對提供給兩個輪子。 當鎖與開鎖裝置存在不穩(wěn)定?？墒莾蓚€車軸的優(yōu)勢?；蛘唑?qū)動車杠。同時鎖在一起使它在家用產(chǎn)品邊有用。 測試限制變速齒輪。變速齒輪的操作能外部測試。利用測量變速齒輪離合器的旋轉。 測量外部旋轉扭力矩的方法 1． 用千斤頂將一個輪子頂起 2． 掛空檔放手剎 3． 利用一表盤扭力指示器加在車輪上面 4． 測量扭力矩 MD613 A2解釋和鑒別drive train concern測定所需數(shù)據(jù) E1-1診斷噪音和震動因素，測定所需動能。 E1-2診斷液體漏出量，測定所需數(shù)據(jù) E1-11重新裝配和重新組合變速齒輪，測定所需數(shù)據(jù) E1-10檢查，測量和矯正變速齒輪的傳動裝置，軸承，邊齒輪，邊軸承，墊圈和箱子。 E2-2檢查并清洗變速齒輪倉 E1-7測量和矯正預載 E1-8測量和矯正邊軸承預載和環(huán)形和小齒輪總的間隙和差速齒輪上的間隙 E1-5重裝，檢查和傳動部件 E1-4檢查圓形傳動裝置和測量runout,測定所需數(shù)據(jù) E1-9檢查圓形齒輪連接部件，測定所需數(shù)據(jù)。 E1-6檢查和矯正小齒輪深度 E1-3檢查和重置小齒輪封蠟 E3-1診斷車軸傳動裝置，軸承和防止噪音的密封圈和相關的漏油裝置，測定所需數(shù)據(jù) E3-2檢查和更換車軸傳動裝置 E3-5測量車軸傳動裝置，測定所需數(shù)據(jù) E3-3更換車杠 E3-4更換車軸齒輪密封圈和軸承。 MD614 診斷噪音 當運行的車軸出狀況時，首先的一種特征是有不正?；蛘哌^渡的聲音。正確的聲音判斷是一種技術運用的方法。 正確的判斷運行軸的聲音是困難的，當然運轉條件必須在發(fā)出聲音之前存在。那種聲音能幫助確定是什么引起的問題的。記錄當車輪正在前面一直轉動時或者只能在旋轉時是否會發(fā)出聲音。確定聲音是否是嗡嗡，隆隆或者是咯咯的響。記錄聲音是否比在動力的時候或者車輪在滑動的時候大。小齒輪轉動裝置的聲音一般在負載是發(fā)生變化。轉動小齒輪運載的聲音是隨著車輪的速度變化的并且一般不受負荷或者車輪方向的影響。 除去那種可能性的聲音也許由于別的原因例如： 一種舊的萬向接頭 一個壞的后面沖擊吸收的安裝 松開的車輪接著螺母 輪胎的聲音 加速時產(chǎn)生的噪音 在加速時產(chǎn)生的噪音經(jīng)常和齒輪傳動擋有關。對于診斷它可以幫助了解傳動的構造和它的工作情況。查看FIG.3-13 接下來描述的是有關網(wǎng)眼和傳動齒輪的構造。 空隙是一個傳動齒輪的牙齒頂部和一個齒輪的谷之間的距離 后隙是距離調(diào)整器牙齒在運行時和運行齒輪之間的。他距離一個可向后旋轉的齒輪在它導致別的一個齒輪移動之前。 Heel是齒輪牙齒比較大的零件并且是離環(huán)行齒輪最遠的零件。 軸踵是齒輪牙齒的接觸部分 法蘭克是牙齒的不接觸部分。 螺距線把法蘭克從面上分離開來 一個齒輪牙齒必須盡可能的適合它的配合齒輪，否則，過多的齒輪噪音將產(chǎn)生。齒輪噪音是當車輪加速時可能被重接觸在Heel上面?；蛘咄饷娴淖詈?