常州新奔駿物流公司服務質(zhì)量改善研究物流管理專業(yè)

《常州新奔駿物流公司服務質(zhì)量改善研究物流管理專業(yè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《常州新奔駿物流公司服務質(zhì)量改善研究物流管理專業(yè)（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、常州新奔駿物流公司服務質(zhì)量改善研究 摘要: 在物流企業(yè)的發(fā)展中，物流服務的作用不可或缺。良好的物流服務能夠幫助物流企業(yè)建立良好的企業(yè)形象，增強企業(yè)競爭力，有助于物流企業(yè)的長期發(fā)展。 在新奔駿中，常常顧客滿意度不高的現(xiàn)象，主要是物流服務質(zhì)量不高從而造成了顧客的流失，對企業(yè)的長期發(fā)展有不利影響。在本文中首先闡述了新奔駿提供的主要物流服務，分析新奔駿的外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境，畫出新奔駿的服務藍圖，采用問卷調(diào)查的方式找出影響新奔駿物流服務質(zhì)量的因素并改進，從而提高新奔駿物流服務質(zhì)量。文章通過對新奔駿物流服務質(zhì)量分析，得出結(jié)論：新奔駿應該致力于公司內(nèi)部改進，特別是員工素質(zhì)改進。 關(guān)鍵詞：新奔駿 服

2、務藍圖 物流服務質(zhì)量 Research on the Improvement of Service Quality of Changzhou XingBenJun Logistics Company Abstract：The development of logistics enterprises, the role of logistics services indispensable. Good logistics services can help logistics enterprises to establish a good corporate image, enhanc

3、e the competitiveness of enterprises, contribute to the long-term development of logistics enterprises. In the Xin Ben Chun, often customer satisfaction is not high phenomenon, mainly logistics service quality is not high resulting in the loss of customers, the long-term development of enterprises

4、have a negative impact. In this paper, the author first elaborates the main logistics service provided by the new Pentium, analyzes the external environment and the internal environment of the new Ben Chun, draws the blueprint of the new service, and uses the questionnaire to find out the factors th

5、at affect the quality of the new logistics service Factors and improve, so as to improve the quality of the new Ben Chun logistics services. Through the analysis of the quality of the new logistics service, the paper concludes that the new Ben Chun should be committed to the improvement of the compa

6、ny, especially the improvement of the quality of the staff. Key words: XinBenJun Service blueprint Logistics service quality 目錄 第1章 緒論 1 1.1選題背景 1 1.2服務質(zhì)量國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 1.2.1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 1.2.2研究評述 3 1.3研究意義 3 1.4研究內(nèi)容、思路、方法 4 1.4.1研究內(nèi)容 4 1.4.2研究方法 4 1.4.3研究思路 4 第2章 物流服務質(zhì)量理論基礎(chǔ) 5

7、 2.1服務質(zhì)量內(nèi)涵 5 2.2物流服務質(zhì)量 5 2.2.1物流服務質(zhì)量的定義與相關(guān)理論 5 2.2.2物流服務質(zhì)量影響因素 6 2.3服務藍圖 7 2.3.1服務藍圖簡介 7 2.3.2服務藍圖的定義及組成部分 7 2.3.3服務藍圖制作步驟 8 2.4持續(xù)改進 9 第3章新奔駿物流服務現(xiàn)狀分析 10 3.1企業(yè)簡介 10 3.2新奔駿主要業(yè)務 11 3.3新奔駿物流服務現(xiàn)狀及存在問題分析 11 3.3.1新奔駿服務藍圖 11 3.3.2新奔駿物流服務質(zhì)量因素分析 12 3.3.3關(guān)鍵點分析 13 3.3.4數(shù)據(jù)的基本情況 14 3.3.5新奔駿物流服務質(zhì)量

8、問題分析 16 第4章 新奔駿服務質(zhì)量改進對策 18 4.1與德邦物流企業(yè)對比分析 18 4.2改進原則 19 4.3改進建議 19 4.3.1軟實力改進 19 4.3.2硬實力改進 20 4.3.3持續(xù)改進（PDCA循環(huán)） 21 第5章 結(jié)論與展望 22 5.1結(jié)論 22 5.2研究展望 22 主要參考文獻 23 25 第1章 緒論 1.1選題背景 隨著全球經(jīng)濟飛速發(fā)展，企業(yè)面臨著機遇的同時，日益激烈的競爭也隨之而來，在這樣的大背景下，企業(yè)如何才能保持自己的優(yōu)勢？高質(zhì)量的產(chǎn)品必不可少,同時，高尚的服務精神也是不可或缺額,因此，想辦法提高服務質(zhì)量與水

9、平，強化服務意識是現(xiàn)在企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢，提高實力的重要手段之一。 服務質(zhì)量和企業(yè)的長期發(fā)展息息相關(guān)，它直接影響到企業(yè)的企業(yè)形象，一個良好的企業(yè)文化的形成，關(guān)鍵在于對服務質(zhì)量的重視與管理。企業(yè)想要提高服務質(zhì)量，不一定需要投入很多資金去招納人才，反而應該抓緊企業(yè)現(xiàn)有資源，對企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有員工進行培訓，提高員工綜合素質(zhì)，從而建立良好的企業(yè)形象。 對于物流企業(yè)，顧名思義就是依靠物流服務生存發(fā)展的企業(yè)，物流服務是企業(yè)的主體業(yè)務，而物流服務質(zhì)量對企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的影響，提高物流服務質(zhì)量也成為物流企業(yè)飛速發(fā)展的關(guān)鍵。因此，分析新奔駿的物流服務質(zhì)量存在問題并找出解決方案，對新奔駿的發(fā)展有著重要影響

10、，同時也能為其它企業(yè)提高物流服務質(zhì)量提供參考依據(jù)。 1.2服務質(zhì)量國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.2.1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 在國外，關(guān)于服務質(zhì)量的研究已有很深的層次， 1982 年，Gronroos 首次公開提出了服務質(zhì)量的定義，在他的研究中，服務質(zhì)量是顧客感知與期望對比決定的，顧客感知即顧客實際消費中體驗到的服務，期望則是消費前顧客所期待的服務，如果前者大于后者，則說明顧客實際感知超出期望，該服務質(zhì)量良好；如果兩者相等，則說明該服務正好達到消費者的期望，說明該服務質(zhì)量可以接受；若后者大于前者，則說明實際服務質(zhì)量沒能達到顧客期望，該服務質(zhì)量不合格Error! Reference source not f

