車床主軸箱設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).docx
《車床主軸箱設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).docx》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《車床主軸箱設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).docx(39頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
目錄 1.題目要求及參數(shù)確定-------------------------------------------1 1.1設(shè)計(jì)要求----------------------------------------------1 1.2運(yùn)動(dòng)參數(shù)確定------------------------------------------1 1.3動(dòng)力參數(shù)的確定----------------------------------------1 2.運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) -----------------------------------------------------2 2.1傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)的確定------------------------------------2 2.2結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式各種方案的選擇------------------------------2 2.3擬定轉(zhuǎn)速圖---------------------------------------------------4 2.4齒輪齒數(shù)確定-------------------------------------------------5 2.5計(jì)算各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速--------------------------------6 3.傳動(dòng)零件的初步計(jì)算----------------------------------------7 3.1傳動(dòng)軸直徑初定----------------------------------------7 3.2主軸軸頸直徑確定--------------------------------------7 3.3齒輪模數(shù)的初步確定------------------------------------8 4.主要零件的驗(yàn)算--------------------------------------13 4.1三角帶傳動(dòng)計(jì)算和選定---------------------------------13 4.2圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算-----------------------------------15 4.3傳動(dòng)軸驗(yàn)算-------------------------------------------17 4.4 滾動(dòng)軸承的驗(yàn)算---------------------------------------21 5.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說(shuō)明-----------------------------------------------24 5.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容,技術(shù)要求及方案-------------------------24 5.2展開(kāi)圖及布置-----------------------------------------25 5.3軸的設(shè)計(jì)---------------------------------------------25 5.4齒輪塊設(shè)計(jì)-------------------------------------------26 5.5傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)-------------------------------------------28 5.6主軸組件設(shè)計(jì)-----------------------------------------30 6.總結(jié)---------------------------------------------------36 7.參考文獻(xiàn)-----------------------------------------------37 1. 題目要求及參數(shù)確定 1.1設(shè)計(jì)要求 1)機(jī)床的類型、用途及主要參數(shù) 車床,工作時(shí)間:二班制,電動(dòng)機(jī)功率:N=3kw,主軸最高、最低轉(zhuǎn)速如下: nmax=1600rpm, nmin=35.5rpm 變速級(jí)數(shù):z=12。 2)工件材料:45號(hào)鋼 刀具材料:YT15 3)設(shè)計(jì)部件名稱:主軸箱 1.2運(yùn)動(dòng)參數(shù)確定 回轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)的機(jī)床,主運(yùn)動(dòng)的參數(shù)是主軸轉(zhuǎn)速。 ① 最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速:=35.5rpm =1600rpm ② 分級(jí)變速時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列:機(jī)床的分級(jí)變速機(jī)構(gòu)共有Z級(jí)。Z=12, 。任意兩級(jí)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系應(yīng)為: 據(jù)=φ11,得:φ=1.41。查表7-1得:各軸轉(zhuǎn)速:35.5、50、71、100、140、200、280、400、560、800、1120、1600。 1.3動(dòng)力參數(shù)的確定 由任務(wù)書(shū)設(shè)定電動(dòng)機(jī)功率:N=3KW。