汽車(chē)起重機(jī)事故（四）.doc

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汽車(chē)起重機(jī)事故（四） 26．吊交錯(cuò)擠壓物品造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間：1988年8月12日21時(shí)10分 上海市普陀區(qū)人民防空工程公司（地址：上海市普陀區(qū)金沙新村422號(hào)）綜合隊(duì)，委托上海市紡織建筑工程公司汽車(chē)運(yùn)輸隊(duì)的汽車(chē)起重機(jī)從東風(fēng)牌10噸平板汽車(chē)上吊卸槽鋼。當(dāng)卸第二車(chē)槽鋼時(shí)，綜合隊(duì)工人吳開(kāi)順、許寶根先后跳上平板車(chē)。吳負(fù)責(zé)捆綁鋼絲繩，許負(fù)責(zé)往起重機(jī)吊鉤上掛鉤。當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)把吊鉤提升后，致使捆綁槽鋼的鋼絲繩吊索逐漸收緊。這時(shí)，吳、許兩人同時(shí)站在車(chē)子右側(cè)的一根槽鋼上觀察。當(dāng)這捆槽鋼提升到370毫米左右高度時(shí)，吳感到車(chē)輛明顯往右傾斜，而腳下的一根槽鋼也隨之往下滑動(dòng)，便大喊一聲“不好”，隨即就跳下了車(chē)。這時(shí)，站在同一槽鋼上的許寶根隨著吳的喊聲也緊跟著跳下車(chē)來(lái)。沒(méi)想到，當(dāng)許剛著地欲轉(zhuǎn)身時(shí)，下滑的一根長(zhǎng)9.08米，重300多公斤的槽鋼已緊貼著他的上身壓了下來(lái)。經(jīng)及時(shí)送醫(yī)院，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)左圖。違章在工作期間喝酒。工人許寶根等三人在等候卸車(chē)的空隙時(shí)間擅自外出吃飯喝酒。違反該隊(duì)《安全生產(chǎn)條例》第十四條“在工作期間職工嚴(yán)禁飲酒”的規(guī)定。且又違章穿拖鞋上車(chē)作業(yè)，酒珀反應(yīng)遲鈍，被下滑槽鋼擊傷造成死亡。 違章抽吊交錯(cuò)擠壓槽鋼。由于在平板車(chē)底上，墊有枕木，致使平板車(chē)護(hù)欄有效高度較低，且槽鋼裝的較多，并超出護(hù)欄，又因起吊這捆槽鋼是交錯(cuò)擠壓在其他槽鋼之間，違反了《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》中“不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓的物品”的規(guī)定。致使車(chē)上一根不受護(hù)欄阻擋的槽鋼急速下滑，將人砸傷。 工作場(chǎng)地昏暗。吊卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)照明，是借助于遠(yuǎn)處的一盞250瓦高壓汞燈作業(yè)，給起重司機(jī)與綁掛人員正常作業(yè)帶來(lái)困難。 27．吊交錯(cuò)擠壓物品造成傷亡之二 事故發(fā)生時(shí)間：1994年3月1日14時(shí)10分 撫順石油二廠東方實(shí)業(yè)有限公司（地址：露天區(qū)東洲大街10—1）綜合廠廢鋼鐵回收員何升，帶領(lǐng)起重工以及汽車(chē)起重機(jī)去南化工裝置拆遷現(xiàn)場(chǎng)回收廢鋼鐵。汽車(chē)起重機(jī)在起重工陳志的指揮下，用兩根鋼絲繩吊索在廢鋼堆里綁掛七根廢鋼管。由于起重機(jī)離吊物太遠(yuǎn)，起重臂伸出9米，但被吊物仍處于斜拉狀態(tài)。當(dāng)陳志指揮起吊時(shí)，先喊了聲“都躲開(kāi)點(diǎn)”，但何升并沒(méi)離開(kāi)吊裝現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)?shù)跹b物剛吊起離地面200毫米左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)吊裝的物的西頭被廢鋼鐵別住，東頭也被別住。這時(shí)起重工彭云清說(shuō)：“我用橇棍調(diào)正一下”，隨后沒(méi)等彭用橇棍子橇，突然吊裝物的西頭從廢鋼中滑脫出來(lái)，而東頭仍被別著，結(jié)果造成吊裝物的西頭沿弧線方向向起重機(jī)方向擺動(dòng)。何升看見(jiàn)后用雙臂去推吊裝物，不但沒(méi)有推動(dòng)，吊裝物反而推著何升不由自主地向后倒退，恰巧后面有一棵樹(shù)擋住了何升退路，造成吊裝物直接打在何升頭部，當(dāng)即死亡。 事故原因提要 起重指揮人員違章指揮，起重司機(jī)違章操作。