壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及其工作原理.ppt
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,,第一章:概述,什么是壓縮機(jī)?用來壓縮氣體借以提高氣體壓力的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。提升的壓力小于0.2MPa時(shí),稱為鼓風(fēng)機(jī)。提升壓力小于0.02MPa時(shí)稱為通風(fēng)機(jī)。,壓縮機(jī)的分類,按工作原理分類1.容積式壓縮機(jī)直接對(duì)一可變?nèi)莘e中的氣體進(jìn)行壓縮,使該部分氣體容積縮小、壓力提高。其特點(diǎn)是壓縮機(jī)具有容積可周期變化的工作腔。2.離心式壓縮機(jī)它首先使氣體流動(dòng)速度提高,即增加氣體分子的動(dòng)能;然后使氣流速度有序降低,使動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能,與此同時(shí)氣體容積也相應(yīng)減小。其特點(diǎn)是壓縮機(jī)具有驅(qū)使氣體獲得流動(dòng)速度的葉輪。,按排氣壓力分類,按壓縮級(jí)數(shù)分類單級(jí)壓縮機(jī)氣體僅通過一次工作腔或葉輪壓縮兩級(jí)壓縮機(jī)氣體順次通過兩次工作腔或葉輪壓縮多級(jí)壓縮機(jī)氣體順次通過多次工作腔或葉輪壓縮,相應(yīng)通過幾次便是幾級(jí)壓縮機(jī),容積流量分類名稱容積流量/(m3/min)微型壓縮機(jī)<1小型壓縮機(jī)1~10中型壓縮機(jī)10~100大型壓縮機(jī)≥100,壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)或工作特征的分類,活塞式,轉(zhuǎn)子式,滑片式,單螺桿,幾種特殊的壓縮機(jī),,,,,第二章離心壓縮機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu),氣體由吸氣室吸入,通過葉輪對(duì)氣體做功,使氣體壓力、速度、溫度提高。然后流入擴(kuò)壓器,使速度降低,壓力提高。彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用,使氣體流入下一級(jí)繼續(xù)壓縮。最后,由末級(jí)出來的高壓氣體經(jīng)渦室和出氣管輸出。由于氣體在壓縮過程中溫度升高,而氣體在高溫下壓縮,消耗功將會(huì)增大,為了減少壓縮耗功,故對(duì)壓力較高的離心式壓縮機(jī)在壓縮過程中采用中間冷卻器,即由某中間級(jí)出口的氣體,不直接進(jìn)入下一級(jí),而是通過蝸室和出氣管,引到外面的中間冷卻器進(jìn)行冷卻,冷卻后的低溫氣體,再經(jīng)吸氣室進(jìn)入下級(jí)壓縮。離心式壓縮機(jī)零件很多,這些零件又根據(jù)它們的作用組成各種部件。我們把離心式壓縮機(jī)中可以轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)子,不能轉(zhuǎn)動(dòng)的零、部件稱為靜子。,轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子是離心壓縮機(jī)的主要部件,它是由主軸、葉輪、平衡盤等組成的。一、葉輪葉輪也稱為工作輪,它是壓縮機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣體在葉輪葉片的作用下,跟著葉輪做高速的旋轉(zhuǎn)。而氣體由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng),使氣體通過葉輪后的壓力得到了提高。此外,氣體的速度能也同樣在葉輪里得到了提高。因此可以認(rèn)為葉輪是使氣體提高能量的唯一途徑。葉輪是由輪盤、輪蓋和葉片組成,這種葉輪稱為閉式葉輪。按照工藝方法的不同,葉輪又可以分為鉚接葉輪,焊接葉輪,銑制焊接葉輪和整體鑄造葉輪。,二、主軸主軸上安裝所有的旋轉(zhuǎn)零件,它的作用就是支持旋轉(zhuǎn)零件及傳遞轉(zhuǎn)矩。主軸的軸線也就確定了各旋轉(zhuǎn)零件的幾何軸線。主軸通常為階梯軸,以便于零件的安裝。各階梯的突肩起軸向定位作用。也可采用光軸,因?yàn)樗哂行螤詈?jiǎn)單,加工方便的特點(diǎn)。,,,,三、平衡鼓在多級(jí)離心壓縮機(jī)中,由于每級(jí)葉輪吸入口兩側(cè)的氣體作用力的大小不等,使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)指向低壓端的合力,這個(gè)合力稱為軸向力。