查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)P167表12-1得應(yīng)該選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y100L-2,轉(zhuǎn)速為n=2870rpm。 2.運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 2.1 傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)的確定 傳動(dòng)組和傳動(dòng)副數(shù)可能的方案有: 12=4*3 12=3*4 12=3*2*2 12=2*3*2 12=2*2*3 在上列各方案中,前兩個(gè)有時(shí)可以省掉一根軸。缺點(diǎn)是有一個(gè)傳動(dòng)組內(nèi)有四個(gè)傳動(dòng)副。如果用一個(gè)四聯(lián)滑移齒輪,則會(huì)增加軸向尺寸;如果用兩個(gè)雙聯(lián)滑移齒輪,則操縱機(jī)構(gòu)必須互鎖以防止兩個(gè)滑移齒輪同時(shí)嚙合。所以一般少用。 后三個(gè)方案中可根據(jù)下述原則比較:從電動(dòng)機(jī)到主軸,一般為降速傳動(dòng)。接近電動(dòng)機(jī)處的零件,轉(zhuǎn)速較高,從而轉(zhuǎn)矩較小,尺寸也就較小。如使傳動(dòng)副較多 的傳動(dòng)組放在接近電動(dòng)機(jī)處,則可使小尺寸的零件多些,大尺寸的零件就可以少些,就省材料了。這就是“前多后少”的原則。從這個(gè)角度考慮,以取12=3*2*2的方案為好。 2.2 結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式各種方案的選擇 在12=3*2*2中,又因基本組和擴(kuò)大組排列順序的不同而有不同的方案??赡艿牧N方案,其結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式見(jiàn)圖1。在這些方案中,可根據(jù)下列原則選擇最佳方案。 圖1結(jié)構(gòu)網(wǎng) ⑴傳動(dòng)副的極限傳動(dòng)比和傳動(dòng)組的極限變速范圍 主傳動(dòng)鏈任一傳動(dòng)的最大變速范圍一般為:≤8~16。 在檢查傳動(dòng)組的變速范圍時(shí),只需檢查最后一個(gè)擴(kuò)大組。因?yàn)槠渌鼈鲃?dòng)組的變速范圍都比它小。 在圖1中,方案a,b,c,e是可行的。方案d,f是不可行的。 ⑵ 基本組和擴(kuò)大組的排列順序 在可靠的四種結(jié)構(gòu)網(wǎng)方案a,b,c,e中,還要進(jìn)行比較以選擇最佳方案。原則是選擇中間傳動(dòng)軸變速范圍最小的方案。因?yàn)槿绻鞣桨竿?hào)傳動(dòng)軸的最高轉(zhuǎn)速相同,則變速范圍小的,最低轉(zhuǎn)速較高,轉(zhuǎn)矩較小,傳動(dòng)件的尺寸也就可以小些。方案a的中間傳動(dòng)軸變速范圍最小,幫方案a最佳。即如果沒(méi)有別的要求,則應(yīng)盡量使擴(kuò)大順序與傳動(dòng)順序一致。 2.3 擬定轉(zhuǎn)速圖 電動(dòng)機(jī)和主軸的轉(zhuǎn)速是已定的,當(dāng)選定了結(jié)構(gòu)網(wǎng)或結(jié)構(gòu)式后,就可分配和傳動(dòng)級(jí)的傳動(dòng)比并確定中間軸的轉(zhuǎn)速。再加上定比傳動(dòng),就可畫(huà)出轉(zhuǎn)速圖。中間軸的轉(zhuǎn)速如果能高一些,傳動(dòng)件的尺寸也就可以小一些。但是,中間軸如果轉(zhuǎn)速過(guò)高,將會(huì)引起過(guò)大的振動(dòng)、發(fā)熱和噪聲。通常,希望齒輪的線速度不超過(guò)12~15m/s。對(duì)于中型車、鉆、銑等機(jī)床,中間軸的最高轉(zhuǎn)速不宜超過(guò)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。對(duì)于小型機(jī)床和精密機(jī)床,由于功率較小,傳動(dòng)件不會(huì)過(guò)大。這時(shí)振動(dòng)、發(fā)熱和噪聲是應(yīng)該考慮的問(wèn)題。因些更應(yīng)該注意中間軸的轉(zhuǎn)速,不使過(guò)高。 圖2轉(zhuǎn)速圖 本機(jī)床所選定的結(jié)構(gòu)式共有三個(gè)傳動(dòng)組,變速機(jī)構(gòu)共需4軸。加上電動(dòng)機(jī)軸共5個(gè)軸。故轉(zhuǎn)速圖共需5個(gè)豎線,主軸共12級(jí)轉(zhuǎn)速,電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)速與主軸最高轉(zhuǎn)速相近,幫需12條橫線?,F(xiàn)擬定轉(zhuǎn)速圖如:圖2 2.4 齒輪齒數(shù)的確定 因傳動(dòng)比i采用標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方,齒數(shù)和S以及小齒輪齒數(shù)可以從表8-1中查得。①在傳動(dòng)組a中,ia1=1,ia2=1/1.41,ia3=1/2。則,查I 為1,1.41,2的三行。有數(shù)字的即為可能方案。取S為72,則從表中查出小齒輪齒數(shù)為36,30,24。即ia1=36/36,ia2=30/42,ia3=24/48。②在傳動(dòng)組b中,ib1=1,ib2=1/2.82則查I 為1,2.82的兩行。有數(shù)字的即為可能方案。取S為84,則從表中查出小齒輪齒數(shù)為42、22。即ib1=42/42,ib2=22/62。③在傳動(dòng)組c中,ic1=2/1,ic2=1/4則查I 為4這一行。取S為89,則從表中查出小齒輪齒數(shù)為30、18。即ic1=60/30,ic2=18/72。 2.5計(jì)算各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速 a.主軸: 確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速:主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 b.各傳動(dòng)軸: 軸III可以從主軸為100rpm按傳動(dòng)副72/18找上去,近似為140rpm,軸Ⅱ的計(jì)算轉(zhuǎn)速為400r/min;軸Ⅰ的計(jì)算轉(zhuǎn)速為800r/min。 c.