2020版高考地理新導(dǎo)學(xué)大一輪復(fù)習(xí) 第二冊 第二單元 城市與地理環(huán)境 第24講 城市空間結(jié)構(gòu)講義（含解析）魯教版.docx

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第24講　城市空間結(jié)構(gòu) [考綱呈現(xiàn)] 城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。 [考綱解讀] 1.掌握城市主要功能區(qū)及其特點(diǎn)。(重點(diǎn)) 2.結(jié)合具體實(shí)例，分析城市空間結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，解釋其形成原因。(重難點(diǎn)) 3.在區(qū)域示意圖上，合理布局城市功能區(qū)。(重難點(diǎn)) [思維導(dǎo)圖] 考點(diǎn)一　城市功能分區(qū) 1.城市功能區(qū)的形成 2.城市主要功能區(qū)的分布及特征 功能區(qū) 形態(tài) 區(qū)位特征 位置 ①住宅區(qū) 集聚成團(tuán)狀，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化 占地面積最大；建筑質(zhì)量上中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上中高級住宅區(qū)與低級住宅區(qū)背向發(fā)展 高級住宅區(qū)在城市外緣，與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系；低級住宅區(qū)在內(nèi)城工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 ②商業(yè)區(qū) 占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀 人員流動大，地價(jià)高，土地利用集約，是城市的核心區(qū) 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口 ③工業(yè)區(qū) 集聚成片 不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布 城市外緣、交通干線兩側(cè) 3.中心商務(wù)區(qū) 經(jīng)濟(jì)活動繁忙；人口數(shù)量晝夜差別很大；建筑物高大密集；內(nèi)部分區(qū)明顯。 易混辨析　城市功能分區(qū)≠城市用地 城市功能分區(qū)和城市用地是兩個(gè)不同的概念，如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū)，商業(yè)用地是指商業(yè)活動占用的土地，而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動外，還有其他活動，即用地類型除了商業(yè)用地外，還有住宅用地、交通用地等。 補(bǔ)充點(diǎn)撥　掌握城市功能區(qū)布局的要求 (1)住宅區(qū)的布局要求：高級住宅區(qū)的布局一般考慮“上風(fēng)(上風(fēng)向)、上水(城市河流上游)、高坡(地勢較高處)、近文教區(qū)、環(huán)境優(yōu)美”，低級住宅區(qū)一般靠近工業(yè)區(qū)，便于工人上下班等。 (2)工業(yè)區(qū)的布局要求：便利的交通；合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對居住區(qū)的污染；基本無污染的工業(yè)可布局在市區(qū)內(nèi)，有污染的工業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離城市，有大氣污染的企業(yè)應(yīng)布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)帶，有水體污染的企業(yè)應(yīng)布局在城市河流的下游；在工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)間設(shè)置防護(hù)帶；留有發(fā)展余地等。 (3)商業(yè)區(qū)的布局要求：商業(yè)區(qū)的布局一般有市場最優(yōu)原則(靠近城市幾何中心)和交通最優(yōu)原則(市區(qū)邊緣環(huán)路或高速公路出入口處)。 