歪拉斜吊交錯(cuò)擠壓物品，違反《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》中“不準(zhǔn)斜拉斜吊物品；不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓的物品”的安全規(guī)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)吊裝物被別住，出現(xiàn)異常情況下，繼續(xù)違章操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。 起重機(jī)司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏起重安全技術(shù)知識(shí)，屬無(wú)證違章上崗。 受害者，違章站在起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)，且違章未戴安全帽。受害者缺乏自我保護(hù)意識(shí)，在起重作業(yè)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，未及時(shí)躲開(kāi)。 28．載荷墜落造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間：1991年7月22日18時(shí)10分 在寶雞市高家村承包蘭空87310油庫(kù)庫(kù)房施工任務(wù)的江蘇省江都縣楊莊建安工程公司工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔣斯馬，找鐵道部第四工程局寶雞材料廠運(yùn)務(wù)主任楊懷元，求助使用寶雞材料廠的汽車(chē)起重機(jī)為其安裝三角屋架梁進(jìn)行吊裝作業(yè)。結(jié)果楊懷元卻擅自答應(yīng)對(duì)方請(qǐng)求，將汽車(chē)起重機(jī)調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并安排裝吊工配合起重機(jī)吊裝作業(yè)。三角屋架梁重3.8噸，長(zhǎng)16米，高2.2米。其吊裝作業(yè)是在無(wú)充分準(zhǔn)備，沒(méi)有做安全技術(shù)交底的情況倉(cāng)促進(jìn)行的。使用的吊索具是三根鋼絲繩吊索和一根長(zhǎng)7.7米，直徑為109毫米，壁厚4.5毫米的無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管兩端均為焊接固定的鋼環(huán)。作業(yè)開(kāi)始后，當(dāng)三角屋架梁被吊起，底邊離地4米高左右時(shí)，其鋼管在正中突然折彎，使三角屋架梁墜落，致使墜落彈起的鋼管打在楊懷元的頭部。事故發(fā)生后，將楊急送至寶雞中心醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)嚴(yán)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。 事故原因提要 違章使用未經(jīng)計(jì)算、檢測(cè)與載荷試驗(yàn)，不符合安全要求的自制吊具；受害者違章未戴安全帽，且站在起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)。 29．載荷墜落造成傷亡之二 事故發(fā)生時(shí)間：1990年3月6日12時(shí)20分 大慶石油管理局鉆井一公司探井一隊(duì)32790隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭克同指揮農(nóng)民合同工陳志江等三人用16噸汽車(chē)起重機(jī)吊立高架油罐。當(dāng)將鋼絲繩吊索穿入高架罐蓋上鋼筋吊環(huán)內(nèi)進(jìn)行起吊時(shí)，結(jié)果因吊環(huán)焊口脫焊開(kāi)裂，致使鋼絲繩吊索脫落，導(dǎo)致高架罐和油管支柱一起傾倒，將陳志江頭部砸傷，當(dāng)場(chǎng)死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失0.7萬(wàn)元。 事故原因提要 拴掛吊索，作為載荷吊點(diǎn)的鋼筋吊環(huán)其焊接質(zhì)量不符合安全要求，其焊縫存在嚴(yán)重缺陷而埋下事故隱患。吊環(huán)焊接后既未經(jīng)探傷檢驗(yàn)，也未經(jīng)試吊試驗(yàn)，致使焊縫缺陷未被發(fā)現(xiàn)。 隊(duì)長(zhǎng)與農(nóng)民合同工，未經(jīng)起重作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，缺乏安全知識(shí)。受害者違章站在起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)。 起重機(jī)司機(jī)未認(rèn)真了望，人員未脫離起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)時(shí)，違章操作。 30．