11、ound.Error! Reference source not found.。 Gronroos的理論開創(chuàng)了服務質(zhì)量定義的先河，對后續(xù)的服務質(zhì)量研究有著深遠影響?，F(xiàn)今，眾多學者研究普遍傾向于：服務質(zhì)量不是客觀存在的，它是一種主觀感受，以滿足顧客需求為前提；存在于消費者購買前、購買中、購買后的服務感知，購買之前，消費者對服務存在著期望，購買時消費者所體驗到的過程質(zhì)量以及購買后服務的結(jié)果質(zhì)量Error! Reference source not found.。綜上國外文獻，服務質(zhì)量和傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品質(zhì)量是有所不同的，服務質(zhì)量很難像普通產(chǎn)品質(zhì)量一樣被消費者所評價，它需要同時考慮服務的結(jié)果與過程。

12、 在國內(nèi)，服務質(zhì)量研究起步相較于國外較晚，但是發(fā)展較為迅速，早起的研究中，以定性研究為主，研究影響因素、因素之間關(guān)系以及服務質(zhì)量評價，后來逐步發(fā)展，加入了定量研究，與定性研究相結(jié)合，為了增強研究的可靠性，所以以定量研究為主。 關(guān)于服務質(zhì)量的研究主要分為理論研究和實證研究，理論研究是關(guān)于服務質(zhì)量相關(guān)概念的定義，包括服務質(zhì)量的概念、服務質(zhì)量的研究意義、服務質(zhì)量的影響因素、服務質(zhì)量的評價法方法等[3]。實證研究是關(guān)于服務質(zhì)量的改進研究，即服務質(zhì)量現(xiàn)狀分析，分析服務質(zhì)量存在的問題，尋找服務質(zhì)量改進的方法。總結(jié)來說，影響服務質(zhì)量因素的研究一直是熱門話題，尋找到影響服務質(zhì)量的因素，才能進行有效的服務

13、質(zhì)量評價，尋找各因素之間的關(guān)系，探討改進方法。 汪純孝(2014)通過對旅社服務質(zhì)量的研究，得到以下結(jié)論：服務質(zhì)量直接或者間接影響了顧客的購買意向[4]。在酒店行業(yè)，我國也有了顯著成果，經(jīng)綸通過對酒店行業(yè)的實證研究表明：服務質(zhì)量的好壞與顧客滿意度高低呈相互影響關(guān)系，并且在重購意愿方面，服務質(zhì)量好的酒店，顧客的重購意向較明顯，反之顧客的重構(gòu)意向較低[5]。在日常熟知的電信行業(yè)，王永貴發(fā)現(xiàn)：即使企業(yè)可以提供高質(zhì)量的服務，但顧客滿意度不會因此提高，也就意味著顧客不一定會選擇該企業(yè)， 價格也是影響顧客滿意度的因素。因此，在相同的服務質(zhì)量情況下，價格反而成了決定向因素，價格越低顧客滿意度越高[6]。在

14、飯店行業(yè)，吳東曉的研究表明，當飯店服務質(zhì)量提高時，這家飯店的品牌價值隨之提高[7]。 在我國，對于服務質(zhì)量評測的研究理論成果還不夠成熟，觀點較國外落后很多，更傾向于使用國外的SERVQUAL模型。張健蘭等（2013）首次將 SERVQUAL 模用于圖書館服務質(zhì)量評價，效果顯著[8]。在設計顧客滿意度量表方面，SERVQUAL模型依舊適用，嚴浩仁（2014）就利用該模型研究服務質(zhì)量差異，尋找到導致質(zhì)量差異的原因，并根據(jù)原因找到消除差異的方法[9]。李蓉等（2013）應用 SERVQUAL 根據(jù)顧客滿意度角度，在餐飲行業(yè)測試了外包項目服務質(zhì)量，根據(jù)評測結(jié)果，找到改進服務質(zhì)量的方法[10]。 1

15、.2.2研究評述 通過閱讀相關(guān)文獻以及自己的了解，概括出關(guān)于“物流服務質(zhì)量”的研究存在以下問題： 一是我國服務質(zhì)量受時間環(huán)境因素影響，理論還不夠成熟。一方面，物流服務質(zhì)量涉及的知識面很廣，研究課題會因每一個學者研究的方向不同而不同，因人而異，每個學者的研究結(jié)論不盡相同，因此，在得出結(jié)論的時候，不可避免會存在分歧；另一方面，由于理論研究的局限性，統(tǒng)一的理論體系尚未形成，不成熟的理論體系會讓服務質(zhì)量研究寸步難行； 二是物流服務質(zhì)量研究的發(fā)展趕不上物流企業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)隨著環(huán)境的變化一直是變化的，現(xiàn)有的服務質(zhì)量理論基礎(chǔ)無法適應變化要求。 綜上文獻，對新奔駿的服務質(zhì)量研究必須基于顧客滿意度，

16、以顧客感知為前提，尋找影響新奔駿服務質(zhì)量的因素，并進行改進。同時，本文研究對于其他相似企業(yè)，也能給予參考意義。 1.3研究意義 服務質(zhì)量在企業(yè)發(fā)展中占有重要地位，對于物流企業(yè)而言，物流服務質(zhì)量高低直接影響了顧客滿意度。因此，隨著物流企業(yè)的飛速發(fā)展，物流服務質(zhì)量也應該適應物流企業(yè)的發(fā)展要求，對于新奔駿而言，首要目標就是提高物流服務質(zhì)量，提高顧客滿意度。本文研究首先對新奔駿服務現(xiàn)狀進行分析，利用問卷調(diào)查的方式找出新奔駿物流服務存在的問題，并使用服務藍圖進行改進，為新奔駿服務質(zhì)量提供參考依據(jù)，有利于企業(yè)的長期發(fā)展。 1.4研究內(nèi)容、思路、方法 1.4.1研究內(nèi)容 第1章：緒論。包括研究背景

17、、研究目的、研究意義、研究方法、研究思路以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。 第2章：介紹了關(guān)于物流服務質(zhì)量的相關(guān)理論基礎(chǔ)。 第3章：介紹新奔駿的主要業(yè)務，設計問卷，收集數(shù)據(jù)并對服務現(xiàn)狀進行分析。 第4章：對服務質(zhì)量進行評價并提出改善意見 第5章：總結(jié)。對全文做出總結(jié)和展望。 1.4.2研究方法 1.4.3研究思路 提出問題：（1）新奔駿物流服務質(zhì)量現(xiàn)狀如何？ （2）新奔駿物流服務質(zhì)量存在哪些問題？ 文獻研究：（1）物流服務質(zhì)量相關(guān)概念介紹。 （2）本文研究所涉及到的理論知識。 實證分析：（1）設計問卷、發(fā)放問卷。 （2）回收問卷、收集數(shù)據(jù)。