各齒輪: 傳動(dòng)組c中,18/72只需計(jì)算z = 18 的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為400r/min;60/30只需計(jì)算z = 30的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為=280r/min;傳動(dòng)組b計(jì)算z = 22的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為=400r/min;傳動(dòng)組a應(yīng)計(jì)算z = 24的齒輪,計(jì)算轉(zhuǎn)速為=800r/min。 3傳動(dòng)零件的初步計(jì)算 3.1傳動(dòng)軸直徑的初定 傳動(dòng)軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外,還應(yīng)滿足剛度的要求,強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)精度要求較高,不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾,除了載荷很大的情況外,可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過(guò)大的變形。因此,必須保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度。 [1]Ⅰ軸的直徑: [2]Ⅱ軸的直徑: [3]Ⅲ軸的直徑: [4]主軸的直徑: 3.2主軸軸頸直徑的確定 [1]前軸頸應(yīng)為70-90mm,初選=80mm,后軸頸 (0.7~0.85) ,取為65mm,取前軸承為NN30216K,后軸承為NN30213K,根據(jù)結(jié)構(gòu),定懸伸長(zhǎng)度 [2]選定軸承 查雙列圓錐滾子軸承和圓錐磙子軸承 軸I: 6005 d=25 D=47 B=12 軸II: 30207 d=35 D=75 B=18.25 軸III: 30208 d=40 D=80 B=19.75 軸IV: 前端30216 d=80 D=140 B=28.5 后端30213 d=65 D=120 B=24.75 3.3齒輪模數(shù)的初步確定 [1]a傳動(dòng)組:分別計(jì)算各齒輪模數(shù) 先計(jì)算24齒齒輪的模數(shù): 其中: -公比 ; = 2; -電動(dòng)機(jī)功率; = 3KW; -齒寬系數(shù)6~10,取8; -齒輪傳動(dòng)許允應(yīng)力查表5.5(機(jī)械原理)選取600MPa 取m = 2.5mm。 按齒數(shù)30的計(jì)算,,可取m = 2.5mm; 按齒數(shù)36的計(jì)算,, 可取m = 2.5mm。 一般同一變速組中的齒輪取同一模數(shù),選擇負(fù)荷最重的小齒輪的模數(shù), 于是傳動(dòng)組a的齒輪模數(shù)取m = 2.5mm,齒寬B=82.5=20mm。 軸Ⅰ上齒輪的分度圓直徑為: 。 軸Ⅱ上三聯(lián)齒輪的分度圓直徑分別為: b傳動(dòng)組: 確定軸Ⅱ上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)。 按22齒數(shù)的齒輪計(jì)算: 可得m = 3.16mm;取m = 3mm。 按42齒數(shù)的齒輪計(jì)算: 可得m = 2.34mm;取m = 2.5mm。 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為m =3mm。 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的分度圓直徑分別為: 軸Ⅲ上與軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪嚙合的兩齒輪的分度圓直徑分別為: c傳動(dòng)組: 按18齒數(shù)的齒輪計(jì)算: 可得m = 4.58mm;取m = 5mm。 按60齒數(shù)的齒輪計(jì)算: 可得m = 3.03mm; 取m = 3mm。 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為m=5mm。 軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的分度圓直徑分別為: 軸四上兩齒輪的分度圓直徑分別為: [2]齒輪參數(shù)的確定 標(biāo)準(zhǔn)齒輪: ,,。 從機(jī)械原理 表10-2查得以下公式 齒頂圓 齒根圓 分度圓 齒頂高 齒根高 齒輪 齒數(shù) 模數(shù) m 分度圓 d 齒頂圓 齒根圓 齒頂高 齒根高 1 24 2.5 60 65 61.25 2.5 3.125 2 30 2.5 75 80 71.25 2.5 3.125 3 36 2.5 90 95 86.25 2.5 3.125 4 36 2.5 90 95 86.25 2.5 3.125 5 48 2.5 120 125 116.25 2.5 3.125 6 42 2.5 105 110 101.25 2.5 3.125 7 42 3 126 132 118.5 3 3.75 8 22 3 66 72 58.5 3 3.75 9 42 3 126 132 118.5 3 3.75 10 62 3 186 192 178.5 3 3.75 11 60 5 300 310 287.5 5 6.25 12 18 5 90 100 77.5 5 6.25 13 30 5 150 160 137.5 5 6.25 14 72 5 360 370 347.5 5 6.25 [3]齒寬的確定 公式B=ψm ╳m (ψm=6-10,m為模數(shù)) 第一套嚙合齒輪:B1 =(6-10) ╳2.5mm =15-25 mm 第二套嚙合齒輪:B2= (6-10)╳3mm=18-30 mm 第三套嚙合齒輪: B3=(6-10)╳5mm=30-50 mm B1 = 23mm B2=23mm B3=18mm B4=18 mm B5=18mm B6=18mm B7=22mm B8= 26mm B9=22 mm B10=22mm B11=37mm B12=42mm B13=42mm B14=37mm 4.主要零件的驗(yàn)算 4.1三角帶傳動(dòng)的計(jì)算和選定 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=2870r/min,傳遞功率P=3KW,傳動(dòng)比i=3.59,兩班制, 一天運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí),工作年數(shù)10年。 ① 確定計(jì)算功率 由機(jī)械設(shè)計(jì)表8-7查得工作情況系數(shù)KA=1.2,故: Kw=3.6Kw ② 選取V帶型號(hào) 根據(jù)、n1由機(jī)械設(shè)計(jì)圖8-4a]確定選用A型普通V帶。 ③ 確定帶輪基準(zhǔn)直徑 由表8-4[5]和表8-6及圖8-11取主動(dòng)基準(zhǔn)直徑。 