ZL50輪式裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)含7張CAD圖

ZL50輪式裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)含7張CAD圖,zl50,輪式,裝載,機(jī)工,裝置,設(shè)計(jì),cad ZL50 裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)開題報(bào)告１、課題論證1.1 課題研究的目的與意義1、課題的目的截止目前，我國 ZL50 裝載機(jī)已發(fā)展到第四代，是輪式裝載機(jī)中技術(shù)積累最長的一類，現(xiàn)在市場上的 ZL50 裝載機(jī)主要用于裝卸土壤，砂石，石灰，煤炭散狀物料，工作效率對裝載機(jī)在未來的市場競爭中非常重要，其中工作裝置的合理設(shè)計(jì)又是提高裝載機(jī)工作效率的重要途徑，它可直接影響裝載機(jī)的生產(chǎn)效率，工作負(fù)荷，動力和運(yùn)動特性，及不同工況下的作業(yè)效果工作循環(huán)時間，因此從 ZL50 裝載機(jī)的工作裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手在現(xiàn)有的技術(shù)條件下對裝載機(jī)的工作裝置進(jìn)行深入的研究，從而設(shè)計(jì)一臺工作效率較高，價(jià)格適中，適應(yīng)性強(qiáng)的 ZL50 裝載機(jī)是非常有市場價(jià)值的。此外畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的重要課題，是學(xué)生綜合運(yùn)用，鞏固基礎(chǔ)理論，專業(yè)技術(shù)和專業(yè)知識的機(jī)會。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固和擴(kuò)大我們在校期間所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，訓(xùn)練我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識分析和解決問題的能力。培養(yǎng)我們獨(dú)立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)造的分析、解決技術(shù)問題的能力。檢查學(xué)生對所學(xué)知識掌握的程度，能夠提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力和獨(dú)立工作的能力，并掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法和步驟，是學(xué)生獲得知識的重要環(huán)節(jié)。因此，要求設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過程中必須端正態(tài)度，嚴(yán)格認(rèn)真，盡可能多的查閱有關(guān)書籍，搜索資料，刻苦鉆研，對比分析，取長補(bǔ)短，大膽創(chuàng)新，對以后的發(fā)展有很好的幫助作用。2、課題的意義裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，其在我國工程機(jī)械行業(yè)市場中，裝載機(jī)市場是一個發(fā)展最為成熟，也是一個發(fā)展最為與眾不同的分支市場，其市場銷量最大，這是由于裝載機(jī)的各種功能決定的。其中中型 ZL50 裝載機(jī)主要用來裝卸土壤，砂石，石灰，煤炭散狀物料，由于本身機(jī)重，功率等條件的限制使得其工作效率 ，因此從工作裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手在成本投資沒有大的提高下設(shè)計(jì)一臺工作效率突出且性價(jià)比高的 ZL50 中型裝載機(jī)是非常有潛在價(jià)值的。他不僅可以提高現(xiàn)在 ZL50 裝載機(jī)的工作效率，使得 ZL50 型裝載機(jī)對工作環(huán)境的適應(yīng)性能更強(qiáng)，性價(jià)比更加的高，在未來 ZL50 裝載機(jī)激烈的市場中占據(jù)先機(jī)。1.2 文獻(xiàn)綜述（相關(guān)課題國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀）1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀 目前國內(nèi) ZL50 裝載機(jī)的主要研究生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品：柳工的 ZL50C，廈工的ZL50CII，徐工的 ZL50GL,山工的 ZL50D,成工的 ZL50B.柳工 ZL50C 的特點(diǎn):ZL50C 裝載機(jī)是柳工借鑒了卡特彼勒技術(shù)結(jié)合國內(nèi)的工作環(huán)境而研制成的產(chǎn)品，它采用了機(jī)器人自動焊接，抗過載能力強(qiáng)，抗扭系數(shù)高，工作裝置采用了加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，耐沖擊穩(wěn)定性好，載重能力強(qiáng)。