優(yōu)秀青年項目經(jīng)理事跡材料.doc

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工作報告/事跡材料 優(yōu)秀青年項目經(jīng)理事跡材料 　　××*公司××*高速公路四標(biāo)改建項目經(jīng)理××*，于1994年畢業(yè)于鐵道工程院校鐵道工程專業(yè)，1996年6月入黨。 先后參加過阜九鐵路、六葉高速公路、信九高速公路、阜周高速公路、鄭石高速公路等多個工程項目的建設(shè)，先后擔(dān)任過合同部長，工程部長，項目副總工，項目副經(jīng)理， XX年擔(dān)任鄭石高速公路項目部的項目經(jīng)理。 　　在長達(dá)十四年的工作中，他從最初的××*名見習(xí)生成長為現(xiàn)在的××*名優(yōu)秀項目經(jīng)理，付出了艱辛的勞動。他成長的每××*步都付出了辛勤的汗水，每××*步都走得踏踏實(shí)實(shí)。 　　做為××*名共產(chǎn)黨員他堅持在各方面嚴(yán)格要求自己，作為技術(shù)人員，他力求在技術(shù)上做的完美無缺。不論在任何崗位上，他都做到盡職盡責(zé)，愛崗敬業(yè)，積極進(jìn)取。開拓創(chuàng)新是他不懈追求的目標(biāo)。 　　XX年8月，他擔(dān)任鄭石高速公路16標(biāo)的項目經(jīng)理，該工程合同造價1.31億元，合同單價較低。路基借土填方有108萬立方之多，由于該標(biāo)段地處寸土寸金的平頂山開發(fā)區(qū)，取土場征地非常困難，加之土方單價比合理單價要低20%以上。面對這個難題，他憑借著多年的經(jīng)驗，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員日夜忙碌，不辭辛苦地進(jìn)行優(yōu)化膨脹土路基的設(shè)計和施工方案篩選，并積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通，將原設(shè)網(wǎng)計進(jìn)行了變更，不僅避免了原設(shè)計的不足，而且提高了施工進(jìn)度、保證了工程質(zhì)量。 　　鄭石高速公路16標(biāo)結(jié)構(gòu)物鉆孔樁總量大，但不集中，不便于施工，且地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，單價又低。 針對此，他認(rèn)真細(xì)化施工方案，獲得業(yè)主的認(rèn)可，將管段內(nèi)的通道橋鉆孔樁基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，減少鉆孔樁250根4600米，將兩座中橋的跨數(shù)由原來的25跨減少為10跨，降低了工程造價，并節(jié)約了工期近2個月，提高了施工進(jìn)度。 　　鄭石項目部的工期很緊，為了保證施工工期，他結(jié)合項目生產(chǎn)實(shí)際，把勞動競賽貫穿其中。先后組織“首戰(zhàn)100天，創(chuàng)優(yōu)爭模范”、“苦干30天，挑戰(zhàn)爭標(biāo)桿”為主題的施工生產(chǎn)大干高潮。同時，不斷優(yōu)化施工組織，采用增加作業(yè)面、輪回穿插等施工方案，使路基、橋涵施工齊頭并進(jìn)，在9個月的時間里，使項目部產(chǎn)值完成超1億元，保證了項目的施工進(jìn)度。項目創(chuàng)下了日完成填筑砂礫石1.8萬立方米的新紀(jì)錄。 　　經(jīng)過××*系列的努力和工作方法的創(chuàng)新，并推行生產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制和××*崗多元制等多種方法和措施，使項目部在全線182公里長，有31個土建標(biāo)段中綜合評比始終名列前茅，多次獲業(yè)主表彰，年度在業(yè)主組織的“勞動競賽”、“大干百天及安全質(zhì)量反商業(yè)活動月”、“金秋大會戰(zhàn)”活動中，共獲得業(yè)主獎金263萬元。獲得××*公司安全獎、進(jìn)度獎、先進(jìn)獎等獎金等共15.5萬元。獲得××*公司 “創(chuàng)佳績、爭效益、奪紅旗”勞動競賽第二名，年度“四好”班子，集團(tuán)公司年度先進(jìn)集體、三工建設(shè)先進(jìn)單位，兩次獲得業(yè)主“勞動競賽優(yōu)勝錦旗”。 　　因為他自身的努力工作，他多次被評為公司“先進(jìn)工作者”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”； XX年獲集團(tuán)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，XX年獲業(yè)主“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號；XX年5月獲中國鐵路工程總公司“優(yōu)秀青年項目經(jīng)理”等多項榮譽(yù)。 　　項目竣工以后，他又帶領(lǐng)員工轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了××*高速公路四標(biāo)改建項目。目前，他依舊在經(jīng)理的崗位上盡職盡責(zé)地工作著、奉獻(xiàn)著。 *