考向　城市功能區(qū)判斷和空間形態(tài)的變化 下圖為“某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖”。該城市空間結(jié)構(gòu)為多核心模式且布局合理。讀圖完成1～3題。 1.Ⅰ所示的城市功能區(qū)最有可能是(　　) A.住宅區(qū)B.行政區(qū)C.商業(yè)區(qū)D.工業(yè)區(qū) 2.影響城市功能區(qū)Ⅱ1→Ⅱ2→Ⅱ3分異現(xiàn)象產(chǎn)生的根本因素是(　　) A.交通運(yùn)輸 B.地域文化 C.環(huán)境質(zhì)量 D.經(jīng)濟(jì)收入 3.該城市規(guī)劃中的高新科技產(chǎn)業(yè)區(qū)宜建在(　　) A.①處B.②處C.③處D.④處 答案　1.C　2.D　3.D 解析　第1題，圖示是多核心模式，這里的多核心是指有多個(gè)商業(yè)區(qū)。第2題，Ⅱ1是低級住宅區(qū)，Ⅱ2是中級住宅區(qū)，Ⅱ3是高級住宅區(qū)。影響住宅區(qū)分化的主要因素是經(jīng)濟(jì)收入。第3題，圖中布局合理，則重工業(yè)區(qū)位于下風(fēng)向。高新科技產(chǎn)業(yè)區(qū)宜建在環(huán)境優(yōu)美地區(qū)。同時(shí)該地近高級住宅區(qū)，這里的居民文化素質(zhì)可能較高。 考點(diǎn)二　城市功能分區(qū)的成因 1.形成的影響因素 2.經(jīng)濟(jì)因素對城市功能分區(qū)的影響 (1)交通通達(dá)度：城市不同區(qū)域，交通的通達(dá)度不同，土地租金存在相應(yīng)的差異，因而形成不同的功能區(qū)。 (2)距離市中心的遠(yuǎn)近對地租高低的影響 3.城市空間結(jié)構(gòu)模式 (1)含義：在城市中，不同功能區(qū)的分布與組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫城市地域結(jié)構(gòu)。 (2)主要模式： A同心圓模式、　B扇形模式、C多核心模式、 D未來“田園城市”模式 綜合思維　城市功能區(qū)合理布局的方法 (1)工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。 (2)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。 (3)無污染的工業(yè)如面包廠，可有組織的布置在城區(qū)。 (4)輕污染的工業(yè)如紡織廠、儀表廠、機(jī)床廠，可布置在近郊、交通方便的地區(qū)。 (5)嚴(yán)重污染的企業(yè)如水泥廠、發(fā)電廠、印染廠、造紙廠等，可布置在與盛行風(fēng)垂直的郊外或下風(fēng)帶，及河流下游，并盡量接近原料、燃料產(chǎn)地。 (6)自來水廠在河流上游，高技術(shù)企業(yè)布局在近高校環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)。 (7)倉庫布局在碼頭、車站附近。 拓展延伸　城市形態(tài)(城市地域形態(tài)) 地域 形態(tài) 團(tuán)塊狀 組團(tuán)式 條帶狀或放射狀 影響 因素 平原地形，市中心吸引作用 城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等 沿交通線分布或受地形、河流限制 布局 特點(diǎn) 各組成部分比較集中，連成一片 城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產(chǎn)和生活，各片互不連屬 城市沿主要交通干線或地形區(qū)延伸 主要 優(yōu)點(diǎn) 便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各種設(shè)施的利用率高，方便生活，便于管理，節(jié)省投資 便于城市擴(kuò)大規(guī)模，有利于城市環(huán)境保護(hù) 城市各部分接近郊區(qū)，親近自然 主要 缺點(diǎn) 易造成城市環(huán)境污染 用地分散，各片聯(lián)系不大方便，市政建設(shè)投資大 城市交通主要集中于某一方向，且運(yùn)距很長 城市 舉例 中國成都、合肥、美國華盛頓 重慶、上海浦東新區(qū) 蘭州、延安、洛陽、西寧、宜昌 易混辨析　城市地域結(jié)構(gòu)與城市地域形態(tài)的區(qū)別 城市地域結(jié)構(gòu)指城市內(nèi)部的功能區(qū)分布和組合狀況，城市地域形態(tài)指城市的外部輪廓和伸展?fàn)顩r。 