2019-2020年高中地理 4.3 交通與通信發(fā)展帶來的變化教案 魯教版必修2.doc

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2019-2020年高中地理 4.3 交通與通信發(fā)展帶來的變化教案 魯教版必修2 【課程標(biāo)準(zhǔn)要求】 標(biāo) 準(zhǔn) 活 動 建 議 舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性。 舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式。 結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。 結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 設(shè)置一些生活中可能出現(xiàn)的運輸情境和相應(yīng)問題。 收集資料，調(diào)查本地交通線路和站點的布局情況。 第三節(jié)　交通與通信發(fā)展帶來的變化 【設(shè)計思路】 交通與通信發(fā)展對人類的生產(chǎn)和生活方式帶來極大的變化，這部分內(nèi)容與學(xué)生日常生活聯(lián)系比較密切，高一的學(xué)生已具備一定的地理基礎(chǔ)知識、讀圖能力、分析能力以及通過各種途徑搜集相關(guān)資料的能力。在教學(xué)中應(yīng)充分利用學(xué)生搜集的豐富資料，使學(xué)生理解交通運輸對人類聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響，特別是在平原和山區(qū)交通運輸網(wǎng)形成的差異。從教學(xué)方法看，可利用觀察法、比較法、討論法、案例分析法。 【知識構(gòu)建】 課程標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于本課的“標(biāo)準(zhǔn)”其具體要求應(yīng)該包括兩個方面：一是結(jié)合實例理解交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。二是結(jié)合實例理解交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。 從教材的知識內(nèi)容看，各個版本教材對本“標(biāo)準(zhǔn)”的闡釋既基于其基本要求，又各有不同的理解與拓展，因此不同版本教材在文字表述、案例選用、圖表設(shè)計等方面均存在著一定的差異。這種差異是很正常的現(xiàn)象，我們應(yīng)該以求同存異的心理品質(zhì)，淡化差異，并根據(jù)“標(biāo)準(zhǔn)”的本質(zhì)特征進(jìn)行知識建構(gòu)，其框架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 交通運輸方式和布局變化 圖1 對商業(yè)發(fā)展的巨大推動作用 【教學(xué)目標(biāo)】 1、結(jié)合自己的體會，舉例說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對促進(jìn)全球化的重大推動作用。 2、了解在不同時期聚落空間形態(tài)與交通運輸布局的關(guān)系。通過案例（特別是所在地的實例）分析交通運輸方式和布局的發(fā)展變化對聚落空間形態(tài)的影響。 3、 調(diào)查自己所在社區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點，理解交通發(fā)展對商業(yè)網(wǎng)點的分布和密度的影響 【重難點分析】 1．教學(xué)重點 本節(jié)的重點是交通發(fā)展對聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。這兩部分內(nèi)容文字?jǐn)⑹鲅院喴赓W，講述的比較概括和簡潔，在學(xué)習(xí)的過程中要加以分析，說明并做必要的延伸，使學(xué)生理解基礎(chǔ)知識和掌握基本原理，對教材內(nèi)容處理時，要充分利用圖表，加以分析和歸納，還要補(bǔ)充一些有關(guān)交通發(fā)展與聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的案例，使學(xué)生能夠在現(xiàn)實的情境中運用有關(guān)原理進(jìn)行分析和評價。 2．教學(xué)難點 本節(jié)的難點是對“交通發(fā)展對聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響”加以分析和歸納，因此通過對大量豐富案例、圖表等內(nèi)容加以比較、分析，需要學(xué)生有較高的理論聯(lián)系實際、學(xué)以致用能力。 【課前準(zhǔn)備】 提前一周布置學(xué)生搜集揚州交通運輸方式和布局的變化的相關(guān)資料，并思考它們的變化對揚州產(chǎn)生哪些影響。 教師協(xié)助各小組進(jìn)行社會實踐，課件制作、資料整理等。 課前做好學(xué)習(xí)小組的組建與分工工作。