常見(jiàn)故障

1、采煤機(jī)常見(jiàn)故障原因 質(zhì)量是生存之本 采煤機(jī)不能啟動(dòng) 采煤機(jī)不能啟動(dòng) 順槽開(kāi)關(guān)故障 啟動(dòng)按鈕故障 啟動(dòng)線 P、 線路故障 按鈕板啟動(dòng) 二極管故障 采煤機(jī)供電電纜 芯線故障 控制芯線斷開(kāi) 二極管擊穿 按鈕觸點(diǎn)氧化 采煤機(jī) 1啟不自保 采煤機(jī) 1啟不自保 采煤機(jī)的保護(hù)設(shè)置 (電流保護(hù) ) (溫度保護(hù) ) (瓦斯保護(hù) ) 主控器 輸出點(diǎn) 或自保繼電器故障 自保線 66接線路故障 220故障 瓦斯傳感器故障 瓦斯傳感器 觸點(diǎn)故障 本安 12電源故障 電流互感器故障 電機(jī)溫限開(kāi)關(guān)故障 瓦斯觸點(diǎn)故障 主控器 輔控器繼電器板故障 開(kāi)關(guān)電源故障 控制變壓器 2或連接線路故障。

2、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 系 部： 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 外文出處： s 附 件： 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 譯文基本能翻譯表達(dá)出原文的內(nèi)容，條理較為分明，語(yǔ)句基本通順，總體譯文質(zhì)量尚可，但少數(shù)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)翻譯不夠準(zhǔn)確，一些語(yǔ)句比較生硬。 簽名： 年 月 日 注： 請(qǐng)將該封面與附件裝訂成冊(cè)。 (用外文寫(xiě) ) 附件 1：外文資料翻譯 譯文 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析 摘要 :各種電子控制系統(tǒng)的使用及其不斷的完善，使得汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)要求越來(lái)越高。本文結(jié)合汽車(chē)維修的實(shí)例，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的在維修。

3、1 附錄 1 專(zhuān)題 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析及控制 摘 要： 分析了工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，并提出了有效的排除方法。 關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 液壓系統(tǒng)故障 噪聲 振動(dòng) 空穴 氣泡 統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng) 機(jī)械噪聲是由于零件之間發(fā)生接觸、撞擊和振動(dòng)而引起的。 （ 1） 回轉(zhuǎn)體的不平衡 在液壓系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)都以高速回轉(zhuǎn)，如果它們的轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡，就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)，因而產(chǎn)生噪聲，這種振動(dòng)傳到油箱和管路時(shí)，發(fā)出很大的聲響，為了控制這種噪聲 ，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并注意盡量避。

4、畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )外文資料翻譯 系 部： 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 外文出處： s 附 件： 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 譯文基本能翻譯表達(dá)出原文的內(nèi)容，條理較為分明，語(yǔ)句基本通順，總體譯文質(zhì)量尚可，但少數(shù)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)翻譯不夠準(zhǔn)確，一些語(yǔ)句比較生硬。 簽名： 年 月 日 注： 請(qǐng)將該封面與附件裝訂成冊(cè)。 (用外文寫(xiě) ) 附件 1：外文資料翻譯 譯文 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析 摘要 :各種電子控制系統(tǒng)的使用及其不斷的完善，使得汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)要求越來(lái)越高。本文結(jié)合汽車(chē)維修的實(shí)例，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的在維修。

5、1 附錄 1 專(zhuān)題 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析及控制 摘 要： 分析了工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，并提出了有效的排除方法。 關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 液壓系統(tǒng)故障 噪聲 振動(dòng) 空穴 氣泡 統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng) 機(jī)械噪聲是由于零件之間發(fā)生接觸、撞擊和振動(dòng)而引起的。 （ 1） 回轉(zhuǎn)體的不平衡 在液壓系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)都以高速回轉(zhuǎn)，如果它們的轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡，就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)，因而產(chǎn)生噪聲，這種振動(dòng)傳到油箱和管路時(shí)，發(fā)出很大的聲響，為了控制這種噪聲 ，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精密的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并注意盡量避。

