外文翻譯--組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展
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附錄 1 組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展 重型汽車裝載質(zhì)量大,使用條件復(fù)雜,欲保證其具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和加速性,則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增加擋數(shù)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式變速器檔位數(shù)一般最多為 5 個(gè)前進(jìn)擋和 1 個(gè)倒檔,最大輸出轉(zhuǎn)矩為 8400幾年重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率 200~350出轉(zhuǎn)矩 900~2200要爬行檔速比 10~17,要求檔位間隔小,速比階小于 30%,這就需要更多檔位( 8~16 個(gè)前進(jìn)擋)。先讓傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三軸式變速器遠(yuǎn)不能滿足上述要求,分段式配檔(倍檔)和插入式配檔(半檔)的組合式變速器應(yīng)運(yùn)而生 。 倍檔組合式變速器是在主變速器后部串聯(lián)安裝一個(gè) 2 檔(高檔和低檔)副變速器,是主變速器的檔位數(shù)增加 1 倍,所增加的檔位傳動(dòng)比數(shù)值等于主變速器傳動(dòng)比和副變速器傳動(dòng)比的乘積,而且齒輪對(duì)數(shù)少于檔位數(shù),因此箱體尺寸縮短,軸的長(zhǎng)度減短,剛度增大,所以增大了變速器的容量。例如在一個(gè) 5 檔組變速器后端,串聯(lián)安裝一個(gè)具有高、低 2 檔的副吧變速器,即可組成 10 檔(或 9 檔)倍檔組合式機(jī)械變速器。增加倍檔組合式變速器最大輸入扭矩和最低檔傳動(dòng)比的技術(shù)難點(diǎn)是副變速器齒輪強(qiáng)度容量不足,超出齒輪輪齒的承載能力。解決的辦法將有一個(gè)齒輪承受的載荷 分流給幾個(gè)齒輪來(lái)承受。這樣,輸入齒輪扭矩不變,每個(gè)齒輪的負(fù)荷將等于同時(shí)接觸齒輪的平均數(shù)值。 倍檔組合式變速器的副變速器功率分流方法有兩種:一種是采用形象齒輪系的傳動(dòng)方法。這種結(jié)構(gòu)非常緊湊,體積小而扭矩容量大,直到現(xiàn)在仍廣泛應(yīng)用;另一種方法是采用雙中間軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。雙中間軸傳動(dòng)最大工藝難點(diǎn)是保證主傳動(dòng)齒輪能和所嚙合的雙中間軸齒輪的輪齒同時(shí)接觸問(wèn)題,解決的辦法是用浮動(dòng)主傳動(dòng)齒輪的方法來(lái)消除齒軸對(duì)位的制造誤差,確保齒輪同時(shí)接觸,達(dá)到功率分流的目的。與此相適應(yīng)的換擋同步器也要有一定的浮動(dòng)量。 半檔組合式變速器 是將副變速器傳動(dòng)比均勻的插入傳動(dòng)比間隔大的主變速器各檔傳動(dòng)比之間,式變速器的檔位數(shù)增加 1 倍。半檔副變速器串聯(lián)在主變速器前部,它只有一對(duì)齒輪副和同步器。早起的半檔副變速器由單獨(dú)的一個(gè)箱子組成,近年來(lái)發(fā)展成將半檔齒輪副直接放到變速器之內(nèi),既縮短變速器長(zhǎng)度由簡(jiǎn)化半檔結(jié)構(gòu)。半檔副變速器由一對(duì)類似一軸常嚙合齒輪副組成,齒圈套在動(dòng)力輸入軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)動(dòng)力輸入軸上的齒圈與住變速器一軸結(jié)合時(shí),各檔傳動(dòng)比均由主變速器一軸齒輪副組成。當(dāng)齒圈與動(dòng)力輸入軸上的結(jié)合齒輪的齒圈連接時(shí),常嚙合齒輪與主變速器上的中間軸連接,因此主變速器 中間軸也旋轉(zhuǎn),由此組成的各檔傳動(dòng)比均勻地插入主變速器各檔位傳動(dòng)比之間。 因?yàn)榘霗n組合式變速器的長(zhǎng)度小于倍檔組合式變速器,而且他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修保養(yǎng)容易深受用戶青睞。國(guó)外貨車采用組合式變速器的情況是:發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在 200下的汽車基本上采用半檔組合式變速器;發(fā)動(dòng)機(jī)功率在200上的多采用倍檔(或倍檔加半檔)組合式變速器。 附錄 2 of of to of of of up to 400In 00 ~ 35000 ~ 22000 ~ 17, is 0%, 8 ~ 16 of is to of a is in a 2 is in to of is so of in a 5 of a 0 to of is a to to In be to at of is of is is is to is of at is to to of at to a of is of of of on it is a of a in on a by a in an of a on of on is of a is by is of 00kw 00kw x or- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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