18、 （3）統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)，找出物流服務存在的問題 （4）用服務藍圖進行改進 管理建議：提出改善意見。 第2章 物流服務質(zhì)量理論基礎(chǔ) 2.1服務質(zhì)量內(nèi)涵 服務質(zhì)量以滿足顧客需求最為第一要義，因此，服務質(zhì)量的發(fā)展與顧客需求的變化息息相關(guān)。但是，由于服務是抽象的，沒有具體的形態(tài)，和具體產(chǎn)品有所不同，服務的產(chǎn)生與消費是緊密相連的，消費者接受服務的過程也就是服務產(chǎn)生的過程，由于服務的抽象性，對于服務質(zhì)量的評測就沒有固定的標準。那么如何才能進行服務質(zhì)量評測呢？必須綜合服務前顧客的期望、服務過程中顧客的感知以及服務結(jié)束后的結(jié)果質(zhì)量來粗略評價。Sasser[11]提出關(guān)

19、于服務質(zhì)量的相關(guān)概念，在他看來服務是過程與結(jié)果相互結(jié)合的綜合體；Parasuraman [12]研究服務質(zhì)量評測，得出結(jié)論：服務質(zhì)量與傳統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量不能混為一談，前者具有無形性，沒有固定的評測標準，無法進行準確評測，后者具有有形性，是固定存在的實體，能夠精準測量[13]； Rand T Rust[14]研究服務質(zhì)量的其他方面，認為服務質(zhì)量也是一種無形投資，和實體投資一樣，面臨著風險，存在投資過度或不足導致虧損的現(xiàn)象。因此，顧客滿意度是服務質(zhì)量標準中的重要一環(huán)，企業(yè)進行服務質(zhì)量管理時應該充分考慮顧客滿意度。我國學者汪純孝也對服務質(zhì)量提出了自己的看法：服務質(zhì)量本身包含技術(shù)、功能質(zhì)量，除此之外，還包括

20、顧客感知服務質(zhì)量[15]。 2.2物流服務質(zhì)量 2.2.1物流服務質(zhì)量的定義與相關(guān)理論 物流服務質(zhì)量理論來源于服務質(zhì)量，是指以物流服務固有的特性滿足物流顧客和其他相關(guān)要求的程度，關(guān)于它的研究進展較快。其中，成果較為顯著的是7RS 理論，該理論以準時、準地、準量、準確產(chǎn)品、準確信息為基本要求來提高物流服務質(zhì)量，通過該理論來提高企業(yè)信譽，樹立良好的企業(yè)形象。 隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流服務的內(nèi)涵也變得多樣化，新物流服務質(zhì)量的內(nèi)容包含配送、包裝等業(yè)務。例如，Jackson, Keith 和 Burdick (1986)提出包裝的保護作用也屬于物流服務質(zhì)量；Lakmde 和Zinszer

21、(1976)將物流服務質(zhì)量和顧客滿意度聯(lián)系起來，認為物流服務應該以滿足客戶需求為第一要義，樹立為顧客服務的企業(yè)形象[16]。以上研究對象太過單一，沒有從顧客的角度出發(fā)，理論存在局限性。 隨著對物流服務質(zhì)量認知逐漸深入，許多學者發(fā)覺當研究視角發(fā)生改變時，研究結(jié)果也會隨之改變。以客戶為視角，客戶比較關(guān)心的是服務的本身，而不是服務提供者所關(guān)注的服務創(chuàng)造的價值大小。并且，在物流服務業(yè)中，客戶本身對物流服務質(zhì)量的認知也影響著物流服務質(zhì)量的好壞，所以，研究物流服務質(zhì)量不再單一地從提供者角度出發(fā)，而是更傾向于從顧客的角度去看問題， Mentzer、Gomes 和 Krapfel (1989)研究物流服務

22、質(zhì)量從顧客角度出發(fā)，研究成果較為顯著，認可度較高[17]。 對于我國服務質(zhì)量研究，雖然理論不夠成熟，但發(fā)展較為迅速，研究深度不夠，其中王之泰專家確定了物流服務質(zhì)量在整個物流質(zhì)量中占有重要地位，在物流服務質(zhì)量研究中，要注重從顧客角度出發(fā)，面對不同的客戶，采用不同的標準，以滿足顧客需求為前提。 2.2.2物流服務質(zhì)量影響因素 研究物流服務質(zhì)量影響因素時，從內(nèi)部因素和外部因素兩個方面入手，內(nèi)部因素即企業(yè)本身，外部因素包括市場環(huán)境、顧客需求、國家政策等。 (1)對于物流企業(yè)內(nèi)部，服務質(zhì)量的高低與其自身實力相關(guān)。這一實力包括硬實力與軟實力，軟實力以人力資源為主，因為服務是人提供的，人始終貫穿整

23、個服務過程。作為直接和顧客接觸的員工的個人素質(zhì)極其重要，他們的服務態(tài)度、專業(yè)技能、溝通能力將直接影響顧客滿意度。因此，企業(yè)應該注重培養(yǎng)員工素質(zhì)，強化服務意識，營造良好的企業(yè)環(huán)境，樹立優(yōu)秀的企業(yè)文化，提高企業(yè)形象；硬實力是指物流企業(yè)的硬件設備，包括運輸設備、信息系統(tǒng)等。良好的企業(yè)設備能提高工作效率，增強顧客滿意度，提高物流服務質(zhì)量。其次是信息系統(tǒng)的完善，現(xiàn)在是信息時代，企業(yè)的發(fā)展越來越離不開信息技術(shù)，完善信息系統(tǒng)能實時地監(jiān)控服務過程，及時解決服務過程中存在的問題，同時減少如貨差、貨損等意外發(fā)生。與顧客隨時保持溝通，能讓顧客有良好的服務體驗，提高顧客滿意度。并且，在企業(yè)競爭中，完善的信息系統(tǒng)能率先