6、54 黑龍江交通科技 2002年自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障分析韓志剛，王超，田淑杰(黑龍江省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)五公司)摘要：以解放時(shí)提出了建設(shè)性意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：工程自卸車(chē)；液壓機(jī)構(gòu)；故障分析中圖分類(lèi)號(hào)：0007 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：10083383(2002)07一005402in of hua ieg to in of at o。璐ey 工作過(guò)程是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由變速器輸出，經(jīng)取力器通過(guò)傳動(dòng)軸到驅(qū)動(dòng)油泵，液壓油被油泵壓人液壓缸內(nèi)，從而推動(dòng)活塞使其與相連的舉升支架產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)而舉起車(chē)廂。在油壓作用下，活塞會(huì)不斷向上推進(jìn)，當(dāng)活塞部到達(dá)液壓缸上部的回油口時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油即。

7、附錄 is to of to of in of of or a on of of be in to of in in of so in in to of by as of of of be in in of be in to of on of of of in of be in it is to in as to to by of is in to in it be a he of at to to a of to of in is in to to of of in in of in to is to an of to it by to of of so of to of to of is is a is is on of to on of on of is a to a of on of in in to of of of be of in he 7of of 0% of of be 0% of be . 80 of . 15 0. 50of in of no of do be in to to at if of is to of "。

8、第32卷第3期 2010年6月 甘肅冶金 0132 2010 文章編號(hào)：1672010)03、中頻電源常見(jiàn)故障查找方法 賈紅芳 (白銀有色集團(tuán)股份有限公司銅業(yè)公司綜合車(chē)間，甘肅 白銀730900) 摘要：本文分析了中頻爐因故障原因造成的危害及處理方法。 關(guān)鍵詞：中頻爐；故障；處理方法 中圖分類(lèi)號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 30900，to F 引言 中頻電源的工作原理為：采用三相橋式全控整 流電路將交流電整流為直流電，經(jīng)電抗器平波后，成 為一個(gè)恒定的直流電流源，再經(jīng)單相逆變橋，把直流 電流逆變成一定頻率1 000 負(fù)載由感應(yīng)線圈和補(bǔ)償電容器組成，連接成并聯(lián)諧 振電路。 2 。

9、電氣開(kāi)關(guān)(2015) 9 文章編號(hào)：1004289X(2015)03000904 淺談隔離開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障的處理 康君，侯慶偉，馬林生 (阜陽(yáng)供電公司，安徽阜陽(yáng)236000) 摘要：根據(jù)隔離開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)，基于日常對(duì)隔離開(kāi)關(guān)的檢修維護(hù)工作，主要介紹了在檢修過(guò)程中對(duì)隔離 開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障的一些處理方法，這些故障處理辦法不僅行之有效，而且還能使檢修工作事半功倍，經(jīng)過(guò)這些處理 方法以后，隔離開(kāi)關(guān)的安全可靠性大大提高，事故率顯著下降，對(duì)于安全供電、提高經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮了重要作用。 關(guān)鍵詞：檢修維護(hù)；發(fā)熱；回路；故障處理 中圖分類(lèi)號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B A 36000，o。

10、2014年第8期 總第174期 冶 金 動(dòng) 力 1 程控調(diào)度交換機(jī)通信電源常見(jiàn)故障與處理 王祚 (本鋼采購(gòu)中心遼寧本溪1 17000) 【摘要】對(duì)程控調(diào)度交換機(jī)采用的通信電源的常見(jiàn)故障進(jìn)行了總結(jié)分析，并對(duì)交流、直流配電單元及整流 器的各類(lèi)故障的通用處理方法進(jìn)行了描述。 【關(guān)鍵詞】通信電源；故障處理；程控交換機(jī) 【中圖分類(lèi)號(hào) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)110066764(2014)08009102 of o，17000,【he of of he of of C C 【 一 4 1 引言 電源是程控調(diào)度交換機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備之一，因其 采用模塊化設(shè)計(jì)，在發(fā)生局部的或單元的故障時(shí)一 般不會(huì)擴(kuò)散。電源系統(tǒng)。

11、共 5 頁(yè) 第 1 頁(yè) 譯文標(biāo)題 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析 原文標(biāo)題 者 譯名 國(guó)籍 原文出處 外文資料翻譯譯文 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析 摘要 各種電子控制系統(tǒng)的使用及其不斷的完善，使得汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)要求越來(lái)越高。本文結(jié)合汽車(chē)維修的實(shí)例，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的在維修過(guò)程中常見(jiàn)故障的檢測(cè)與診斷方法進(jìn)行分析與探討。 關(guān)鍵詞 ：電控發(fā)動(dòng)機(jī) 維修 故障 檢測(cè) 診斷 共 5 頁(yè) 第 2 頁(yè) 隨著汽車(chē)工業(yè) 的不斷發(fā)展，汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步，電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電控燃油噴射系統(tǒng)作為汽車(chē)的核心組成部分，其性能的好壞直接影響。

