一起氮氫氣壓縮機放空管雷擊著火事故的分析.doc

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一起氮氫氣壓縮機放空管雷擊著火事故的分析 2004年8月26日，濟南市某化工廠一臺4M20-75/320型壓縮機放空管因遭雷擊發(fā)生著火事故。 一、事故經(jīng)過 2004年8月26日9時，正值雷雨天氣，廠內(nèi)設(shè)備運行正常。忽然一聲雷鳴過后，廠內(nèi)巡視檢查工人發(fā)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)8號氮氫氣壓縮機放空管著火。在通知廠領(lǐng)導的同時，立即向廠消防救援隊報警。廠消防救援隊在最短的時間內(nèi)趕到著火現(xiàn)場，在消防救援隊和聞訊趕來的廠干部及職工的共同努力下，撲滅了著火，沒有釀成重大火災，避免了更大的損失。 二、原因分析 1、氮氫氣壓縮機各級放空用截止閥，在長期的使用過程中磨損嚴重，沒能及時發(fā)現(xiàn)進行維修和更換，造成個別放空截止閥內(nèi)漏嚴重，使氮氫氣通過放空管進入大氣遭遇雷擊而發(fā)生著火事故。 2、氮氫氣壓縮機各級油水分離器在排放油水時，所排出的油水都進入到集油器內(nèi)，而集油器放空管連接到防空總管上。操作工人在進行排放油水的過程中，沒能按照操作規(guī)程進行操作，使氮氫氣進入集油器后隨放空管進入大氣。在排放過程中遭遇雷擊而發(fā)生著火事故。 3、由于放空管沒有單獨的避雷設(shè)施而遭受雷擊也是此次著火事故的重要原因。由于該廠采取的避雷措施是在壓縮機廠房上安裝避雷帶，而放空管的高度超過了避雷帶，其他的避雷針又不能覆蓋放空管，因此引發(fā)此次著火事故。 三、事故教訓及預防措施 上述分析肯定了這次事故的主要原因是大量的可燃氣體氮氫氣進入大氣，以及防雷措施不合理造成的，因此針對這次著火事故提出了如下具體的防治措施： 1、對氮氫氣壓縮機各級放空用截止閥進行定期檢驗，磨損嚴重的應及時進行維修或者更換新的截止閥。從而避免因閥門內(nèi)漏使氮氫氣進入大氣造成事故。 2、加強巡回檢查，確保油水分離器的排放操作按規(guī)定進行，嚴格規(guī)定其排放操作時間。 3、按標準正確設(shè)置避雷裝置。這次事故發(fā)生后，廠內(nèi)技術(shù)人員按防雷的基本措施對全廠內(nèi)的避雷裝置進行了全面細致的檢查。對防雷的薄弱環(huán)節(jié)進行了改造，增設(shè)了高性能的避雷器，并進行了合理布置，確保同類事故不再發(fā)生。 第 2 頁 共 2 頁