從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑 根據(jù)表8-8,取=355。 按式(8-20)驗(yàn)算帶的速度 帶的速度合適。 ④ 確定A帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距 根據(jù)<<,初步確定中心距。 計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 由表8-2選帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。 計(jì)算實(shí)際中心距a ⑤ 驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角α1 由式(8-6)得: 主動(dòng)輪上的包角合適。 ⑥ 計(jì)算A帶的根數(shù)z 計(jì)算單根V帶的額定功率 由dd1=100mm和n1=2870r/min,查表8-4a得=2.98kw。 根據(jù)n1=2870r/min,i=3.59和A型帶,查表8-4b得 查表8-5得=0.92,表8-2得=1.01,于是 ==3.08 =1.16 取2 ⑦ 計(jì)算預(yù)緊力F0 由式(8-23)知 查表8-4得q=0.1kg/m,故: 計(jì)算作用在軸上的壓軸力 由式(8-4)得 4.2圓柱齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 在驗(yàn)算算速箱中的齒輪應(yīng)力時(shí),選相同模數(shù)中承受載荷最大,齒數(shù)最小的齒輪進(jìn)接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的驗(yàn)算。這里要驗(yàn)算的是齒輪5,齒輪9,齒輪13這三個(gè)齒輪 計(jì)算公式 校核a傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為24的即可,確定各項(xiàng)參數(shù) ⑴ P=3.6KW,n=800r/min, ⑵確定使用系數(shù): 齒輪精度為7級(jí),由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) ⑶確定動(dòng)載系,=1.05 ⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) , 非對(duì)稱 ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得 ⑸確定齒間載荷分配系數(shù): 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得 ⑹確定動(dòng)載系數(shù): ⑺查表 10-5 ⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 圖10-18查得 ,S = 1.3 , 故合適。 其它的傳動(dòng)組用同類方法校正即可知其強(qiáng)度均合適。 另外兩齒輪計(jì)算方法如上,均符合要求。 4.3傳動(dòng)軸的驗(yàn)算 受力分析:以IV軸為例進(jìn)行分析,IV軸上的齒輪為滑移齒輪。通常,選擇主軸處于計(jì)算轉(zhuǎn)速(140r/min)時(shí)齒輪的嚙合位置為計(jì)算時(shí)的位置。根據(jù)本機(jī)床齒輪排列特點(diǎn),主軸為140r/min時(shí),IV軸受力變形大于前者。 強(qiáng)度驗(yàn)算 軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度校核 P=2.6 n=140rpm 外力偶矩M=(9549X2.6/140)=177.33Nm T=M D=32mm 彎曲剛度驗(yàn)算 各傳動(dòng)力空間角度如圖5所示,根據(jù)下表的公式計(jì)算齒輪的受力。 圖5各傳動(dòng)力空間角度 表1 齒輪的受力計(jì)算 傳遞功率 P (kw) 轉(zhuǎn) 速 n r/ (min) 傳動(dòng) 轉(zhuǎn)矩 T N (mm) 齒輪壓力角 α 齒面摩擦角 γ 齒輪Z4 齒輪Z9 切向力 Ft1 N F1 在 X 軸投影Fz1 N F1 在 Z 軸投影Fz1 N 分度圓直徑d1 mm 切向力 Ft2 N F1 在 X 軸投影Fz2 N F1 在 Z 軸投影Fz2 N 分度圓直徑d2 Mm 3.6 400 67336.7 20 6 -1300.1 -1260.7 683.1 160 1272.1 1157.3 -632.7 90 撓度、傾角的計(jì)算: 分別計(jì)算出各平面撓度、傾角,然后進(jìn)行合成。如下圖所示:其中 a=120, b=156, c=150, f=126, l=276, , n=159.35, 圖6各平面撓度、傾角合成 XOY平面內(nèi)撓度: 代入數(shù)據(jù),求得 ZOY平面內(nèi)撓度: 代入數(shù)據(jù),求得 撓度的合成:,符合要求。 左支撐傾角計(jì)算和分析: XOY平面力作用下的傾角: 代入數(shù)據(jù),解得 ZOY平面力作用下的傾角: 代入數(shù)據(jù),解得 傾角的合成:,符合要求; 右支承傾角計(jì)算和分析: XOY平面力作用下的傾角: 代入數(shù)據(jù),解得 ZOY平面力作用下的傾角: 代入數(shù)據(jù),解得 傾角的合成:,符合要求。 鍵側(cè)擠壓應(yīng)力計(jì)算: 表2 鍵側(cè)擠壓應(yīng)力計(jì)算 計(jì)算公式 最大轉(zhuǎn)矩 花鍵軸小徑 花鍵軸大徑 花鍵數(shù) 載荷系數(shù) 工作長(zhǎng)度 許用應(yīng)力 許用應(yīng)力 結(jié)論 72580 26 30 6 0.8 176 30 1.39 合格 4.4 滾動(dòng)軸承的驗(yàn)算 根據(jù)前面所示的Ⅱ軸受力狀態(tài),分別計(jì)算出左(A)、右(B)兩支承端支反力。 在XOY平面內(nèi): 在ZOY平面內(nèi): 左、端支反力為: 兩支承軸承受力狀態(tài)相同,但右端受力大,所以只驗(yàn)算右端軸承。 滾動(dòng)軸承的疲勞壽命驗(yàn)算: 其中:額定動(dòng)載荷:C=11000N,《機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》; 速度系數(shù):; 使用系數(shù):; 功率利用系數(shù):,表3-3《床設(shè)計(jì)制導(dǎo)》; 轉(zhuǎn)速變化系數(shù):,表3-2; 齒輪輪換工作系數(shù): 當(dāng)量動(dòng)載荷:F=176.7N,已計(jì)算求得; 許用壽命:T,一般機(jī)床取10000-15000h; 壽命指數(shù):。 