綁掛不牢載荷墜落造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間：1989年5月8日8時(shí)30分 朝陽(yáng)市煤氣公司（地址：朝陽(yáng)市朝陽(yáng)大街四段九號(hào)）安排供應(yīng)科和公司機(jī)關(guān)部分人員裝運(yùn)木材去加工廠加工。在木材儲(chǔ)放地鐵西罐站用東風(fēng)8噸汽車(chē)起重機(jī)往五十鈴汽車(chē)上吊裝原木。起重工田俊廷、裝卸工孟新捆綁原木進(jìn)行掛鉤。在捆綁前，孟新提議用兩根鋼絲繩吊索捆原木兩頭吊中間。田沒(méi)有采納、仍按自己的想法綁捆，選用的是吊裝鑄鐵管的掛鉤吊具進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)使吊點(diǎn)靠近原木大頭一端。前兩吊，每次吊一根原木均正常。在吊第三吊時(shí)，汽車(chē)司機(jī)崔巖提議說(shuō)：“這兩根輕，一起吊吧”。田心里沒(méi)有把握，便問(wèn)崔巖“這中嗎”。崔巖說(shuō)“沒(méi)事”，于是便綁兩根，其中一根長(zhǎng)五米，另一根長(zhǎng)6米，起重機(jī)司機(jī)王國(guó)慶操縱起重機(jī)起吊后，當(dāng)起重臂轉(zhuǎn)至車(chē)箱上方時(shí)，孟新說(shuō)：“這兩根長(zhǎng)，把后箱板打開(kāi)吧”。崔巖說(shuō)不用。崔巖站在車(chē)箱上的后部右側(cè)，指揮下落，王國(guó)慶做吊鉤下降操作，結(jié)果造成短原木滑落。崔巖急忙向后躲閃被車(chē)箱板絆落到車(chē)下，仰面倒在地上，后來(lái)長(zhǎng)原木也隨著滑落地面將崔砸傷，崔被送往朝陽(yáng)縣醫(yī)院搶救，經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)定已經(jīng)死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.2萬(wàn)元。 事故原因提要 受害者沒(méi)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)證上崗；吊原木造用的吊具不合理，不符合安全要求，使其捆綁吊掛不牢；起重工沒(méi)有盡到職責(zé)，在多人綁掛時(shí)沒(méi)有執(zhí)行“應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮”的安全規(guī)定；起重機(jī)司機(jī)沒(méi)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)證操作，沒(méi)有執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定導(dǎo)致事故發(fā)生。 31．綁掛不牢載荷墜落造成傷亡之二 事故發(fā)生時(shí)間：1990年7月10日8時(shí)50分 沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋廠（地址：沈陽(yáng)市鐵西區(qū)保工南街68號(hào)）汽車(chē)運(yùn)輸隊(duì)裝卸工姚立發(fā)、王兆武，在本廠動(dòng)力科發(fā)電房用黃河牌汽車(chē)起重機(jī)往汽車(chē)上吊裝油罐底座。其底座是用10毫米厚鋼板焊制而成，長(zhǎng)2米，寬0.8米，高0.25米，重450公斤。底座在端面鋼板上均有兩個(gè)“U”形孔，其孔長(zhǎng)120毫米，寬95毫米。使用的索具是固定汽車(chē)起重機(jī)吊鉤用的短鋼絲繩吊索。其吊掛方法是，將吊索一端掛入起重機(jī)吊鉤上，另一端插入底座的端孔內(nèi)。然后用一個(gè)長(zhǎng)180毫米，寬60毫米，厚15毫米的“廢鋼件”，在底座孔里面穿過(guò)鋼絲繩吊索的索眼（繩套），當(dāng)起吊時(shí)靠底座重力，“廢鋼件”與底座之間的摩擦力將其卡在底座上。用這種方法已將一個(gè)底座吊裝上車(chē)。當(dāng)用同樣方法吊裝第二個(gè)底座時(shí)，當(dāng)?shù)鬃c汽車(chē)車(chē)箱相平，剛要往車(chē)上吊裝時(shí)，鋼絲繩吊索與“廢鋼件”突然從底座端孔內(nèi)脫出，底座墜落，將王兆武砸傷，經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2.6萬(wàn)元。 事故原因提要 其吊掛方法綁掛不牢，不符合安全要求。因金屬間摩擦力小，吊起后出現(xiàn)動(dòng)載荷，使“廢鋼件”極易串動(dòng)或滑動(dòng)，致使吊索從孔內(nèi)脫出導(dǎo)致吊重墜落。受害者違章作業(yè)，未脫離起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)，起重司機(jī)違章操作在載荷綁掛不牢的情況下起吊，導(dǎo)致吊重墜落傷人。 @y9901 32．