可以再惡劣的條件下工作 ZL50C的傳動部件以可靠著稱，使用壽命長。ZL50C 的工作裝置可以有效的抵御大負(fù)荷沖擊和分散應(yīng)力。大流量液壓系統(tǒng)，提高了各部位動作反應(yīng)速度，降低了動作循環(huán)時間，工作效率明顯提高。良好的散熱能力提高了部件的壽命和工作效率。廈工 ZL50I 的特點(diǎn)：功率強(qiáng)大的六缸四沖程發(fā)動機(jī)，燃油效率高。雙渦輪液力變矩器減少了檔位，使得操作更加的簡單。四輪雙管鉗盤式制動，安全可靠。機(jī)械隧洞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恒流開式回路高低速轉(zhuǎn)向一致，卸載高度卸載距離大轉(zhuǎn)彎半徑小。徐工 ZL50GL 裝載機(jī)的特點(diǎn):徐工 ZL50GL 裝載機(jī)采用中國第三代裝載機(jī)的最杰出代表 ZL50G 平臺設(shè)計(jì)開發(fā)，高起點(diǎn)、高技術(shù)、高性能、高質(zhì)量、低能耗。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，大能容變矩器，超強(qiáng)重載，較普通型裝載機(jī)功率更高采用單手柄比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)，操作輕便，操縱力僅為普通產(chǎn)品的 1/3。2、國外研究現(xiàn)狀 目前國外的 ZL50 裝載機(jī)的主要研究生產(chǎn)廠家：美國卡特彼勒的 950B，日本小松的WA380，韓國大宇重工業(yè)公司的 ZL50C.美國卡特彼勒 950B 的特點(diǎn)：提出了了裝有無級變速傳動系統(tǒng)的裝載機(jī)，引起行業(yè)的廣泛 關(guān)注。國際知名的傳動系統(tǒng)供應(yīng)商也紛紛投入巨資研發(fā)并推出相應(yīng)的產(chǎn)品。無級變速傳動系統(tǒng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有成熟的應(yīng)用，克服了專業(yè)化生產(chǎn)薄弱、品種不全、三化程度較低、質(zhì)量不夠穩(wěn)定、機(jī)械壽命短的問題。日本小松 WA380 的特點(diǎn)：用新型集中式結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋。它將主傳動、制動器和行星輪式終傳動都集中在橋的中部，橋殼斷面變化連續(xù)、平緩，內(nèi)應(yīng)力分布合理，從根本上防止因傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)橋殼在輪邊支承軸段應(yīng)力集中斷裂。輪端采用浮動密封結(jié)構(gòu)，安裝簡便，有自動補(bǔ)償功能，密封性能良好。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、基本零件少、工藝性好，性能好、可靠性高。1.3 課題研究的內(nèi)容、總體方案及技術(shù)路線、進(jìn)度安排等1、內(nèi)容1）總體設(shè)計(jì)裝載機(jī)整機(jī)性能的確定。包括發(fā)動機(jī)功率，斗容，載重量，最大牽引力，崛起力，車速，最大爬坡度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，卸載高度和卸載距離等。裝載機(jī)的選型及各總成部件的選擇。包括裝載機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)形式的選擇，傳動形式的選擇，發(fā)動機(jī)與變矩器的合理匹配，變速箱的選型，驅(qū)動橋的選型，轉(zhuǎn)動系的選型，制動系的選型，輪胎的選型，工作裝置的選型。 裝載機(jī)總體參數(shù)的計(jì)算與確定。包括載重量，額定斗容量，裝載機(jī)的自重，裝載機(jī)的行駛速度，發(fā)動機(jī)功率的計(jì)算，軸距的選擇，輪距的選擇，鏟斗最大卸載高度，卸載距離，鏟斗后傾角及卸載角，動臂提升下降及鏟斗前傾時間，橋荷分配，最小離地間隙。2）工作裝置設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)形式與參數(shù)的確定。確定鏟斗的結(jié)構(gòu)參數(shù)和鏟斗容量的計(jì)算，鏟斗結(jié)構(gòu)形式的選擇，鏟斗基本參數(shù)的確定，鏟斗容量的計(jì)算。確定動臂長度，形狀及車架的絞接位置。連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，確定連桿機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件尺寸及絞接點(diǎn)位置工作裝置的強(qiáng)度計(jì)算，確定工作裝置的計(jì)算位置，選取工作裝置受力最大的典型工況，確定外載荷，工作裝置的受力分析，工作裝置的強(qiáng)度校核。3）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)液力機(jī)械傳動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。