，環(huán)形齒輪的牙齒，會變的更大。齒輪噪音當車輪滑行時可能被重接觸在軸踵上面齒輪牙齒里面的最后，會變的更大。在加速器和減速器之間出現(xiàn)大的撞擊聲可能由在運行小齒輪和環(huán)行齒輪太大的空隙導致。 當銜接離合器或加速器時一個大撞擊聲可能在前齒輪被導致： 過多的環(huán)行齒輪后隙。 過渡的余隙在蜘蛛小齒輪和邊齒輪的差速齒輪之間 一個壞的穿在全體接合處上面 一個不牢的或壞的馬達或傳動底板 發(fā)出嗡嗡的聲音 嗡嗡的聲音可能產(chǎn)生于一摩擦過程中的隆隆的聲音。嗡嗡的聲音發(fā)生可能有這些原因： 不充分的加油 不正確地調(diào)整齒輪和齒輪傳動裝置。 舊的齒輪 不充分的加油促使運行的不同的部分零件和車軸之間草率的磨損。金屬與金屬之間的磨損產(chǎn)生的聲音。不正確的齒輪和齒輪運行調(diào)整原因使齒輪接觸產(chǎn)生問題。它會導致齒輪快速的磨損和很快不運轉。 差速齒輪的服務 最平常的差速齒輪的服務是用潤滑劑實現(xiàn)的。檢查潤滑裝置是用于檢查在人工動力傳送器里面的液體，除去臺面火花塞在差速齒輪的邊上或者后面，液體必須在1/2“[13毫米]洞的底部之內(nèi)。 如果潤滑劑平面高了，它將導致軸和運行小齒輪密封圈漏出量，一個堵塞的孔管也將迫使?jié)櫥瑒]過密封圈。作為任一啟動的服務，也是檢查車輛服務信息為了潤滑劑到詳細說明。 診斷漏洞 經(jīng)常使用適當?shù)臐櫥捅仨毴斯みM行，如果比適當?shù)臐櫥瑒┘拥较薮蚧钠骷?，它需要加入特殊物質(zhì)或更換潤滑油來避免噪音。當對差速齒輪使用時，經(jīng)常出現(xiàn)液體差錯。檢查漏出量對封蠟，車軸封蠟，傳送軸或墊片蓋。一些差速齒輪有中央傳動倉與車軸箱相連墊片能防止脫焊。修理墊片，差速齒輪比哦許替換或清潔和一些特殊要求。 差速齒輪運送者 差速齒輪包括傳動齒輪。圓形齒輪，差速齒輪箱和聯(lián)合軸承，車軸，聯(lián)合器和 有兩個差速齒輪傳送方案 可移動的傳送者 內(nèi)部傳送者 可移動的傳送者是連接在車軸箱前部完全的傳送者包括齒輪和差速齒輪。必須離開車軸箱單獨使用。根據(jù)車輛服務信息對可移動產(chǎn)品和特別用品。 一個基本的可移動運送者必須有： 1． 與傳動車杠不連接和保證其安全。 2． 從差速齒輪箱中排除潤滑劑 3． 可與車軸相脫離 4． 可將與差速齒輪想連接的螺釘與車軸箱相脫離 5． 小心的將差速齒輪與車軸箱脫離 MD-616 整體的差速齒輪運送者是輪軸箱的一部分。差速齒輪和聯(lián)合部分被藉由在輪軸箱的背面。除去被捺印后的金屬物的掩護存取。 為了除去來自整體運送者的差速齒輪部分 1． 除去支撐蜘蛛小輪軸的門。 2． 撤回運送者小輪軸。 3． 除去輪軸橋 這二個蜘蛛小齒輪旋轉在那不同的運送者之內(nèi)的周圍（適當?shù)谋恍≥嗇S拿著）他們可能被移動，此時，通過剛開始的蓋子，輪軸被撤回。 當蜘蛛小齒輪已經(jīng)被移動的時候，旁邊的齒輪也應該轉動起來，蜘蛛小齒輪和側面齒輪已經(jīng)塞入他們后面的墊圈。檢查這些墊圈是為了損壞或不尋常的穿戴，當必要是取代他們。 