12、變壓器組件1上拐點(diǎn) ；2下拐點(diǎn) 。通過(guò)電流過(guò)渡電阻為 2級(jí)電壓圖 1 of of 德貿(mào)易（上海）有限公司，上海 200120）摘要 ：對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)的常見(jiàn)故障進(jìn)行了介紹 ，并提出了應(yīng)注意的相關(guān)環(huán)節(jié) 。關(guān)鍵詞 ：分接開(kāi)關(guān) ；故障 ；分析中圖分類(lèi)號(hào) ：獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ：B 文章編號(hào) ：10018425（2010）040046041 引言據(jù)有關(guān)部門(mén)近幾年的統(tǒng)計(jì) ， 分接開(kāi)關(guān)故障缺陷占變壓器產(chǎn)品故障缺陷的 1530。筆者在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn) ， 有載分接開(kāi)關(guān)的故障缺陷有很大部分是由于有載分接開(kāi)關(guān)選型和安裝不當(dāng) ， 維護(hù)質(zhì)量不高及運(yùn)行條件劣化造成 。 本文中筆者結(jié)合實(shí)例對(duì)上述環(huán)節(jié)中容易。

13、附錄 A 英文文獻(xiàn)與中文參考翻譯In the 1970s introduced electronic controls fuel injection system with high performance, it can meet the modern automobile to except the strict request discharge, saving, increase in power, to improve performance and many other aspects accelerating its advantages, gradually replacing carburetor and extensive use, is the inevitable trend of the future.In EFI system, a fuel common faults mainly has: the ignition switch, pump, oil pump does not turn the oil pipeline, no。

14、參考譯文：EFI 燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析20 世紀(jì) 70 年代推出的電子控制燃料噴射系統(tǒng)具有優(yōu)良的性能，它除了可以滿足現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)排放、節(jié)油的嚴(yán)格要求外，還在增大功率、改善加速性能等許多方面具有優(yōu)勢(shì)，其逐步取代化油器而廣泛使用，是今后的必然趨勢(shì)。在 EFI 燃油系統(tǒng)中，較常見(jiàn)的故障主要有：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)、油泵不泵油、管路中的油壓過(guò)高或過(guò)低、燃油噴嘴不噴油、燃油噴嘴滲油或滴油、燃油噴嘴與油管連接處或進(jìn)氣歧管連接處漏油，以及冷起動(dòng)噴嘴不工作等。下面簡(jiǎn)單介紹這些故障的分析及排除。（1）油泵不轉(zhuǎn)或不泵油點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

15、J 口 J 2012年6月 uJ刀 Shandong T日 匕 Metallurgy Vo134 No3 June 2012 L4L L舢uJ止 L 經(jīng)驗(yàn)交流 1卞1 1 1卞1 r 熱處理爐燒嘴常見(jiàn)故障分析及處理 鄭曉軍，崔大成，王瑁，韓亮，武萍 (濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司，山東濟(jì)南250101) 摘 要：濟(jì)鋼中厚板廠熱處理爐燒嘴兩大類(lèi)故障形式，主要表現(xiàn)為燒嘴能正常點(diǎn)燃并維持燃燒，但燃燒狀況較差；燒嘴不能 正常點(diǎn)燃并維持燃燒，燒嘴處于熄滅狀態(tài)。對(duì)此，歸納總結(jié)出具體處理方案，并給出燒嘴故障快速診斷與處理流程，3座熱 處理爐平均燒嘴故障率由原來(lái)的447下降至86。 關(guān)鍵詞：熱處理爐；燃燒系統(tǒng)；燒嘴；故。

16、第11卷第2期 2012年6月 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) VOL1 1 No2 JOURNAL OF SJIAZHUANG INSTITUTE OF RAIL rAY TECHNOLOGY Jun20 1 2 某電廠汽輪機(jī)DEHCS常見(jiàn)故障分析與處理 范 慧 (大唐陜西渭河熱電廠 陜西渭河71208 5) 摘要：以某電廠汽輪機(jī)DEHCS為例，對(duì)DEHCS統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析，指出故 障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因，給出故障處理方法或系統(tǒng)改進(jìn)措施。對(duì)電廠運(yùn)行檢修人員正確使用和維護(hù) DEHCS有一定指導(dǎo)意義。 、 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)DEHCS 故障現(xiàn)象 中圖分類(lèi)號(hào)：TK321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16731816(2012)02006704 1 前言 某電力企。