2、方案為了完成本次設(shè)計(jì)，通過研究，了解相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)工藝和過程，以及施工單位裝載機(jī)的使用情況，借閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，礦上機(jī)械相關(guān)資料加深對裝載機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)的了解，通過比較法，確定 ZL50 裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)方案，確定其總體參數(shù)。然后對系統(tǒng)中的各個零件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定尺寸，然后進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，最后畫圖。研究思路是：首先，大體了解 ZL50 裝載機(jī)的國內(nèi)外狀況，包括市場，類型，廠家，技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，對 ZL50 裝載機(jī)有答題的了解。然后，找出兩種市場上廣泛應(yīng)用的 ZL50裝載機(jī)，并對他們的研究過程，生產(chǎn)工藝，技術(shù)參數(shù)，特點(diǎn)進(jìn)行了解，對照出自己的類型及特點(diǎn)。其次，就是按照別人的研究流程進(jìn)行設(shè)計(jì)。3、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程安排1.課題的選擇，調(diào)研、收集資料、現(xiàn)場參觀、并進(jìn)行外文獻(xiàn)翻譯。 （1 至 2 周） 2.撰寫開題報(bào)告。 （3 至 4 周） 3.撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書及圖紙繪畫。 （5 至 13 周） 4.評審教師評閱。 （14 周） 5.答辯、評定畢業(yè)設(shè)計(jì)成績，上報(bào)資料。(15 周)1.4 注意存在的問題1.設(shè)計(jì)的產(chǎn)品價(jià)格過高，機(jī)械的性能達(dá)不到預(yù)期的，動力系統(tǒng)無法滿足設(shè)計(jì)時所要求的。自己通過類比得出的裝載機(jī)的參數(shù)不合理，計(jì)算時發(fā)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置的不對。2.結(jié)構(gòu)不合理。兼并、重組、聯(lián)合已有較大進(jìn)展，也形成了一批規(guī)模較大的集團(tuán)企業(yè)，但同時，由于行業(yè)火爆，又冒出了不少主機(jī)生產(chǎn)的小企業(yè)，大量私營企業(yè)組裝廈工機(jī)型，低價(jià)進(jìn)入市場，更加劇了市場惡性競爭和價(jià)格火并。市場的不規(guī)范化是裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)技術(shù)差，結(jié)構(gòu)配合不合理。3.ZL50 裝載機(jī)的發(fā)展很快，各個廠家都有自己的特色，由于參考各個廠家的不同參數(shù)，使得自己設(shè)計(jì)的機(jī)械成為了“萬國牌” ，各個特點(diǎn)無法融合，使得機(jī)械沒有實(shí)際價(jià)值。1.5 參考文獻(xiàn)[1] 同濟(jì)大學(xué)主編，鏟土運(yùn)輸機(jī)械。北京：中國建筑工業(yè)出版設(shè)。[2] 同濟(jì)大學(xué)主編，工程機(jī)械底盤構(gòu)造與設(shè)計(jì)。北京：中國建筑工業(yè)出版設(shè)。[3] 朱文龍主編，底盤設(shè)計(jì)（上，下）北京：機(jī)械工業(yè)出版社。[4] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊。北京：化學(xué)工業(yè)出版設(shè)。[5] 吉林大學(xué)主編，輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì)。北京：中國建筑工業(yè)出版設(shè)。[6] 楊晉生主編，鏟土運(yùn)輸機(jī)械。北京：機(jī)械工業(yè)出版社。[7] 液壓傳動設(shè)計(jì)手冊。上海：上?？萍汲霭嫔?。2、答辯組論證結(jié)論（1）方案可行，技術(shù)路線清晰 □ （2）方案可行，技術(shù)路線基本清晰 □（3）方案基本可行，技術(shù)路線不很清晰 □ （4）方案和技術(shù)路線不很清晰 □（5）方案和技術(shù)路線不清晰 □3、指導(dǎo)教師意見： 教研室主任意見：指導(dǎo)教師（簽名）： 教研室主任（簽名）：年 月 日 年 月 日注：(1) 開題報(bào)告是用文字體現(xiàn)的設(shè)計(jì)（論文）總構(gòu)想，篇幅不必過大，但要把計(jì)劃設(shè)計(jì)的課題、如何設(shè)計(jì)、理論依據(jù)和研究現(xiàn)狀等主要問題說清楚；(2) 字?jǐn)?shù)不少于 3000 字，參考文獻(xiàn)不少于 6 篇，印刷字符在 10 萬印刷符以上。