用被解開整體的運送者的運行輪軸。那個拆開的齒桿凸緣也被展示。那個主要的設計和移去的運送者設計之間的不同是什么？ 差別集會的工程，操作，診斷和服務是相似的?？沙サ牟钏冽X輪被用于許多同一種方式作為整體的差速齒輪來提供服務。所有的集會和調(diào)整器能被離開車輛運行。 圖3-15演示一個完整的分散的齒輪有一個組合的運送者和一個標準或者檢查那個不同的部分經(jīng)常提供關于要執(zhí)行信息的服務。你可能發(fā)現(xiàn)唯一的服務必須要包括調(diào)整器。 在修護或解開一個差速齒輪之前，測量傳動裝置預載和環(huán)行齒輪的后隙。關于適當?shù)某绦蚝鸵?guī)格號參照車輛服務數(shù)據(jù)。 運行小齒輪軸承預載 運行小齒輪軸承預載是通過轉齒輪的轉力矩來實現(xiàn)的。見圖3-16預載是調(diào)整支撐座的程序。因此它在它上面放置特定量的壓力預載與一個轉力矩板鉗一起測量。當檢查預載的時候，考慮到來自運行小齒輪的抵抗形式，密封圈抵抗將會增加，轉力矩要求齒輪轉動。 圖3-16測定以一個轉力矩板鉗運行小齒輪軸承預載，小印章為什么會影響這一個轉力矩閱讀？ 檢查運行小齒輪軸承預載是一個典型的程序。 1． 放一個轉力矩板鉗在運行小齒輪輸入橋上。 2． 用運行小齒輪旋轉的方向的板鉗替換齒輪 3． 記錄必要的移動齒輪的大量的轉力矩。 環(huán)行齒輪的后隙。 環(huán)行齒輪的后隙是大量的在環(huán)形齒輪牙齒上和那個運行小齒輪之間的間隙。關于車輛服務信息來作為詳細說明和步驟。后隙通過一個刻度盤來測量見3-17 通常，測量后隙： 1． 裝對差速齒輪箱的一個刻度指示器 2． 把刻度盤指示器的莖放反對環(huán)行齒輪牙齒之一 3． 支撐運行小齒輪固體物體 4． 來回地替換環(huán)行齒輪 5． 記錄由運動環(huán)行齒輪間隙引起的測量能被藉由檢查或環(huán)行齒輪的牙齒聯(lián)絡式樣和運行小齒輪。觀察檢查牙齒聯(lián)絡式樣。 1． 排出來自差速齒輪的潤滑劑 2． 分離驅(qū)動軸 3． 除去運送者掩護 4． 擦潤滑物形成運送者，并且在環(huán)行齒輪和運行小齒輪上清理每顆牙齒 5． 用藍色或一個相似的印記化合物外面覆蓋或在齒輪牙齒的兩者邊 6． 些微地裝載環(huán)行齒輪和傳動小齒輪軸 7． 完全的變革每個方向的環(huán)行齒輪 MD-618 這個程序在環(huán)行齒輪牙齒的兩邊上留下一個清楚的聯(lián)絡式樣見3-18 聯(lián)絡式樣和齒輪間隙受傳動裝置和環(huán)行齒輪的相對位置的影響見3-19 1． 調(diào)整左邊和右邊的環(huán)行齒輪，調(diào)整器改變不同箱體的位置。環(huán)行齒輪被閂到箱體內(nèi)。間隙調(diào)整器通常在環(huán)行齒輪的中線被測量。調(diào)整器也影響差速齒輪運送者的預載。 2． 曾加或者把填隙用木片從傳動裝置移開，位置墊片用來適應傳動裝置的位置。齒桿齒輪調(diào)整器通常被有關輪軸中心線和環(huán)行齒輪測量。 如果調(diào)整器被需要。