軸向力對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是不利的,它使轉(zhuǎn)子向一端竄動(dòng)。甚至使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼相碰,造成事故。因此要設(shè)法平衡(消除)它。平衡鼓就是利用它的兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它位于高壓端,它的一側(cè)壓力可以認(rèn)為是末級(jí)葉輪輪盤側(cè)的間隙中的氣體壓力(高壓)。另一側(cè)通向大氣或進(jìn)氣管,它的壓力是大氣壓或進(jìn)氣壓力(低壓)。由于平衡盤也是用熱套法套在主軸上。上述兩側(cè)壓力差就使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)與軸向力反向的力。其大小決定于平衡盤的受力面積。通常,平衡鼓只平衡一部分軸向力。剩余的軸向力由止推盤(止推軸承)承受。平衡鼓的外緣安裝氣封,可以減少氣體泄漏。,,,第2節(jié)靜子靜子中所有零件均不能轉(zhuǎn)動(dòng),它是由機(jī)殼、擴(kuò)壓器、彎道、回流器、蝸室和密封等組成。一、機(jī)殼機(jī)殼也稱為氣缸、機(jī)殼是靜子中最大的零件。它通常是用鑄鐵或鑄鋼澆鑄出來的。對(duì)于高壓離心壓縮機(jī),采用圓桶形鍛鋼機(jī)殼,以承受高壓。吸氣室、蝸殼也是機(jī)殼的一部分,它的作用是把氣體均勻地引入葉輪,然后順暢地導(dǎo)出機(jī)殼。吸氣室內(nèi)通常澆鑄有分流肋,使氣流更加均勻,也起到增加機(jī)殼剛性的作用。,,,,二、擴(kuò)壓器氣體從葉輪流出時(shí),它具有較高的流動(dòng)速度,為了充分利用這部分速度能,常常在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器,用以把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能,以提高氣體的壓力。擴(kuò)壓器一般有無葉型、葉片型、直壁型擴(kuò)壓器等多種形式。三、彎道在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中,氣體欲進(jìn)入下一級(jí)就必須拐彎,為此要采用彎道。彎道是由機(jī)殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形通道空間。,,,,四、回流器回流器的作用是使氣流按所需要的方向均勻地進(jìn)入下一級(jí)。它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。通常,隔板和導(dǎo)流葉片整體鑄造在一起。隔板借銷釘或外緣凸肩與機(jī)殼定位。五、蝸室蝸室的主要目的是把擴(kuò)壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來,把氣體引導(dǎo)到壓縮機(jī)外面去,使它流到氣體輸送管線或流到冷卻器去進(jìn)行冷卻。此外,在匯集氣體的過程中,在大多數(shù)情況下,由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴(kuò)大,也對(duì)氣流起到一定的降速擴(kuò)壓作用。,,,,,六、密封密封有隔板密封、輪蓋密封和軸端密封。密封的作用是防止氣體在級(jí)間倒流及向外泄漏。為了防止通流部分中的氣體在級(jí)向倒流,在輪蓋處設(shè)有輪蓋密封。在隔板和轉(zhuǎn)子之間設(shè)有隔板密封。這兩種密封統(tǒng)稱為內(nèi)密封。為了減少和杜絕機(jī)器內(nèi)部的氣體向外泄漏,或外界空氣向機(jī)器內(nèi)部竄入,在機(jī)器端安置端密封。這種密封稱為外密封。最常用的是迷宮密封,密封片為軟金屬制成,將它嵌入密封體內(nèi)。由于密封片較軟,當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生振動(dòng)與密封片相碰時(shí),密封片易磨損,而不致使轉(zhuǎn)子損壞。密封的作用原理,是利用氣流經(jīng)過密封時(shí)的阻力來減少泄漏量。,,,,,,第三節(jié)段和級(jí)正如前述,為了節(jié)省壓縮機(jī)的耗功,壓縮機(jī)常常有中間冷卻器,中間冷卻器把全部級(jí)分隔成幾個(gè)段。在每段里,有一個(gè)或幾個(gè)級(jí),每個(gè)級(jí)是由一個(gè)葉輪及與其相配合的固定零件所構(gòu)成。