則額定壽命: 經(jīng)驗(yàn)算符合要求。 5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說(shuō)明 5.1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容,技術(shù)要求及方案 設(shè)計(jì)主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)件(傳動(dòng)軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動(dòng)器等)、主軸組件、操縱機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與布置,用一張展開(kāi)圖和若干張橫截面圖表示。課程設(shè)計(jì)由于時(shí)間的限制,一般只畫(huà)展開(kāi)圖。 主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。設(shè)計(jì)時(shí)除考慮一般機(jī)械傳動(dòng)的有關(guān)要求外,著重考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。 精度方面的要求,剛度和抗震性的要求,傳動(dòng)效率要求,主軸前軸承處溫度和溫升的控制,結(jié)構(gòu)工藝性,操作方便、安全、可靠原則,遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。 主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)整個(gè)機(jī)床設(shè)計(jì)的重點(diǎn),由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計(jì)中不可避免要經(jīng)過(guò)反復(fù)思考和多次修改。在正式畫(huà)圖前應(yīng)該先畫(huà)草圖。目的是: 1) 布置傳動(dòng)件及選擇結(jié)構(gòu)方案。 2) 檢驗(yàn)傳動(dòng)設(shè)計(jì)的結(jié)果中有無(wú)干涉、碰撞或其他不合理的情況,以便及時(shí) 改正。 3) 確定傳動(dòng)軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對(duì)位置,以確 定各軸的受力點(diǎn)和受力方向,為軸和軸承的驗(yàn)算提供必要的數(shù)據(jù)。 5.2展開(kāi)圖及其布置 展開(kāi)圖就是按照傳動(dòng)軸傳遞運(yùn)動(dòng)的先后順序,假想將各軸沿其軸線剖開(kāi)并將這些剖切面平整展開(kāi)在同一個(gè)平面上。 總布置時(shí)需要考慮制動(dòng)器的位置。制動(dòng)器可以布置在背輪軸上也可以放在其他軸上。制動(dòng)器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上,以免制動(dòng)扭矩太大,是制動(dòng)尺寸增大。 齒輪在軸上布置很重要,關(guān)系到變速箱的軸向尺寸,減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。 5.3軸(輸入軸)的設(shè)計(jì) 將運(yùn)動(dòng)帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端,軸變形較大,結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力(采用卸荷裝置)。I軸上裝有摩擦離合器,由于組成離合器的零件很多,裝配很不方便,一般都是在箱外組裝好I軸在整體裝入箱內(nèi)。我們采用的卸荷裝置一般是把軸承裝載法蘭盤(pán)上,通過(guò)法蘭盤(pán)將帶輪的拉力傳遞到箱壁上。 離合器及其壓緊裝置中有三點(diǎn)值得注意: 1) 摩擦片的軸向定位:由兩個(gè)帶花鍵孔的圓盤(pán)實(shí)現(xiàn)。其中一個(gè)圓盤(pán)裝 在花鍵上,另一個(gè)裝在花鍵軸上的一個(gè)環(huán)形溝槽里,并轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)花鍵齒,和軸上的花鍵對(duì)正,然后用螺釘把錯(cuò)開(kāi)的兩個(gè)圓盤(pán)連接在一起。這樣就限制了軸向和周向德兩個(gè)自由度,起了定位作用。 2) 摩擦片的壓緊由加力環(huán)的軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn),在軸系上形成了彈性力的封閉 系統(tǒng),不增加軸承軸向復(fù)合。 3) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使加力環(huán)推動(dòng)擺桿和鋼球的運(yùn)動(dòng)是不可逆的,即操縱力撤 消后,有自鎖作用。 I軸上裝有摩擦離合器,兩端的齒輪是空套在軸上,當(dāng)離合器接通時(shí)才和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。但脫開(kāi)的另一端齒輪,與軸回轉(zhuǎn)方向是相反的,二者的相對(duì)轉(zhuǎn)速很高(約為兩倍左右)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮這點(diǎn)。 齒輪與軸之間的軸承可以用滾動(dòng)軸承也可以用滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承在一些性能和維修上不如滾動(dòng)軸承,但它的徑向尺寸小。 空套齒輪需要有軸向定位,軸承需要潤(rùn)滑。 5.4齒輪塊設(shè)計(jì) 齒輪是變速箱中的重要元件。齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)是周期性變化的。也就是說(shuō),作用在一個(gè)齒輪上的載荷是變化的。同時(shí)由于齒輪制造及安裝誤差等,不可避免要產(chǎn)生動(dòng)載荷而引起振動(dòng)和噪音,常成為變速箱的主要噪聲源,并影響主軸回轉(zhuǎn)均勻性。在齒輪塊設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮這些問(wèn)題。 齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多,取決于下列有關(guān)因素: 1) 是固定齒輪還是滑移齒輪;2)移動(dòng)滑移齒輪的方法;3)齒輪精度和加工方法; 變速箱中齒輪用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它的精度選擇主要取決于圓周速度。