考向一　城市功能區(qū)的分布及成因 (2018北京文綜)城市某區(qū)域土地利用強(qiáng)度，可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。讀下圖，回答1～2題。 1.該城市(　　) A.Ⅰ區(qū)高檔寫字樓密度大 B.Ⅱ區(qū)適宜建垃圾填埋場 C.Ⅲ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集 D.Ⅳ區(qū)城市熱島效應(yīng)最強(qiáng) 2.甲處土地利用強(qiáng)度增大，最可能的原因是(　　) A.建設(shè)民俗博物館 B.劃定耕地保護(hù)區(qū) C.增加種植業(yè)投入 D.擴(kuò)大衛(wèi)星城規(guī)模 答案　1.A　2.D 解析　第1題，圖中顯示，Ⅰ區(qū)的土地利用強(qiáng)度最大，根據(jù)城市土地利用強(qiáng)度的含義可知，Ⅰ區(qū)的建設(shè)用地面積最大，由于Ⅰ區(qū)位于城市中心，可推知建筑物密度大。Ⅱ區(qū)的土地利用強(qiáng)度較大，且位于Ⅰ區(qū)附近，可推知為住宅區(qū)，不適宜建垃圾填埋場。Ⅲ區(qū)的土地利用強(qiáng)度較小，建筑物較稀疏，且在住宅區(qū)外圍，應(yīng)為工業(yè)區(qū)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較少。Ⅳ區(qū)位于遠(yuǎn)離城市中心的郊區(qū)，城市熱島效應(yīng)較弱。第2題，甲地位于城市郊區(qū)，土地利用強(qiáng)度增大，說明甲地建設(shè)用地面積增大，因此最可能是擴(kuò)大衛(wèi)星城規(guī)模所致。民俗博物館應(yīng)建在城市人口較密集的地區(qū)，而甲地位于郊區(qū)，人口較少。劃定耕地保護(hù)區(qū)和增加種植業(yè)投入都不會增加城市建設(shè)用地面積。 下圖為“某城市功能分區(qū)示意圖”。讀圖回答3～4題。 3.圖中最有可能是住宅區(qū)的是(　　) A.①B.②C.③D.④ 4.沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是(　　) 答案　3.A　4.C 解析　第3題，住宅區(qū)在城市眾多功能區(qū)當(dāng)中占地面積最大，分析圖例可知①應(yīng)為住宅區(qū)，正確答案為A。第4題，分析圖例可知①為住宅區(qū)、②為工業(yè)區(qū)、③為商業(yè)區(qū)、④為倉儲區(qū)，因此甲—乙方向地租最高的點(diǎn)為③處，根據(jù)城市人為熱量排放特點(diǎn)，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高，對比分析C項(xiàng)符合題意。 考向二　城市空間結(jié)構(gòu)的評價(jià) (2017全國文綜Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成5～6題。 5.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?　　) A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園 C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū) 6.該城市空間形態(tài)的形成最有可能(　　) A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展 答案　5.A　6.C 解析　第5題，由圖中可看出，甲、乙、丙三站點(diǎn)為一級站點(diǎn)或二級站點(diǎn)，綜合服務(wù)等級較高；甲站點(diǎn)位于市中心附近，人口流動量大，市場廣闊；乙、丙位于內(nèi)環(huán)線與地鐵線相交處附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙站點(diǎn)沿線適合中心商務(wù)區(qū)的分布，故選A。第6題，讀圖分析可知，該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成，城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀，根據(jù)圖中一級站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，故選C。 