集裝箱知識及集裝箱貨物風險分析.ppt

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1、集裝箱知識及集裝箱貨物風險分析,2009年4月,什么是集裝箱?,集裝箱(container) 1)能長期反復使用,具有足夠的強度 2)途中轉運不用移動箱內的貨物,可以直接換裝 3)可以進行快速裝卸,并可從一種運輸工具直接 方便地換裝到另一種運輸工具 4)便于貨物的裝滿和卸空 5)便于貨物的固定與防護 6)具有一定的容積,集裝箱(航運)的歷史和作用,1956年4月,美國海陸公司(Sealand)成為了世界上第一家集裝箱航運公司,用經過改裝的油輪“Ideal X”號在紐瓦克和休斯頓之間運送了58箱貨物 2007年,世界上最大的集裝箱貨船“艾瑪馬士基”號,噸位高達11000個標準集裝箱 2007

2、年11月,中國集裝箱吞吐量突破1億TEU,占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。 海上集裝箱運輸因其標準化、高效率、低成本,已成為真正的全球經濟大動脈,據估計目前全球貿易90%的貨物都是通過集裝箱船進行運輸,集裝箱航運已成為了世界貿易繁榮的堅實基礎。 可以說“沒有集裝箱就沒有貿易” 。,集裝箱的種類,按制造材料分(木制、鋼制、鋁合金制等)、按所裝貨物分(雜貨、液體等)、按結構分(折疊式、固定式)、按總重分(20噸、30噸等等) 下面是幾種常見的集裝箱類型: 1)普通集裝箱(Ordinary CONTAINER ) 2)敞頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER) 3)框架式集裝箱(FR

3、AME CONTAINER) 4)平板集裝箱 (FLAT CONTAINER) 5)冷藏集裝箱 (Refrigerator CONTAINER) 6)罐裝集裝箱 (TANK CONTAINER),集裝箱的尺寸,集裝箱外尺寸(containers overall external dimensions)包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內尺寸(containers internal dimensions)集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱

4、頂板最下面的距離,寬度為兩內側襯板之間的距離,長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。,常見尺寸的集裝箱,按外部尺寸分: 20 (小箱):外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸,簡稱20尺貨柜;內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40 (大箱):外尺寸為40英尺X8英尺X8英尺6寸,簡稱40尺貨柜;內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米 40HC(高箱):外尺寸為40英尺X8英尺X9英尺6寸,簡稱40尺高柜;內容積為11.8米X2.13米X2.72米.

5、配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米,集裝箱的箱號集裝箱的身份證,集裝箱箱體上都有一個11位的編號,前四位是字母稱為抬頭,后七位是數字。此編號是唯一的。關于4個英文字母,前3個字母是箱主(船公司,租箱公司)代碼,比如中遠是CBH,中海CCL,弘信是TGH,U代表集裝箱,任何一個集裝箱第4個英文字母都是U,后面的數字是集裝箱的編號。通常1和9開頭的集裝箱是特種箱,數字4,7,8開頭的是大柜,2,3開頭的是小柜。最后一個數字是集裝箱的識別碼。 如:CCLU9254231就是中遠的某個集裝箱,集裝箱的計算單位,集裝箱的計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱:T

6、EU) 又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。,20標準集裝箱,,集裝箱交接的場所,集裝箱堆場(container yard,CY)集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。集裝箱堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分,是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所。(CY/CY) 集裝箱貨運站(container freight station,CFS)為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。

7、承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務:拼箱貨的理貨和交接; 對貨物外表檢驗如有異狀時,就辦理批注; 拼箱貨的配箱積載和裝箱; 進口拆箱貨的拆箱和保管; 代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據; 辦理各項單證和編制等。,集裝箱與貨物的結合,1)整箱貨(FCL,full container load ) 由發(fā)貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱??墒浅羞\人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害,承運人才負責賠償。承運人對整箱貨,以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相

8、似和鉛封完整,承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上,要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。 貨主A---- ----收貨人A 承運人,集裝箱與貨物的結合,2)拼箱貨(LCL,less than container load ) 指裝不滿一整箱的小票貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。 貨主A---- ----收貨人A

9、 貨主B---- ----收貨人B 貨主C---- ----收貨人C 承運人,集裝箱貨輪,,集裝箱放在船的哪個位置?,一般貨輪可以裝載幾千個集裝箱,如何識別某個公司的某個集裝箱放在船的哪個位置呢? 箱位號(slot number) 集裝箱在船上的積載位置。由六個數字組成,前兩個數字是排號,中間兩個數字是行號,后兩個數字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。 排號(bay number) 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法,是從船首至船尾依此標明:01,02,03。 行號(row number) 又稱列號,集裝箱在

