汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線 涂料供應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀含CAD圖紙+設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）

汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線 涂料供應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀含CAD圖紙+設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）,汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線,涂料供應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（優(yōu)秀含CAD圖紙+設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）,汽車,減震器,自動(dòng)生產(chǎn)線,涂料,供應(yīng),機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),優(yōu)秀,優(yōu)良,cad,圖紙,說(shuō)明書(shū),仿單 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告 汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線 涂料供應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)  開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求 1．開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一，應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)工作前期完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)、專家組及學(xué)院教學(xué)院長(zhǎng)審查后生效； 2．開(kāi)題報(bào)告必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼； 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： （1）研究的目的； （2）主要研究?jī)?nèi)容； （3）課題的準(zhǔn)備情況及進(jìn)度計(jì)劃； （4）參考文獻(xiàn)。 4．開(kāi)題報(bào)告的撰寫(xiě)應(yīng)符合科技文獻(xiàn)規(guī)范，且不少于2000字；參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇，包括中外文科技期刊、教科書(shū)、專著等。 5．開(kāi)題報(bào)告正文字體采用宋體小四號(hào)，1.5倍行距。附頁(yè)為A4紙型，左邊距3cm，右邊距2cm，上下邊距為2.5cm，字體采用宋體小四號(hào)，1.5倍行距。 6．“課題性質(zhì)”一欄： 理工類：A..理論研究 B.工程設(shè)計(jì)C..軟件開(kāi)發(fā)D. 應(yīng)用研究 E.其它 經(jīng)管文教類：A.理論研究 B.應(yīng)用研究 C.實(shí)證研究 D.藝術(shù)創(chuàng)作 E.其它 “課題來(lái)源”一欄： A.科研立項(xiàng) B.社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐 C.教師自擬 D.學(xué)生自選 “成果形式”一欄： A.論文 B.設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) C.實(shí)物 D.軟件 E.作品 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 課題題目 汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線 出料機(jī)械手設(shè)計(jì) 課題性質(zhì) A B C D E □ ■ □ □ □ 課題來(lái)源 A B C D □ □ ■ □ 成果形式 A B C D E □ ■ □ □ □ 同組同學(xué) 開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容 一、研究的目的： 本課題是對(duì)我大學(xué)四年所學(xué)課程的一次總的復(fù)習(xí)，它將機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖、液壓與氣動(dòng)技術(shù)等機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)主要課程緊密聯(lián)系在一起，利用所學(xué)的機(jī)械相關(guān)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際的生產(chǎn)問(wèn)題，考慮多方面的問(wèn)題，如成本、系統(tǒng)可靠性、設(shè)備生產(chǎn)效率與工作效率、設(shè)備安裝與維護(hù)等等。 二、主要研究?jī)?nèi)容： 汽車是“改變世界的機(jī)器”、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車的普遍使用，將改變經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)，形成一整套新的經(jīng)濟(jì)、文化、生活體系，改善人的生活質(zhì)量，推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 為減輕和降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的震動(dòng)對(duì)汽車舒適度的影響，在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱和車架聯(lián)接處都采用柔性連接的方式，即安裝有以橡膠做為彈性元件，帶有液壓阻尼系統(tǒng)的減震器。 其工作原理為懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車轎間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。 減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。 為優(yōu)化減震器安裝過(guò)程中加工、運(yùn)送、裝配、檢驗(yàn)等一系列生產(chǎn)。故設(shè)計(jì)汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線，此自動(dòng)液封生產(chǎn)線體可實(shí)現(xiàn)減震器的阻尼系統(tǒng)，在充滿液體的環(huán)境下進(jìn)行液體封裝、壓入作業(yè)。該生產(chǎn)線體由本體自動(dòng)上料、導(dǎo)流管自動(dòng)上料、蓋體自動(dòng)上料、油液環(huán)境下預(yù)裝配、油液環(huán)境下壓裝、蒸汽干燥、光電圖像自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)、動(dòng)靜缸檢測(cè)、減震器自動(dòng)下料、自動(dòng)裝箱、及基座壓力裝配等工位構(gòu)成。 （1）涂料供應(yīng)機(jī)構(gòu)是為了向噴漆裝置自動(dòng)輸送涂料而設(shè)計(jì)，該裝置主要由自動(dòng)預(yù)警裝置、攪拌裝置和傳動(dòng)裝置構(gòu)成。 