下圖為“某個(gè)組團(tuán)式城市布局圖”，各城區(qū)分散布局。完成7～8題。 7.該城市的布局模式有利于(　　) A.縮短居民出行距離 B.改善城市生態(tài)環(huán)境 C.加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資 8.該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在(　　) A.①處和③處 B.①處和④處 C.②處和③處 D.②處和④處 答案　7.B　8.A 解析　組團(tuán)式城市是在城市市區(qū)及近郊范圍，組成城市功能整體的各部分，由三個(gè)及三個(gè)以上具有一定規(guī)模的、分散并相隔一定距離的集中功能區(qū)團(tuán)塊，通過便捷的交通連接形成的一個(gè)城市實(shí)體。第7題，組團(tuán)式城市各部分之間距離相對較遠(yuǎn)，增加了居民的出行距離，不利于各區(qū)之間的聯(lián)系，故A、C錯(cuò)；城市各部分內(nèi)部主要功能區(qū)相對齊全，所以增加了基礎(chǔ)設(shè)施投資，故D錯(cuò)；各部分之間有林地相隔，避免了集中布局產(chǎn)生的一系列環(huán)境問題，故B對。第8題，物流園區(qū)占地廣，需要有較低地價(jià)的土地；需要有便利的交通，利于物資的集散。①處在高速公路出入口，交通便利，交通條件優(yōu)于②③④處?；@區(qū)對環(huán)境污染嚴(yán)重，主要是水體污染與大氣污染。根據(jù)河流流向判斷市區(qū)地勢總體是東南高、西北低，③處位于郊外，地勢較市區(qū)低，且處在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，對城區(qū)污染小。故選A。 (2016天津文綜)讀圖文材料，回答(1)～(2)題。 地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)，圖中顯示了某市中心城區(qū)地租從市中心向邊緣遞減的變化趨勢。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。 (1)符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是(　　) A.北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū) B.地租相同的區(qū)位，西南方向距市中心最近 C.西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設(shè)施較好 D.東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質(zhì)量較好 (2)該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是(　　) A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 答案　(1)C　(2)A 解析　第(1)題，影響城市地租高低的主要因素是與市中心的距離和交通通達(dá)度。由圖可看出該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏，說明地租梯度變化較小，反映其交通通達(dá)度高，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確。地租相同的區(qū)位，正南方向距市中心最近，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。東南方向地租梯度較大，說明距離市中心相等距離的區(qū)域，其地租水平低于其他方向的地區(qū)，所以該方向空氣質(zhì)量較差，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第(2)題，甲地交通通達(dá)度較好，位于中心區(qū)附近，地租較高，適宜布局對交通環(huán)境要求較高的電子信息產(chǎn)業(yè)園，鋼鐵、航空航天、汽車等工業(yè)占地面積大或有污染，不適宜布局在中心城區(qū)。 1.坐標(biāo)圖的判讀 2.立體圖的判讀 3.等值線圖的判讀 (2019東北三校聯(lián)考)讀“我國某城市等地租線分布圖”，結(jié)合所學(xué)知識回答1～2題。 1.沿圖中四條線，交通通達(dá)度最好的是(　　) A.OAB.OBC.OCD.OD 2.O處最可能是(　　) A.