對(duì)于離心式壓縮機(jī)級(jí)來說,從其基本結(jié)構(gòu)上來看,它可以分為中間級(jí)和末級(jí)兩種。一、中間級(jí)中間級(jí)由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道和回流器等組成。氣體經(jīng)過中間級(jí)后將直接流到下一級(jí)去繼續(xù)進(jìn)行增壓。在離心壓縮機(jī)的每一段里,除了段中的最后一級(jí)外,都屬于這種中間級(jí)。,,,,二、末級(jí)末級(jí)由葉輪、擴(kuò)壓器、蝸室等組成。氣體經(jīng)過這一級(jí)增壓后將排出機(jī)外。流到冷卻器進(jìn)行冷卻,或送往排氣管道輸出。對(duì)于這兩種級(jí)的結(jié)構(gòu)型式來說,葉輪是這兩種級(jí)所共同具有的,只是在固定元件上有所不同。對(duì)于末級(jí)來說,它是以蝸室取代中間級(jí)的彎道和回流器,有時(shí)還取代了級(jí)中的擴(kuò)壓器。,壓縮機(jī)軸向力的形成的原因,轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中,葉輪兩側(cè)具有一定壓力的氣體介質(zhì),如圖所示。從圖中可以看出,Ds到D2面積上,輪蓋與輪盤承受的壓力大小相等,方向相反,但di到Ds的環(huán)形面積上,輪盤后壓力P2>P0,這樣就形成了一個(gè)由輪盤向輪蓋的力,這就是壓縮機(jī)的軸向力。對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī),轉(zhuǎn)子總的軸向力為各葉輪軸向力的總和。,軸向力的平衡方法和原理,單級(jí)葉輪產(chǎn)生的軸向力由高壓側(cè)指向低壓側(cè),若多級(jí)葉輪按順序派了,如圖2-13,顯然這種排列方式轉(zhuǎn)子的軸向力很大,如果采用2-14方式排列,則入口相反的葉輪產(chǎn)生一個(gè)相反的軸向力,可以互相平衡,葉輪對(duì)置排列,設(shè)置平衡盤,平衡盤一般多裝在高壓側(cè),外緣與缸體間設(shè)有迷宮密封,從而使高壓側(cè)的壓力P2大于壓縮機(jī)入口連接的低壓側(cè)的壓力P1,該壓差產(chǎn)生的軸向力,其方向與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反,根據(jù)計(jì)算可最終確定平衡盤的尺寸。,軸向力的平衡主要是減少軸向推力,減輕止推軸承的負(fù)荷。一般情況下,軸向力的70%應(yīng)通過平衡措施平衡消除,剩余30%由止推軸承承擔(dān),生產(chǎn)實(shí)踐表明,保留一定的軸向力,是提高轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運(yùn)行的有效措施,因此在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮這一點(diǎn),壓縮機(jī)的軸端密封,壓縮機(jī)軸端密封通常采用浮環(huán)密封、機(jī)械密封、干氣密封等,浮環(huán)油膜密封,如圖所示,浮環(huán)在注入壓力油后,向高壓環(huán)里側(cè)和低壓環(huán)外側(cè)泄露,由于轉(zhuǎn)子處于高速旋轉(zhuǎn)之中,流入浮環(huán)間隙內(nèi)的封油在旋轉(zhuǎn)軸的作用下,形成了具有一定承載能力的油膜,該油膜一方面將浮環(huán)抬起,使浮環(huán)和軸間實(shí)現(xiàn)了液體潤(rùn)滑,從而減輕摩擦,降低磨損,另一方面,由于油膜充滿整個(gè)浮環(huán),所以可以阻止氣體介質(zhì)的外漏,起到密封的作用。,浮環(huán)密封因無固體摩擦,適用于高速場(chǎng)合,使用可靠,壽命長(zhǎng),但泄露量較大,此外需配置復(fù)雜的液封控制系統(tǒng)和油站,要求主機(jī)制造精度高,浮環(huán)密封系統(tǒng),干氣密封:干氣密封是二十世紀(jì)六十年代末期從體動(dòng)壓軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型非接觸式密封。該密封利用流體動(dòng)力學(xué)原理,通過在密封端面上開設(shè)動(dòng)壓槽而實(shí)現(xiàn)密封端面的非接觸運(yùn)行。由于密封非接觸運(yùn)行,因此密封摩擦副材料基本不受PV值的限制,適合作為高速、高壓設(shè)備的軸封,在壓縮機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域,干氣密封正逐漸替代浮環(huán)密封、迷宮密封和油潤(rùn)滑機(jī)械密封。