汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究

1、汽車智能燈光控制系統(tǒng)研究 摘要：汽車在夜間行駛時(shí)，如果有對方來車，汽車司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行遠(yuǎn)光燈和近光燈的轉(zhuǎn)換操作，但是在實(shí)際行駛中，時(shí)時(shí)有汽車司機(jī)并沒有第一時(shí)間執(zhí)行此操作，從而產(chǎn)生交通事故。為了增加車輛的行駛安全，降低此原因帶來的事故率，本文以汽車燈光控制系統(tǒng)為研究對象，使該系統(tǒng)可根據(jù)汽車行駛環(huán)境的實(shí)際光線情況，對汽車示廓燈、霧燈的開啟關(guān)閉進(jìn)行自動(dòng)控制。從而進(jìn)一步擴(kuò)大汽車燈光系統(tǒng)的使用功能，減少。

2、第 7章 汽 車 防 滑 與 轉(zhuǎn) 向 控 制 系 統(tǒng) 概 述n汽車操縱穩(wěn)定性是保證汽車行駛安全的重要性能，是提高行車速度的重要保證，汽車防滑與轉(zhuǎn)向控制是提高操縱穩(wěn)定性的重要措施，主要包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)。

3、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。自動(dòng)變速汽車智能換檔控制系統(tǒng)研究 一 引言換檔控制策略是汽車自動(dòng)變速控制的關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)的基本換檔規(guī)律按照換檔控制參數(shù)的不同, 有單參數(shù)換檔規(guī)律 兩參數(shù)換檔規(guī)律和三參數(shù)換檔規(guī)律。。

4、電動(dòng)汽車電池包管理控制系統(tǒng)研究本文主要對電動(dòng)汽車的電池包管理控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，在分析電池包管理控制需求的基 礎(chǔ)上完成控制器的硬件系統(tǒng)及功能模塊的設(shè)計(jì)，通過將AD7280A菊花鏈型鏈接應(yīng)用到分控制 器模塊的外圍電路中實(shí)現(xiàn)隔離器數(shù)量的減少，進(jìn)而。

5、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)作 者 姓 名 馬東霞 專 業(yè) 自動(dòng)化 指導(dǎo)教師姓名 杜永 專業(yè)技術(shù)職務(wù) 講 師 42摘要摘 要汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Electric Power Steering簡稱EPS，是近些年來出現(xiàn)的新型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該。

6、行人過街控制系統(tǒng)研究 目前，市面上主要的行人過街系統(tǒng)都是通過行人觸點(diǎn)式請求為道路交通信號控制器提供請求數(shù)據(jù)來源1，這種響應(yīng)方式比較簡單，如果只有一人請求，則存在一定的資源浪費(fèi)；如果行人人數(shù)過多，又會(huì)造成在相應(yīng)時(shí)長內(nèi)，等待行人沒有全部通過路口。