10、專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法:一種是自左舷端向右依此標明:01,02另一種是從中間的左右分標。左舷為單號,由中線向左編為:01,03,05,中線向右舷編雙號:02,04,06。 層號(tier number) 集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內兩種。甲板上的編號自上而下依此編號,并在數字前加一“D”字。艙內的編號自上而下依此編號,并在數字前加一“H”字。,什么是集裝箱貨物?,集裝箱貨物: 裝載于集裝箱內進行運輸的貨物 問題來了 是不是所有的貨物都適于集裝箱化呢?,1)最適宜貨物: 價高,運費也高(小家電、小五金、紡織品) 2)適宜貨物: 價不高,運費也不高(電線、電

11、纜、袋裝面粉) 3)臨界貨物: 技術上可以,但經濟效益不顯著(礦砂、原木等) 4)不適宜貨物: 因物理性質而不能,需要用專船運輸(鐵塔、大型 機器設備等鋼鐵結構件),怎樣才最經濟?,集裝箱貨損表現:,殘損 濕損 墜海 污損 ,集裝箱貨損表現之殘損,1)積載不良 堆裝、襯墊、固定不到位 2)配載不當 沒有及時管理貨物,危險品箱沒有按照隔離 要求配裝 3)超負荷使用 4)野蠻裝卸和疏忽裝卸 5)危險品瞞報 6)制冷設備失靈,殘損案例:重量超過極限,集裝箱結構破壞散架,殘損案例:超過綁扎裝置許用應力,集裝箱整排坍塌,,殘損案例:托盤組件裝箱不良,傾斜倒塌貨物受損,殘損案例:燃爆后受損集裝箱的面貌,殘

12、損案例:腐爛了的瓜果,集裝箱貨損表現之濕損,1)野蠻裝卸導致箱體損壞 2)暴雨天裝卸造成積水 3)箱體或貨物汗?jié)?濕損案例:集裝箱箱體被吊架鎖舌洞穿,濕損案例:集裝箱內貨物嚴重濕損,集裝箱貨損表現之墜海,1)惡劣天氣,操縱不當 2)綁扎不牢,墜海:綁扎系統(tǒng)失效,集裝箱欲墜海,集裝箱貨損表現之污損,集裝箱清洗不徹底 配貨不當 ,集裝箱貨損原因,1)發(fā)貨人責任: 發(fā)貨時貨物已經短少、沒有固定好貨物、瞞 報危險品 2)承運人責任: 配貨不當、綁扎不牢、野蠻裝卸、疏忽管理 3)自然風險導致: 惡劣天氣,貨損報告1:設備無固定,滾動撞破箱體,貨損報告1,2006 年11 月22 日某輪從巴拿馬駛往青島途

13、中,船員在檢查加固集裝箱綁扎時,發(fā)現左舷外檔甲板第二層的集裝箱被撞壞,貨物部分已露出箱體,隨時有掉入海中的危險。箱中貨物是機器設備,四根圓形鋼柱和三個設備木箱,四根鋼柱沒有任何固定,在集裝箱內滾動,相互撞擊,并撞擊集裝箱箱體,造成箱體破損。,貨損報告2:系固鋼索崩斷,推土機倒塌殃及鄰箱,貨損報告2,2006 年12 月3 日,某輪從日本橫濱駛往美國西雅圖港途中,在北太平洋上位于北緯43 度,西經156 度附近,因遭遇到8 級以上的西北大風,船舶橫搖幅度大約26 度左右。之后,在對甲板集裝箱進行檢查時,發(fā)現裝載在船尾甲板的框架箱中的推土機在大風大浪的作用下,因貨物在平板箱上的系固鋼絲繩太細,經受不了船舶搖擺產生的系固應力而崩斷,貨物倒塌。所幸該貨裝在船舶的中間位置而沒有墜海,僅造成貨物損壞和旁邊的集裝箱損壞。,集裝箱在碼頭裝卸,,如何防范集裝箱貨損?,1)發(fā)貨人認真履行告知義務 提供詳細真實的貨物情況:是什么貨物,數量多少,包裝如何,是否拼箱,有否特殊要求 2)選擇資質良好的承運人: 使船舶試航;合理配載;有效綁扎;監(jiān)督裝卸;謹慎妥善管理貨物; 3)采取有效的集裝箱運輸防護措施:充氣袋、塑料泡沫、襯板、防護網等,The End,Thanks!,

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