【溫馨提示】====【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預(yù)覽，所見即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無(wú)任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性，店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖，均為店主電腦打開軟件進(jìn)行截圖的，保證能夠打開，下載后解壓即可。======【3】特價(jià)促銷，，拼團(tuán)購(gòu)買，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【JC系列】為店主整理分類的代號(hào)，與課題內(nèi)容無(wú)關(guān)，請(qǐng)忽視
浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文
摘要
普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下，然后再對(duì)普通車床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造，改造的內(nèi)容主要包括：
(1) 機(jī)床導(dǎo)軌部分的改進(jìn)，
對(duì)數(shù)控車床來(lái)說(shuō)，導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦、磨損特性，并減少因摩擦阻力而致死區(qū)。同時(shí)要有足夠的剛度，以減少導(dǎo)軌變形對(duì)加工精度的影響，要有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤(rùn)滑。又因?yàn)橘N塑比較實(shí)惠，效果優(yōu)良。為此，本設(shè)計(jì)采用貼塑。
(2) 機(jī)床進(jìn)給部分的改造，
機(jī)床的進(jìn)給部分在加工精度方面起到?jīng)Q定性的作用，原來(lái)的進(jìn)給主要是由滾動(dòng)絲杠帶動(dòng)的，但因其功率損失過(guò)大，靈敏性不好，所以在數(shù)控化改造過(guò)程中必須改成滾珠絲杠。因?yàn)闈L珠絲杠能大部分彌補(bǔ)滾動(dòng)絲杠所帶來(lái)的不足。
（3）在電機(jī)與絲杠傳動(dòng)增加齒輪減速箱
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的脈沖當(dāng)量是一不可改變的值，為了實(shí)現(xiàn)多脈沖當(dāng)量的任意選擇，我們可在電機(jī)與滾珠絲杠間加一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，為了保證傳動(dòng)精度，數(shù)控機(jī)床上需要使用的精度等級(jí)較高的齒輪，在結(jié)構(gòu)上要能達(dá)到無(wú)間隙傳動(dòng)，因而改造時(shí)，機(jī)床主要齒輪必須滿足數(shù)控機(jī)床的要求，以保證機(jī)床加工精度。
關(guān)鍵字：普通車床， 數(shù)控改造， 導(dǎo)軌， 進(jìn)給，絲杠，
目錄
摘要………………………………………………………………………2
緒論………………………………………………………………………4
數(shù)控系統(tǒng)的介紹和選擇…………………………………………………6
2.1數(shù)控系統(tǒng)的介紹和選擇……………………………………………6
機(jī)械部分改造……………………………………………………………7
3.1主軸箱………………………………………………………………7
3.2機(jī)床導(dǎo)軌……………………………………………………………7
3.3機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的改造………………………………………………7
滾珠絲桿副的設(shè)計(jì)與選擇………………………………………………9
4.1 縱向滾珠絲桿副的選擇與校核……………………………………9
齒輪減速箱的設(shè)計(jì)………………………………………………………14
5.1齒輪減速箱箱體設(shè)計(jì)………………………………………………14
5.2軸承的選擇…………………………………………………………19
5.3絲杠軸承的選擇與校核……………………………………………20
結(jié)束語(yǔ)……………………………………………………………………24
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………25
1