裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析.doc

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裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析 ZL50型裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為15.7MPa，動(dòng)臂提升時(shí)間小于8.5s，鏟斗前傾時(shí)間小于2.28s。造成動(dòng)臂動(dòng)作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。在測(cè)壓點(diǎn)接表，系統(tǒng)憋壓，可直接測(cè)出其實(shí)際工作壓力。如果系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面分析： （1）總安全閥的調(diào)定壓力偏低如果總壓力閥的調(diào)定壓力偏低，正確的調(diào)整方法是在分配閥測(cè)壓點(diǎn)外接壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800r/min左右，鏟斗閥桿處于中位，動(dòng)臂缸升至極限，使系統(tǒng)憋壓。此時(shí)調(diào)整總安全閥的調(diào)整螺釘，當(dāng)壓力表顯示為15.7MPa時(shí)，調(diào)壓完畢。 （2）分配閥有內(nèi)漏分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)在0.005~0.012mm之間，覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。 （3）動(dòng)臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內(nèi)漏當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有大量工作油泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即更換（正常泄漏量30mL/min）。 （4）齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，造成內(nèi)漏分別拆檢齒輪泵端面間隙，齒輪嚙合間隙，齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內(nèi)部密封件是否正常。液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，是造成齒輪泵側(cè)板研損的主要原因。 （5）工作裝置系統(tǒng)的液壓油粘度適宜粘度為（20~40）*10-6m2/s。粘度太大直接影響齒輪泵工作效率和泵、閥的內(nèi)部潤滑，使動(dòng)臂的動(dòng)作遲緩。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會(huì)使系統(tǒng)壓力下降，造成動(dòng)臂舉升緩慢、無力。 2鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動(dòng)作 （1）如果總安全閥調(diào)定壓力偏低、分配閥有內(nèi)泄或齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，那麼動(dòng)臂和鏟斗都存在動(dòng)作遲緩等情況，應(yīng)檢查各部件，并分析產(chǎn)生故障的原因。排除故障時(shí)，可參考動(dòng)臂故障的（1）~（5）條排除方法。 （2）如果動(dòng)臂工作情況正常，只有鏟斗工作時(shí)存在異常情況，那么應(yīng)先檢查翻斗缸的兩個(gè)過載閥的調(diào)定壓力是否正常（翻斗缸無桿腔過載閥的調(diào)定壓力是17.5MPa，有桿腔過載閥的調(diào)定壓力是10MPa）。 正確的檢測(cè)方法是：在測(cè)壓點(diǎn)接表，將翻斗操縱閥桿置于中位，使動(dòng)臂舉升或下降，當(dāng)連桿過死點(diǎn)時(shí)，翻斗缸的有桿腔或無桿腔建立壓力。翻斗缸的活塞產(chǎn)生動(dòng)作時(shí)壓力表顯示的壓力即是過載閥的調(diào)定壓力（過載閥的調(diào)定壓力出廠時(shí)已調(diào)好）。 如果過載閥顯示的壓力偏低，用戶應(yīng)按下述（3）、（4）條找原因。 （3）翻斗缸過載閥的主閥芯有可能被雜質(zhì)卡死，造成過載閥處于開啟狀態(tài)，應(yīng)檢查并清洗。同時(shí)應(yīng)檢查密封件、彈簧是否損壞，檢查閥桿與閥體配合間隙是否正常（正常的配合間隙為0.005~0.012mm）。 （4）翻斗缸活塞的密封環(huán)可能損壞，檢查時(shí)可參考動(dòng)臂缸活塞密封的檢查方法。 用戶在使用裝載機(jī)時(shí)，應(yīng)首先掌握其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。這樣，保養(yǎng)和維修就得心應(yīng)手了。 第 2 頁 共 2 頁