關于調(diào)整程序和規(guī)格參照車輛服務數(shù)據(jù)。 轉動齒桿齒輪的深度 尺寸和調(diào)節(jié)齒桿齒輪深度是用來判別不同的合適操作。齒桿齒輪調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)齒桿齒輪延伸入差速齒輪運送者的深度。這個調(diào)整器影響轉動齒桿齒輪和環(huán)行齒輪牙齒網(wǎng)孔。一個調(diào)整的錯誤能造成相當多的噪音和齒輪的穿戴問題。 轉動齒桿齒輪深度是用墊片來調(diào)整的。那個存在的齒桿位置墊片被做為一個基準線使用。測量器被相關與輪軸中心線和環(huán)行齒輪所制造。增加墊片，減少墊片，或者取代墊片用一個不同的厚度來調(diào)節(jié)到那個恰當?shù)霓D動齒桿厚度。增加墊片來移動轉動齒桿靠近那個輪軸中心線。 一個新的環(huán)行和轉動齒桿齒輪組可能在齒桿齒輪上的蝕刻數(shù)字上調(diào)節(jié)見表3-20數(shù)字被一千分之一英寸或毫米描繪。其中一個數(shù)字位于“+”和“—”之間。這個數(shù)字為了用一個齒桿深度距決定齒桿深度來調(diào)整墊片很必要。 當重建一差速齒輪，它很重要的仔細沖掉那個差速齒輪箱。軸承管和全部的磨損部分，微小粒子將為快速地損害或?qū)π碌牟糠謱е麓┐鳌? 取代轉動齒桿齒輪密封墊 轉動齒桿密封墊位于支承座前面，當取代它，齒桿支承座舉止預載不能改變。 更換轉動齒桿密封圈一個典型的程序是： 1． 適當?shù)厣鸩⑶抑С周囕v 2． 在驅(qū)動軸和軌或齒桿法蘭盤上放置或者制造索引標志 3． 將驅(qū)動軸從齒桿法蘭盤上分離出來從不傳輸輸出擠拉滑軌。 4． 支持驅(qū)動軸的后面 5． 制造齒桿法蘭盤齒桿軸和齒桿預載調(diào)整器的位置。 6． 除去齒桿預載調(diào)整器，墊圈，齒桿邊緣和印章。 7． 檢查在齒桿邊緣上的密封圈的表面，如果邊面有溝或損壞就安裝一個新的齒桿法蘭盤。 8． 移除任一運送孔的毛口 9． 潤滑新的密封墊并且把它安裝在運送孔里面 10． 在齒桿法蘭盤和齒桿軸上排列標記。并且安裝新的齒桿法蘭盤。 11． 潤滑齒桿調(diào)整器的墊圈邊，并且對索引標記勒緊。 12． 用手替換轉動齒桿齒輪來放在支承座上 13． 用一個轉力矩板鉗測量齒桿預載 14． 當做需要勒緊齒桿預載為適當?shù)某绦蚝驮斒霁@得對車輛服務數(shù)據(jù)的正確預載。 齒輪軸的服務 輪軸傳動轉力矩來自后面輪子的差速齒輪。常規(guī)的后齒輪軸是部件中的一個碎片。最后的內(nèi)部輪軸是用花鍵連接的。鍵槽的撮合用不同的邊齒輪的花鍵連接。外面最后的輪軸是一個機械裝置的邊面。這個表面也接受一個受壓力的支承座或者作為里面支承座為外面后齒輪支承座服務。一個行使的輪子的邊緣被展開在輪軸的外部最后的齒輪上面。邊緣可能也有輪子被展開螺釘或者開孔來接受輪子。 MD-620 檢查并代替運行小齒輪螺釘： 1． 關于規(guī)格和特別的程序參照車輛服務數(shù)據(jù) 2． 