烯烴工廠的離心式壓縮機(jī)全部采用英國(guó)的約翰克蘭公司的這一密封形式。,干氣密封具有如下優(yōu)點(diǎn):1)密封無磨損,使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)定可靠;2)密封功率消耗小,僅為接觸式機(jī)械密封的5%左右;3)與其他非接觸式密封相比,干氣密封氣體泄漏量小,是一種環(huán)保型密封;4)密封輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可靠,不需要密封油系統(tǒng),因此消除工藝流程中的氣體被油污染,使用中也不需要維護(hù)。,干氣密封的缺點(diǎn):密封自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件多,對(duì)加工工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和裝配能力要求較高。適應(yīng)工況變化的能力不強(qiáng)。工藝介質(zhì)必須允許與密封干氣相混。需要一定壓力的氣源,氣源壓力至少高于介質(zhì)壓力0.2MPa。有微量氣體進(jìn)入工藝流程。,密封用干氣以稍高于介質(zhì)壓力注入一級(jí)密封室,與工藝介質(zhì)混合進(jìn)入一級(jí)密封的動(dòng)靜環(huán),由于動(dòng)環(huán)上動(dòng)壓槽增壓作用將動(dòng)靜環(huán)推開一穩(wěn)定的間隙,同時(shí)在密封室形成一穩(wěn)定的、隨動(dòng)的、略高于介質(zhì)壓力的密封壓力。從一級(jí)密封泄漏出的氣體一部分經(jīng)一級(jí)放空排放出去,另一部分經(jīng)級(jí)間密封進(jìn)入第二級(jí)密封。這樣,經(jīng)過兩級(jí)密封后,泄漏出來的氣體量已非常少,壓力也很低,這部分氣體被隔離氣阻止向外擴(kuò)散,而是與隔離氣一道從二級(jí)放空安全地排放出去。,干氣密封工作原理,右圖所示為干氣密封的動(dòng)環(huán),在動(dòng)環(huán)端面開有螺旋槽,在動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè),有密封壩,在停車時(shí),防止氣體泄漏。,工藝介質(zhì),圖示為11-C-3501的串聯(lián)干氣密封。11--靜環(huán)12--動(dòng)環(huán)19--襯套25--梳齒密封A--密封干氣B--一級(jí)排放口C--試驗(yàn)口D--二級(jí)排放口E--外側(cè)隔離氣,級(jí)間密封,,,,第三章壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的各種能量損失,級(jí)中能量損失包括三種:流動(dòng)損失、漏氣損失、輪阻損失,級(jí)內(nèi)的流動(dòng)損失,(1)摩阻損失,產(chǎn)生原因:流體的粘性是根本原因。從葉輪進(jìn)口到出口有流體與壁面接觸,就有邊界層存在,就將產(chǎn)生摩阻損失。,,,(2)分離損失,產(chǎn)生原因:通道截面突然變化,速度降低,近壁邊界層增厚,引起分離損失。大?。捍笥谘爻棠ψ钃p失。,,(3)沖擊損失,產(chǎn)生原因:流量偏離設(shè)計(jì)工況點(diǎn),使得葉輪和葉片擴(kuò)壓器的進(jìn)氣沖角i≠0,在葉片進(jìn)口附近產(chǎn)生較大的擴(kuò)張角,導(dǎo)致氣流對(duì)葉片的沖擊,造成分離損失。,減少措施:控制在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)附近運(yùn)行;在葉輪前安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向葉片。,(4)二次流損失,產(chǎn)生原因:葉道同一截面上氣流速度與壓力分布不均勻,存在壓差,產(chǎn)生流動(dòng),干擾主氣流的流動(dòng),產(chǎn)生能量損失。在葉輪和彎道處急劇轉(zhuǎn)彎部位出現(xiàn)。,減少措施:增加葉片數(shù),避免急劇轉(zhuǎn)彎。,(5)尾跡損失,產(chǎn)生原因:葉片尾部有一定厚度,氣體從葉道中流出時(shí),通流面積突然擴(kuò)大,氣流速度下降,邊界層發(fā)生突然分離,在葉片尾部外緣形成氣流旋渦區(qū),尾跡區(qū)。尾跡區(qū)氣流速度與主氣流速度、壓力相差較大,相互混合,產(chǎn)生的能量損失。,減少措施:采用翼型葉片代替等厚葉片;將等厚葉片出口非工作面削薄。