采用同一精度時(shí),圓周速度越高,振動(dòng)和噪聲越大,根據(jù)實(shí)際結(jié)果得知,圓周速度會(huì)增加一倍,噪聲約增大6dB。 工作平穩(wěn)性和接觸誤差對(duì)振動(dòng)和噪聲的影響比運(yùn)動(dòng)誤差要大,所以這兩項(xiàng)精度應(yīng)選高一級(jí)。 為了控制噪聲,機(jī)床上主傳動(dòng)齒輪都要選用較高的精度。大都是用7—6—6,圓周速度很低的,才選8—7—7。如果噪聲要求很嚴(yán),或一些關(guān)鍵齒輪,就應(yīng)選6—5—5。當(dāng)精度從7—6—6提高到6—5—5時(shí),制造費(fèi)用將顯著提高。 不同精度等級(jí)的齒輪,要采用不同的加工方法,對(duì)結(jié)構(gòu)要求也有所不同。 8級(jí)精度齒輪,一般滾齒或插齒就可以達(dá)到。 7級(jí)精度齒輪,用較高精度滾齒機(jī)或插齒機(jī)可以達(dá)到。但淬火后,由于變形,精度將下降。因此,需要淬火的7級(jí)齒輪一般滾(插)后要剃齒,使精度高于7,或者淬火后在衍齒。 6級(jí)精度的齒輪,用精密滾齒機(jī)可以達(dá)到。淬火齒輪,必須磨齒才能達(dá)到6級(jí)。 機(jī)床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。 5.4.1其他問(wèn)題 滑移齒輪進(jìn)出嚙合的一端要圓齒,有規(guī)定的形狀和尺寸。圓齒和倒角性質(zhì)不同,加工方法和畫(huà)法也不一樣,應(yīng)予注意。 選擇齒輪塊的結(jié)構(gòu)要考慮毛坯形式(棒料、自由鍛或模鍛)和機(jī)械加工時(shí)的安裝和定位基面。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。 齒輪磨齒時(shí),要求有較大的空刀(砂輪)距離,因此多聯(lián)齒輪不便于做成整體的,一般都做成組合的齒輪塊。有時(shí)為了縮短軸向尺寸,也有用組合齒輪的。 要保證正確嚙合,齒輪在軸上的位置應(yīng)該可靠。滑移齒輪在軸向位置由操縱機(jī)構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證,一般在裝配時(shí)最后調(diào)整確定。 5.5傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 機(jī)床傳動(dòng)軸,廣泛采用滾動(dòng)軸承作支撐。軸上要安裝齒輪、離合器和制動(dòng)器等。傳動(dòng)軸應(yīng)保證這些傳動(dòng)件或機(jī)構(gòu)能正常工作。 首先傳動(dòng)軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度。如撓度和傾角過(guò)大,將使齒輪嚙合不良,軸承工作條件惡化,使振動(dòng)、噪聲、空載功率、磨損和發(fā)熱增大;兩軸中心距誤差和軸芯線間的平行度等裝配及加工誤差也會(huì)引起上述問(wèn)題。 傳動(dòng)軸可以是光軸也可以是花鍵軸。成批生產(chǎn)中,有專門(mén)加工花鍵的銑床和磨床,工藝上并無(wú)困難。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸,不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。 花鍵軸承載能力高,加工和裝配也比帶單鍵的光軸方便。 軸的部分長(zhǎng)度上的花鍵,在終端有一段不是全高,不能和花鍵空配合。這是加工時(shí)的過(guò)濾部分。一般尺寸花鍵的滾刀直徑為65~85。 機(jī)床傳動(dòng)軸常采用的滾動(dòng)軸承有球軸承和滾錐軸承。在溫升、空載功率和噪聲等方面,球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。而且滾錐軸承對(duì)軸的剛度、支撐孔的加工精度要求都比較高。因此球軸承用的更多。但是滾錐軸承內(nèi)外圈可以分開(kāi),裝配方便,間隙容易調(diào)整。所以有時(shí)在沒(méi)有軸向力時(shí),也常采用這種軸承。選擇軸承的型號(hào)和尺寸,首先取決于承載能力,但也要考慮其他結(jié)構(gòu)條件。 同一軸心線的箱體支撐直徑安排要充分考慮鏜孔工藝。成批生產(chǎn)中,廣泛采用定徑鏜刀和可調(diào)鏜刀頭。在箱外調(diào)整好鏜刀尺寸,可以提高生產(chǎn)率和加工精度。還常采用同一鏜刀桿安裝多刀同時(shí)加工幾個(gè)同心孔的工藝。下面分析幾種鏜孔方式:對(duì)于支撐跨距長(zhǎng)的箱體孔,要從兩邊同時(shí)進(jìn)行加工;支撐跨距比較短的,可以從一邊(叢大孔方面進(jìn)刀)伸進(jìn)鏜桿,同時(shí)加工各孔;對(duì)中間孔徑比兩端大的箱體,鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能避免。 既要滿足承載能力的要求,又要符合孔加工工藝,可以用輕、中或重系列軸承來(lái)達(dá)到支撐孔直徑的安排要求。 兩孔間的最小壁厚,不得小于5~10,以免加工時(shí)孔變形。 花鍵軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個(gè)應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑。 一般傳動(dòng)軸上軸承選用6級(jí)精度。 傳動(dòng)軸必須在箱體內(nèi)保持準(zhǔn)確位置,才能保證裝在軸上各傳動(dòng)件的位置正確性,不論軸是否轉(zhuǎn)動(dòng),是否受軸向力,都必須有軸向定位。對(duì)受軸向力的軸,其軸向定位就更重要。 回轉(zhuǎn)的軸向定位(包括軸承在軸上定位和在箱體孔中定位)在選擇定位方式時(shí)應(yīng)注意: 1) 軸的長(zhǎng)度。長(zhǎng)軸要考慮熱伸長(zhǎng)的問(wèn)題,宜由一端定位。 2) 軸承的間隙是否需要調(diào)整。 3) 整個(gè)軸的軸向位置是否需要調(diào)整。 4) 在有軸向載荷的情況下不宜采用彈簧卡圈。 5) 加工和裝配的工藝性等。 5.6主軸組件設(shè)計(jì) 主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)要求高。安裝工件(車床)或者刀具(銑床、鉆床等)的主軸參予切削成形運(yùn)動(dòng),因此它的精度和性能直接影響加工質(zhì)量(加工精度和表面粗糙度),設(shè)計(jì)時(shí)主要圍繞著保證精度、剛度和抗振性,減少溫升和熱變形等幾個(gè)方面考慮。 5.6.1 各部分尺寸的選擇 主軸形狀與各部分尺寸不僅和強(qiáng)度、剛度有關(guān),而且涉及多方面的因素。 