依照檢查并且更換適當?shù)姆諗?shù)據(jù)的轉動輪軸螺釘?shù)乃谐绦? 3． 檢查每個輪子螺釘尋找松動，損壞的螺紋和其他的損壞。然后為需要被代替的螺釘做標記。 4． 如果輪軸離開車輛，把輪軸邊緣放入柄軸壓力車輪螺釘上面和支持邊緣涌出。 5． 如果輪軸在車輛上面，用合理的 壓力在車輛的螺釘上面，螺釘壓在齒輪邊緣的內(nèi)部 6． 每次出自輪軸邊緣的背部壓輪子螺釘。 7． 把三或四個墊圈放在輪子螺釘上，并且穿線于螺釘與對面墊圈的平坦邊上。 8． 使用一個棘輪勒緊每個螺釘，知道新的螺釘對抗輪軸邊緣的 內(nèi)部表面坐著流溢 輪軸問題最通常征兆是用刻度盤測量的。測量邊緣和輪軸橋以一個刻度盤指示器實現(xiàn)也是扭轉調(diào)查輪軸橋的內(nèi)部結束。 齒輪邊緣最終實現(xiàn)是由齒輪支承座或者部件長度決定的。在任一箱體的最終實現(xiàn)是不可調(diào)整的。齒輪邊緣或者支承座被取代如果他們壞了或者不是用詳細說明的 移動輪軸邊緣 后面輪軸邊緣適當?shù)乇灰粋€外部的支承座護圈碟子或C-鎖修剪所那著，在差速齒輪箱。 輪軸移動可能需要移動： 剎車鼓 剎車卡鉗和轉子 剎車線 剎車后碟 可移去的差速齒輪運送者輪軸有壓力在外部的支承座上 它適當?shù)谋煌獠恐С凶o圈碟子所拿著，它保留從滑的護圈碟子螺釘在軌管道的末端，車軸的內(nèi)段連接到差速齒輪的旁邊齒輪?？梢苿拥淖o圈碟子允許軸滑到管道外面。差速齒輪運送者后輪軸適當?shù)谋籆-鎖的修剪所或C-鎖拿著。 C-鎖在一個整體的差速齒輪箱里面 除去一個整體的差速齒輪運送軸承： 1． 清洗軌管道的內(nèi)罩 2． 排泄?jié)櫥瑒┎⑶胰ヌ巸?nèi)罩 3． 去除蜘蛛小齒輪末端軸鎖緊螺釘和蜘蛛末端軸 4． 推擠在輪軸邊緣 5． 從在車軸的內(nèi)端的凹線去除C-鎖 6． 從箱體內(nèi)來軸邊緣 軌軸承油膏封印位于軸管道的外面末端當去除或安裝車軸邊緣，不允許在軸的內(nèi)端的多槽軸損壞油封圈 服務的軸承 軸承是任一配合在軌或登上最后箱子的。 壓配合軸承使用一塊外在護圈碟拿著軌，并且軸承組件到位，壓配合軸承在軌時可以被手轉動，任何一種明顯的箱子不平整的損傷是軸承替換的起因。當軸承在軌管道上，這個可能用C-鎖在內(nèi)部最后的齒輪周邊緣作為里面管道為了軸承，這個設計邊緣來護墊齒輪邊緣。這些軸承不可能被轉動，但為了實力檢查更容易接近。 使用一個滑錘子和軸承撤除工具從軌軸承封印的軸承移動?？匆娸S承的任何標記佩帶或計分是軸承替代的原因。要求軸承替代的軸承穿戴的二種類型是： 剝落 哪個是剝落或種植軸承金屬。 用鹽水浸泡，那些是凹入所造成的沖擊負荷。使用錘子和適當?shù)陌惭b工具或驅(qū)動程序，安裝軸承和一個新的密封圈潤滑新的密封圈嘴唇防止由它損傷轉動的軌。參見適當?shù)淖龇ê鸵?guī)格的車服務信息。 傳動軸通過一個軌螺釘?shù)闹行牡陌枷輾堄嗖糠帧? 軸軒在一個車輪沖頭上，并且滑到那個差速齒輪的邊齒輪上?？蛇\行的軸邊緣暴露一個大的墊圈和鎖圈。當禿頂被移開，整個后輪插孔，并且兩軸承脫去作為一個匯編。這稱為一個全浮動的軌 一個墊圈或者O型把運行軸邊緣密封在沖頭的外面。