2019-2020年高中物理 第2章 能的轉(zhuǎn)化與守恒 第1講 動(dòng)能的改變題組訓(xùn)練 魯科版必修2.doc
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2019-2020年高中物理 第2章 能的轉(zhuǎn)化與守恒 第1講 動(dòng)能的改變題組訓(xùn)練 魯科版必修2 [時(shí)間:60分鐘] 題組一 對動(dòng)能的理解 1.關(guān)于動(dòng)能的概念,下列說法中正確的是( ) A.物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫做動(dòng)能 B.運(yùn)動(dòng)物體具有的能叫動(dòng)能 C.運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量越大,其動(dòng)能一定越大 D.速度較大的物體,具有的動(dòng)能一定較大 2.質(zhì)量一定的物體( ) A.速度發(fā)生變化時(shí)其動(dòng)能一定變化 B.速度發(fā)生變化時(shí)其動(dòng)能不一定變化 C.速度不變時(shí)其動(dòng)能一定不變 D.動(dòng)能不變時(shí)其速度一定不變 題組二 對動(dòng)能定理的理解及簡單應(yīng)用 3.關(guān)于動(dòng)能定理,下列說法中正確的是( ) A.在某過程中,外力做的總功等于各個(gè)力單獨(dú)做功的絕對值之和 B.只要有力對物體做功,物體的動(dòng)能就一定改變 C.動(dòng)能定理只適用于直線運(yùn)動(dòng),不適用于曲線運(yùn)動(dòng) D.動(dòng)能定理既適用于恒力做功的情況,又適用于變力做功的情況 4.一物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說法正確的有( ) A.合外力一定對物體做功,使物體動(dòng)能改變 B.物體所受合外力一定不為零 C.合外力一定對物體做功,但物體動(dòng)能可能不變 D.物體加速度一定不為零 5.一質(zhì)量為m的滑塊,以速度v在光滑水平面上向左滑行,從某一時(shí)刻起,在滑塊上作用一向右的水平力,經(jīng)過一段時(shí)間后,滑塊的速度變?yōu)椋?v(方向與原來相反),在這段時(shí)間內(nèi),水平力所做的功為( ) A.mv2 B.-mv2 C.mv2 D.-mv2 6.某人把質(zhì)量為0.1 kg的一塊小石頭,從距地面為5 m的高處以60角斜向上拋出,拋出時(shí)的初速度大小為10 m/s,則當(dāng)石頭著地時(shí),其速度大小約為(g取10 m/s2,不計(jì)空氣阻力)( ) A.14 m/s B.12 m/s C.28 m/s D.20 m/s 7.甲、乙兩輛汽車的質(zhì)量之比m1∶m2=2∶1,它們剎車時(shí)的初動(dòng)能相同,若它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則它們滑行的距離之比s1∶s2等于( ) A.1∶1 B.1∶2 C.1∶4 D.4∶1 8.如圖1所示,AB為圓弧軌道,BC為水平直軌道,圓弧的半徑為R,BC的長度也是R,一質(zhì)量為m的物體,與兩個(gè)軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ,當(dāng)它由軌道頂端A從靜止開始下落,恰好運(yùn)動(dòng)到C處停止,那么物體在AB段克服摩擦力所做的功為( ) 圖1 A.μmgR B.mgR C.-mgR D.(1-μ)mgR 9.質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P和汽車受到的阻力f均恒定不變,在時(shí)間t內(nèi),汽車的速度由v0增加到最大速度vm,汽車前進(jìn)的距離為s,則此段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功W可表示為( ) A.W=Pt B.W=fs C.W=mv-mv+fs D.W=mv+fs 題組三 應(yīng)用功能定理在多過程問題中的應(yīng)用 10.某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跳下,下落2 m后雙腳觸地,接著他用雙腿彎曲的方法緩沖,使自身的重心又下降了0.5 m,在著地過程中地面對他雙腳的平均作用力估計(jì)為( ) A.自身所受重力的2倍 B.自身所受重力的5倍 C.自身所受重力的8倍 D.自身所受重力的10倍 11.在平直公路上,汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到vmax后,立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直至靜止,v-t圖象如圖2所示,設(shè)汽車的牽引力為F,受到的摩擦力為f,全程中牽引力做功為W1,克服摩擦力做功為W2,則( ) 圖2 A.F∶f=1∶3 B.W1∶W2=1∶1 C.F∶f=4∶1 D.W1∶W2=1∶3 12.