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案例九 泛美公司的隕落啟示案例
泛美航空公司是美國境外的一家航線最廣、歷史最久的航空公司，也是美國國家航運業(yè)的化身。經(jīng)過 50 多年的 發(fā)展，至 1980年初已成為全美第三大航空公司。1927 年，美國的航空業(yè)還處于初創(chuàng)時期。這一年泛美航空公司創(chuàng)建。30年代初，特里普為美國首次開通了橫越太平洋的航線，泛美從此聲名鵲起。到40年代后期，泛美已經(jīng)成為世界上最大的航空公司，具備了全球航運的能力。 第二次世界大戰(zhàn)期間，泛美與政府間合作密切，取得了迅速的發(fā)展。1980 年，泛美航空公司進行技術(shù)改造，淘汰老舊費油的20架B707客機，選擇洛克希德制造的 L1101-500 型寬體客機。但就在此時，與波音707性能相似，但成本更低的新型飛機紛紛上市，如麥道公司的MD80、波音公司的波音757、波音B767等。相形之下，L1101-500型飛機的單位飛行成本，都明顯比新機種高得多，泛美公司為此后悔不迭。為了擺脫困境，泛美公司不得不拋售一些貴重的非空運財產(chǎn)。但盡管采取了“拆東墻補西墻”的辦法，在 1988 年美國 8 家最大的民航公司排名中，泛美仍位居最后。1990年7月開始的美國經(jīng)濟衰退和接著爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭，使所有的美國航空公司生意清淡。泛美公司更是捉襟見肘，于1991年12 月4日宣告破產(chǎn)，成為該年倒閉的第三個美國大民航公司。
問題：
（1）泛美公司的隕落原因是什么？
（2）對你有何啟示？
參考答案：
（1）隕落原因：主要是對環(huán)境缺少戰(zhàn)略分析，對ＰＥＳＴ分析預(yù)測失誤。 一是對市場需求估計不足，忽視了成本因素，造成技術(shù)改造決策選擇失誤。二是美國處于經(jīng)濟衰退期，市場蕭條。三是在企業(yè)快速成長時，忘記了可能存在的財務(wù)危機。
（2）啟示：首先，對市場變動趨勢反映遲鈍，只憑借主觀的感覺做出決策，最終必然自食其果。其次，戰(zhàn)略方案的選擇對企業(yè)的成長是非常重要的。最后，當戰(zhàn)略執(zhí)行中發(fā)生偏差時，必須進行果斷的戰(zhàn)略調(diào)整。
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