如果軌被取代。外面的箱子必須逐處沖頭用一個方式和錘子或者一個汽錘也能取代。一個油膏封印位于插孔里面。 當?shù)壬峡招臍堄嗖糠周墪r，必須用墊圈調(diào)整負擔預壓。商量車輛服務信息為了最終實現(xiàn)的詳述。一個新的墊圈或者應該安裝0型環(huán)在轉動齒輪和插孔之間防止漏油。這個軌安排用于有些卡車和越野通用車輛。 第二部分知識點 1． 什么是后隙？ 2． 什么工具是被用于測量預壓? 3． 什么能影響停頓聯(lián)絡在后隙上？ 4． 什么能調(diào)整齒輪與樣式和后隙的聯(lián)系/? 5． 什么能拿著后輪軸到位？ 6． 什么是要求軸承替代的二個類型穿戴？ 運行線震動能引起軸承并且一齒輪連起失敗 驅(qū)動軸運轉轉力矩到差速齒輪上 驅(qū)動軸可能是一或二上下兩件工程并且可能使用持續(xù)的速度或全體的組件卻決于應用 全體的組件可能是單一萬向接頭或雙萬向接頭設計 差速齒輪透過齒輪變化增加轉力矩并且分配對驅(qū)動輪的轉力矩。 差速齒輪的調(diào)整器是敏感的。墊片和螺紋套或套管允許技術來適應成分。為了精確的隊列和成墨的操作。受限滑程差速齒輪限制多個于能轉換成相關的車軸承連接差速齒輪到后掄上。 Review questions 1． 什么是兩片運行軸的優(yōu)點？ 2． 運行軸的運行在那里測量? 3． 解釋你怎樣才能排除較小的運行軸不平衡和震動在沒有專門儀器的情況下？ 4． 在運行小齒輪和環(huán)行齒輪上雙曲面齒輪牙齒的優(yōu)點是什么? 5． 在一次轉換中，在一個標準差速齒輪上的蜘蛛小齒輪的作用是什么？ 6． 什么運行軸問題可能導致噪音當車輛走曲線的時候？ 7． 什么工具是用來側預載的/ 8.在一個新小齒輪旁邊的+5數(shù)字意味著什么？ 9．當檢查全體的組件時，銹—顏色灰塵指示什么? 10.當遵守環(huán)行齒輪后隙通過鑒別連接部的牙齒，你注意到做標記的復合物展現(xiàn)出在中間齒輪表面邊上，你將怎樣修補它? 顧客們經(jīng)常問一些“好奇心強烈“的問題 汽車技術人員們必須合理的解答顧客們是這些好奇的問題。有的問題可能是：差速齒輪是如何工作的？三種一般層次的感覺將會幫助你把技術材料“翻譯“成日常語言。第一步是去了解你的材料。你應該是個專家了解你專業(yè)的所有知識，談吐像一個專家，雖然通過一個很短的時間，你可以讓顧客樹立起信心。 第二部是選擇顧客們了解的詞匯。用一些簡單的定義用顧客們所熟悉的事物來解釋給他們聽。第三步是通過視覺。一個視覺圖像可以是你想說的素面或者是一個表格。你想從服務信息中說明的 。視覺經(jīng)?？梢詭椭櫩蛡兏菀椎睦斫膺@些技術信息。 注意 1． 把紙沿著比較長的一邊對折。在左手邊畫個圓柱，“專業(yè)術語“在右手邊畫個圓柱“簡化語” 2． 寫一個對機能區(qū)別的專業(yè)解釋，它的操作。它故障的外部表現(xiàn)然后寫寫簡單的解釋。 3． 在紙的底部寫下你想說明的簡述 4． 把你的解釋給那些不是自動化專業(yè)的人看，問那些“顧客”是否看的懂這些簡述 5． 作一些必要的解釋來說明你對于差速齒輪的選擇。