裝配圖差速器

裝配圖差速器,裝配,差速器成都理工大學(xué),我們畢業(yè)啦其實(shí)是答辯的標(biāo)題地方,,托森差速器的設(shè)計(jì)與仿真,答辯人,指導(dǎo)老師,王明波,劉思頌,選題背景,結(jié)構(gòu)及原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動仿真,論文總結(jié),CONTANTS,1,差速器是汽車的核心部件之一，國內(nèi)在這方面的研究與世界先進(jìn)水平還有很大的差距。,如今很多高檔SUV均采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),2,奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的核心即為托森差速器,3,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動仿真,論文總結(jié),,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動仿真,論文總結(jié),主要研究內(nèi)容,國內(nèi)外現(xiàn)狀分析,差速器的分類,托森差速器,工作原理,功能分析,,,,,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,運(yùn)動仿真,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),外殼設(shè)計(jì),運(yùn)動仿真,論文總結(jié),結(jié)構(gòu)分析,主動部分：空心軸2、差速器外殼3,從動部分：前軸蝸桿9和后軸蝸桿5,差速器齒輪軸1和驅(qū)動軸凸緣盤4,傳動機(jī)構(gòu)：周布在差速器殼體上的6個相同齒輪,結(jié)構(gòu)核心；蝸輪蝸桿的相互嚙合,

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差速器

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上殼.SLDPRT

從動錐齒輪.sldprt

六角頭法蘭面螺栓(加大系列)B級M10×35.SLDPRT

六角頭法蘭面螺栓(加大系列)B級M16×50.SLDPRT

內(nèi)六角圓柱頭螺釘.SLDPRT

內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6×20.SLDPRT

半軸蝸桿m6d90.SLDPRT

圓柱滾子軸承NH212E.SLDPRT

圓柱齒輪17×3.SLDPRT

圓錐滾子軸承302 32.SLDPRT

圓錐滾子軸承30203.SLDPRT

殼體.sldprt

托森差速器.SLDASM

標(biāo)準(zhǔn)型彈性墊圈(裝配)10×2．6.SLDPRT

標(biāo)準(zhǔn)型彈性墊圈(裝配)12×3．1.SLDPRT

標(biāo)準(zhǔn)型彈性墊圈(裝配)16×4．1.SLDPRT

標(biāo)準(zhǔn)型彈性墊圈(裝配)6×1．6.SLDPRT

花鍵.SLDPRT

行星蝸輪.SLDPRT

行星蝸輪（齒輪m3z17）.SLDPRT

軸用彈性擋圈A型32.SLDPRT

防塵蓋.SLDPRT

驅(qū)動軸.SLDPRT

圖紙

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三維圖

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