建議每個小組以4－6人為宜，每個小組成員在教室中的座位鄰近，可以隨時集中起來圍坐在一起。每個小組確定1名小組長，1名記錄員，1名發(fā)言人，1名紀(jì)檢員。提前為每個小組打印好“小組合作學(xué)習(xí)研討過程記錄表”（如表1所示），以便在討論過程中及時記錄學(xué)習(xí)情況。 表1　小組合作學(xué)習(xí)研討過程記錄 姓名 在小組中的職責(zé) 發(fā)言次數(shù) 個人觀點 【課堂活動設(shè)計】 第一部分：新課導(dǎo)入設(shè)計 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 學(xué)情 診斷 調(diào)查：從古至今揚州城市交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化，你們了解嗎？在預(yù)習(xí)中你們有哪些疑問？你還希望了解哪些方面的知識? 學(xué)生回答。 了解學(xué)生已有的關(guān)于交通運輸布局的認(rèn)知基礎(chǔ)及差異表現(xiàn)；了解學(xué)生預(yù)習(xí)情況與學(xué)習(xí)需求；合理調(diào)整教學(xué)計劃。 課堂 交流 提供多媒體，適時引導(dǎo)。 各小組課前調(diào)查家鄉(xiāng)情況交流展示 以身邊的事例，以激起學(xué)生的好奇心和興趣，培養(yǎng)勇于展示、樂于分享、善于表達(dá)各的方面能力。 學(xué)習(xí) 目標(biāo) 展示 投影學(xué)習(xí)目標(biāo)，要求說出關(guān)鍵詞。 ①朗讀學(xué)習(xí)目標(biāo)； ②迅速說出關(guān)鍵詞 明確目標(biāo)，提高學(xué)生的有意注意。 第二部分：新授內(nèi)容設(shè)計 探究活動1：交通運輸方式和布局的變化對聚落分布的影響 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 交通運輸布局對聚落分布的影響 ①投影圖2和圖3，找出圖中城市區(qū)位特征。 ②展示導(dǎo)學(xué)問題：圖2、圖3中城市的分布的區(qū)位特點是？這樣分布的原因是什么？在黃河入海口，為什么未能形成大的城市？ ③傾聽學(xué)生回答，引導(dǎo)同學(xué)們對回答者的觀點作出正確評判。 學(xué)生分小組交流分析圖片資料，作出回答：沿河分布（干支流交匯處、河口等），利用便利的水運、鐵路運輸。①歷史上黃河下游多次改道，長期無固定入?？凇＂邳S河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無法建港。③黃河流量小且泥沙含量大，有的年份斷流時間很長，航運價值不高。 總結(jié)出交通運輸方式對聚落分布的影響。 初步掌握閱讀資料獲取信息的能力。了解影響交通運輸方式和布局對聚落分布的影響。 圖3 圖2 探究活動2：交通運輸方式和布局的變化對聚落形態(tài)的影響 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 交通運輸和布局對聚落形態(tài)的影響 ①提供圖4~6 ②展示導(dǎo)學(xué)問題：判斷圖4和圖5中哪一個屬于我國南方的聚落？說出判斷的理由。試著描述出這兩個聚落的形態(tài)。 隨著交通運輸方式和布局的變化，聚落形態(tài)會呈現(xiàn)怎樣的變化呢？試設(shè)計表格來說明。 ③對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)程進(jìn)行及時指導(dǎo)。 ④對交流的成果組織評議，最后給予準(zhǔn)確評價。 ①小組內(nèi)交流，討論，提出新的疑問。討論過程中記錄員及時填寫“小組合作學(xué)習(xí)研討過程記錄表”，如表1所示。 ②小組組長整合每個成員的個人觀點，與其他組交流展示。 ③2－3個小組分別投影已經(jīng)完成的表格（表2），并讓發(fā)言人交流小組成果，其他組可提出補(bǔ)充意見，發(fā)言人回答其他組成員的質(zhì)疑。 通過小組合作學(xué)習(xí)，掌握交通運輸方式和布局對聚落形態(tài)的影響的內(nèi)容，建構(gòu)本課的重點知識，并培養(yǎng)協(xié)作能力。 圖5 圖4 表2 不同交通運輸階段城市的空間形態(tài) 發(fā)展階段 古代 近代 現(xiàn)代 陸路 水路 公路,鐵路興起時代 快捷交通、綜合運輸 城市分布 沿大道 沿河 沿交通干線 更靈活多變 形態(tài) 團(tuán)塊狀 帶狀 星狀 立體化、城市群 案例 邯鄲 揚州 鄭州 略 探究活動3：交通運輸方式和布局的變化對揚州的影響 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 交通運輸方式和布局對揚州的影響 ①投影材料和圖7~8。 ②展示導(dǎo)學(xué)問題：有沒有同學(xué)熟悉揚州的歷史，給我們講講揚州城的興衰。請大家分析揚州城市的興衰與交通運輸?shù)陌l(fā)展有著什么樣的聯(lián)系？揚州城市的形態(tài)會呈現(xiàn)怎樣的變化呢？ ③組織評議活動，讓不同觀點者發(fā)表看法，教師進(jìn)行評價。 ①閱讀材料和圖7~8，進(jìn)行思考與判斷，可以與旁邊的同學(xué)小聲討論。 ②將討論結(jié)果填寫在自己的學(xué)案相應(yīng)的位置。 ③學(xué)生展示自己的判斷結(jié)論，并說出理由。 生活化的教學(xué)素材，能夠保證每個學(xué)生都參與其中。引導(dǎo)學(xué)生通過小組活動，進(jìn)行合作討論，在激烈的思維碰撞中獲取知識、感受體驗。 圖8 圖7 材料:地處江蘇省中部的揚州，南臨長江，京杭運河縱貫?zāi)媳?，至今已?500年的歷史。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾成為我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，京滬鐵路的建成，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。隨著現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭運河的大規(guī)模疏浚，揚泰機(jī)場的建設(shè)，揚州古城又煥發(fā)了青春。 ［內(nèi)容解析］交通運輸方式和布局的發(fā)展能夠帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)一些城市的崛起和繁榮。同樣一個地區(qū)交通運輸?shù)乃ヂ湟部赡軙璧K城市的發(fā)展。揚州當(dāng)運河嚴(yán)重淤塞，地位的下降，京滬線的建成經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受大影響。隨著寧啟鐵路和揚泰機(jī)場的建成，相信一定會促進(jìn)揚州經(jīng)濟(jì)的騰飛。 探究活動4：交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 交通運輸方式和布局對商業(yè)網(wǎng)點的影響 ①投影圖9~10。 ②展示導(dǎo)學(xué)問題：山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？試分析其成因。城市商業(yè)網(wǎng)點布局受哪些因素的影響？ ③組織評議活動，讓不同觀點者發(fā)表看法，教師進(jìn)行評價。 ①閱讀圖9~10，進(jìn)行思考與分析，可以與旁邊的同學(xué)小聲討論。 ②將討論結(jié)果填寫在自己的學(xué)案相應(yīng)的位置（表3和圖11）。 ③學(xué)生展示自己的判斷結(jié)論，并說出理由。 生活化的教學(xué)素材，能夠保證每個學(xué)生都參與其中。引導(dǎo)學(xué)生通過小組活動，進(jìn)行合作討論，在激烈的思維碰撞中獲取知識、感受體驗。 圖10 圖9 表3 不同交通運輸布局與商業(yè)網(wǎng)點 區(qū)域 交通運輸 商業(yè)網(wǎng)點的密度 商業(yè)網(wǎng)點的規(guī)模 山區(qū) 交通線路少，方式單一沿河谷分布 小 小 平原 交通線限制小、寬闊平直 大 大 圖11 第三部分：課堂總結(jié)設(shè)計 教學(xué) 內(nèi)容 教師活動 學(xué)生活動 設(shè)計意圖 課堂總結(jié) ①設(shè)問：同學(xué)們回顧一下，今天我們學(xué)到了什么？有哪些收獲？ ②總結(jié)：交通運輸方式和布局對聚落、商業(yè)網(wǎng)點的影響。 兩位學(xué)生總結(jié)所學(xué)知識，師生點評 了解學(xué)習(xí)目標(biāo)的達(dá)成情況，系統(tǒng)地梳理知識體系。 【典型例題】 古揚州城因大運河的興起而興起，因大運河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖12，完成第1～2題。 圖12 1．促使揚州再次崛起的交通背景條件是(　　) A．潤揚長江公路大橋貫通 B．寧啟鐵路替代長江航運 C．鐵路溝通揚州與長江三角洲 D．形成綜合交通運輸體系 2．圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是(　　) A．南北擴(kuò)展——平原地形 B．東西擴(kuò)展——鐵路線 C．向南擴(kuò)展——京杭運河 D．向東擴(kuò)展——繞城公路 解題指導(dǎo)：第1題，由題干“隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況”可知，揚州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運輸體系。第2題，由圖可知該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤揚長江公路大橋和高速公路影響。 【教學(xué)反思】略 【重點圖像】交通運輸方式影響城市空間形態(tài)：古代交通工具簡單，城市空間形態(tài)多呈塊狀、帶狀。近代，交通運輸方式的轉(zhuǎn)變促進(jìn)了城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市沿主要交通干線向外擴(kuò)展，形成星狀形態(tài)。現(xiàn)代私人小汽車發(fā)展、快速道路及高速公路系統(tǒng)的建立，城市交通由平面向立體化方向發(fā)展，城市空間形態(tài)變化更多，更靈活。