綁掛不牢載荷墜落造成傷亡之三 事故發(fā)生時(shí)間：1992年10月7日8時(shí)58分 齊齊哈爾市第三建筑工程公司承包黑龍江造紙廠堿回收二期土建工程后，又將該工程生活間的土建工程分包給齊齊哈爾碾子山區(qū)建筑工程公司四隊(duì)。該隊(duì)在施工中租用黑龍江造紙廠建筑公司QY20型汽車(chē)起重機(jī)往樓上吊裝預(yù)應(yīng)力空心樓板。當(dāng)?shù)跹b進(jìn)行到第四鉤時(shí)，地面掛鉤人員將隨車(chē)帶來(lái)的裝車(chē)用的吊板卡具掛在6米長(zhǎng)的鋼絲繩吊索上，再將其卡在空心板一端，而空心板另一端則仍然用鋼絲繩吊索捆綁，致使起吊后，空心板處于傾斜狀態(tài)。當(dāng)起重機(jī)將空心板起升到18.6米高的屋面作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上方時(shí)，因空心板旋轉(zhuǎn)碰撞到了主車(chē)間的墻壁上，致使空心板從鋼絲繩吊索中脫開(kāi)墜落，將正在屋面支模板的作業(yè)人員陳洪才、陳君砸傷。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救，因陳洪才頭部傷勢(shì)嚴(yán)重，搶救無(wú)效死亡，而陳君受了輕傷。 事故原因提要 在吊裝作業(yè)前沒(méi)有制定吊裝安全技術(shù)方案；司索人員沒(méi)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，其吊物捆綁不符合安全要求；起重機(jī)司機(jī)違章作業(yè)，在載荷綁掛不牢的情況下起吊，導(dǎo)致載荷墜落。 違章作業(yè)。未將起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員清走；吊重懸置于作業(yè)人員頭上方。 教訓(xùn) 建筑施工總包單位未對(duì)分包單位提出安全施工要求，致使分包單位放松了施工安全管理，造成工人安全意識(shí)淡薄；受害者未按安全要求戴安全帽，否則不會(huì)死亡。 33．綁掛不牢載荷傾倒造成傷亡 事故發(fā)生時(shí)間：1992年8月30日16時(shí)35分 大慶石油管理局第四采油廠（地址：大慶市紅崗區(qū)）的北三隊(duì)十余名職工在隊(duì)長(zhǎng)尚井生帶領(lǐng)下，到杏北301中轉(zhuǎn)站進(jìn)行吊裝作業(yè)。用一礦盛世英駕駛的汽車(chē)起重機(jī)往食堂操作間上吊裝蓋板以及吊蓋板進(jìn)行鋪道作業(yè)。蓋板均系井上用過(guò)的水泥預(yù)制房的預(yù)制板。在進(jìn)行鋪道作業(yè)時(shí)，第六塊板就位后，其中有一個(gè)角未放平，在吊第七塊板，也是最后一塊板時(shí)，想用它將未放平的一角壓平。當(dāng)汽車(chē)起重機(jī)將豎起的預(yù)制板下落著地后，由于鋼絲繩吊索受力不均，致使穿過(guò)鋼絲繩吊索索眼（套圖），靠摩擦力起鎖定作用的鋼棍脫落，使鋼絲繩吊索脫出，導(dǎo)致預(yù)制板失去控制倒地，將正在作業(yè)的杜天來(lái)當(dāng)場(chǎng)壓死。 事故原因提要 吊物捆綁不符合安全要求，違章作業(yè)；起重指揮人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)；受害者未離開(kāi)起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)。 34．違章進(jìn)入吊重下造成傷亡之一 事故發(fā)生時(shí)間：1989年8月2日15時(shí) 吉林省延邊朝鮮族自治州公路工程處（地址：延吉市建工街），租用延吉市鉆井隊(duì)一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)吊卸鋼筋混凝土空心板。當(dāng)起重機(jī)一次吊卸兩塊空心板離地面約八十公分左右時(shí)，臨時(shí)工全享國(guó)認(rèn)為需要墊磚頭，突然從空心板東側(cè)跑到西側(cè)，右手拿磚頭彎腰鉆到空心板下方在墊磚時(shí)，起重司機(jī)馬上采取措施進(jìn)行制動(dòng)，結(jié)果兩塊空心板卻自然滑下，將全享國(guó)砸在下面。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 設(shè)備有缺陷存在隱患。起重機(jī)司機(jī)沒(méi)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)證上崗，且對(duì)起重機(jī)的檢查、維修、保養(yǎng)不落實(shí)。控制起升鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)器未調(diào)節(jié)好，制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪之間的間隙過(guò)大，導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小，致使制動(dòng)器失靈，造成吊重自然下滑。 