《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件

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B．高價值的產(chǎn)品對外購物流服務(wù)成本的承受能力較弱 C．市場密度較低的情況下，企業(yè)使用自有倉庫比使用公共倉庫更經(jīng)濟 D．如企業(yè)具有多種產(chǎn)品線，使倉庫具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量，則選擇自有倉庫更為經(jīng)濟 10．下面關(guān)于配送中心的描述錯誤的是( )。 A．主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù) B．少品種、大批量配送 C．配送功能健全 D．輻射范圍小 11．企業(yè)進行單個配送中心新建的關(guān)鍵點是( )。 A．企業(yè)重組 B．網(wǎng)點布局 C．配送中心選址 D.充分利用現(xiàn)有設(shè)施 12．在基于供應(yīng)鏈的物流信息流程結(jié)構(gòu)模式中，物流信息集中于一個平臺處理的是( )。 A．直鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu)模式 B．跨級直鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu)模式 C．集成式供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu)模式 D．網(wǎng)狀供應(yīng)鏈物流信息流程結(jié)構(gòu)模式 13.當(dāng)物流對企業(yè)成功的重要性較高，企業(yè)處理物流的能力相對較弱時，則采用( )。 A．物流對外服務(wù) B．外包第三方物流 C．外購公共物流服務(wù) D．自營 14．企業(yè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟性評價的重點是( )。 A．降低物流成本 B．提高物流效率 C．分散風(fēng)險 D．提高技術(shù)水平 15．下列物流企業(yè)系統(tǒng)績效評價指標(biāo)中屬于客戶滿意度評價指標(biāo)的是( )。 A．物流信息系統(tǒng)軟件先進程度 B．客戶抱怨率 C．單位產(chǎn)品包裝成本 D．倉庫貨物年吞庫量 二、不定項選擇題（每空2分，共10分） 1．物流系統(tǒng)的環(huán)境要素包括( )。 A．存儲 B．文化 C．包裝 D．市場 2．下列關(guān)于企業(yè)進行物流業(yè)務(wù)外包的說法正確的是( )。 A．物流業(yè)務(wù)外包有助于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù) B．物流業(yè)務(wù)外包增加了企業(yè)的運營成本 C．能夠提高企業(yè)的運作柔性 D．可能會給企業(yè)帶來失去競爭力的技術(shù)和知識的風(fēng)險 3．下列選項( )屬于跨職能的綜合能力。 A．物流管理組織能力 B．創(chuàng)新能力 C．學(xué)習(xí)能力 D．物流運輸能力 4．柔性化物流戰(zhàn)略非常適合( )類型的物流企業(yè)。 A．綜合型企業(yè) B．倉儲型企業(yè) C．小型企業(yè) D．運輸型企業(yè) 5．在物流節(jié)點上完成的工作有( )。 A．裝卸 B．分貨 C．保管 D．配送運輸 三、名詞解釋 （每題2分，共10分） 1．運輸結(jié)點 2．聯(lián)合運輸 3．多式聯(lián)運 4．電子商務(wù) 5．一體化供應(yīng)鏈 四、判斷題（每題1分，共10分） 1．物流系統(tǒng)的協(xié)同性是指在進行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時，要充分考慮各種因素的變化對系統(tǒng)帶來的影響，便于以后的擴充和調(diào)整。 ( ) 2．運用型物流管理組織是一種正式的組織結(jié)構(gòu)。 ( ) 3．對于資源、質(zhì)量方面都受限制的物流企業(yè)，要發(fā)揮特點機能或服務(wù)優(yōu)勢，一般用綜合性物流戰(zhàn)略。 ( ) 4．運輸線路的運行空間是無限的。 5．單體倉庫的規(guī)模越大，其單位投資就越高，單位倉儲成本也會增加。 6．授權(quán)模式是指配送中心作為相對獨立的利潤中心，不僅負(fù)責(zé)商品采購及商品配送作業(yè)，而且也可以向客戶直接批發(fā)銷售商品。 ( ) 7．物流線路的多樣性是指不同類型的物流線路都可以分為不同的等級。 ( ) 8．潛在物流需求是指由專門經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的企業(yè)承擔(dān)的來自社會各方面的物流業(yè)務(wù)需求。 ( ) 9．水路運輸運費較高，但速度較慢。 ( ) 10．在倉儲系統(tǒng)設(shè)計合理化的標(biāo)志中，分布標(biāo)志是指被儲物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量間的比例關(guān)系。 ( ) 五、 簡答題（每題5分，共25分） 1．配送中心的運營模式有哪些？ 2．企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整的途徑有哪些？ 3．簡述企業(yè)在進行運輸系統(tǒng)規(guī)劃時，運輸模式選擇的依據(jù)。 4．簡述配送中心設(shè)備配置的原則。 5．簡述基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)企業(yè)的主要特征。 六、案例分析題（每題10分，共30分） 1.安利運用全方位物流戰(zhàn)略降低成本 降低物流成本是每個物流企業(yè)都非常關(guān)心的問題。由于物流資訊缺少、物流基建落后、第三方物流公司資質(zhì)參差不齊等原因，導(dǎo)致國內(nèi)很多企業(yè)的物流成本居高不下，而安利（中國）日用品有限公司的儲運成本僅占全部經(jīng)營成本的4.6%。安利降低物流成本的秘訣就在于全方位物流戰(zhàn)略的成功運用。具體來說，物流戰(zhàn)略包括非核心環(huán)節(jié)外包、倉庫半租半建和核心環(huán)節(jié)大手筆投入三個主要方面。 （1）非核心環(huán)節(jié)外包 安利的“店鋪十推銷員”的7銷售方式，對物流儲運有非常高的要求。其物流儲運系統(tǒng)的主要功能是將安利工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及向其他供應(yīng)商采購的印刷品、輔銷產(chǎn)品等先轉(zhuǎn)運到公司廣州的物流中心，然后通過不同的運輸方式運抵部分地市的區(qū)域倉庫暫時儲存，再根據(jù)需求轉(zhuǎn)運至設(shè)在各省市的店鋪，并通過家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場。安利儲運部同時還兼管著全國店鋪的營運、家居送貨及電話訂貨等服務(wù)。所以，物流系統(tǒng)的完善與工作效率，在很大程度上影響著安利整個銷售市場的運作。 由于國內(nèi)的物流資訊較為短缺，安利很難獲得物流企業(yè)的詳細(xì)信息，如從業(yè)公司的數(shù)量、資質(zhì)和信用等，而很多第三方物流供應(yīng)商在專業(yè)化方面有所欠缺，很難達到客戶的要求。在這樣的情況下，安利采用了適應(yīng)中國國情的“安利團隊十第三方物流供應(yīng)商”的全方位運作模式。核心業(yè)務(wù)如庫存控制等由安利統(tǒng)籌管理，實施信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價值鏈發(fā)揮最大效益。而非核心環(huán)節(jié)，則通過外包形式完成。如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車隊運輸，其他地區(qū)貨物運輸則是由第三方物流公司來承擔(dān)。另外，安利在全國的大部分倉庫為租賃的第三方物流公司的倉庫，而核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計、調(diào)配指令及儲運中心的主體設(shè)施與運作則主要由安利本身的團隊統(tǒng)籌管理。目前已有多家大型第三方物流公司承擔(dān)安利公司大部分的配送業(yè)務(wù)。安利會派人員定期監(jiān)督和進行市場調(diào)查，以評估服務(wù)商是否提供了合理的價格，并符合公司的標(biāo)準(zhǔn)。 這樣，安利既能整合第三方物流的資源優(yōu)勢，與其建立牢固的合作伙伴關(guān)系，又能通過對企業(yè)供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)——管理系統(tǒng)、設(shè)施和團隊的掌控，保持自身優(yōu)勢。 （2）倉庫半租半建 安利一直堅持實用主義的投資原則。在美國，安利倉庫的自動化程度相當(dāng)高。而在中國，很多現(xiàn)代化的物流設(shè)備并沒有被采用。因為美國土地和人工成本非常高，而中國這方面的成本則比較低。權(quán)衡之后，安利棄高就低。安利在廣州的新物流中心就很好地反映出安利的“實用主義”哲學(xué)。新物流中心占地面積達4萬平方米，建筑面積達1.6萬平方米。這樣大的物流中心如果全部由安利自建的話，僅土地和庫房等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資就需要數(shù)千萬元。安利采取的是和另一物業(yè)發(fā)展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用倉庫并負(fù)責(zé)內(nèi)部的設(shè)施投入。