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畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 陳國(guó)軍 系部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 車(chē)輛工程 06 6 指導(dǎo)教師姓名 孫遠(yuǎn)濤 職稱(chēng) 助理實(shí)驗(yàn)師 從事專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱(chēng) 微型載貨汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì) 一 課題研究現(xiàn)狀 選題目的和意義 1 研究現(xiàn)狀 盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱性好 制動(dòng)效能穩(wěn)定 抗水衰退能力強(qiáng) 易于保養(yǎng)和維修等優(yōu)點(diǎn) 可廣 泛應(yīng)用于飛機(jī) 鐵路 車(chē)輛和工程機(jī)械 對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的早期研究側(cè)重于試驗(yàn)研究其摩擦特性 隨著用戶(hù)對(duì)其制動(dòng)性能和使用壽命要求的不斷提高 有關(guān)其基礎(chǔ)理論與應(yīng)用方面的研究也在深入 進(jìn)行 2 目的 依據(jù)和意義 高速行駛的轎車(chē) 由于頻繁使用制動(dòng) 制動(dòng)器的摩擦將會(huì)產(chǎn)生大量的熱 使制動(dòng)器溫度急劇上 升 這些熱如果不能很好地散出 就會(huì)大大影響制動(dòng)性能 出現(xiàn)所謂的制動(dòng)效能熱衰退現(xiàn)象 制動(dòng) 器直接關(guān)乎生命 因此 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)是汽車(chē)的設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一環(huán) 確定制動(dòng)器結(jié)構(gòu)類(lèi)型 設(shè)計(jì)制動(dòng)器中傳動(dòng)的主要零部件 對(duì)主要零部件進(jìn)行校核 對(duì)優(yōu)化汽車(chē)制動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)性能 培養(yǎng) 我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)能力及規(guī)范的設(shè)計(jì)程序具有重要意義 使我們?cè)跈C(jī)械加工工藝規(guī)程編制 編寫(xiě)技術(shù) 文件及查閱技術(shù)文獻(xiàn)等各個(gè)方面受到一次綜合性的訓(xùn)練 通過(guò)零件圖 裝配圖繪制 使我們對(duì) AutoCAD 繪制軟件的使用能力得到進(jìn)一步的提高 二 設(shè)計(jì) 論文 的基本內(nèi)容 擬解決的主要問(wèn)題 1 設(shè)計(jì)內(nèi)容 利用所選定的汽車(chē)軸距 L 車(chē)輪滾動(dòng)半徑 r 汽車(chē)空 滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量 ma 軸荷 分配 G1 及質(zhì)心位置 hg 質(zhì)心距前 后軸距離 L1 等 對(duì)制動(dòng)力及其分配系數(shù) 同步附著系數(shù) 制動(dòng) 強(qiáng)度 附著系數(shù)利用率 最大制動(dòng)力矩與制動(dòng)器因數(shù)等進(jìn)行選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算 完成微型載貨汽車(chē)盤(pán) 式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 并對(duì)主要零部件進(jìn)行校核 技術(shù)要求 在充分了解并掌握微型載貨汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上 設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu) 合理 經(jīng)濟(jì)實(shí)用 安全穩(wěn)定的盤(pán)式制動(dòng)器 主要技術(shù)指標(biāo) 制動(dòng)力及其分配系數(shù) 同步附著系數(shù) 制動(dòng)強(qiáng)度 附著系數(shù)利用率 最大制動(dòng)力矩與制動(dòng)器因數(shù) 要求 在充分了解并掌握機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上 依據(jù)題目設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理 經(jīng)濟(jì)實(shí)用 安全穩(wěn)定的盤(pán)式制動(dòng)器 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)要結(jié)構(gòu)合理 書(shū)寫(xiě)規(guī)范 2 擬解決的主要問(wèn)題 1 總體方案設(shè)計(jì) 二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及校核設(shè)計(jì) 2 AutoCAD 完成盤(pán)式制動(dòng)器零件圖 SY 025 BY 3 三 技術(shù)路線 研究方法 調(diào)研 收集資料及總體方案論證 盤(pán)式制動(dòng)器的類(lèi)型 主要參數(shù)計(jì)算及校核 繪制草圖 是否合理 使用 AutoCAD 繪制圖紙 四 進(jìn)度安排 1 調(diào)研 收集資料 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 進(jìn)行開(kāi)題答辯 第 1 2 周 3 月 1 日 3 月 14 日 2 微型載貨汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的方案設(shè)計(jì) 第 3 4 周 3 月 15 日 3 月 28 日 3 繪制盤(pán)式制動(dòng)器草圖 完成設(shè)計(jì)就算 進(jìn)行中期檢查 第 5 8 周 3 月 29 日 4 月 25 日 4 繪制總裝配圖及零部件圖 第 9 11 周 4 月 26 日 5 月 16 日 5 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)并完善圖紙?jiān)O(shè)計(jì)提交指導(dǎo)老師審核 第 12 周 5 月 17 日 5 月 23 日 6 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱教師評(píng)閱 本人修改 準(zhǔn)備答辯 第 13 周 5 月 24 日 5 月 30 日 7 畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯 第 14 周 5 月 31 日 6 月 6 日 8 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 第 15 16 周 6 月 7 日 6 月 20 日 9 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第 17 周 6 月 21 日 6 月 27 日 五 參考文獻(xiàn) 1 葛振亮 吳永根 袁春靜 汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的研究進(jìn)展 J 公路與汽運(yùn) 2006 2 2 成林 張文明 礦用汽車(chē)鉗盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)化設(shè)計(jì) J 礦業(yè)研究與開(kāi)發(fā) 2008 2 3 鮑文良 汽車(chē)車(chē)輪制動(dòng)器的改進(jìn)設(shè)計(jì) J 機(jī)械工程師 2004 4 4 張靜雙 鄧兆祥 楊善臣 汽車(chē)制動(dòng)器三維參數(shù)化的設(shè)計(jì)技術(shù)分析 J 重慶大學(xué)學(xué)報(bào) 2003 5 5 劉惟信 汽車(chē)設(shè)計(jì) M 北京 清華大學(xué)出版社 2001 6 唐金松 簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) M 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2000 7 王望予 汽車(chē)設(shè)計(jì) M 機(jī)械工業(yè)出版社 2004 8 六 備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 簽字 年 月 日