將質(zhì)量為m的物體,以初速度v0豎直向上拋出.已知拋出過程中阻力大小恒為重力的0.2倍.求 (1)物體上升的最大高度; (2)物體落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度大?。? 13.如圖3所示,質(zhì)量為m的物體從高為h、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止開始沿斜面下滑,最后停在水平面上,已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,求: 圖3 (1)物體滑至斜面底端時(shí)的速度; (2)物體在水平面上滑行的距離.(不計(jì)斜面與平面交接處的動(dòng)能損失,且重力做功與路徑無關(guān)) 答案精析 第2章 能的轉(zhuǎn)化與守恒 第1講 動(dòng)能的改變 1.A [物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能,但是運(yùn)動(dòng)的物體可以具有多種能量,如重力勢能,內(nèi)能等,故A正確,B錯(cuò)誤;由公式Ek=mv2可知,動(dòng)能既與m有關(guān),又與v有關(guān),C、D均錯(cuò).] 2.BC [速度是矢量,速度變化時(shí)可能只有方向變化,而大小不變,動(dòng)能是標(biāo)量,所以速度只有方向變化時(shí),動(dòng)能可以不變;動(dòng)能不變時(shí),只能說明速度大小不變,但速度方向不一定不變,故只有B、C正確.] 3.D [外力做的總功等于各個(gè)力單獨(dú)做功的代數(shù)和,A錯(cuò).根據(jù)動(dòng)能定理,決定動(dòng)能是否改變的是總功,而不是某一個(gè)力做的功,B錯(cuò).動(dòng)能定理既適用于直線運(yùn)動(dòng),也適用于曲線運(yùn)動(dòng);既適用于恒力做功的情況,又適用于變力做功的情況,C錯(cuò),D對.] 4.BD [物體的速度發(fā)生了變化,則合外力一定不為零,加速度也一定不為零,B、D正確;物體的速度變化,可能是大小不變,方向變化,故動(dòng)能不一定變化,合外力不一定做功,A、C錯(cuò)誤.] 5.A [由動(dòng)能定理得W=m(2v)2-mv2=mv2.] 6.A [由動(dòng)能定理,重力對物體所做的功等于物體動(dòng)能的變化,則mgh=mv-mv,v2==10 m/s≈14 m/s,A對.] 7.B [對兩輛汽車由動(dòng)能定理得:-μm1gs1=0-Ek,-μm2gs2=0-Ek,s1∶s2=m2∶m1=1∶2,B正確.] 8.D [物體從A運(yùn)動(dòng)到B所受的彈力要發(fā)生變化,摩擦力大小也要隨之變化,所以克服摩擦力所做的功,不能直接由做功的公式求得.而在BC段克服摩擦力所做的功,可直接求得.對從A到C全過程運(yùn)用動(dòng)能定理即可求出物體在AB段克服摩擦力所做的功. 設(shè)物體在AB段克服摩擦力所做的功為WAB,物體從A到C的全過程,根據(jù)動(dòng)能定理, 有mgR-WAB-μmgR=0. 所以有WAB=mgR-μmgR=(1-μ)mgR.] 9.AC [由題意知,發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變,故t時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功W=Pt,所以A正確;汽車做加速運(yùn)動(dòng),故牽引力大于阻力f,故B錯(cuò)誤;根據(jù)動(dòng)能定理W-fs=mv-mv,所以C正確,D錯(cuò)誤.] 10.B [設(shè)地面對雙腳的平均作用力為F,在全過程中,由動(dòng)能定理得mg(H+h)-Fh=0 F==mg=5mg,B正確.] 11.BC [對汽車運(yùn)動(dòng)的全過程,由動(dòng)能定理得:W1-W2=ΔEk=0,所以W1=W2,選項(xiàng)B正確,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;由圖象知s1∶s2=1∶4.由動(dòng)能定理得Fs1-fs2=0,所以F∶f=4∶1,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)C正確.] 12.(1) (2)v0 解析 (1)上升過程,由動(dòng)能定理 -mgh-f h=0-mv① 將f=0.2 mg② 代入①可得:h=③ (2)全過程,由動(dòng)能定理: -2fh=mv2-mv 將②③代入得:v=v0 13.(1) (2) 解析 (1)物體下滑過程中只有重力做功,且重力做功與路徑無關(guān),由動(dòng)能定理:mgh=mv2,可求得物體滑至斜面底端時(shí)速度大小為v=; (2)設(shè)物體在水平面上滑行的距離為l, 由動(dòng)能定理:-μmgl=0-mv2, 解得:l==.- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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