河北省邯鄲市高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(第1課時)學(xué)案湘教版必修2.doc
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3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(第1課時) 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 交通運輸與聚落、城鎮(zhèn)的分布(簡單應(yīng)用) 【自主學(xué)習(xí)】 前言:交通運輸?shù)母攀? 1.概念:指利用各種交通運輸工具,是旅客、貨物沿著特定的線路實現(xiàn) 的過程。 2.作用:連接 和 、城市與鄉(xiāng)村、 和各部門的重要紐帶。 3.主要交通運輸方式:鐵路運輸、 、 、航空運輸、管道運輸。 4.交通運輸綜合體系的特點:高速化、 、 一、交通運輸與聚落 (一)交通運輸與聚落的形成 1.交通 的地方,利于開展 ,常形成大的 ; 2.河流干支流 處及 處,因擁有有發(fā)達的 條件和商貿(mào)頻繁,利于 形成。 (二)交通運輸與聚落的空間分布 1.我國古代南北交通差異與聚落分布差異 地區(qū) 交通工具 交通方式 聚落分布 聚落形狀 北方地區(qū) 南方地區(qū) 2.近現(xiàn)代: 現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展,使聚落沿 、 發(fā)展。 二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布 1.河流與城鎮(zhèn) (1)古代著名的大都市,多數(shù)誕生于河流的 ;在河流 地區(qū),城市相對密集。 (2)我國大多數(shù)城市都是沿 、沿 、沿 發(fā)展起來的。 是我國南方城市布局的一般規(guī)律。 2.鐵路與城鎮(zhèn) 鐵路是 和大運量的陸路運輸方式;鐵路的修建,能夠帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,可以促進城市的 和 。(如:株洲、鄭州、石家莊、懷化) 3.交通運輸條件的變化:影響這個地區(qū)城市的 和 。 【練習(xí)】 1.在河口位置形成的城市有 A.上海 B.東京 C.巴黎 D.北京 2.下列城市中,可以稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖? A.大同、鶴崗、撫順、開灤 B.大慶、東營、玉門、塔中 C.鞍山、寶雞、包頭、白云鄂博 D.石家莊、蚌埠、寶雞、株洲 3.我國南方城市布局的一般規(guī)律是 A.沿鐵路分布 B.沿河設(shè)城 C.沿海布局 D.沿公路分布 4.清末,揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢,原因是 A.氣候由于異常變化而變的惡劣 B.無節(jié)制的開發(fā)礦產(chǎn)資源導(dǎo)致資源枯竭 C.大運河於塞,不能通航 D.城市規(guī)模擴大 5.古代著名的大城市,多數(shù)誕生在 A.沿海地區(qū) B.河流中下游平原 C.河流中上游地區(qū) D.高原地區(qū) 6.下列運輸方式中,適用貨物范圍最廣,且遠(yuǎn)距離運輸價格最低的是( ) A.海運 B.鐵路 C.公路 D.管道 下圖為某區(qū)域等高線圖,讀圖,回答7~9題。 7.影響圖示鐵路線走向的主要因素有( ) ①城鎮(zhèn)布局?、诘匦纹鸱、酆恿髁飨颉? ④礦產(chǎn)分布 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 8.與丙城市區(qū)位條件相類似的城市有( ) A.大連 B.武漢 C.北京 D.石家莊 9.丁城市建港的區(qū)位條件有 ①緯度低,港口水域全年不凍?、谖挥诤恿魅牒??,常年不淤?、鄣匦纹教?,便于港口建設(shè) ④水陸聯(lián)運便利,腹地較廣 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 讀我國東部某區(qū)域圖,完成10~12題。 10.為了加強甲、乙兩村與城市的聯(lián)系,擬建兩條公路, 圖中八條規(guī)劃線中,最合理的是( ) A.②a B.③b C.④d D.①c 11.圖中鐵路線分布存在著明顯的問題,主要是 ( ) ①穿越河流?、卩徑蹫? ③穿越城區(qū)?、芷露忍? A.①② B.②④ C.②③ D.③④ 12.修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化,下列選項中最有可能是 不同的交通運輸方式具有不同的特點。結(jié)合所學(xué)知識回答下題。 13.下列情況下,最合理的交通工具是 ①從烏魯木齊到北京開會,第二天必須到達?、谑罴購纳虾5酱筮B旅游,選擇最經(jīng)濟的辦法?、蹚睦_到西寧,沿途參觀訪問?、軓奈錆h到鄭州探親 A.①飛機?、诤]啞、燮嚒、芑疖? B.①飛機?、诤]啞、刍疖嚒、芷? C.①火車 ②飛機?、燮嚒、芑疖? D.①飛機?、谄嚒、刍疖嚒、芑疖?- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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