1) 內(nèi)孔直徑 車床主軸由于要通過(guò)棒料,安裝自動(dòng)卡盤(pán)的操縱機(jī)構(gòu)及通過(guò)卸頂尖的頂桿,必須是空心軸。為了擴(kuò)大使用范圍,加大可加工棒料直徑,車床主軸內(nèi)孔直徑有增大的趨勢(shì)。 2) 軸頸直徑 前支撐的直徑是主軸上一主要的尺寸,設(shè)計(jì)時(shí),一般先估算或擬定一個(gè)尺寸,結(jié)構(gòu)確定后再進(jìn)行核算。 3) 前錐孔直徑 前錐孔用來(lái)裝頂尖或其他工具錐柄,要求能自鎖,目前采用莫氏錐孔。 4) 支撐跨距及懸伸長(zhǎng)度 為了提高剛度,應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長(zhǎng)度。選擇適當(dāng)?shù)闹慰缇?,一般推薦取: =3~5,跨距小時(shí),軸承變形對(duì)軸端變形的影響大。所以,軸承剛度小時(shí),應(yīng)選大值,軸剛度差時(shí),則取小值。 跨距的大小,很大程度上受其他結(jié)構(gòu)的限制,常常不能滿足以上要求。安排結(jié)構(gòu)時(shí)力求接近上述要求。 5.6.2 主軸軸承 1)軸承類型選擇 主軸前軸承有兩種常用的類型: 雙列短圓錐滾子軸承。承載能力大,可同時(shí)承受徑向力和軸向力,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。 與雙列短圓柱滾子軸承配套使用承受軸向力的軸承有三種: 600角雙向推力向心球軸承。是一種新型軸承,在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。具有承載能力大,允許極限轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小一些。在使用中,這種軸承不承受徑向力。 推力球軸承。承受軸向力的能力最高,但允許的極限轉(zhuǎn)速低,容易發(fā)熱。 向心推力球軸承。允許的極限轉(zhuǎn)速高,但承載能力低,主要用于高速輕載的機(jī)床。 2)軸承的配置 大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個(gè)支撐,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,但為了提高主軸剛度也有用三個(gè)支撐的了。三支撐結(jié)構(gòu)要求箱體上三支撐孔具有良好的同心度,否則溫升和空載功率增大,效果不一定好。三孔同心在工藝上難度較大,可以用兩個(gè)支撐的主要支撐,第三個(gè)為輔助支撐。輔助支撐軸承(中間支撐或后支撐)保持比較大的游隙(約0.03~0.07),只有在載荷比較大、軸產(chǎn)生彎曲變形時(shí),輔助支撐軸承才起作用。 軸承配置時(shí),除選擇軸承的類型不同外,推力軸承的布置是主要差別。推力軸承布置在前軸承、后軸承還是分別布置在前、后軸承,影響著溫升后軸的伸長(zhǎng)方向以及結(jié)構(gòu)的負(fù)責(zé)程度,應(yīng)根據(jù)機(jī)床的實(shí)際要求確定。 在配置軸承時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ① 每個(gè)支撐點(diǎn)都要能承受經(jīng)向力。 ② 兩個(gè)方向的軸向力應(yīng)分別有相應(yīng)的軸承承受。 ③ 徑向力和兩個(gè)方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上,即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。 3)軸承的精度和配合 主軸軸承精度要求比一般傳動(dòng)軸高。前軸承的誤差對(duì)主軸前端的影響最大,所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級(jí)。 普通精度級(jí)機(jī)床的主軸,前軸承的選或級(jí),后軸承選或級(jí)。選擇軸承的精度時(shí),既要考慮機(jī)床精度要求,也要考慮經(jīng)濟(jì)性。 軸承與軸和軸承與箱體孔之間,一般都采用過(guò)渡配合。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件,軸和孔德形狀誤差都會(huì)反映到軸承滾道上去。如果配合精度選的太低,會(huì)降低軸承的回轉(zhuǎn)精度,所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度相匹配。 1) 軸承間隙的調(diào)整 為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度,主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙,形成一定的預(yù)負(fù)載,回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高,壽命、噪聲和抗震性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形,過(guò)大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒(méi)有明顯的小果,而磨損發(fā)熱量和噪聲都會(huì)增大,軸承壽命將因此而降低。 軸承間隙的調(diào)整量,應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制,但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對(duì)外圈可以移動(dòng),當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動(dòng)時(shí),由于1:12的內(nèi)錐孔,內(nèi)圈將脹大消除間隙。 其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問(wèn)題。特別要注意:調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度,隔套兩個(gè)端面的平行度都由較高要求,否則,調(diào)整時(shí)可能將軸承壓偏而破壞精度。隔套越長(zhǎng),誤差的影響越小。 螺母端面對(duì)螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡(jiǎn)兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。 5.6.3 主軸與齒輪的連接 齒輪與主軸的連接可以用花鍵或者平鍵;軸做成圓柱體,或者錐面(錐度一般取1:15左右)。錐面配合對(duì)中性好,但加工較難。平鍵一般用一個(gè)或者兩個(gè)(相隔180度布置),兩國(guó)特鍵不但平衡較好,而且平鍵高度較低,避免因齒輪鍵槽太深導(dǎo)致小齒輪輪轂厚度不夠的問(wèn)題。 