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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
劉杰慧
系部
汽車(chē)工程系
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B04-17班
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱(chēng)
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是√否
題目名稱(chēng)
中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義
1、研究現(xiàn)狀
隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車(chē)電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于首選單片干式摩擦離合器，因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn)，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類(lèi)車(chē)型中。
如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面相當(dāng)完善。采用具有軸向彈性的從動(dòng)盤(pán)，提高了離合器的接合平順性。離合器從動(dòng)盤(pán)總成中裝有扭轉(zhuǎn)減震器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動(dòng)系噪聲和動(dòng)載荷。隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進(jìn)，乘用車(chē)上越來(lái)越多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減震器，能有效地降低傳動(dòng)系的噪聲。
從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。
2、目的、依據(jù)和意義
離合器看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其結(jié)構(gòu)的發(fā)展卻經(jīng)歷了上百年的歷史，融合了幾代人的智慧和心血才發(fā)展到今天的程度。其設(shè)計(jì)理論也從傳統(tǒng)的機(jī)械、力學(xué)領(lǐng)域，深入到熱、電、材料、控制等眾多領(lǐng)域。目前，離合器的發(fā)展也面臨著用新的技術(shù)進(jìn)行改造和提高的問(wèn)題。我國(guó)的車(chē)輛工業(yè)相對(duì)于世界上其他先進(jìn)國(guó)家相對(duì)落后，雖然從國(guó)外引進(jìn)了許多新產(chǎn)品、新技術(shù)，但是對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的消化掌握還有一段距離。本文立足于國(guó)內(nèi)，以最常用的中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)為例，希望能起到拋磚引玉的作用，使我國(guó)離合器的自主開(kāi)發(fā)能力及產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平進(jìn)一步提高。對(duì)汽車(chē)離合器現(xiàn)有的各種類(lèi)型進(jìn)行研究，并對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使設(shè)計(jì)的離合器力求突出兩個(gè)特點(diǎn)，具有較高的性能質(zhì)量和較低的成本。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1、研究的基本內(nèi)容
（1）離合器設(shè)計(jì)的目的意義、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；
（2）離合器的功用、分類(lèi)與工作原理；
（3）離合器的設(shè)計(jì)理論；
（4）中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)；
（5）離合器性能結(jié)構(gòu)分析
2、擬解決的主要問(wèn)題
（1）汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的目的意義、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀；
（2）汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的方法、步驟；
（3）以解放載貨汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為依據(jù)，進(jìn)行中型載貨汽車(chē)膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)；
（4）在汽車(chē)離合器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行部分構(gòu)件的改進(jìn)；
（5）用CAD軟件繪制離合器設(shè)計(jì)裝配圖。
繪制設(shè)計(jì)裝配圖
從動(dòng)盤(pán)總成設(shè)計(jì)
零部件的設(shè)計(jì)
操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì)
變速器系數(shù)選擇
離合器的設(shè)計(jì)
離合器的結(jié)構(gòu)方案分析
方案的選擇
基本參數(shù)的優(yōu)化
三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法）
分離軸承總成設(shè)計(jì)
離合器蓋總成設(shè)計(jì)
四、進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 第4周（3月24日～3月30日）
（2） 整理資料、提出問(wèn)題、撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)草稿、繪制裝配方案草圖 第5周—第6周（3月31～4月13日）
（3）理論聯(lián)系實(shí)際、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，完成離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要性能參數(shù)驗(yàn)算，離合器性能結(jié)構(gòu)分析，CAD繪圖等大部分設(shè)計(jì)內(nèi)容，中期檢查 第7周—第10周（4月14日～5月11日）
（4） 改進(jìn)完成設(shè)計(jì)、改進(jìn)完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，指導(dǎo)教師審核，學(xué)生修改 第11周—第14周（5月12～6月8日）
（5）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15—16周（6月9日～6月22日）
（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月23日～6月27日）
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日