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浙 江 科 技 學(xué) 院
本 科 畢 業(yè) 論 文
開 題 報(bào) 告
( 2013屆)
題 目 升降橫移式立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)
及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
學(xué) 院 機(jī)械與汽車工程學(xué)院
專 業(yè) 機(jī)械制造及其自動(dòng)化
班 級(jí) 材料096
學(xué) 號(hào) 109011164
學(xué)生姓名 金琪
指導(dǎo)教師 宋德玉
開題日期 2013 年 1 月 7 日
一、選題的背景與意義
1.1研究對(duì)象簡(jiǎn)介與背景
機(jī)械式停車庫(kù)就是利用機(jī)械來(lái)存取、停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施，以立體化存放的機(jī)械式停車庫(kù)叫做機(jī)械式立體停車庫(kù)。它是集機(jī)械、電子、控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代化設(shè)備,成為緩解城市停車難的有效手段,形成了新行業(yè),步入了引進(jìn)、開發(fā)、制造、使用相結(jié)合的發(fā)展，己成為技術(shù)密集型產(chǎn)品的代表。
立體停車起源于20世紀(jì)20年代的美國(guó)，是為了解決大城市內(nèi)停車難的問(wèn)題。目前，土地資源緊張是大城市的現(xiàn)狀，在亞洲各國(guó)表現(xiàn)尤其突出，因此，它的應(yīng)用在亞洲各國(guó)比較廣泛，目前統(tǒng)計(jì)表明，立體車庫(kù)在日本、韓國(guó)、中國(guó)等地應(yīng)用很多。
在歐洲，德國(guó)、意大利等國(guó)家從事停車設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)比較早。比較有名的公司有:意大利的Sotefin、Inteark、德國(guó)Palis等。由于歐洲國(guó)家的土地資源比較富有，停車問(wèn)題不是很突出。停車設(shè)備的生產(chǎn)量不是很大，停車設(shè)備多數(shù)采用巷道堆跺式產(chǎn)品，立體車庫(kù)的主要優(yōu)勢(shì)式在巷道堆跺式立體車庫(kù)上。
在亞洲，停車設(shè)備技術(shù)起源于日本，日本從20世紀(jì)60年代就開始從事立體車庫(kù)的研究，目前全日本己經(jīng)投入使用的立體車位超過(guò)30萬(wàn)個(gè)，其中以升降橫移類為主。
韓國(guó)立體車庫(kù)設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生。從20世紀(jì)70年代中期起步，在80年代開始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化生產(chǎn)和本土化，在90年代開始進(jìn)入使用階段。由于在這幾個(gè)階段得到了政府的重視，因此各類立體車庫(kù)的開發(fā)和應(yīng)用，韓國(guó)近幾年增長(zhǎng)率都在30%左右。目前韓國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段。
我國(guó)從20世紀(jì)80年代開始從日本引進(jìn)停車設(shè)備產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)，開發(fā)工作從80年代中期開始，90年代以來(lái)，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，特別是轎車進(jìn)入家庭后，停車設(shè)備的應(yīng)用逐步推廣，已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)，步入引進(jìn)、生產(chǎn)、研制、使用相結(jié)合的初步發(fā)展階段，現(xiàn)在我國(guó)從事立體車庫(kù)設(shè)備制造的企業(yè)約有10家，其中主機(jī)生產(chǎn)超過(guò)50家。一些企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累發(fā)展壯大，已穩(wěn)居行業(yè)前列，一些中小型企業(yè)搶抓機(jī)遇在發(fā)展中嶄露頭角，一些大型集團(tuán)公司開始跨行業(yè)進(jìn)入停車領(lǐng)域，如北京恩菲科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、西安斯達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司等。
1.2 本課題的研究意義
近年來(lái)，隨著人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人購(gòu)買了私家車；對(duì)城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問(wèn)題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。在這商機(jī)與競(jìng)爭(zhēng)并存的時(shí)候，我國(guó)的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來(lái)市場(chǎng)是巨大的，但對(duì)產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場(chǎng)大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過(guò)國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來(lái)的機(jī)械停車設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。
二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題：
1、首先了解立體車庫(kù)的種類及升降橫移式立體車庫(kù)的工作和運(yùn)動(dòng)原理；
2、擬定升降橫移式立體車庫(kù)機(jī)械系統(tǒng)（結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)）總體方案；
3、設(shè)計(jì)立體車庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)；
4、設(shè)計(jì)立體車庫(kù)的框架結(jié)構(gòu)；
5、對(duì)立體車庫(kù)的總體機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
6、改進(jìn)并優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；
三、研究的方法與技術(shù)路線：
1、查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解立體車庫(kù)的技術(shù)發(fā)展和工作原理，為本次設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。
2、進(jìn)行參觀，對(duì)立體停車庫(kù)有直觀印象，通過(guò)實(shí)地參觀進(jìn)一步了解立體車庫(kù)的工作原理與構(gòu)造。
3、熟悉立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)，明確研究的對(duì)象，分析車庫(kù)的結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，確定標(biāo)準(zhǔn)件規(guī)格。
4、對(duì)立體停車庫(kù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算校核。
5、分析立體車庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)車庫(kù)進(jìn)行整體的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)分析，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。
6、對(duì)立體車庫(kù)的總體機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并優(yōu)化方案。
四、研究的總體安排與進(jìn)度：
時(shí) 間
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作內(nèi)容
2013年1月 7日～2013年1月 14日
詳細(xì)消化設(shè)計(jì)任務(wù)，查閱文獻(xiàn)資料，撰寫文獻(xiàn)綜述與開題報(bào)告。
2013年1月15日～ 2013年 3月1日
總體方案擬定。
2013年3月2 日～2013年4月18日
傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車庫(kù)總體機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
2013年4月19日～2013年5月9日
完成畢業(yè)論文初稿，完成與題目技術(shù)相關(guān)外文資料翻譯（約1.5萬(wàn)字符），交審。
2013年5月9日～2013年5月14日
完成資料打印并上交老師，準(zhǔn)備答辯。
2013年5月15日
答辯
五、主要參考文獻(xiàn)：
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指導(dǎo)教師審核意見：
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
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