只用了1年時間，投入了僅1500萬元，安利就擁有了一個面積充足、設(shè)備先進的新物流中心。 （3）核心環(huán)節(jié)大手筆投入 安利在管理的核心環(huán)節(jié)堅持大手筆投入。據(jù)了解，安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了9000多萬元，系統(tǒng)的主要組成部分之一就是用于配送、庫存管理的AS400系統(tǒng)。它使公司的物流配送運作效率得到了很大提升，同時大大降低了各種成本。 安利利用先進的計算機系統(tǒng)將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)匯集在一起。各分公司與美國總部直接聯(lián)機，詳細(xì)儲存每項產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、銷售數(shù)量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等數(shù)據(jù)，使總部能及時了解各地區(qū)、各店鋪的銷售和存貨狀況，并按各店鋪的實際情況及時安排補貨。在倉庫庫存不足時，公司的庫存及生產(chǎn)系統(tǒng)則會實時安排生產(chǎn)，并預(yù)定補給計劃，以避免個別產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨的情況。通過全方位物流戰(zhàn)略的運用，安利物流成本得以大幅度降低，這為企業(yè)進一步拓展市場奠定了良好的基礎(chǔ)。 閱讀上述案例后回答下列問題： （1）聯(lián)系教材講授內(nèi)容談?wù)勂髽I(yè)物流外包的優(yōu)勢和不足？安利公司是如何運用物流外包戰(zhàn)略的？ （2）簡述安利公司是如何降低物流成本的？ （3）對于我國的銷售企業(yè)來說，安利公司的物流模式給予我們哪些啟示？ 2.海爾現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)案例 海爾在連續(xù)16年保持80%的增長速度之后，近兩年來又悄然進行著一場重大的管理革命。這就是在對企業(yè)進行全方位流程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達到一年15次，實現(xiàn)了零庫存、零運營成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的瓶頸。 （一）海爾現(xiàn)代物流從根本上重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實現(xiàn)了市場化程度最高的定單經(jīng)濟海爾現(xiàn)代物流的起點是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng)營活動。從接到定單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程，現(xiàn)代物流過程也就同時開始。由于物流技術(shù)和計算機管理的支持，海爾物流通過3個JIT,即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。由于所有的采購基于定單，采購周期減到3天；所有的生產(chǎn)基于定單，生產(chǎn)過程降到一周之內(nèi)；所有的配送基于定單，產(chǎn)品一下線，中心城市在8小時內(nèi)、輻射區(qū)域在24小時內(nèi)、全國在4天之內(nèi)即能送達?？偲饋恚柾瓿煽蛻舳▎蔚娜^程僅為10天時間，資金回籠一年15次（1999年我國工業(yè)企業(yè)流動資本周轉(zhuǎn)速度年均只為1.2次），呆滯物資降低73. 8%。張瑞敏認(rèn)為，定單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果沒有定單，現(xiàn)代物流就無物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。沒有定單的采購，意味著采購回來就是庫存；沒有定單的生產(chǎn)，就等于制造庫存；沒有定單的銷售，就不外乎是處理庫存。抓住了定單，就抓住了滿足即期消費需求、開發(fā)潛在消費需求、創(chuàng)造嶄新消費需求這個牛鼻子。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了定單也會失去。 （二）海爾現(xiàn)代物流從根本上改變了貨物在企業(yè)的流通方式，基本實現(xiàn)了資本效率最大化的零庫存 海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。 建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。