24、掌握市場以及顧客需求，增強企業(yè)競爭力。 (2) 外部因素包括市場環(huán)境、顧客需求、國家政策等，其中顧客需求尤為重要，對于企業(yè)而言，顧客就是上帝，是服務的對象，顧客滿意度將直接影響服務質(zhì)量。所以物流企業(yè)應該從顧客角度出發(fā)，更加注重顧客需求和顧客感知，提高物流服務質(zhì)量。同時，在物流企業(yè)發(fā)展的同時，應該響應國家政策、適應市場環(huán)境需求。 2.3服務藍圖 2.3.1服務藍圖簡介 服務藍圖從顧客角度出發(fā)，通過流程圖的方式展示整個服務的過程[18]。在服務藍圖中，顧客、員工的行為都被完整地展示出來，并被分解成不同的模塊，顧客與員工的交接點變的清晰明了，有利于分析整個服務中存在的問題，提高服務質(zhì)量，提

25、高顧客滿意度 [19]。 2.3.2服務藍圖的定義及組成部分 服務藍圖是詳細描述整個服務運作過程的技術(shù)方法，服務中涉及到的角色、操作無論可見不可見均在圖中展示出來，他的核心思想是以客戶為核心，是一種關(guān)注客戶的服務設計。通過服務藍圖，無論服務所涉及的角色處于什么位置，都能清晰明了地展現(xiàn)出來。同時，在服務藍圖中，顧客與員工交接點是服務藍圖的關(guān)鍵點，通過研究這些關(guān)鍵點，能找出服務中存在的問題并解決，從而改善整個服務流程，改善服務質(zhì)量。 服務藍圖整體從可以分為四個部分：顧客行為、前臺服務行為、后臺服務行為、支持行為[20]。其中，顧客是整個服務的核心，顧客行為也處于整個服務系統(tǒng)最上端，顧客行為的

26、有形展示從左到右依次展示；前臺服務行為是與顧客交集的地方，尤為重要，前臺服務人員的服務態(tài)度、服務水平將直接影響顧客滿意度，在服務藍圖中位于顧客行為下方，從左到右依次展示；后臺服務行為是不可見的，但也屬于服務的一種，有著支持作用，在服務藍圖中位于前臺行為下方從左到右依次展示；支持行為是指支持所有服務產(chǎn)生的行為，位于服務藍圖最下方，從左到右依次展示。 同時，縱向看，有三條線從上往下將服務藍圖分成三部分，分割服務藍圖的三條線依次為：互動分界線、可視分界線、互動內(nèi)部分界線。 互動分界線對顧客行為和前臺服務行為進行分割，所以，穿過互動分界線的流向線表明在此存在服務[21]； 可視分界線，用來分開兩

27、種服務行為，分別是前臺服務行為和后臺服務行為前者是可見的，顧客能直接看到的服務，而后臺服務行為是不可見的，它也是一種服務，但不展示出來； 內(nèi)部分界線分割后臺服務行為和支持行為，穿過內(nèi)部互動分界線的流向線說明此處存在內(nèi)部互動接觸，這些都是不可見的。 最后還要結(jié)合服務藍圖分析關(guān)鍵點，關(guān)鍵點的分析是服務藍圖的重要組成部分，是分析服務質(zhì)量的關(guān)鍵。常見的有失敗點、判斷點、等待點，失敗點是顧客抱怨最多的點，也是滿意度最容易降低的點，管理好這個點有助于提高顧客滿意度；判斷點指的是工作人員作出判斷，選擇服務方案的地方，這里工作人員的判斷能力非常重要，一旦判斷失誤或者選擇失誤，非常容易引起顧客不滿[22]；

28、等待點指的是易造成顧客等待時間過長的地方，顧客的時間是寶貴的，除去必要的等待，服務人員應當盡量節(jié)約顧客時間避免顧客因為等待時間過長而降低滿意度。除此以外，促銷點也是一種關(guān)鍵點類型，只是它分析的對象是產(chǎn)品特性，目的是把握顧客心理，增加產(chǎn)品的銷量 [23]。 2.3.3服務藍圖制作步驟 服務藍圖的制作是不固定的，及時同一企業(yè)的相同服務，在研究目的不同的情況下，制作的服務藍圖也會不同，例如在以產(chǎn)品為對象時關(guān)鍵點是促銷點，而在以提高顧客滿意度為目標時，關(guān)鍵點便成了失敗點、等待點等等[24]。下面所列舉的步驟，是服務藍圖存在的共性步驟： 步驟1：首先明確服務的對象，確定服務藍圖制作的目的，就像上文

29、提到的，目的不同，制作的服務藍圖也會不同。接著是對整個服務藍圖過程的了解，知道整個流程的每一個步驟是制作服務藍圖的基礎(chǔ)。 步驟2：本文研究是以顧客滿意度為基礎(chǔ)的，步驟二以提高顧客滿意度為目的，繪制服務流程。這一步,首先要明確顧客的身份是什么,并且要明確顧客體驗服務的過程,這一點非常重要。之后，需要將顧客在消費和評價服務的過程中所采取的選擇或行動通過圖表列出來[25]。 步驟3：這一步是針對員工的服務行為繪制的，屬于前臺及后臺接觸員工行為。首先詳細調(diào)查員工的工作流程和行為，這不僅是步驟三的基礎(chǔ)，也是后續(xù)繪制服務藍圖的關(guān)鍵所在，非常重要。在此基礎(chǔ)上，將這些行為進行歸類，一類是顧客可見的前臺行為

30、，一種是顧客不可見的后臺行為[26]。歸類之后，便可以使用外部相互作用線與可見性線，來區(qū)分可見的前臺員工行為和不可見的后臺員工行為[27]。 步驟4：這一步的關(guān)鍵是內(nèi)部支持活動，也是關(guān)于員工的行為。繪制內(nèi)部相互作用線，能夠看出后臺顧客不可見行為與前臺顧客可見行為之間的聯(lián)系，同時，內(nèi)部行為的變化對顧客的影響也能清晰地反映出來。這條線將后臺行為與顧客聯(lián)系起來，能夠優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)[28]。 步驟5: 將服務證據(jù)加入到每個顧客的行為步驟之中。 2.4持續(xù)改進 新奔駿物流服務質(zhì)量改進是一個持續(xù)漫長的過程，對于新奔駿而言，物流服務質(zhì)量改進是一個長期的過程，新奔駿在不斷發(fā)展，所處的市場環(huán)境、國

