組合式變速箱

1、環(huán)控設(shè)備組合式空調(diào)箱與空氣 處理機(jī)的介紹,維修工程部 機(jī)電車間 環(huán)控專業(yè)組,港鐵培訓(xùn)教材,1/33,一、結(jié)構(gòu)原理,港 鐵 培 訓(xùn) 資 料,第一部分 組合式空調(diào)箱,組合式空調(diào)箱實(shí)圖（南京天加）,2/33,一、結(jié)構(gòu)原理,機(jī)電車間環(huán)控專業(yè)新員工培訓(xùn),第一部分 組合式空調(diào)箱,1、組合式空調(diào)箱的主要組成部分：過濾段、表冷段、風(fēng)機(jī)段、消聲段。 2、組合式空調(diào)箱屬于中央空調(diào)系統(tǒng)的末端設(shè)備，主要用來實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻、加熱、加濕、除濕、凈化、消聲及輸送等功能。,3/33,一、結(jié)構(gòu)原理,機(jī)電車間環(huán)控專業(yè)新員工培訓(xùn),第一部分 組合式空調(diào)箱,3、工作原理：過濾。

2、附錄 1 組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展 重型汽車裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，欲保證其具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和加速性，則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增加擋數(shù)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式變速器檔位數(shù)一般最多為 5 個(gè)前進(jìn)擋和 1 個(gè)倒檔，最大輸出轉(zhuǎn)矩為 8400幾年重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率 200350出轉(zhuǎn)矩 9002200要爬行檔速比 1017，要求檔位間隔小，速比階小于 30%，這就需要更多檔位（ 816 個(gè)前進(jìn)擋）。先讓傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三軸式變速器遠(yuǎn)不能滿足上述要求，分段式配檔（倍檔）和插入式配檔（半檔）的組合式變速器應(yīng)運(yùn)而生 。 倍檔組合式變速器是在主變速器后部串聯(lián)安。

3、畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 系 別 ： 專 業(yè) ： 學(xué) 生 姓 名 ： 學(xué) 號(hào)： 0 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 ： 變速箱組合機(jī)床設(shè)計(jì) 起 迄 日 期 : 畢業(yè)設(shè)計(jì)地點(diǎn) : 指 導(dǎo) 教 師 : 下達(dá)任務(wù)書日期 : 2013 年 12 月 24 日 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 1本次畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的目的： 1）、培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的正確設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用已經(jīng)學(xué)過的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析和解決工程實(shí)際問題的能力； 2）、學(xué)習(xí) 組合機(jī)床設(shè)計(jì) 的一般方法，了解和掌握常用 組合機(jī)床設(shè)計(jì) 過 程和進(jìn)行方式； 3）、進(jìn)行基本技能訓(xùn)練，如計(jì)算，繪圖，運(yùn)用設(shè)計(jì)資料，手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)。