自動(dòng)預(yù)警裝置設(shè)計(jì)：該裝置設(shè)置的目的是為了自動(dòng)檢測(cè)噴漆裝置內(nèi)部的噴漆何時(shí)用完。其基本原理是杠杠原理，杠杠的一邊是噴漆裝置，一邊是帶有可伸縮彈簧的與控制電腦連接的預(yù)警器。根據(jù)滿桶噴漆的重量和場(chǎng)地確定杠杠的材料，杠杠的長(zhǎng)、寬、以及厚度等相關(guān)數(shù)據(jù) （2）設(shè)計(jì)方法 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的優(yōu)點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)費(fèi)用低廉，但產(chǎn)品的費(fèi)用較高。作為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的延伸和發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法更注重設(shè)計(jì)方案的選擇，考慮對(duì)多種方案的評(píng)價(jià)，全面考慮現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)要求的可能性，并把設(shè)計(jì)作為一個(gè)系統(tǒng)工程來(lái)加以考慮，使機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作發(fā)生了質(zhì)的飛躍?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)方法種類很多，各種方法即相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系。 經(jīng)過(guò)查閱各種文獻(xiàn)，分析各種現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)及現(xiàn)實(shí)可行性后，選出兩組方案。 方案1：采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行箱體設(shè)計(jì)。在傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)完成的前提下利用計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，用AutoCAD軟件進(jìn)行二維圖形的繪制。在二維圖紙繪制完成之后，在利用UG軟件根據(jù)已有的二維圖紙進(jìn)行三維實(shí)體模型的建立。在三維實(shí)體模型全部建立完成后再根據(jù)要求進(jìn)行校核檢測(cè)是否合理。 方案2：采用二維圖形設(shè)計(jì)與三維實(shí)體模型建立并行的設(shè)計(jì)方法。在已有二維圖紙的基礎(chǔ)上，先用AutoCAD軟件進(jìn)行二維圖形的設(shè)計(jì)，在構(gòu)件尺寸基本確定的時(shí)候，根據(jù)已有二維圖紙進(jìn)行三維實(shí)體模型的建立，并進(jìn)行校核檢測(cè)是否合理，如不合理就對(duì)二維圖紙進(jìn)行修改，同時(shí)也對(duì)三維圖紙進(jìn)行修改，直到檢測(cè)合理。 方案比較：通過(guò)對(duì)兩種方案的評(píng)述，方案二比方案一明顯優(yōu)越的多，在設(shè)計(jì)中隨錯(cuò)改錯(cuò)，大大節(jié)約了時(shí)間，縮短了開(kāi)發(fā)周期，從而節(jié)約人力、物力資源。 所以，最終選定方案二進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，為使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有更好的可靠性，用CATIA系統(tǒng)中做包含的有限元分析模塊對(duì)輸入軸進(jìn)行動(dòng)力分析和應(yīng)力分析。 四、課題的準(zhǔn)備情況 在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要綜合運(yùn)用相關(guān)的理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及計(jì)算機(jī)輔助分析、設(shè)計(jì)。在三年多的大學(xué)學(xué)習(xí)生活中，對(duì)理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、互換性與測(cè)量技術(shù)等理論知識(shí)已經(jīng)有所掌握，并可運(yùn)用到實(shí)際的設(shè)計(jì)中。 在機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐中、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工程課程設(shè)計(jì)、液壓與氣壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)等課程設(shè)計(jì)中，了解了基本的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)理念及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的查閱方法。具有進(jìn)一步進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 在金工實(shí)習(xí)、機(jī)械制圖實(shí)踐、數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)等實(shí)際操作中，對(duì)實(shí)際產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)方案、整體結(jié)構(gòu)、精度要求等方面有了一定的感性認(rèn)識(shí)，為在畢業(yè)設(shè)計(jì)中理性知識(shí)的運(yùn)用奠定了良好的基礎(chǔ)。使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品更加的貼近生產(chǎn)實(shí)際。 基本具備Auto CAD二維制圖，UG、CATIA三維建模的能力。但是對(duì)于用UG、CATIA進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析的能力還有所欠缺，需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和加強(qiáng)。 五、課題的準(zhǔn)備情況及進(jìn)度計(jì)劃： 早進(jìn)入階段 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，收集并研讀相關(guān)資料，確定設(shè)計(jì)方案，完成開(kāi)題報(bào)告； 第1-3周 根據(jù)設(shè)計(jì)或研究?jī)?nèi)容、主要指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)及氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 第4-8周 參照樣件，完成主要部件的選型相應(yīng)的計(jì)算； 第9-10周 繪制完成零件圖及全套圖紙； 第11-12周 說(shuō)明書(shū)的整理與撰寫(xiě)； 第13-14周 根據(jù)指導(dǎo)老師的意見(jiàn)最終定稿，準(zhǔn)備答辯。 四、參考文獻(xiàn)： [1] 雷天覺(jué)等 液壓工程手冊(cè)[M]． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1991． [2] 趙則祥.公差配合與質(zhì)量控制[M]. 開(kāi)封：河南大學(xué)出版社，1998. 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