工業(yè)區(qū) B.商業(yè)區(qū) C.住宅區(qū) D.文化區(qū) 答案　1.A　2.B 解析　第1題，從圖中可以看出沿OA線等地租線向外凸出最明顯，表明OA線附近地租比兩側(cè)高，由此可以判斷沿OA線的交通最便利。第2題，O處位于市中心，地租最高，商業(yè)對交通和人流量的要求最高，在該區(qū)域其付租能力也最高，因而可以判斷O處最可能是商業(yè)區(qū)。 (2018遼寧六校協(xié)作體聯(lián)考)某城市東西相距25千米，甲、乙、丙、丁分別表示該城市不同的區(qū)域。下圖為“該城市沿東西方向人口密度與土地價(jià)格分布曲線圖”。讀圖，完成3～4題。 3.該城市中心商務(wù)區(qū)可能位于(　　) A.甲區(qū)B.乙區(qū)C.丙區(qū)D.丁區(qū) 4.若甲、乙、丙、丁為四個(gè)功能區(qū)，下列說法正確的是(　　) A.甲區(qū)人口密度小，工業(yè)區(qū)位條件最差 B.乙區(qū)土地價(jià)格高，以倉儲和綠地為主 C.丙區(qū)以住宅用地為主，人口密度大 D.丁區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善，土地價(jià)格低 答案　3.B　4.C 解析　第3題，中心商務(wù)區(qū)一般位于城市中心地區(qū)，土地價(jià)格高，人口密度較小。讀圖可知，乙地土地價(jià)格最高，接近市中心地區(qū)，應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，故選B。第4題，甲處人口密度小，土地價(jià)格低，應(yīng)為工業(yè)區(qū)所在地，A錯(cuò)；乙區(qū)土地價(jià)格高，以商業(yè)區(qū)為主，B錯(cuò)；丙地人口密度大，土地價(jià)格較低，應(yīng)為住宅區(qū)，C對；丁位于城郊，土地價(jià)格低，一般基礎(chǔ)設(shè)施較差，D錯(cuò)。故選C。 廉租房是政府向住房困難的家庭提供的社會保障性住房。下圖為“我國某大城市2016年城區(qū)地價(jià)等值線示意圖”。讀圖回答5～6題。 5.該城市的廉租房應(yīng)選建在圖中的(　　) A.①B.②C.③D.④ 6.近年來④地地價(jià)漲幅較大且不斷吸引人口遷入的主要原因是(　　) A.出現(xiàn)郊區(qū)城市化 B.高附加值產(chǎn)業(yè)集聚 C.出現(xiàn)逆城市化 D.原有基礎(chǔ)設(shè)施完善 答案　5.A　6.B 解析　第5題，廉租房選擇在地價(jià)比較低的地方。第6題，④地新建了奧體新區(qū)和創(chuàng)意軟件園，所以吸引高附加值產(chǎn)業(yè)集聚。課時(shí)作業(yè) 隨著高速公路、軌道交通不斷向郊外延伸，高速公路出入口、軌道交通站點(diǎn)附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，這里逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱“邊緣城市”。下圖示意美國某“邊緣城市”高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。讀圖，完成1～2題。 1.圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是(　　) A.生產(chǎn)用地 B.辦公用地 C.零售業(yè)用地 D.居住用地 2.圖示“邊緣城市”(　　) A.人口的晝夜流動性大 B.建筑物的密度比中心城市的大 C.空間上和中心城市相連接 D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主 答案　1.C　2.D 解析　第1題，高速公路出入口附近交通便捷，物流暢通，有利于零售業(yè)的貨物運(yùn)輸；且郊區(qū)地價(jià)低廉，適合開設(shè)占地面積較大的大型購物超市及其配套停車場，方便前來購物的顧客停車，故選C。第2題，“邊緣城市”是由購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)逐漸演變而來的，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，其逐漸具備城市功能，土地利用類型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口晝夜流動性較小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。