5.6.4 潤(rùn)滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高,必須保證充分潤(rùn)滑,一般常用單獨(dú)的油管將油引到軸承處。 主軸是兩端外伸的軸,防止漏油更為重要而困難。防漏的措施有兩種: 1)堵——加密封裝置防止油外流。 主軸轉(zhuǎn)速高,多采用非接觸式的密封裝置,形式很多,一種軸與軸承蓋之間留0.1~0.3的間隙(間隙越小,密封效果越好,但工藝?yán)щy)。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開(kāi)一個(gè)或幾個(gè)并列的溝槽(圓弧形或形),效果比上一種好些。在軸上增開(kāi)了溝槽(矩形或鋸齒形),效果又比前兩種好。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí),可采用曲路密封,曲路可做成軸向或徑向。徑向式的軸承蓋要做成剖分式,較為復(fù)雜。 2)疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?,使油能順利地流回到油箱? 5.6.5 其他問(wèn)題 主軸上齒輪應(yīng)盡可能靠近前軸承,大齒輪更應(yīng)靠前,這樣可以減小主軸的扭轉(zhuǎn)變形。 當(dāng)后支承采用推力軸承時(shí),推力軸承承受著前向后的軸向力,推力軸承緊靠在孔的內(nèi)端面,所以,內(nèi)端面需要加工,端面和孔有較高的垂直度要求,否則將影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。支承孔如果直接開(kāi)在箱體上,內(nèi)端面加工有一定難度。為此,可以加一個(gè)杯形套孔解決,套孔單獨(dú)在車床上加工,保證高的端面與孔德垂直度。 主軸的直徑主要取決于主軸需要的剛度、結(jié)構(gòu)等。各種牌號(hào)鋼材的彈性模量基本一樣,對(duì)剛度影響不大。主軸一般選優(yōu)質(zhì)中碳鋼即可。精度較高的機(jī)床主軸考慮到熱處理變形的影響,可以選用或其他合金鋼。主軸頭部需要淬火,硬度為50~55。其他部分處理后,調(diào)整硬度為220~250 6.總結(jié) 課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),發(fā)現(xiàn),提出,分析和解決實(shí)際問(wèn)題,鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié),是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過(guò)程. 在課程設(shè)計(jì)當(dāng)中,我也遇到了一些問(wèn)題。設(shè)計(jì)過(guò)程也是培養(yǎng)我們認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度。 課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練,著是我們邁向社會(huì),從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程.”千里之行始于足下”,通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義.我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì),學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開(kāi)這一步,就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ). 在此過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,使我加深了對(duì)大學(xué)所學(xué)課程理解,綜合應(yīng)用,并得到進(jìn)一步的鞏固,這對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作都有積極的意義。 總之,這次的課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)到了很多東西 7.參考文獻(xiàn) [1]陳易新,金屬切削機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū),哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,1981 [2]金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)指導(dǎo),上海交通大學(xué)出版社,2002 [3]機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)(兩冊(cè)共四本),機(jī)械工業(yè)出版社 [4]機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊(cè),上??茖W(xué)技術(shù)出版社 [5]金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì),上??茖W(xué)技術(shù)出版社 [6]金屬切削機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo),機(jī)械工業(yè)出版社,2003 [7]張巖; 胡金平; 王莉莉,機(jī)床課程設(shè)計(jì)題目及給定參數(shù)的選擇,煤炭技術(shù),2006.12 [8]袁榮娟;對(duì)金屬切削機(jī)床課程設(shè)計(jì)改革的幾點(diǎn)建議,教學(xué)研究,2003.2- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
9.9 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁(yè)顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開(kāi)word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國(guó)旗、國(guó)徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 車床 主軸 設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū)
鏈接地址:http://m.zhongcaozhi.com.cn/p-9407088.html