,漏氣損失,(1)產(chǎn)生漏氣損失的原因,存在間隙;存在壓力差。出口壓力大于進(jìn)口壓力,級(jí)出口壓力大于葉輪出口壓力,在葉輪兩側(cè)與固定件之間的間隙、軸端的間隙,產(chǎn)生漏氣,存在能量損失。,,密封型式:機(jī)械密封,干氣密封,浮環(huán)油膜密封,梳齒密封,(2)密封件的結(jié)構(gòu)形式,結(jié)構(gòu)形式:在固定部件與輪蓋、隔板與軸套、軸的端部設(shè)置密封件,采用梳齒式(迷宮式)密封。,工作原理:利用節(jié)流原理。減小通流截面積,經(jīng)多次節(jié)流減壓,使在壓差作用下的漏氣量盡量減小。即通過產(chǎn)生的壓力降來平衡密封裝置前后的壓力差。密封特點(diǎn):非接觸式密封,有一定的泄漏量。,設(shè)計(jì)中應(yīng)注意:減小齒逢間隙;增加密封齒數(shù);加大齒片間的空腔和流道的曲折程度。,,輪阻損失,產(chǎn)生原因葉輪旋轉(zhuǎn),輪蓋、輪盤的外緣和輪緣與周圍的氣體發(fā)生摩擦,產(chǎn)生的損失,,,,,圓瓦軸承,具有自動(dòng)調(diào)心平衡外載和抑制油膜自激渦動(dòng),抗振性能好,不易產(chǎn)生油膜振蕩。軸承測(cè)溫采用予埋式則溫元件,測(cè)點(diǎn)在巴氏合金附近,可隨時(shí)直接監(jiān)視軸瓦溫度。,,第四章離心壓縮機(jī)軸承介紹,可傾瓦軸承,推力軸承,承受轉(zhuǎn)子的殘余軸向力,防止轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng),保證轉(zhuǎn)子在機(jī)殼中的軸向位置,以及承受膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生的軸向推力。一般非為整體式推力軸承、米契爾推力軸承、金斯伯雷推力軸承。我廠壓縮機(jī)組使用的有米契爾式和金斯伯雷式推力軸承。下面主要介紹一下以上兩種推力軸承。,米楔爾止推軸承主付推力面均由6~8止推瓦塊組成,一般與徑向軸承組合使用,備件為止推瓦塊。米楔爾止推軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1主、付推力面為斜--平面結(jié)構(gòu)2主推力面由6~8止推塊組成3各油楔或瓦塊單獨(dú)供油4調(diào)整環(huán)調(diào)整軸向間隙5軸承各部均為中分結(jié)構(gòu)6主推力面預(yù)留有現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)插孔測(cè)回油溫度7主推力面裝備有兩個(gè)熱電偶接頭8潤(rùn)滑油由軸承上部回油孔及油封與轉(zhuǎn)子推力盤之間泄出到軸承箱9單向旋轉(zhuǎn),止推盤與軸承體之間用銷釘防轉(zhuǎn),1高速穩(wěn)定性較好2能承受較大軸向力3主付推力面承載能力相同4摩擦功耗小5軸承溫升較低6無自平衡系統(tǒng),各瓦塊之間受力不均勻,對(duì)瓦塊加工產(chǎn)生的不等厚誤差和瓦塊排列誤差無法消除,米楔爾止推軸承性能特點(diǎn),金斯伯雷止推軸承,金斯伯雷軸承和米契爾軸承的共同點(diǎn)是活動(dòng)多塊式,在止推塊下有一個(gè)支點(diǎn),這個(gè)支點(diǎn)一般偏離止推塊的中心,止推塊可以繞支點(diǎn)擺動(dòng),根據(jù)載荷和轉(zhuǎn)速的變化形成有利的油膜。米契爾軸承是止推塊直接與基環(huán)接觸,是單層的;金斯伯雷軸承是止推塊下有上平衡塊、下平衡塊,然后才是瓦架,相當(dāng)于三層疊起來的。它們之間用球面支點(diǎn)接觸,保證止推瓦塊、平衡塊可以自由擺動(dòng),使載荷分布均勻。止推瓦塊由碳鋼制成,上面澆鑄巴氏合金,止推瓦塊體中鑲一個(gè)工具鋼制的支承塊,這個(gè)支承塊與上平衡塊接觸。上平衡塊用一個(gè)調(diào)節(jié)螺釘在圓周方向定位,上、下平衡塊一般采用精密鑄造鑄出。下平衡塊裝在瓦架的凹槽中,用它的刃口與瓦架接觸。上平衡塊用螺釘來定位。為防止瓦架轉(zhuǎn)動(dòng),在瓦架上設(shè)有防轉(zhuǎn)銷鍵。轉(zhuǎn)子的軸向竄量可以用調(diào)整墊片調(diào)整。,,,,√自動(dòng)調(diào)位,保證受力均勻√瓦塊由碳鋼澆鑄巴氏合金加工而成√可承受較大的軸向力,雙向承載√瓦塊自動(dòng)調(diào)位,√保證受力均勻√對(duì)載荷變化適應(yīng)性強(qiáng),,,,運(yùn)行中軸承溫度的監(jiān)測(cè),推力軸承,每側(cè)2支共4支鉑熱電阻,- 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