31、家政策、顧客需求在不斷變化，會不斷面對各種各樣的物流服務質(zhì)量問題，所以對于物流服務質(zhì)量的改進步伐不能停止，采用質(zhì)量管理中持續(xù)改進方法。不斷地去對現(xiàn)有的服務質(zhì)量進行評價，發(fā)現(xiàn)新奔駿物流服務中存在的問題，研究并改進，這樣物流服務質(zhì)量才能不斷提高。 持續(xù)改進一種增強滿足顧客需求能力的循環(huán)活動。制定物流服務質(zhì)量目標并改進是一個持續(xù)的過程，這個過程需要不斷對現(xiàn)有的服務質(zhì)量進行評價，不斷收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，找出不同時期服務質(zhì)量存在的問題并改進。將這個流程貫穿整個服務過程，不僅可以持續(xù)提高服務質(zhì)量還可以對服務質(zhì)量問題做到預測、預防，避免流程中可能發(fā)生的錯誤。 第3章新奔駿物流服務現(xiàn)狀分析

32、3.1企業(yè)簡介 新奔駿是一家主要從事公路運輸服務的物流企業(yè)，公司位于常州市鐘樓區(qū)。 經(jīng)過十五年的發(fā)展，新奔駿物流服務逐漸包括了零擔、快遞、整車、倉儲供應鏈等，規(guī)模也從小型企業(yè)發(fā)展成一家多元業(yè)務的綜合性物流供應商。在此期間，公司規(guī)模不斷擴大，業(yè)務量逐漸增大，企業(yè)設備不斷更新，營業(yè)網(wǎng)點分布密集，建立了新奔駿物流信息系統(tǒng)。新奔駿十五年來一直以提供整車運輸為主，專業(yè)車輛數(shù)量由原先的100多輛增加到千輛，公路運輸發(fā)展成熟，有著完整的運輸體系，運輸路徑精準，相比于同類公司有著巨大的優(yōu)勢，新奔駿提供的增值服務主要包含了包裝、運輸保險、送貨到門等等，顧客可根據(jù)自己的需求來選擇不同的增值服務項目。 新奔駿

33、的服務對象主要分為兩類：一類是個體顧客、一類是企業(yè)顧客。個體客戶包括了各年齡層和各種學歷層次，主要以高學歷青年男性為主；企業(yè)客戶包含：流通加工業(yè)、制造業(yè)、商務貿(mào)易。同時企業(yè)客戶包含國企、私企、外企，其中商務貿(mào)易類國企是主要服務對象。 新奔駿一直秉承顧客需求至上的理念，積極改變策略應對市場競爭，響應國家政策，贏取了顧客的好評。到目前為止，新奔駿已經(jīng)發(fā)展成為常州最有實力的物流公司之一，其營業(yè)網(wǎng)點遍布密集，有著專業(yè)的信息系統(tǒng)來維持服務運作，保證服務質(zhì)量。同時，新奔駿發(fā)展的重點在公路運輸，十五年來公路運輸?shù)能囕v翻了十倍。公路運輸不僅作為新奔駿的核心業(yè)務，同時也作為新奔駿和其他同類企業(yè)的競爭優(yōu)勢。此外

34、，在發(fā)展核心業(yè)務的同時，新奔駿還提供增值業(yè)務，增值業(yè)務包括包裝、運輸保險、送貨到門等等，顧客可根據(jù)自己的需求來選擇不同的增值服務項目，充分滿足了顧客需求，贏得了顧客的好評，提高了顧客滿意度。 一直以來，新奔駿是一家以“服務顧客、滿足顧客需求”為核心理念的物流企業(yè)，在新奔駿的服務宗旨中，顧客就是上帝，企業(yè)的每項決策都要充分考慮顧客的感受，以顧客滿意作為服務的最終目標，以滿足顧客需求作為服務的第一要義。這種理念在很長一段時間充分地提高了顧客滿意度，使得新奔駿在激烈的市場競爭中一直保持領(lǐng)先大部分同類企業(yè)的地位，業(yè)務得以增長，公司規(guī)模得以擴大，公司如今方能有此成績。 3.2新奔駿主要業(yè)務 （1）

35、主營業(yè)務 ①整車運輸 新奔駿十五年來一直以提供整車運輸為主，專業(yè)車輛數(shù)量由原先的100多輛增加到千輛。 ②精準業(yè)務 新奔駿的公路運輸發(fā)展成熟，有著完整的運輸體系，運輸路徑精準，相比于同類公司有著巨大的優(yōu)勢。 ③標準快遞 新奔駿快遞的優(yōu)勢在于：安全、可靠、專業(yè)服務、精準時效。 （2）增值服務 新奔駿提供的增值服務主要包含了包裝、運輸保險、送貨到門等等，顧客可根據(jù)自己的需求來選擇不同的增值服務項目。 3.3新奔駿物流服務現(xiàn)狀及存在問題分析 3.3.1新奔駿服務藍圖 為了了解新奔駿的物流服務現(xiàn)狀，作者對新奔駿進行實地調(diào)查，了解新奔駿物流服務運營流程，繪制服務藍圖如圖3-1所示：

36、 3-1新奔駿物流服務藍圖 3.3.2新奔駿物流服務質(zhì)量因素分析 （1）外部因素：新奔駿是常州發(fā)展較為迅速的一家物流公司，企業(yè)實力強勁，十五年來積極響應國家政策。面對激烈的市場競爭，新奔駿的發(fā)展集中在核心業(yè)務，不斷發(fā)展整車運輸，專業(yè)車輛數(shù)量由原先的100多輛增加到千輛，公路運輸發(fā)展成熟，有著完整的運輸體系，運輸路徑精準，相比于常州同類公司有著巨大的優(yōu)勢，同時新奔駿考慮顧客需求，提供增值服務，主要包含了包裝、運輸保險、送貨到門等等。常州市經(jīng)濟發(fā)展迅速，在國家政策的鼓勵下，物流行業(yè)這幾年來也得到了飛速發(fā)展，競爭變得越來越激烈，許多物流公司在這里扎根，較為著名的有德邦物流企業(yè)，這也是新奔駿

37、最大的競爭對手之一，相比于新奔駿，德邦物流企業(yè)規(guī)模更大，業(yè)務量更多，但發(fā)展遭遇瓶頸，較為緩慢，這對于新奔駿來說是一種機遇?？偨Y(jié)來說，新奔駿的外部環(huán)境良好，應對策略較為完善，因此本文主要著重于內(nèi)部因素研究。 （2）內(nèi)部因素：在調(diào)研過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，新奔駿的管理體系不完善，員工素質(zhì)底下，經(jīng)常出現(xiàn)倦怠、工作熱情不高、服務態(tài)度差的現(xiàn)象，顧客的需求很多時候得不到滿足，服務人員對所做的事能拖就拖；同時，新奔駿內(nèi)部環(huán)境不夠和諧，人浮于事現(xiàn)象嚴重，員工整體服務熱情不高；在人力資源方面，新奔駿的應聘門檻較低，對剛招聘的新員工短暫培訓后直接上崗，培訓體系也不完善。因此，本文發(fā)現(xiàn)，新奔駿的內(nèi)部因素是物流服務質(zhì)量的

38、主要因素。 3.3.3關(guān)鍵點分析 根據(jù)圖3-1所描繪的服務藍圖，關(guān)鍵時刻包括向前臺詢問、索要單據(jù)、填寫單據(jù)、對物品進行包裹、顧客交付包裹單據(jù)、付費、接受包裹。結(jié)合對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的調(diào)研，列舉七項影響服務質(zhì)量的因素：工作人員無法為顧客解惑、工作人員未能及時提供單據(jù)、工作人員未能確保顧客正確填寫單據(jù)、工作人員未能妥善進行包裹、工作人員未能正確稱重計算費用、工作人員未能及時提供回執(zhí)、工作人員未能正確找零。并根據(jù)這些因素設計調(diào)查問卷，問卷分為兩部分：第一部分是顧客基本信息，用于了解服務的主要人群，第二部分參考上述影響因素，對影響服務質(zhì)量因素進行調(diào)查。設計問卷調(diào)查如下： 第一部分：個人基本信息 以

39、下問題是關(guān)于您個人的一些基本信息，請您在對應的選項中打勾，或者在對應的橫線上填寫相關(guān)內(nèi)容。 （1）您的性別是： A、男 B、女 （2）您的年齡段是： A、16-25 B、26-44 C、45-60 （3）您的文化程度是： A、高中及以下 B、?？? C、本科 D、碩士及以下 （4）您的職業(yè)是： （5）您屬于哪一種顧客類型：A、個人顧客 B、企業(yè)顧客 （6）您所在的企業(yè)性質(zhì)： A、國企 B、外企 C、私企 D、其他 （7）您所在企業(yè)經(jīng)營范圍是： A

40、、生產(chǎn)制造 B、流通加工 C、商貿(mào) D、其他 第二部分：顧客滿意度調(diào)查 （8）工作人員是否能為您解惑： A、是 B、否 （9）工作人員是否能正確找零： A、是 B、否 （10）工作人員是否能及時提供回執(zhí)： A、是 B、否 （11）工作人員是否能正確稱重計算費用： A、是 B、否 （12）工作人員是否能確保您正確填寫單據(jù)： A、是

41、 B、否 （13）工作人員是否能妥善進行包裹： A、是 B、否 （14）工作人員是否能及時提供單據(jù)： A、是 B、否 （15）您認為企業(yè)服務方面還有什么不足： 3.3.4數(shù)據(jù)的基本情況 本次調(diào)查共發(fā)放400份調(diào)查，收回 330 份，有效的問卷 300 份。在這 300 份問卷樣本中，其中117 份來源于企業(yè)顧客，183份來源于個人顧客。其中個人顧客樣本統(tǒng)計結(jié)果如 3-2 所示： 3-2個人顧客數(shù)據(jù)表 性 別 男 女 115 （62.8%） 68 （37.2%）

42、 年齡 16歲至25歲 26歲至44歲 45歲到60歲 32 （17.5%） 95 （51.9%） 56 （30.6%） 文化程度 高中及以下 專科 本科 碩士及以上 41 （22.4%） 56 （30.6%） 77 （42.1%） 9 （4.9%） 表3-2顯示，個體顧客年齡集中在26-44歲之間且大多為男性，文化程度專科、本科偏多，這充分說明，具有一定文化素質(zhì)青年男性是服務的主體對象。 而企業(yè)顧客樣本基本統(tǒng)計結(jié)果如表3-3 3-3企業(yè)顧客數(shù)據(jù)表 企業(yè)性質(zhì) 國企 外企 私企 其它 31 （26.5%） 16 （13.7

43、%） 56 （47.9%） 14 （12.0%） 經(jīng)營范圍 制造業(yè) 流通加工 商業(yè)貿(mào)易 其它 36 （30.8%） 28 （23.9%） 45 （38.5） 8 （7%） 表3-3 顯示，新奔駿以國企、私企為主要服務對象，這說明新奔駿主要業(yè)務集中在國內(nèi)，在國際市場行情中地位不夠高。同時。新奔駿客戶中，商貿(mào)行業(yè)比重較大，得益于新奔駿批量運輸優(yōu)勢，適合商貿(mào)行業(yè)。 而對于影響服務質(zhì)量因素所得數(shù)據(jù)如表3-4 3-4影響服務質(zhì)量因素調(diào)查表 影響服務質(zhì)量因素 工作人員是否能為您解惑 工作人員是否能正確找零 工作人員是否能及時提供回執(zhí) 工作人員是否能正確稱重

44、計費 工作人員是否能妥善進行包裹 工作人員是否能及時提供單據(jù) 工作人員是否能確保您正確填寫單據(jù) 選擇是 210 （70%） 18 （6%） 247 （82.33%） 187 （62.33%） 177 （59%） 158 （52.67%） 201 （67%） 選擇否 90 （30%） 282 （94%） 53 （17.67%） 113 （37.67%） 123 （41%） 142 （47.33%） 99 （33%） 如表3-4表明，影響新奔駿物流服務質(zhì)量的主要原因為：工作人員無法為顧客解惑、工作人員未能及時提供單據(jù)、工作人員未能

45、確保顧客正確填寫單據(jù)、工作人員未能妥善進行包裹、工作人員未能正確稱重計算費用、工作人員未能及時提供回執(zhí)。 3.3.5新奔駿物流服務質(zhì)量問題分析 根據(jù)服務藍圖以及問卷調(diào)查所得到的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論，新奔駿物流服務質(zhì)量存在的問題為：工作人員無法為顧客解惑、工作人員未能及時提供單據(jù)、工作人員未能確保顧客正確填寫單據(jù)、工作人員未能妥善進行包裹、工作人員未能正確稱重計算費用、工作人員未能及時提供回執(zhí)。并制作魚骨圖3-5： 3-5新奔駿物流服務質(zhì)量問題魚骨圖 工作人員無法為顧客解惑 工作人員未能及時提供單據(jù) 工作人員無法確保顧客正確填寫單據(jù) 專業(yè)