臨時(shí)工未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)證上崗，違章冒險(xiǎn)鉆入吊重下方。 35．違章進(jìn)入吊重下造成傷亡之二 事故發(fā)生時(shí)間：1994年5月18日11時(shí) 錦西市連山區(qū)錦郊鄉(xiāng)，錦郊建筑公司車(chē)隊(duì)給本公司承建的煉化總廠蓮花小區(qū)工程第三施工隊(duì)運(yùn)送預(yù)制樓板。拉運(yùn)預(yù)制板的汽車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，是用汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊卸。在吊卸預(yù)制板往地面降落時(shí)，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)預(yù)制板下面的磚沒(méi)有墊好，便批語(yǔ)了那名工人。也就是這時(shí)，另一名裝卸工劉文新在沒(méi)有和起重機(jī)司機(jī)打招呼的情況下，趴在地面上用手去墊磚塊，致使頭部與上半身進(jìn)入了預(yù)制板下面的三分之一處。而這時(shí)汽車(chē)起重機(jī)吊的預(yù)制板卻繼續(xù)往下降落，將劉文新壓在了下面，這時(shí)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)喊了一聲，大板壓人了。起重機(jī)司機(jī)急忙起吊，但人已被壓死。 事故原因提要 汽車(chē)起重機(jī)在吊卸預(yù)制板時(shí)違章作業(yè)。沒(méi)有指派指揮人員進(jìn)行指揮。起重工在沒(méi)有給起重司機(jī)打暫停降落信號(hào)的情況下，違章擅自進(jìn)入吊重下；起重司機(jī)在吊卸時(shí)沒(méi)認(rèn)真了望，將其壓在下面。 車(chē)隊(duì)對(duì)安全工作重視不夠，規(guī)章制度不健全，起重作業(yè)人員沒(méi)經(jīng)培訓(xùn)，屬無(wú)證上崗，缺乏安全知識(shí)。 36．違章進(jìn)入吊重下造成傷亡之三 事故發(fā)生時(shí)間：1994年9月19日16時(shí)50分 哈爾濱市北方大件運(yùn)輸公司（地址：哈爾濱市道里區(qū)尚志大街31號(hào)），在香坊火車(chē)站廣場(chǎng)有17噸工字鋼鋼材需要吊裝運(yùn)輸。副經(jīng)理李洪學(xué)用電話與哈爾濱市裝卸運(yùn)輸總公司動(dòng)力公司裝卸分公司車(chē)隊(duì)調(diào)度梁德偉聯(lián)系租用汽車(chē)起重機(jī)，因已是下班時(shí)間，梁德偉受理該項(xiàng)目后，在未配備司索工的情況下，帶領(lǐng)16噸汽車(chē)起重機(jī)來(lái)到吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)梁德偉下車(chē)后找人時(shí)，起重機(jī)司機(jī)劉寶柱已將汽車(chē)起重機(jī)支腿穩(wěn)好。由于汽車(chē)起重機(jī)未配備司索工，則北方大件運(yùn)輸公司汽車(chē)駕駛員胡祥和北方大件運(yùn)輸公司臨時(shí)雇用的農(nóng)工趙翔兩人便承擔(dān)了司索綁掛鋼絲繩吊索任務(wù)，其綁掛結(jié)果是，兩人卻錯(cuò)誤地將鋼絲繩吊索掛入墊在鋼材下面“海天梁”的耳板上。當(dāng)掛好后，汽車(chē)起重機(jī)便開(kāi)始起吊，便擅自鉆到鋼材底下取木方，結(jié)果就在這一瞬間，“海天梁”左側(cè)掛鋼絲繩吊索的耳板焊縫開(kāi)裂突然斷掉，致使鋼材墜落，將趙翔壓傷死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失3萬(wàn)元。 事故原因提要 由于未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不懂吊裝司索安全知識(shí)的非司索人員錯(cuò)誤綁掛吊索所致。錯(cuò)誤的將鋼絲繩吊索掛在鋼材下面“海天梁”耳板上，將其拉斷導(dǎo)致事故發(fā)生。 墊在鋼材下面的“海天梁”僅起墊塊作用，并非是吊鋼材的專(zhuān)用吊具，其上面的耳板是為吊“海天梁”本身之用，根本不能用作吊鋼材的吊點(diǎn)，其連接強(qiáng)度也滿足不了吊裝需要。 起重吊裝作業(yè)時(shí)，無(wú)人指揮，違章蠻干。致使受害者農(nóng)民臨時(shí)工違章進(jìn)入吊重下取木方無(wú)人制止，起重機(jī)司機(jī)又未認(rèn)真了望，因鋼材墜落被砸傷死亡。 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè)