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中型轎車轉向驅動橋總成設計
本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告
1、目的及意義（含國內外的研究現(xiàn)狀分析）
與我國經濟的發(fā)展一樣，改革開近30年以來，我國汽車工業(yè)的發(fā)展速度驚人。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，轎車工業(yè)也得到了長足的進步，汽車產業(yè)逐漸成為我國的支柱產業(yè)。轎車質量不斷提升，轎車產品日漸豐富，轎車消費環(huán)境越來越寬松，私人購車已形成了中國轎車市場滾滾洪流中的一支主流，轎車進入家庭的節(jié)奏越來越快，中國老百姓魂牽夢繞了一百多年的轎車夢也開始變?yōu)楝F(xiàn)實。在眾多車型中，經濟型轎車成為了人們購車的最愛。尤其是在去年年底下調車輛購置稅之后，中國今年一月份汽車的銷量甚至超過了美國，成為世界第一。
作為汽車幾大關鍵總成之一的汽車驅動橋，直接影響著整車的安全性、承載性、平順性和舒適性,其主要零件的設計就會備受關注。汽車采用前置發(fā)動機前輪驅動的布置形式，其前橋既是轉向橋又是驅動橋，我們稱這種驅動橋為轉向驅動橋，轉向驅動橋在汽車上得到了廣泛的應用。它承受著汽車的滿載簧上荷重及地面經車輪、車架或承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩。汽車車橋的結構形式和設計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性，平順性、通過性、機動性和操縱性等有直接影響。因此，車橋的結構型式選擇、設計參數(shù)選取及設計計算對汽車的整車設計極其重要。
另外，汽車車橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。驅動橋包含主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置、橋殼；各種齒輪，各種萬向節(jié)，各種軸承，各種油封、墊圈，各種螺栓、螺母、墊圈，輪轂及多種殼體等，轉向橋和支持橋則包含汽車最大的模鍛件：前梁或橫梁。轉向橋還包含轉向節(jié)、轉向臂、轉向梯形臂等模鍛件及轉向主銷、主銷上下軸承或襯套、推力軸承球形鉸接等。故設計好汽車的驅動橋對汽車的影響重大。
目前轎車普遍都采用發(fā)動機前置前輪驅動的布置形式，加上前輪轉向，轉向驅動橋就在轎車上就得到了廣泛的應用。它可以降低轎車的制造成本，提高越過障礙的能力，動力總成結構更緊湊且減少了一根傳動軸，提高了乘員的乘坐舒適性，提高了轎車的機動性，增大了汽車后部的行李箱空間，簡化了汽車的操縱機構，減少了汽車消耗的材料，降低了制造難度。同時它也有自身的缺點。前輪驅動并轉向需要采用等速萬向節(jié)，其結構和制造工藝均復雜；前橋負荷較后軸重，并且前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短；上坡行駛時驅動輪的附著力減小，汽車爬坡能力降低；總體布置工作困難，維修與保養(yǎng)時的接近性變差；一旦發(fā)生正面碰撞事故，發(fā)動機及其附件損失較大，維修費用高。這些缺點隨著研究的深入會不斷地被解決，或者使之對汽車使用的影響越來越小。
國內外的專家學者們也在關注著轉向驅動橋的發(fā)展，驅動橋從非斷開式發(fā)展到斷開式，主減速器從單級主減速到雙級主減速，再到輪邊減速、雙速主減速、貫通式主減速，技術在不斷地成熟完善之中。
2、基本內容和技術方案
基本內容：
設計過程中要分析驅動橋的設計要求，也要分析常見轉向驅動橋的結構、性能及特點，然后設計邁騰1.8T轎車的轉向驅動橋，作出轉向驅動橋裝配總圖；完成主減速器、差速器、半軸、轉向節(jié)、橋殼等的位置布置及其結構選擇；最后還要對機構的運動及強度進行校核。
技術方案：
首先了解汽車驅動橋總成的結構型式和布置情況，從所設計汽車的類型及使用、生產條件出發(fā)，并和所設計汽車的其它部件，尤其是與懸架的結構型式與特性相適應，保證整個汽車預期使用性能的實現(xiàn)為目的，考慮到邁騰1.8T轎車使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，故選擇斷開式驅動橋。
其次對驅動橋的主減速器進行設計，包括主減速器的結構型式，主減速比的確定，主減速器齒輪計算載荷的確定，主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇，主減速器齒輪的材料及熱處理，主減速器軸承的計算，主減速器的潤滑。
然后確定差速器的結構型式及驅動車輪的傳動裝置，計算出差速器的傳動效率及差速器的鎖緊系數(shù)與轉矩分配系數(shù)，選擇汽車半軸的型式，完成對汽車半軸的設計計算，并適當考慮驅動車輪傳動裝置的萬向節(jié)的形式。
最后選擇合理的轉向系統(tǒng)，使之與所設計的驅動橋相適應，終合考慮轉向系統(tǒng)與驅動橋的之間的位置關系，避免發(fā)生運動沖突。
3、進度安排
第1周 （2.16~2.22） 網上查詢并收集相關資料
第2周 （2.23~3.8） 方案構思，完成開題報告
第3~4 周 （3.9~3.22） 校外實習，校外資料收集完成實習報告
第5~6周 （3.23~3.29） 進行資料整理，完成外文翻譯
第7~9周 （3.30~4.19） 設計計算，草圖繪制
第10~12周（4.20~5.10） 圖樣繪制、編寫設計計算說明書、預答辯
第13~14周（5.11~5.24） 圖樣及說明書整理、資料整理，答辯資格審查
第15周 （5.25~5.31） 提出答辯申請，并作答辯準備
第16~17周（6.1~6.14） 參加答辯
4、指導教師意見
指導教師簽名：
年 月 日
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