46、技能不足 業(yè)務不熟悉 業(yè)務不熟悉 服務人員素質(zhì)不夠，服務態(tài)度不端正 服務態(tài)度不端正，服務素質(zhì)不夠 業(yè)務不夠熟練 業(yè)務不夠熟練 業(yè)務不夠熟練 工作人員未能妥善進行包裹 工作人員未能正確稱重計算費用 工作人員未能及時提供回執(zhí) 對新奔駿物流服務存在的問題進行原因分析，得到表3-6。 3-6問題原因分析 名稱

47、 現(xiàn)象描述 原因分析 工作人員無法為顧客解惑 顧客向工作人員詢問專業(yè)知識時得不到解答 專業(yè)技能不足 工作人員面對顧客提問心不在焉 服務人員素質(zhì)不夠，服務態(tài)度不端正 工作人員未能及時提供單據(jù) 工作人員無法正確提供單據(jù) 業(yè)務不熟悉 工作人員未能確保顧客正確填寫單據(jù) 工作人員無法指導顧客填寫單據(jù) 業(yè)務不熟悉 工作人員未能妥善進行包裹 工作人員對顧客包裹處理簡單隨意 服務態(tài)度不端正，服務素質(zhì)不夠 工作人員無法對顧客物品進行包裹 業(yè)務不夠熟練 工作人員未能正確稱重計算費用 稱重出現(xiàn)誤差 業(yè)務不夠熟練 工作人員未能及時提供回執(zhí) 工作人員未能及時將回執(zhí)交予顧客

48、業(yè)務不夠熟練 表3-6表明，影響新奔駿物流服務質(zhì)量的主要原因來源于人力資源，集中體現(xiàn)在員工素質(zhì)低下、服務意識差、專業(yè)技能不夠、業(yè)務熟練度不足。 第4章 新奔駿服務質(zhì)量改進對策 4.1與德邦物流企業(yè)對比分析 德邦物流企業(yè)是國內(nèi)物流企業(yè)中較為成功的典范，和新奔駿一樣是一家主要從事公路運輸服務的物流企業(yè)。 德邦物流企業(yè)物流服務包括了零擔、快遞、整車、倉儲供應鏈等，是一家多元業(yè)務的綜合性物流供應商。德邦物流企業(yè)規(guī)模龐大，業(yè)務量很多，企業(yè)設備完善，營業(yè)網(wǎng)點分布密集，遍布全國各地，有自己的物流信息系統(tǒng)。公路運輸發(fā)展成熟，有著完整的運輸體系，運輸路徑精準，從事公路運輸?shù)膶I(yè)車輛達數(shù)

49、千輛之多，相比于同類公司有著巨大的優(yōu)勢，德邦物流企業(yè)提供的增值服務主要包含了包裝、運輸保險、送貨到門等等，顧客可根據(jù)自己的需求來選擇不同的增值服務項目。 德邦物流企業(yè)的服務對象主要分為兩類：一類是個體顧客、一類是企業(yè)顧客。個體客戶包括了各年齡層和各種學歷層次，主要以高學歷青年男性為主；企業(yè)客戶包含：流通加工業(yè)、制造業(yè)、商務貿(mào)易。同時企業(yè)客戶包含國企、私企、外企，其中商務貿(mào)易類國企是主要服務對象。 一直以來，德邦物流企業(yè)是一家以“服務顧客、滿足顧客需求”為核心理念的物流企業(yè)，在德邦物流企業(yè)的服務宗旨中，顧客就是上帝，企業(yè)的每項決策都要充分考慮顧客的感受，以顧客滿意作為服務的最終目標，以滿足顧

50、客需求作為服務的第一要義。因此，德邦物流對服務人員也和物流管理人才特別重視。在人力資源方面，德邦物流招聘員工以應屆畢業(yè)生為主，員工招募后集中進行培訓，培訓的主要內(nèi)容為：專業(yè)技能培訓、業(yè)務培訓、服務理念灌輸。 專業(yè)技能培訓是對涉及到業(yè)務所涉及到的專業(yè)技能進行培訓，讓員工了解自己的工作，知道如何去做自己的工作。同時進行專業(yè)理論知識培訓，做到能為顧客解答疑惑。 業(yè)務培訓則是實戰(zhàn)訓練，讓員工盡快適應自己的工作，熟悉自己所掌管的業(yè)務，這樣做能縮短適應期限，減少操作失誤，提高工作效率，提高顧客滿意度。 服務理念灌輸則是培養(yǎng)員工的服務意識，做到顧客至上，讓員工做到微笑服務，改善顧客服務體驗，提高顧客滿

51、意度。 同時，德邦物流對物流管理人才的招聘十分重視，應聘門檻很高，要求不光有專業(yè)的物流技能，還要有熱情的服務態(tài)度、過硬的人品。一旦發(fā)現(xiàn)此類人才，高薪聘用，在人力資源方面，德邦物流投資資金充足。 反觀新奔駿，招聘門檻較低，招聘后講過短時間實習直接接觸業(yè)務，導致員工素質(zhì)參差不齊，出現(xiàn)諸多服務問題，顧客滿意度不高。 4.2改進原則 （1）實事求是原則：在改進新奔駿物流服務質(zhì)量時，要根據(jù)新奔駿的具體情況實事求是，設計具體步驟，不能空想空談。 （2）可操作性原則：同時還應該考慮方案的實際可操作性，考慮新奔駿的具體情況和實際能力。 （3）成本最低原則：在成本方面，應考慮以最低成本、最高效率來設

52、計方案，進行改進。 （4）最后，在改進新奔駿物流服務質(zhì)量時，要考慮方案是否會帶來其他方面的不利影響，不能顧此失彼。 4.3改進建議 4.3.1軟實力改進 參考德邦物流企業(yè)成功案例，新奔駿存在的問題主要集中在人力資源方面，服務人員素質(zhì)不夠，服務態(tài)度不佳，導致顧客滿意度下降，服務質(zhì)量得不到提高，據(jù)此提出改進建議如下： （1）在人才招聘培養(yǎng)方面，增加對人才培養(yǎng)的資金投入，提高對物流人才的重視，不光在于專業(yè)技能，還有熱情的工作態(tài)度、過硬的人品。首先提高應聘門檻，優(yōu)先招聘有工作經(jīng)驗、學歷高、工作熱情的人員，有工作經(jīng)驗的員工對業(yè)務較為熟悉，不僅可以節(jié)約培訓費用，而且能提高工作效率，節(jié)約顧客時間，