“邊緣城市”形成于高速公路出入口、軌道交通站點(diǎn)附近，是獨(dú)立于中心城市的小區(qū)域，雖然具有城市功能，但規(guī)模較小，建筑物密度不及中心城市的大，故B項(xiàng)、C項(xiàng)均錯(cuò)誤。在“邊緣城市”核心區(qū)的土地利用類型中，零售業(yè)用地和辦公用地占絕對比重，由此可知其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主，故D項(xiàng)正確。 (2018智慧上進(jìn)聯(lián)盟調(diào)研)西安地處關(guān)中平原，地勢平坦。經(jīng)過歷朝歷代的建設(shè)，西安主城區(qū)形成了明顯的九宮格城市發(fā)展格局，在中國城市里獨(dú)樹一幟。結(jié)合所學(xué)知識，完成3～5題。 漢城遺址保護(hù)區(qū) 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(西安新市政府) 生態(tài)保護(hù)區(qū) 工業(yè)區(qū)(電子城) 舊城(市中心區(qū)) 工業(yè)區(qū)(紡織城) 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 文教科研區(qū) 曲江新區(qū)(大唐芙蓉園、大唐不夜城等) (西安新市政府) 生態(tài)保護(hù)區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 工業(yè)區(qū)(電子城) 舊城(市中心區(qū)) 業(yè)區(qū)(紡織城) 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 文教科研區(qū) 曲江新區(qū)(大唐芙蓉園、大唐不夜城等) 3.影響西安九宮格城市發(fā)展格局的主要因素是(　　) A.經(jīng)濟(jì)因素 B.收入水平 C.歷史因素 D.宗教文化 4.電子城、紡織城歷史上是自給自足的中國傳統(tǒng)單位大院式城市建設(shè)模式的典范。該模式(　　) A.使各城區(qū)均親近自然 B.便于各城區(qū)職能的專業(yè)化發(fā)展 C.會減少不同城區(qū)間的交通 D.造成市中心人口密度過大 5.通勤一般指從家中往返工作地點(diǎn)的過程。西安通勤量最大的地區(qū)是(　　) A.電子城 B.生態(tài)保護(hù)區(qū) C.文教科研區(qū) D.高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 答案　3.C　4.C　5.D 解析　第3題，讀圖可知，西安以舊城為中心向四周發(fā)展，結(jié)合材料中“歷朝歷代的建設(shè)”可知，早期的城市用地布局影響了現(xiàn)在的城市建設(shè)。第4題，注意“自給自足”“傳統(tǒng)單位大院式”等關(guān)鍵信息，在這種模式下，大量職工及其家屬就近上班、上學(xué)、就醫(yī)、購物等，甚至“大院”內(nèi)部可以滿足一個(gè)人生老病死的全部需求，因而該模式可以減少不同城區(qū)之間的交通。第5題，電子域、生態(tài)保護(hù)區(qū)、教科研區(qū)的就業(yè)人口少，因而三個(gè)地區(qū)的通勤量相對較?。桓咝录夹g(shù)開發(fā)區(qū)受地價(jià)高、職能單一等因素影響，職住分離現(xiàn)象相對比較明顯，加上就業(yè)人口數(shù)量大，所以通勤量最大。 (2019內(nèi)蒙古包頭模擬)下圖為“我國某城市2015年等地租線分布圖”。近年來，隨著森林公園的建設(shè)，甲地出現(xiàn)了一個(gè)地租較高的區(qū)域。據(jù)此完成6～7題。 6.甲地最適宜規(guī)劃為(　　) A.科技園 B.高檔住宅區(qū) C.旅游區(qū) D.商業(yè)區(qū) 7.乙地等地租線彎曲的原因最可能是(　　) A.交通便利 B.距商務(wù)區(qū)近 C.地勢平坦 D.環(huán)境優(yōu)美 答案　6.B　7.D 解析　第6題，甲地臨近森林公園，環(huán)境好；位于河流上游，水質(zhì)好；與城市干道相通，交通便利。因此甲地最適宜規(guī)劃為高檔住宅區(qū)，B正確。第7題，乙地等地租線變化向低值凸出，表示乙地地租較兩側(cè)地區(qū)高，其原因最可能是位于河流上游，環(huán)境優(yōu)美，D正確；圖中乙地沒有城市干道經(jīng)過，不能體現(xiàn)交通便利，A錯(cuò)誤；乙地距中心商務(wù)區(qū)(一般位于市中心)遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；乙地位于河流上游，地勢起伏較大，C錯(cuò)誤。 (2019安徽安慶模擬)漢堡是一座擁有1000多年歷史的港口城市，通過水路和高速公路與其他城市甚至整個(gè)歐洲大陸聯(lián)系，沿軸線呈放射狀發(fā)展。舊城是現(xiàn)在的中心城區(qū)，為保護(hù)古城歷史風(fēng)貌，舊城的發(fā)展受到嚴(yán)格管制。在通往西部港口道路上，為了應(yīng)對惡劣天氣，漢堡建設(shè)了人行天橋路網(wǎng)體系，將各辦公建筑聯(lián)系起來。據(jù)此完成8～9題。 8.適宜在漢堡舊城布局的是(　　) A.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū) B.工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū) C.行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉儲區(qū) D.工業(yè)區(qū)、行政區(qū)、住宅區(qū) 9.建設(shè)人行天橋路網(wǎng)體系的最主要目的是(　　) A.方便各辦公室間聯(lián)系 B.增加西部港口的客流 C.減少行人對機(jī)動車的干擾 D.減小洪水和暴風(fēng)雪的影響 答案　8.A　9.D 解析　第8題，漢堡舊城作為現(xiàn)在的中心城區(qū)，從保護(hù)古城歷史風(fēng)貌角度出發(fā)，不宜發(fā)展有污染的工業(yè)區(qū)，故B、D錯(cuò)誤；倉儲區(qū)會有大量的物流往來，增加交通壓力，故C錯(cuò)誤；住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、風(fēng)景區(qū)環(huán)境污染少，交通壓力小，最利于保護(hù)古城歷史風(fēng)貌，故A正確。第9題，漢堡地處溫帶海洋性氣候區(qū)，常年受來自海洋的西風(fēng)影響，且是位于河流入?？诘母劭诔鞘?，冬季降水較多，多洪澇災(zāi)害和暴風(fēng)雪，建設(shè)人行天橋路網(wǎng)體系，保證了惡劣天氣下道路的暢通，故D正確；將各辦公建筑聯(lián)系起來，方便了各辦公室間聯(lián)系，但并非其最主要目的，故A錯(cuò)誤；減少了行人對機(jī)動車的干擾，保證道路暢通，增加了西部港口的客流，也并非其最主要目的，故B、C錯(cuò)誤。 (2018黑龍江雙鴨山一中期中)下圖是“我國南方平原地區(qū)某城市功能分區(qū)圖”。讀圖完成10～11題。 10.該市擬建一所大學(xué)、一所醫(yī)院和一個(gè)污水處理廠，應(yīng)分別布局在(　　) A.⑥⑤② B.②①⑤ C.③②⑥ D.③①② 11.關(guān)于該城市敘述正確的是(　　) A.該城市是超級特大城市 B.區(qū)位類型為鐵路樞紐城市 C.⑤適合布局重化工企業(yè) D.④河的流向?yàn)樽晕飨驏| 答案　10.B　11.D 解析　第10題，依據(jù)圖例，圖中②位于科技區(qū)，對技術(shù)人才的需求量大，可以布局大學(xué)；①位于生活區(qū)，可以布局醫(yī)院；⑤位于城區(qū)河流的下游，適合布局污水處理廠。B正確。第11題，圖中顯示該地④河自西向東流，D正確。大、中、小城市是按照人口的數(shù)量劃分的，圖中沒有顯示出城市的人口和用地規(guī)模，A錯(cuò)誤。該城市有鐵路站點(diǎn)，但沒有多條鐵路交匯，不是鐵路樞紐城市，B錯(cuò)誤。玫瑰圖顯示該地盛行偏東風(fēng)，⑤處重化工企業(yè)的廢氣可能吹入商業(yè)區(qū)和生活區(qū)，C錯(cuò)誤。 (2019湖南湘中名校聯(lián)考)某國某個(gè)沿海城市人口達(dá)1600萬，約60%居住在離市中心3千米的范圍內(nèi)。城市人口54%居住在貧民窟。下圖示意該城市與大型商貿(mào)中心不同距離段的用地構(gòu)成。據(jù)此完成12～14題。 12.影響該城市大型商貿(mào)中心區(qū)位的主導(dǎo)因素是(　　) A.工業(yè) B.行政中心 C.海洋運(yùn)輸和貿(mào)易 D.居民人口密度 13.該城市開發(fā)最充分的區(qū)域距離大型商貿(mào)中心(　　) A.0～8km B.9～16km C.17～24km D.25～35km 14.該城市自市中心向外，最可能是(　　) A.依次分布著商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū) B.依次分布著商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū) C.土地開發(fā)比例逐漸降低 D.沒有形成明顯的功能分區(qū) 答案　12.C　13.A　14.D 解析　第12題，從圖中可以看出距離大型商貿(mào)中心較近的地區(qū)，主要用地形式為海港、鐵路和公路，這反映出海洋運(yùn)輸和貿(mào)易是影響其區(qū)位的主導(dǎo)因素。第13題，從圖中可以看出距離大型商貿(mào)中心0～8km的范圍內(nèi)，沒有未開發(fā)的地區(qū)，這說明該區(qū)域范圍內(nèi)開發(fā)很充分。第14題，該城市自市中心向外，在已開發(fā)的地區(qū)中，幾乎都是以其他建筑為主，沒有哪一種城市功能區(qū)占主導(dǎo)，所以該城市沒有形成明顯的功能分區(qū)。 15.(2019贛州模擬)下圖為“某城市規(guī)劃簡圖”，該城市常年盛行東北風(fēng)。閱讀圖文材料，回答下列問題。 (1)如果該城市主要功能區(qū)包括住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和文化區(qū)，商業(yè)區(qū)應(yīng)該是哪個(gè)數(shù)碼對應(yīng)的區(qū)域？ (2)a、b、c、d四處宜建高級住宅區(qū)的是哪一處？請分析原因。 (3)計(jì)劃在甲、乙、丙、丁四地中選擇一處建設(shè)鋼鐵工業(yè)基地，請選出最佳地點(diǎn)，并分析原因。 答案　(1)②。 (2)d?！≡颍何挥谑⑿酗L(fēng)的上風(fēng)向，受工業(yè)廢氣污染?。灰郎桨?，環(huán)境優(yōu)美；位于河流上游，飲用水質(zhì)好；靠近文化區(qū)。 (3)乙?！≡颍何挥诔鞘兄鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，對城市空氣污染小；位于河流下游，對水源污染??；接近鐵礦等原料產(chǎn)地；接近公路、鐵路、河流，交通便利；靠近河流，工業(yè)用水充足。 解析　第(1)題，為了最大限度地接近消費(fèi)人群，商業(yè)區(qū)布局在交通便利、人口密集的城市中心區(qū)。第(2)題，高級住宅區(qū)應(yīng)布局在環(huán)境優(yōu)美、交通便利、靠近文化區(qū)的高地。第(3)題，從環(huán)境、水源、礦產(chǎn)和交通等方面分析。 16.(2018龍巖模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。 下圖示意某市土地利用情況，并且城市功能區(qū)布局比較合理，①、②、③、④代表城市常見用地和倉儲用地。 (1)判斷①、②、③、④代表的城市土地利用類型，并說明該城市的主導(dǎo)風(fēng)向。 (2)列舉圖示水廠和污水處理廠區(qū)位選擇的理由。 (3)說明①土地利用類型在M位置選擇的有利條件。 答案　(1)①類型主要分布在城市中心和街角路口等交通便捷、服務(wù)范圍廣的區(qū)域，應(yīng)為商業(yè)用地；②類型主要分布在工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)附近，靠近交通干線，應(yīng)為倉儲用地；③類型主要分布在城市外圍，占地面積較廣，應(yīng)為工業(yè)用地；④類型占地面積最廣，主要分布在城市中心外圍，應(yīng)為居住用地。 主導(dǎo)風(fēng)向：工業(yè)區(qū)布局在城市的西南和東北方向，故主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)為東南風(fēng)或西北風(fēng)。 (2)水廠位于河流上游，能夠獲得潔凈水源；污水處理廠位于河流下游，能夠集中處理污水。 (3)位于城市外圍，地價(jià)較為便宜；面向市內(nèi)、市外兩個(gè)市場；靠近火車站，交通便捷，客貨流量大，能夠擴(kuò)大服務(wù)范圍。 解析　第(1)題，對各土地利用類型的判讀主要從其所處的位置和面積大小兩個(gè)方面進(jìn)行考慮；工業(yè)區(qū)一般位于與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，據(jù)此可推斷出城市的主導(dǎo)風(fēng)向。第(2)題，為獲得潔凈的水源，水廠應(yīng)設(shè)置在河流的上游；為能更好地處理污水，污水處理廠多分布在河流的下游。第(3)題，M位于城市外圍，地價(jià)低；且靠近火車站，客貨流量大。