目前，海爾建立了2座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫，倉庫使用面積降僅有2. 54萬平方米。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉庫，面積1. 92萬平方米，設(shè)置了1.8萬個貨位，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當(dāng)于一個30萬平方米的倉庫。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、機器人技術(shù)、巷道堆垛機、通信傳感技術(shù)等，整個倉庫空無一人。自動堆垛機把原材料和制成品舉上7層樓高的貨位，自動穿梭車則把貨位上的貨物搬下來，一一放在激光導(dǎo)引無人駕駛運輸車上，運輸車井然有序地按照指令再把貨送到機器人面前，機器人叉起托盤，把貨物裝上外運的載重運輸車上，運輸車開向出庫大門，倉庫中貨物的流動過程結(jié)束。整個倉庫實現(xiàn)了對物料的統(tǒng)一編碼，使用了條形碼技術(shù)、自動掃描技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，沒有一道環(huán)節(jié)會使流動的過程梗塞。 海爾的流程再造使原來表現(xiàn)為固態(tài)的、靜止的、僵硬的業(yè)務(wù)過程變成了動態(tài)的、活躍的和柔性的業(yè)務(wù)流程。未進行流程再造前的1999年，海爾實現(xiàn)銷售收入268億，庫存資金15億元，銷售資金占用率為5.6%。2000年實現(xiàn)銷售收入406億元，比上年超了138億元；庫存資金降為7億元，銷售資金占用率為1. 72%。今年海爾的目標(biāo)是把庫存資金降為3個億，銷售資金占用率將降到0.5%左右，屆時海爾將基本實現(xiàn)零庫存。在海爾所謂庫存物品，實際上成了在物流中流動著的、被不斷配送到下一個環(huán)節(jié)的“物”。 （三）海爾現(xiàn)代物流從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，建立了市場快速響應(yīng)體系面對日趨激烈的市場競爭，現(xiàn)代企業(yè)要占領(lǐng)市場份額，就必須以最快的速度滿足終端消費者多樣化的個性需求。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應(yīng)系統(tǒng)。一是建立網(wǎng)上定單管理平臺。全部采購定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)定單和庫存情況及時補貨。二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。目前網(wǎng)上支付已達到總支付額的20%，支付準(zhǔn)確率和及時率達100%，并節(jié)約近1000萬元的差旅費。三是建立網(wǎng)上招標(biāo)競價平臺。供應(yīng)商與海爾一道共同面對終端消費者，以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的價格供應(yīng)原材料，提高了產(chǎn)品的競爭力。四是建立信息交流平臺，供應(yīng)商、銷售商共享網(wǎng)上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。集成化的信息平臺，形成了企業(yè)內(nèi)部的信息“高速公路”，架起了海爾與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)和計算機網(wǎng)絡(luò)的橋梁，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息替代庫存，強化了整個系統(tǒng)執(zhí)行定單的能力，海爾物流成功地運用電子商務(wù)體系，大大縮短了海爾與終端消費者的距離，為海爾贏得了響應(yīng)市場的速度，擴大了海爾產(chǎn)品的市場份額。 根據(jù)上述案例內(nèi)容聯(lián)系教材講授內(nèi)容，請回答： （1）海爾集團在構(gòu)建核心競爭力的過程中緊緊抓住了哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？ （2）結(jié)合本例說明實現(xiàn)“零庫存”的意義何在？ （3）結(jié)合案例，分析企業(yè)物流對整個企業(yè)的經(jīng)營具有哪些意義？ 3.戴爾的供應(yīng)鏈管理 近年來，在全球電腦市場不景氣的大環(huán)境下，戴爾卻始終保持著較高的收益，并且不斷增加市場份額。論及戴爾的成功之道，幾乎是眾口一詞地歸結(jié)為“直銷模式”。事實上，戴爾的成功源于其效率超乎尋常的供應(yīng)鏈，其經(jīng)常以200%以上的年均增長速度飛速發(fā)展。試分析戴爾如何取得今天的成就？