53、提高顧客滿意度。學歷高的人專業(yè)技能過硬，綜合素質(zhì)相對較高，培訓較為容易。在擁有專業(yè)技能的同時，熱情的服務也是影響服務質(zhì)量的關(guān)鍵。 對新來的員工特別是應屆畢業(yè)生進行員工素質(zhì)培訓，培訓分為：專業(yè)技能培訓、業(yè)務培訓、服務理念灌輸。培訓時長建議一個月。 專業(yè)技能培訓對涉及到業(yè)務所涉及到的專業(yè)技能進行培訓，讓員工了解自己的工作，知道如何去做自己的工作。同時進行專業(yè)理論知識培訓，做到能為顧客解答疑惑。 業(yè)務培訓則是實戰(zhàn)訓練，讓員工盡快適應自己的工作，熟悉自己所掌管的業(yè)務，這樣做能縮短適應期限，減少操作失誤，提高工作效率，提高顧客滿意度。 服務理念灌輸則是培養(yǎng)員工的服務意識，做到顧客至上，讓員工做到

54、微笑服務，改善顧客服務體驗，提高顧客滿意度。 物流人才有了，接下來便是如何使用，用好人才，做到“人盡其才”是企業(yè)能否做大做強的關(guān)鍵。在物流人才的使用方面，首先要了解物流人才的特性，能力的大小，將其放到適合他的工作崗位。同時應該采用半自由政策，明確物流人才崗位所在的職責，在以盡職盡責為前提的情況下，給予發(fā)揮的空間，但前提不能違反公司規(guī)章制度、國家法律和顧客至上的原則。 （2）在物流技術(shù)方面，改進物流技術(shù)能有效提高服務效率，糾正服務中存在的問題，提高物流服務質(zhì)量。 首先是物流服務質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)，由于服務的無形性，所以對服務的監(jiān)測變得很艱難，但隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我們逐漸能通過無線射頻技術(shù)等來監(jiān)

55、測企業(yè)外部的物流服務活動，及時獲得服務中存在的問題，避免損失，提高滿意度。 接著是物流服務質(zhì)量數(shù)據(jù)分析技術(shù)，同樣由于服務的無形性，服務的評價很難有具體的標準，評價起來困難重重。但隨著對服務質(zhì)量的深入研究，除了使用統(tǒng)計學的方法分析數(shù)據(jù)，評估服務質(zhì)量，還可以使用現(xiàn)代數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和人工智能技術(shù)，現(xiàn)代數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)通過尋找數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)來推導服務之間的關(guān)聯(lián)，人工智能技術(shù)通過以往數(shù)據(jù)推導規(guī)律，找出物流服務質(zhì)量中存在的問題。 4.3.2硬實力改進 在硬件方面，參考德邦物流企業(yè)，一方面是新奔駿硬件設備的更新，這方面要加大資金投入，提高新奔駿的服務效率，減少顧客等待時間，給顧客優(yōu)質(zhì)的服務體驗。 對新奔駿

56、實行全面質(zhì)量管理（TQM），加大物流服務質(zhì)量管理方面資金投資，這項投資分布到企業(yè)的方方面，是一項長期戰(zhàn)略性投資，物流服務質(zhì)量是新奔駿發(fā)展的關(guān)鍵因素，新奔駿想要做大做強，只有在這方面下功夫，這項投資無法給企業(yè)帶來盈利，但卻是新奔駿長期發(fā)展的關(guān)鍵點。因此，新奔駿的管理者需要有長遠的目光，用發(fā)展的視角去看待這項投資，給予充足的資金分配。 4.3.3持續(xù)改進（PDCA循環(huán)） 評價服務質(zhì)量 對于新奔駿而言，物流服務質(zhì)量改進是一個長期的過程，新奔駿在不斷發(fā)展，所處的市場環(huán)境、國家政策、顧客需求在不斷變化，會不斷面對各種各樣的物流服務質(zhì)量問題，所以對于物流服務質(zhì)量的改進步伐不能停止，采用持續(xù)改進方法。

57、不斷地去對現(xiàn)有的服務質(zhì)量進行評價，發(fā)現(xiàn)新奔駿物流服務中存在的問題，研究并改進，這樣物流服務質(zhì)量才能不斷提高，具體改進流程如下： 對比標桿企業(yè)分析 綜合分析 提出改進建議 改進方案評價 圖5.1服務質(zhì)量改進流程 第5章 結(jié)論與展望 5.1結(jié)論 通過對新奔駿物流服務質(zhì)量的研究，發(fā)現(xiàn)服務質(zhì)量是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵，服務質(zhì)量在企業(yè)發(fā)展中占有重要地位，對于物流企業(yè)而言，物流服務質(zhì)量高低直接影響了顧客滿意度。因此，隨著物流企業(yè)的飛速發(fā)展，物流服務質(zhì)量也應該適應物流企業(yè)的發(fā)展要求。 同時人力資源對企業(yè)的發(fā)展特別是服務質(zhì)量影響至關(guān)重

58、要，人始終貫穿整個服務過程，每項業(yè)務都離不開人的操作。同時，工作人員與顧客直接接觸，工作人員的服務態(tài)度、業(yè)務熟練度將直接影響顧客的滿意度。因此提高員工素質(zhì)，強化員工服務意識必不可少，這也是新奔駿的問題所在，將投資集中在物流服務業(yè)務上，導致人力資源的很多缺陷，顧客滿意度下降，服務質(zhì)量得不到提高。 5.2研究展望 測試樣本數(shù)量較少，而且調(diào)研對象僅為新奔駿的顧客，所得到的結(jié)論僅限于新奔駿，對與其他企業(yè)只存在一定的參考意義，不能得出一般結(jié)論。 同時對于影響因素樣本的選取，是通過觀察服務藍圖以及研究參考文獻列舉出來的，帶有主觀因素，不可避免會有遺漏，局限性較大。 由于客觀因素存在，本次研究層次較淺，沒有深入分析新奔駿服務質(zhì)量存在的外部問題，只得出新奔駿服務質(zhì)量問題的內(nèi)部原因，不夠完善。 主要參考文獻